專利名稱：電動自行車剎車助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動自行車制動系部件。
背景技術(shù)：
在我國電動自行車已經(jīng)成為人們城市交通的主要代步工具，其擁有量逐年提高， 目前電動自行車平時運行在慢車道上，因此在現(xiàn)實道路交通狀況下加強電動自行車安全運行就顯得格外重要，而制動器是電動自行車最重要的安全部件，提高電動自行車制動性能是保證電動自行車安全運行的根本，一種制動綜合效果顯著的電動自行車制動器，一定能在減少交通事故諸方面起重要作用，它對交通安全的作用是毋庸置疑的。電動自行車的制動手剎由于手握力的不同而制動效果有明顯的差異，尤其是在電動自行車剎車拉索系統(tǒng)使用已久磨損后更為明顯，同時人們在冬季帶著手套駕駛電動自行車，手剎的手握力也會下降，這樣就會給行車安全帶來更大的隱患，為此有必要進行改正。
發(fā)明內(nèi)容針對電動自行車制動系統(tǒng)現(xiàn)狀，本實用新型提供一種電動自行車剎車助力器，它能使電動自行車的后輪制動器增加一個推力，來彌補手把剎車拉索力的不足。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種電動自行車剎車助力器，其特征是氣泵與儲氣罐的進氣口聯(lián)接，儲氣罐的出氣口經(jīng)控制閥與制動助力器的氣室聯(lián)通，制動助力器的推桿與電動自行車的后輪制動器接觸。控制閥閥芯的一端與拉索聯(lián)接，另一端與回位彈簧聯(lián)接，拉索與電動自行車后車輪剎車線索聯(lián)接。制動助力器固定在電動自行車后輪制動器的后面，制動助力器的推桿頂在后車輪制動器的拉桿后面。本實用新型的作用是(1).在電動自行車制動器工作時，它能使電動自行車的后輪制動器增加一個推力，來彌補手閘剎車拉索力的不足。(2).能減少電動自行車制動時的手握力，以提高電動自行車在制動時的穩(wěn)定性， 防止意外傷害。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型電動自行車剎車助力器的示意圖。圖中1.氣泵，2.儲氣罐，3.控制閥，4.拉索，5.制動助力器，6.閥芯，7.回位彈
ο
具體實施方式
[0014]圖中氣泵1與儲氣罐2的進氣口聯(lián)接，儲氣罐2的出氣口經(jīng)控制閥3與制動助力器5的氣室聯(lián)通，制動助力器5固定在電動自行車后輪制動器的后面，制動助力器5的推桿頂在后輪制動器的拉桿后面?？刂崎y3閥芯6的一端與拉索4聯(lián)接，另一端與回位彈簧7聯(lián)接，拉索4與電動自行車后輪剎車線索聯(lián)接。其工作過程是在電動自行車制動時，駕駛員捏緊手閘，經(jīng)拉索4使控制閥3的閥芯6上升，即控制閥3開啟，壓縮空氣從儲氣罐2通過控制閥3進入制動助力器5的氣室內(nèi)， 使制動助力器5的推桿向前進來頂緊后車輪制動器的拉桿，實現(xiàn)后車輪制動的助力。在電動自行車制動完畢時，駕駛員放松手閘，控制閥3的閥芯6在回位彈簧7的作用下回位，即控制閥3關(guān)閉，制動助力器5的推桿在內(nèi)置彈簧的作用下復(fù)位，后車輪制動助力解除。本實用新型開辟了電動自行車制動助力的新途徑，它對縮短緊急制動距離及緊急制動時車輛的穩(wěn)定性的作用是明顯的。
權(quán)利要求1.一種電動自行車剎車助力器，其特征是氣泵⑴與儲氣罐⑵的進氣口聯(lián)接，儲氣罐⑵的出氣口經(jīng)控制閥⑶與制動助力器(5)的氣室聯(lián)通，制動助力器(5)的推桿與電動自行車的后輪制動器接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車剎車助力器，其特征是控制閥(3)閥芯(6)的一端與拉索(4)聯(lián)接，另一端與回位彈簧(7)聯(lián)接，拉索(4)與電動自行車后車輪剎車線索聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車剎車助力器，其特征是制動助力器(5)固定在電動自行車后車輪制動器的后面，制動助力器(5)的推桿頂在后車輪制動器的拉桿后面。
專利摘要本實用新型提供一種電動自行車剎車助力器，它能使電動自行車的后輪制動器增加一個推力，來彌補手把剎車拉索力的不足。電動自行車剎車助力器，其特征是氣泵與儲氣罐的進氣口聯(lián)接，儲氣罐的出氣口經(jīng)控制閥與制動助力器的氣室聯(lián)通，制動助力器的推桿與電動自行車的后輪制動器接觸。
文檔編號B62L1/00GK201999157SQ201120090008
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者張光裕 申請人:張光裕