一種電動(dòng)自行車剎車裝置制造方法
【專利摘要】本分明公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車剎車裝置，屬于電動(dòng)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】。所述電動(dòng)自行車剎車裝置，包括剎車線、剎車手柄和剎車模塊，所述剎車裝置還包括控制開(kāi)關(guān)、單片機(jī)和舵機(jī)，所述單片機(jī)分別與所述舵機(jī)和所述控制開(kāi)關(guān)電相連，所述舵機(jī)與所述剎車模塊通過(guò)金屬桿連接。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置單片機(jī)控制舵機(jī)帶動(dòng)剎車模塊，可以使剎車所用的力大為減少，防止了握力不足而導(dǎo)致的剎車失靈。
【專利說(shuō)明】 一種電動(dòng)自行車剎車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)自行車剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是較多人使用的一種交通工具。隨著電動(dòng)車的使用越來(lái)越廣泛，也產(chǎn)生了一些問(wèn)題。電動(dòng)自行車的行駛的速度比較快，但是電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)卻是和普通自行車一樣，通過(guò)剎車線帶動(dòng)剎車模塊剎車，這樣就會(huì)造成由于人握力不足而剎不住車引起交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有剎車系統(tǒng)由于人握力不足而剎不住車的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)自行車剎車裝置。所述技術(shù)方案如下:
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)自行車剎車裝置，包括剎車線、剎車手柄和剎車模塊，所述剎車裝置還包括控制開(kāi)關(guān)、單片機(jī)和舵機(jī)，所述單片機(jī)分別與所述舵機(jī)和所述控制開(kāi)關(guān)電相連，所述舵機(jī)與所述剎車模塊通過(guò)金屬桿連接。
[0004]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述控制開(kāi)關(guān)位于所述剎車手柄上。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:通過(guò)設(shè)置單片機(jī)控制舵機(jī)帶動(dòng)剎車模塊，可以使剎車所用的力大為減少，防止了握力不足而導(dǎo)致的剎車失靈。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車剎車裝置工作原理圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車剎車裝置工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0009]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)自行車剎車裝置，包括剎車線7、剎車手柄I和剎車模塊6，所述剎車裝置還包括控制開(kāi)關(guān)2、單片機(jī)3和舵機(jī)4，所述單片機(jī)3分別與所述舵機(jī)4和所述控制開(kāi)關(guān)2電相連，所述舵機(jī)4與所述剎車模塊6通過(guò)金屬桿5連接。優(yōu)選的，所述控制開(kāi)關(guān)2位于所述剎車手柄I上。
[0010]下面簡(jiǎn)述本實(shí)施例起釘錘工作過(guò)程:
如圖2所示，當(dāng)電動(dòng)自行車要?jiǎng)x車時(shí)，騎車人握緊剎車手柄1，同時(shí)也觸動(dòng)剎車手柄上的控制開(kāi)關(guān)2，控制開(kāi)關(guān)2打開(kāi)，啟動(dòng)單片機(jī)3，單片機(jī)3控制舵機(jī)4運(yùn)動(dòng)，舵機(jī)4帶動(dòng)金屬桿5拉動(dòng)剎車模塊6剎車。剎車結(jié)束，剎車手柄I復(fù)位，控制開(kāi)關(guān)2關(guān)閉，舵機(jī)4自動(dòng)復(fù)位或者剎車結(jié)束延遲0.5秒舵機(jī)4自動(dòng)復(fù)位。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例采用了單片機(jī)控制舵機(jī)帶動(dòng)剎車系統(tǒng)剎車，極大地減少了剎車時(shí)所用的握力，有效降低了因剎不住車而引起的事故。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車剎車裝置，包括剎車線、剎車手柄和剎車模塊，其特征在于，所述剎車裝置還包括控制開(kāi)關(guān)、單片機(jī)和舵機(jī)，所述單片機(jī)分別與所述舵機(jī)和所述控制開(kāi)關(guān)電相連，所述舵機(jī)與所述剎車模塊通過(guò)金屬桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車剎車裝置，其特征在于，所述控制開(kāi)關(guān)位于所述剎車手柄上。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK103466032SQ201210185643
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月7日
【發(fā)明者】陸潔霞 申請(qǐng)人:上海市航頭學(xué)校