專(zhuān)利名稱(chēng)：幼兒推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種幼兒推車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的幼兒推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架下部的多組車(chē)輪、設(shè)置于至少一組所述的車(chē)輪與所述的推車(chē)車(chē)架之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的推把，所述的推車(chē)車(chē)架上設(shè)置有控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)在剎車(chē)位置與解剎位置之間轉(zhuǎn)換的用腳踩的腳踏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種幼兒推車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種幼兒推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架下部的多組車(chē)輪、設(shè)置于至少一組所述的車(chē)輪與所述的推車(chē)車(chē)架之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的推把，所述的幼兒推車(chē)還包括使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的彈性件，所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的推把，所述的推車(chē)車(chē)架還包括供推車(chē)人握持的并且轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置的把手，所述的把手能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的推把上，在所述的把手與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有牽引索。在某些實(shí)施方式中，所述的把手與所述的推把之間設(shè)置有限制所述的把手轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的把手的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)與其中心線(xiàn)相重合。在某些實(shí)施方式中，所述的把手的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸。在某些實(shí)施方式中，所述的推把上開(kāi)有長(zhǎng)度方向沿著所述的把手的中心線(xiàn)方向延伸的長(zhǎng)槽，所述的牽引索的上端部連接有具有導(dǎo)向柱的滑動(dòng)件，所述的導(dǎo)向柱插在所述的長(zhǎng)槽內(nèi)，所述的把手上具有用于控制所述的滑動(dòng)件滑動(dòng)的第一螺旋斜面與第二螺旋斜面， 所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面的螺旋方向相反，并且所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面之間形成凹槽，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于剎車(chē)位置下，所述的導(dǎo)向柱位于所述的凹槽的最深處，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于解剎位置下或者當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于在剎車(chē)位置與解剎位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，所述的導(dǎo)向柱與所述的第一螺旋斜面或者所述的第二螺旋斜面相抵觸。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推把上具有與所述的長(zhǎng)槽相連通的推把內(nèi)腔， 所述的滑動(dòng)件位于所述的推把內(nèi)腔內(nèi)。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的滑動(dòng)件與所述的推把之間設(shè)置有使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的第一復(fù)位彈性件。在某些實(shí)施方式中，所述的推桿有兩個(gè)分別位于所述的推車(chē)車(chē)架的左右兩側(cè)部， 所述的推把設(shè)置于兩側(cè)部的所述的推桿的上端部之間。在某些實(shí)施方式中，所述的推桿的下端部具有軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸的并且所述的推桿能夠繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)軸，所述的推桿具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的推桿位于第一工作位置下，所述的推把位于所述的座位機(jī)構(gòu)的后方，當(dāng)所述的推桿位于第二工作位置下，所述的推把位于所述的座位機(jī)構(gòu)的前方，所述的推車(chē)車(chē)架上設(shè)置有使得所述的推桿穩(wěn)定地位于第一工作位置或者第二工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推把上設(shè)置有用于控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的控制機(jī)構(gòu)。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推車(chē)車(chē)架包括位于左右兩側(cè)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多個(gè)連接架，每側(cè)的所述的側(cè)支架包括前支架，所述的前支架的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪；后支架，所述的后支架的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪；側(cè)扶手，所述的前支架的上部、所述的后支架的上部與所述的側(cè)扶手的前部三者中的兩個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第三個(gè)與兩個(gè)中的一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；上連桿，所述的上連桿的上部與所述的側(cè)扶手的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿的下部與所述的上連桿通過(guò)所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；下連桿，所述的下連桿的上部與所述的上連桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的下連桿的下部與所述的后支架相轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；座位桿，所述的座位桿的前部與所述的前支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的上連桿與所述的下連桿中的至少一個(gè)與所述的座位桿的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)把手與剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，使用者在推行的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)把手從而帶動(dòng)牽引索使得剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，當(dāng)使用者雙手離開(kāi)把手時(shí)，把手在彈性件的作用下復(fù)位，此時(shí)剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，童車(chē)停止移動(dòng)，使用較安全。

附圖1為把手與推把、推桿的分解圖(省略牽引索)；附圖2為把手與推把、推桿的連接剖視圖一(剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下)；附圖3為把手與推把、推桿的連接剖視圖二 (剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下)；附圖4為后支架與車(chē)輪連接剖視圖(剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下)；附圖5為后支架與車(chē)輪連接剖視圖(剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下)；附圖6為剎車(chē)機(jī)構(gòu)分解圖；附圖7為本實(shí)用新型的立體圖(推桿位于第二工作位置下)；[0033]附圖8為本實(shí)用新型的立體圖(推桿位于第一工作位置下)；附圖9為本實(shí)用新型的主視圖(推桿位于第一工作位置下)。其中1、推車(chē)車(chē)架；2、車(chē)輪；3、第二復(fù)位彈性件；4、推桿；5、推把；6、把手；7、長(zhǎng)槽；8、導(dǎo)向柱；9、滑動(dòng)件；10、第一復(fù)位彈性件；11、前支架；12、后支架；13、側(cè)扶手；14、上連桿；15、下連桿；16、座位桿。
具體實(shí)施方式
如附圖7-附圖9所示，一種幼兒推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架 1、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架1上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架1下部的四組車(chē)輪2、設(shè)置于至少一組所述的車(chē)輪2與所述的推車(chē)車(chē)架1之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架1包括推桿4、設(shè)置于所述的推桿4上的推把5，所述的幼兒推車(chē)還包括使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的彈性件，該彈性件是包含下述實(shí)施例中提到的第一復(fù)位彈性件10與第二復(fù)位彈性件3的。所述的推車(chē)車(chē)架1還包括供推車(chē)人握持的并且轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置的把手6，所述的把手6能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的推把5上，在所述的把手6與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有牽引索。所述的把手6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)與其中心線(xiàn)相重合，所述的把手6所在段的推把5的中心線(xiàn)與所述的把手6的中心線(xiàn)相重合。所述的把手6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)可以是沿著前后傾斜方向延伸，并且與推車(chē)車(chē)架1的左右對(duì)稱(chēng)平面相平行，本實(shí)施例中是所述的把手6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸，即要穿過(guò)推車(chē)車(chē)架1的左右對(duì)稱(chēng)平面。所述的把手6與所述的推把5之間設(shè)置有限制所述的把手6轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位機(jī)構(gòu)。通過(guò)限位機(jī)構(gòu)使得所述的把手6相對(duì)所述的推把5只能在一定的角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。關(guān)于限位機(jī)構(gòu)只要是能夠限制兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的機(jī)構(gòu)都能在此使用。如限位機(jī)構(gòu)可以是，在所述的把手6上設(shè)置有第一限位部，在所述的推把5上設(shè)置有兩個(gè)第二限位部，第一限位部位于兩個(gè)第二限位部之間，當(dāng)所述的第一限位部與一個(gè)所述的第二限位部相抵觸時(shí)，所述的把手6不能夠相對(duì)所述的推把5旋轉(zhuǎn)。如附圖1-附圖3所示，牽引索與把手6之間的連接設(shè)置結(jié)構(gòu)是所述的推把5上開(kāi)有長(zhǎng)度方向沿著所述的把手6的中心線(xiàn)方向延伸的長(zhǎng)槽7，即該長(zhǎng)槽7的長(zhǎng)度方向也是沿著所述的推把5的中心線(xiàn)方向延伸的；所述的牽引索的上端部連接有具有導(dǎo)向柱8的滑動(dòng)件9，所述的導(dǎo)向柱8插在所述的長(zhǎng)槽7內(nèi)，所述的把手6上具有用于控制所述的滑動(dòng)件 9滑動(dòng)的第一螺旋斜面與第二螺旋斜面，所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面的螺旋方向相反，并且所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面之間形成凹槽，即該凹槽的深度方向是沿著把手6的中心線(xiàn)方向延伸的。當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于剎車(chē)位置下，所述的導(dǎo)向柱8位于所述的凹槽的最深處， 當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于解剎位置下或者當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于在剎車(chē)位置與解剎位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，所述的導(dǎo)向柱8與所述的第一螺旋斜面或者所述的第二螺旋斜面相抵觸，從而使得所述的導(dǎo)向柱8相對(duì)所述的推把5產(chǎn)生位移，從而拖動(dòng)所述的牽引索，從而控制與牽引索的下端部相連接的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。第一螺旋斜面與第二螺旋斜面是正反兩個(gè)方向的，所以把手6可以?xún)蓚€(gè)方向旋轉(zhuǎn)，都能實(shí)現(xiàn)將剎車(chē)機(jī)構(gòu)在剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置，另外，在下述提及的推桿4換向后，即無(wú)論推桿4是處于第一工作位置下還是處于第二工作位置下，推車(chē)人都能選擇適合自己的轉(zhuǎn)動(dòng)方向去轉(zhuǎn)動(dòng)所述的把手6。所述的推把5上具有與所述的長(zhǎng)槽7相連通的推把內(nèi)腔，所述的滑動(dòng)件9位于所述的推把內(nèi)腔內(nèi)。所述的牽引索即也是有部分要位于所述的推把內(nèi)腔內(nèi)的。牽引索的其它部分也可以是設(shè)置于推車(chē)車(chē)架1的其它桿件的管內(nèi)腔內(nèi)的，如下述的后支架12的管內(nèi)腔內(nèi)。所述的滑動(dòng)件9與所述的推把5之間設(shè)置有使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的第一復(fù)位彈性件10，即當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述的把手6后，推車(chē)人又釋放所述的把手6，此時(shí)在第一復(fù)位彈性件10的作用下，將所述的把手6恢復(fù)至轉(zhuǎn)動(dòng)前的位置，即有助于將剎車(chē)機(jī)構(gòu)恢復(fù)至剎車(chē)位置下。所述的推桿4有兩個(gè)分別位于所述的推車(chē)車(chē)架1的左右兩側(cè)部，所述的推把5設(shè)置于兩側(cè)部的所述的推桿4的上端部之間，本實(shí)施例中，兩側(cè)的所述的推桿4與中間的所述的推把5是一體成型的，并且構(gòu)成U型。所述的推桿4的下端部具有軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸的并且所述的推桿4能夠繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)軸，所述的推桿4具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的推桿4位于第一工作位置下，所述的推把5位于所述的座位機(jī)構(gòu)的后方，當(dāng)所述的推桿4位于第二工作位置下，所述的推把5位于所述的座位機(jī)構(gòu)的前方，所述的推車(chē)車(chē)架1上設(shè)置有使得所述的推桿4穩(wěn)定地位于第一工作位置或者第二工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。無(wú)圖示，所述的鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)的部件鎖定于兩個(gè)工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)都能使用，如在推車(chē)車(chē)架1的除了推桿4的部件上具有第一掛靠部與第二掛靠部， 而在推桿4上具有掛鉤，當(dāng)所述的推桿4位于第一工作位置下，所述的掛鉤鉤在第一掛靠部上，當(dāng)所述的推桿4位于第二工作位置下，所述的掛鉤鉤在第二掛靠部上。所述的推把5上設(shè)置有用于控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的控制機(jī)構(gòu)。操作所述的控制機(jī)構(gòu)，使得上述用于將所述的推桿4鎖定于第一工作位置或第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，推桿4可以在第一工作位置與第二工作位置之間轉(zhuǎn)換。控制機(jī)構(gòu)可以是在推把5上活動(dòng)設(shè)置一個(gè)按鈕，按鈕與鎖定機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有推桿牽引索，按動(dòng)所述的按鈕通過(guò)該推桿牽弓丨索從而控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中的推車(chē)車(chē)架1的具體結(jié)構(gòu)是所述的推車(chē)車(chē)架1包括位于左右兩側(cè)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多個(gè)連接架，每側(cè)的所述的側(cè)支架包括前支架11，所述的前支架11的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪2 ；后支架12，所述的后支架12的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪2 ；側(cè)扶手13，所述的前支架11的上部、所述的后支架12的上部與所述的側(cè)扶手13 的前部三者中的兩個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第三個(gè)與兩個(gè)中的一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；上連桿14，所述的上連桿14的上部與所述的側(cè)扶手13的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿4的下部與所述的上連桿14通過(guò)所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；下連桿15，所述的下連桿15的上部與所述的上連桿14的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的下連桿15的下部與所述的后支架12相轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；座位桿16，所述的座位桿16的前部與所述的前支架11相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的上連桿14與所述的下連桿15中的至少一個(gè)與所述的座位桿16的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，[0054]所述的幼兒推車(chē)還必然包括將所述的推車(chē)車(chē)架1鎖定于展開(kāi)位置下的車(chē)架鎖定機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)架鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，如所述的后支架12上開(kāi)設(shè)有鎖槽，所述的下連桿15上設(shè)置有彈銷(xiāo)，當(dāng)所述的彈銷(xiāo)插在所述的鎖槽內(nèi)，所述的車(chē)架鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。如附圖4-附圖6所示，所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的后支架12與其相應(yīng)的車(chē)輪 2之間，所述的車(chē)輪2通過(guò)沿著水平方向延伸的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后支架12上。所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，如附圖6所示，剎車(chē)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可以是在所述的車(chē)輪2上開(kāi)設(shè)有多個(gè)剎車(chē)孔、所述的后支架12上樞軸連接有一端部具有剎車(chē)銷(xiāo)的剎車(chē)控制塊，剎車(chē)控制塊的另一端部與上述牽引索的下端部相連接，剎車(chē)控制塊與相應(yīng)的后支架12之間設(shè)置有使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的第二復(fù)位彈性件3，后支架12上多個(gè)所述的剎車(chē)孔均勻分布在以所述的輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓周上，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，所述的剎車(chē)銷(xiāo)插在其中一個(gè)所述的剎車(chē)孔內(nèi)，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的剎車(chē)銷(xiāo)與所有所述的剎車(chē)孔都相脫離。無(wú)圖示，還可以使用抱剎機(jī)構(gòu)，如車(chē)輪2上具有固定的輪軸、輪轂，抱剎機(jī)構(gòu)包括一端部固定在后支架 12上的剎車(chē)條，剎車(chē)條的另一端部與上述牽引索的下端部相連接，剎車(chē)條的另一端部與后支架12之間設(shè)置有使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的第二復(fù)位彈性件3，剎車(chē)位置下，剎車(chē)條抱緊在相應(yīng)的輪轂上，解剎位置下，剎車(chē)條與相應(yīng)的輪轂相脫離。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種幼兒推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架(1)、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架(1)上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架(1)下部的多組車(chē)輪(2)、設(shè)置于至少一組所述的車(chē)輪(2)與所述的推車(chē)車(chē)架(1)之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架(1)包括推桿(4)、設(shè)置于所述的推桿(4)上的推把(5)，其特征在于所述的幼兒推車(chē)還包括使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的彈性件，所述的推車(chē)車(chē)架(1)還包括供推車(chē)人握持的并且轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置的把手(6)，所述的把手(6)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的推把(5)上， 在所述的把手(6)與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有牽引索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的把手(6)與所述的推把(5)之間設(shè)置有限制所述的把手(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的把手(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)與其中心線(xiàn)相重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的把手(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推把(5)上開(kāi)有長(zhǎng)度方向沿著所述的把手(6)的中心線(xiàn)方向延伸的長(zhǎng)槽(7)，所述的牽引索的上端部連接有具有導(dǎo)向柱(8)的滑動(dòng)件(9)，所述的導(dǎo)向柱(8)插在所述的長(zhǎng)槽(7)內(nèi)，所述的把手(6)上具有用于控制所述的滑動(dòng)件(9)滑動(dòng)的第一螺旋斜面與第二螺旋斜面，所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面的螺旋方向相反，并且所述的第一螺旋斜面與所述的第二螺旋斜面之間形成凹槽，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于剎車(chē)位置下，所述的導(dǎo)向柱(8)位于所述的凹槽的最深處， 當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于解剎位置下或者當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)處于在剎車(chē)位置與解剎位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，所述的導(dǎo)向柱(8)與所述的第一螺旋斜面或者所述的第二螺旋斜面相抵觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推把(5)上具有與所述的長(zhǎng)槽(7)相連通的推把內(nèi)腔，所述的滑動(dòng)件(9)位于所述的推把內(nèi)腔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的滑動(dòng)件(9)與所述的推把(5) 之間設(shè)置有使得所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于剎車(chē)位置下的第一復(fù)位彈性件(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推桿(4)有兩個(gè)分別位于所述的推車(chē)車(chē)架(1)的左右兩側(cè)部，所述的推把(5)設(shè)置于兩側(cè)部的所述的推桿(4)的上端部之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推桿(4)的下端部具有軸心線(xiàn)沿著左右方向延伸的并且所述的推桿(4)能夠繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)軸，所述的推桿(4)具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的推桿(4)位于第一工作位置下，所述的推把(5) 位于所述的座位機(jī)構(gòu)的后方，當(dāng)所述的推桿(4)位于第二工作位置下，所述的推把(5)位于所述的座位機(jī)構(gòu)的前方，所述的推車(chē)車(chē)架(1)上設(shè)置有使得所述的推桿(4)穩(wěn)定地位于第一工作位置或者第二工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推把(5)上設(shè)置有用于控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的控制機(jī)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的幼兒推車(chē)，其特征在于所述的推車(chē)車(chē)架(1)包括位于左右兩側(cè)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多個(gè)連接架，每側(cè)的所述的側(cè)支架包括前支架(11)，所述的前支架(11)的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪(2)； 后支架(12)，所述的后支架(12)的下部設(shè)置有一組所述的車(chē)輪(2)； 側(cè)扶手(13)，所述的前支架(11)的上部、所述的后支架(12)的上部與所述的側(cè)扶手 (13)的前部三者中的兩個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第三個(gè)與兩個(gè)中的一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；上連桿(14)，所述的上連桿(14)的上部與所述的側(cè)扶手(13)的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿(4)的下部與所述的上連桿(14)通過(guò)所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；下連桿(15)，所述的下連桿(15)的上部與所述的上連桿(14)的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的下連桿(15)的下部與所述的后支架(12)相轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；座位桿(16)，所述的座位桿(16)的前部與所述的前支架(11)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的上連桿(14)與所述的下連桿(15)中的至少一個(gè)與所述的座位桿(16)的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
專(zhuān)利摘要一種幼兒推車(chē)，包括推車(chē)車(chē)架、座位機(jī)構(gòu)、多組車(chē)輪、剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的推把，所述的幼兒推車(chē)還包括彈性件,所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的推把，所述的推車(chē)車(chē)架還包括轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)的把手,所述的把手能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的推把上，所述的把手的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)與其中心線(xiàn)相重合，在所述的把手與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有牽引索。把手與剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，使用者在推行的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)把手從而帶動(dòng)牽引索使得剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，當(dāng)使用者雙手離開(kāi)把手時(shí)，把手在彈性件的作用下復(fù)位，此時(shí)剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，童車(chē)停止移動(dòng)，使用較安全。
文檔編號(hào)B62B9/20GK201999046SQ20112008374
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
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