專利名稱：一種自行車腳蹬的折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車零件，具體是一種用于折疊自行車腳蹬的折疊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車折疊腳蹬中，一般采用固定不可翻轉(zhuǎn)的主軸，真正翻轉(zhuǎn)的是設(shè)置在主軸上的外殼踩踏面，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是1、由于只能從腳蹬外殼開始折疊，可折疊的距離短，因此折疊后所占空間還是較大，不利于存放和運(yùn)輸。2、出于縮小折疊后所占空間的目的，現(xiàn)有技術(shù)中的主軸長度比較短，使用時(shí)的受力部分為腳蹬外殼，這造成腳蹬工作時(shí)受到額外的力矩的影響，因此不夠牢固，容易發(fā)生損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 折疊后體積小巧、強(qiáng)度高耐用的自行車腳蹬的折疊裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該自行車腳蹬的折疊裝置，設(shè)置在自行車曲柄上，其特征在于包括基座、圓柱銷、連接軸、主軸和彈簧，所述的基座與曲柄連接，基座上開有卡口，基座上還設(shè)置有與連接軸匹配的轉(zhuǎn)動槽，主軸的一端卡接在基座卡口內(nèi)，連接軸滑動貫穿設(shè)置在主軸內(nèi)，連接軸一端通過圓柱銷與基座轉(zhuǎn)動連接，連接軸另一端為擋塊，連接軸靠近擋塊端套裝有彈簧，所述的彈簧與擋塊接觸。本實(shí)用新型使用時(shí)， 向外拉動主軸，主軸壓縮彈簧后沿著連接軸滑動，當(dāng)主軸套裝在基座卡口內(nèi)部分全部移出后，通過轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動連接軸，從而帶動主軸翻轉(zhuǎn)90度，主軸翻轉(zhuǎn)后在彈簧的作用下頂在基座上。本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)整根主軸，折疊后所占空間更小。本實(shí)用新型所述的基座上水平方向開有的卡口，卡口形狀大小與主軸一端形狀大小匹配，主軸上設(shè)置有定位臺階，卡口的側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動槽，所述的轉(zhuǎn)動槽大小與連接軸直徑匹配。主軸上設(shè)置的定位臺階用于在基座和主軸間限位，并且限制主軸上各個(gè)零件的位置。本實(shí)用新型所述的主軸內(nèi)貫穿開有安裝槽，安裝槽包括粗細(xì)兩段，靠近基座一側(cè)的安裝槽為細(xì)段，遠(yuǎn)離基座一側(cè)的安裝槽為粗段，細(xì)段安裝槽直徑大小與連接軸直徑大小匹配，粗段安裝槽直徑大小與彈簧直徑大小匹配，彈簧套裝在連接軸上并位于粗段安裝槽內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和好處是將所有用于壓緊主軸的裝置設(shè)置在主軸內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單同時(shí)保持主軸有足夠長度可以按普通腳蹬形式安裝外殼。本實(shí)用新型所述的主軸長度小于連接軸，連接軸穿過主軸，連接軸一端與基座轉(zhuǎn)動連接，另一端為擋塊，靠近擋塊這端的連接軸上套裝有彈簧，彈簧一端與擋塊接觸，另一端與主軸接觸。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和好處是用于壓緊主軸的裝置外露，只保留一段基座外主軸以設(shè)置軸承，相對于連接軸內(nèi)藏于主軸的形式更適用于強(qiáng)度要求不高的產(chǎn)品。同時(shí)主軸更短，可近一步降低加工成本。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的主軸內(nèi)部貫穿設(shè)置有連接軸，連接軸前端套裝有彈簧，主軸通過連接軸活動設(shè)置在基座內(nèi)，因此可以使得自行車腳蹬從基座處就開始折疊，折疊后自行車腳蹬處的寬度更小，節(jié)省了占地空間。另外主軸長度不受折疊空間的約束，整體長度較長，主軸卡接設(shè)置在基座內(nèi)，且軸承部分設(shè)置在主軸上，因此在使用時(shí)，腳蹬機(jī)械強(qiáng)度更大，經(jīng)久耐用。整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以有效降低材料使用，降低成本。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1折疊示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2折疊示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參見圖1-圖3，本實(shí)用新型包括基座1、彈性圓柱銷2、連接軸3、主軸4和彈簧5?；?常規(guī)設(shè)置在自行車的曲柄上，基座1水平方向上開有卡口 11，卡口 11壁上開有轉(zhuǎn)動槽(圖上角度未見)，轉(zhuǎn)動槽大小與連接軸3粗細(xì)匹配。主軸4的一端與基座卡口 11形狀大小匹配，主軸4卡接在基座卡口 11內(nèi)，且主軸4上設(shè)置有定位臺階42，定位臺階 42在基座1和主軸4之間限位，并且限制其他安裝在主軸4上各個(gè)零件的位置。主軸4內(nèi)貫穿開有安裝槽41，安裝槽41包括粗細(xì)兩段，靠近基座1 一側(cè)的安裝槽41為細(xì)段，遠(yuǎn)離基座1 一側(cè)的安裝槽41為粗段，細(xì)段安裝槽41直徑大小與連接軸3直徑大小匹配，粗段安裝槽41直徑大小與彈簧5直徑大小匹配。連接軸3滑動貫穿設(shè)置在主軸4的安裝槽41內(nèi)， 連接軸3 —端通過彈性圓柱銷2與基座1轉(zhuǎn)動連接，連接軸3另一端為擋塊31，連接軸3上套裝有彈簧5，彈簧5與擋塊31接觸。由于主軸4內(nèi)安裝槽41粗細(xì)段的設(shè)置，彈簧5的直徑大于連接軸3，彈簧5被定位在主軸4內(nèi)部的前端，且在彈簧5彈力的作用下，主軸4被頂在基座1的卡口 11內(nèi)。在正常使用時(shí)，本結(jié)構(gòu)和普通腳蹬完全一致。折疊時(shí)用手將腳蹬向外拔出，使主軸 4脫離基座卡口 11，沿轉(zhuǎn)動槽以垂直基座1軸線方向旋轉(zhuǎn)，靠近曲柄時(shí)松開，彈簧5的彈力自動將主軸4頂在基座1外部，完成折疊動作。展開動作與折疊動作相反。實(shí)施例2參見圖4-圖6，本實(shí)用新型包括基座1、彈性圓柱銷2、連接軸3、主軸4和彈簧5。基座1常規(guī)設(shè)置在自行車的曲柄上，基座1水平方向上開有卡口 11，卡口 11壁上開有轉(zhuǎn)動槽(圖上角度未見)，轉(zhuǎn)動槽大小與連接軸3粗細(xì)匹配。主軸4的一端與基座卡口 11形狀大小匹配，主軸4卡接在基座卡口 11內(nèi)，且主軸4上設(shè)置有定位臺階42，定位臺階 42在基座1和主軸4之間限位，并且限制其他安裝在主軸4上各個(gè)零件的位置。主軸4長度小于連接軸3的長度，連接軸3滑動貫穿設(shè)置在主軸4的安裝槽41內(nèi)，連接軸3 —端通過彈性圓柱銷2與基座1轉(zhuǎn)動連接，連接軸3另一端為擋塊31，連接軸3上套裝有彈簧5，彈簧5位于擋塊31與主軸4之間，且分別與兩者接觸，在彈簧5彈力的作用下，主軸4被頂在基座1的卡口 11內(nèi)。在正常使用時(shí)，本結(jié)構(gòu)和普通腳蹬完全一致。折疊時(shí)用手將腳蹬向外拔出，使主軸 4脫離基座卡口 11，沿轉(zhuǎn)動槽以垂直基座1軸線方向旋轉(zhuǎn)，靠近曲柄時(shí)松開，彈簧5的彈力自動將主軸4頂在基座1外部，完成折疊動作。展開動作與折疊動作相反。本說明書中未涉及的自行車腳蹬上的其他零部件參照現(xiàn)有技術(shù)，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車腳蹬的折疊裝置，設(shè)置在自行車曲柄上，其特征在于包括基座、圓柱銷、連接軸、主軸和彈簧，所述的基座與曲柄連接，基座上開有卡口，基座上還設(shè)置有與連接軸匹配的轉(zhuǎn)動槽，主軸的一端卡接在基座卡口內(nèi)，連接軸滑動貫穿設(shè)置在主軸內(nèi)，連接軸一端通過圓柱銷與基座轉(zhuǎn)動連接，連接軸另一端為擋塊，連接軸靠近擋塊端套裝有彈簧，所述的彈簧與擋塊接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車腳蹬的折疊裝置，其特征在于所述的基座上水平方向開有卡口，卡口形狀大小與主軸一端形狀大小匹配，主軸上設(shè)置有定位臺階，卡口的一個(gè)側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動槽，所述的轉(zhuǎn)動槽大小與連接軸直徑匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車腳蹬的折疊裝置，其特征在于所述的主軸內(nèi)貫穿開有安裝槽，安裝槽包括粗細(xì)兩段，靠近基座一側(cè)的安裝槽為細(xì)段，遠(yuǎn)離基座一側(cè)的安裝槽為粗段，細(xì)段安裝槽直徑大小與連接軸直徑大小匹配，粗段安裝槽直徑大小與彈簧直徑大小匹配，彈簧套裝在連接軸上并位于粗段安裝槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車腳蹬的折疊裝置，其特征在于所述的主軸長度小于連接軸，連接軸穿過主軸，連接軸一端與基座轉(zhuǎn)動連接，另一端為擋塊，靠近擋塊這端的連接軸上套裝有彈簧，彈簧一端與擋塊接觸，另一端與主軸接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于折疊自行車腳蹬的折疊裝置。該自行車腳蹬的折疊裝置，設(shè)置在自行車曲柄上，其特征在于包括基座、圓柱銷、連接軸、主軸和彈簧，所述的基座與曲柄連接，基座上開有卡口，基座上還設(shè)置有與連接軸匹配的轉(zhuǎn)動槽，主軸的一端卡接在基座卡口內(nèi)，連接軸滑動貫穿設(shè)置在主軸內(nèi)，連接軸一端通過圓柱銷與基座轉(zhuǎn)動連接，連接軸另一端為擋塊，連接軸靠近擋塊端套裝有彈簧，所述的彈簧與擋塊接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、折疊后體積小巧、強(qiáng)度高耐用。
文檔編號B62K15/00GK201989915SQ20112008299
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者金煒昕 申請人:余姚市興蔡車業(yè)有限公司, 金煒昕