專利名稱：一種拉手及其裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝配裝置。
背景技術(shù)：
拉手是周轉(zhuǎn)車的一個(gè)不可缺少的部件，產(chǎn)品裝配車不僅要具備輔助裝配功能，還要具備產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的功能，同時(shí)對(duì)拉手的安裝方式以及外觀設(shè)計(jì)及承載能力都有較高的要求。常規(guī)設(shè)計(jì)中，拉手在金屬制件上的安裝方式通常有兩種一種是在拉手上設(shè)計(jì)安裝座，然后用螺釘緊固；另一種是直接將拉手與板件焊接?，F(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在以下不足1.在拉手上設(shè)計(jì)安裝座再通過(guò)螺釘緊固的方式，其外觀精美，但結(jié)構(gòu)及安裝較為復(fù)雜，制作成本較高，承載能力較差。2.直接將拉手與板件焊接的方式，屬于一次性裝配，承載能力強(qiáng)，但不可拆卸，外觀質(zhì)量差，且加工成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝置將拉手連接到裝配平臺(tái)上，使其在具有承載能力強(qiáng)、連接可靠的基礎(chǔ)上，還能夠?qū)崿F(xiàn)拆裝快速、方便的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述裝配裝置包括連接件和鎖緊件，所述連接件為軸線方向開(kāi)設(shè)有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)；所述拉手的裝配端與連接件上的通孔通過(guò)螺紋連接；裝配平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有裝配孔；所述鎖緊件為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)，包括上環(huán)和下環(huán)，所述上環(huán)大于所述連接件的最大外徑，所述下環(huán)大于拉手連接端的外徑，并且小于第一連接環(huán)的最小外徑，鎖緊件與所述裝配平臺(tái)上的裝配孔螺紋連接。 對(duì)上述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的優(yōu)選技術(shù)方案為，所述連接件也為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)。對(duì)上述優(yōu)選技術(shù)方案進(jìn)一步優(yōu)選的為，所述鎖緊件的上環(huán)與所述連接件外壁間隙配合，所述鎖緊件的下環(huán)與拉手外壁間隙配合。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)為，所述鎖緊件朝向拉手的一端其外壁結(jié)構(gòu)為滾花或六方形結(jié)構(gòu)。對(duì)上述技術(shù)方案的又一改進(jìn)方式為，所述鎖緊件上位于下環(huán)的一端設(shè)置有臺(tái)體， 所述臺(tái)體的外徑大于裝配平臺(tái)上裝配孔的孔徑。綜合上述兩種改進(jìn)方案為，所述鎖緊件上位于下環(huán)的一端設(shè)置有臺(tái)體，所述臺(tái)體的外徑大于裝配平臺(tái)上裝配孔的孔徑，臺(tái)體上設(shè)置有滾花，或臺(tái)體為六方形結(jié)構(gòu)。對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)為，所述裝配平臺(tái)上的裝配孔孔底為錐面結(jié)構(gòu)，其錐度為90度至120度，所述連接件深入裝配平臺(tái)上裝配孔的端部為錐面結(jié)構(gòu)，其錐面角度與裝配平臺(tái)上裝配孔的孔底錐面角度一致。對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步優(yōu)選的為，所述裝配平臺(tái)上裝配孔的孔深為拉手連接端螺紋公稱尺寸的3 4倍。
更加優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述鎖緊件深入裝配臺(tái)上裝配孔的部分較裝配車平臺(tái)上螺紋安裝孔的孔深小2 5mm。本實(shí)用新型的有益效果在于1.本實(shí)用新型采用連接件與拉手連接端連接，利用鎖緊件將拉手與連接件穩(wěn)固安裝到裝配平臺(tái)的裝配孔中，并利用鎖緊件的上環(huán)與下環(huán)孔徑不一致，通過(guò)鎖緊件中上環(huán)與下環(huán)交界位置對(duì)連接件進(jìn)行定位，使得拉手與裝配平臺(tái)連接可靠，承載力強(qiáng)。拉手與連接件螺紋連接、鎖緊件與裝配平臺(tái)裝配孔螺紋連接，使得拆裝方便、鎖緊力強(qiáng)。2.將連接件及鎖緊件都選用圓柱環(huán)型的結(jié)構(gòu)，使得加工更加容易，并且鎖緊件在與裝配平臺(tái)裝配孔進(jìn)行螺紋連接時(shí)，旋轉(zhuǎn)自如。此時(shí)，還可以將鎖緊件的上環(huán)設(shè)置成與連接件外壁間隙配合，鎖緊件的下環(huán)與拉手外壁間隙配合，以使得在各組件裝配過(guò)程中相互影響最小，且整體結(jié)構(gòu)更加緊密。3.在鎖緊件上朝向拉手的一端其外壁結(jié)構(gòu)設(shè)置為滾花或六方形結(jié)構(gòu)更易于拆裝。 更加優(yōu)選的是，在鎖緊件上位于下環(huán)的一端設(shè)置臺(tái)體，用以防止雜質(zhì)掉入鎖緊件與裝配平臺(tái)裝配孔之間的縫隙中，由于臺(tái)體的寬度較鎖緊件本身更寬，更利于施工人員對(duì)鎖緊件進(jìn)行裝配，對(duì)與臺(tái)體，可以將其設(shè)置為多邊形，優(yōu)選的為六邊形，或在臺(tái)體上設(shè)置滾花。4.將裝配平臺(tái)上裝配孔的孔深設(shè)置為拉手連接端螺紋公稱尺寸的3 4倍的目的在于在保證拉手與裝配平臺(tái)的穩(wěn)固連接的同時(shí)，控制加工成本。5.將鎖緊件深入裝配臺(tái)上裝配孔的部分較裝配車平臺(tái)上螺紋安裝孔的孔深小 2 5mm的目的為防止過(guò)定位。本實(shí)用新型提供了一種拉手及其裝配裝置，具有承載能力強(qiáng)、連接可靠、拆裝快速、方便的技術(shù)效果，不僅可應(yīng)用于拉手與裝配平臺(tái)間的連接，還可以用于結(jié)構(gòu)類似的其他待連接工件的連接，在各種非標(biāo)工具的設(shè)計(jì)中都可以得到廣泛應(yīng)用，其承載能力強(qiáng)、連接可靠、拆裝快速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低，使用效果好。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中鎖緊件的的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖3為本實(shí)用新型中連接件的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖4為拉手結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為拉手通過(guò)本裝置安裝到裝配平臺(tái)上的狀態(tài)示意圖。其中，1-裝配平臺(tái)，2-本實(shí)用新型，3-鎖緊件，4-拉手，5-連接件，M表示螺紋結(jié)構(gòu)，Φ表示圓柱狀結(jié)構(gòu)，Φ 1-鎖緊件的上環(huán)，Φ2-鎖緊件的下環(huán)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)的一種拉手及其裝配裝置，其中裝配裝置包括連接件和鎖緊件，下面對(duì)本裝置的各個(gè)組成部件及其連接方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明連接件5與拉手4的裝配端通過(guò)可拆方式連接，鎖緊件3與裝配平臺(tái)1上的裝配孔也通過(guò)可拆方式連接，優(yōu)選的，采用螺紋方式連接。對(duì)于連接件5 連接件5為軸線方向開(kāi)設(shè)有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)，如圖4中所示，優(yōu)選的，采用圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)，拉手4的裝配端與連接件5上的通孔通過(guò)螺紋連接。為使連接件5與裝配平臺(tái)的裝配孔定位更加精準(zhǔn)，將連接件5深入裝配平臺(tái)上裝配孔的端部設(shè)置成錐面結(jié)構(gòu)，其錐面角度與裝配平臺(tái)上裝配孔的孔底錐面角度一致，以保證裝配時(shí)的平穩(wěn)性，裝配時(shí)兩者壓緊；連接件5的另一端為平面，裝配時(shí)與鎖緊件3壓緊。對(duì)于鎖緊件3 如圖2所示的鎖緊件結(jié)構(gòu)放大示意圖，鎖緊件3為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)，其環(huán)體由兩個(gè)大小直徑不同的圓孔構(gòu)成，Φ 1孔為鎖緊件3上的上環(huán)，Φ2孔為鎖緊件3上的下環(huán)，鎖緊件3的上環(huán)大于連接件5的最大外徑；鎖緊件3的下環(huán)大于拉手連接端的外徑， 并且，小于第一連接環(huán)的最小外徑，優(yōu)選的，鎖緊件3的下環(huán)與拉手連接端間隙配合。上環(huán)與下環(huán)的交界面在裝配時(shí)與連接件5壓緊，起到限位的作用。為裝配方便，鎖緊件3朝向拉手的一端其外壁結(jié)構(gòu)設(shè)置為滾花或六方形結(jié)構(gòu)。更優(yōu)選的技術(shù)方案為，鎖緊件3上位于下環(huán)的一端設(shè)置有臺(tái)體，臺(tái)體的外徑大于裝配平臺(tái)上裝配孔的孔徑，在臺(tái)體上設(shè)置滾花，或?qū)⑴_(tái)體設(shè)置為多邊形，優(yōu)選的采用六方形結(jié)構(gòu)。當(dāng)連接件5選擇柱狀結(jié)構(gòu)時(shí)，連接件5的外圍結(jié)構(gòu)為圓柱狀結(jié)構(gòu)，此時(shí)，優(yōu)選的，將鎖緊件3的上環(huán)設(shè)置成與連接件5成間隙配合。鎖緊件3與裝配平臺(tái)上的裝配孔螺紋連接。優(yōu)選的，在鎖緊件3的外壁上開(kāi)設(shè)螺紋。裝配平臺(tái)屬于金屬制件，具體形狀不限，在裝配平上的拉手安裝位置開(kāi)設(shè)裝配孔，該裝配孔為螺紋孔，螺紋孔的螺紋規(guī)格與鎖緊件3的螺紋規(guī)格相同，孔深為拉手連接端螺紋公稱尺寸的3 4倍，孔低錐面的錐度為90° 120°，當(dāng)拉手為U型結(jié)構(gòu)時(shí)，裝配孔為兩個(gè)， 兩個(gè)裝配孔呈水平分布，孔中心距與拉手的兩個(gè)裝配端的中心尺寸一致。鎖緊件3分別與拉手4和連接件5成間隙配合，連接件5與拉手4螺紋連接。裝配時(shí)，先將拉手4的裝配端順序穿過(guò)鎖緊件3的下環(huán)、上環(huán)后，再將拉手4的裝配端與連接件5的通孔螺紋連接，對(duì)拉手4起到固定作用，鎖緊件3與裝配車平臺(tái)上裝配孔螺紋連接，對(duì)連接件5產(chǎn)生壓力至鎖緊狀態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)將拉手穩(wěn)固裝配到裝配平臺(tái)的目的。當(dāng)采用的為U型拉手時(shí)，拉手4的兩個(gè)裝配端在裝配時(shí)相互制約圓周方向的自由度，因此，拉手4在連接件5被鎖緊的同時(shí)進(jìn)一步被緊固。連接件5的厚度尺寸決定拉手4的緊固程度，連接件5的厚度尺寸可以通過(guò)兩種方法控制，一種方法是通過(guò)控制配車平臺(tái)上裝配孔深度、鎖緊件3的上環(huán)深度和深入裝配平臺(tái)裝配孔的長(zhǎng)度尺寸，確定連接件5的厚度尺寸，以保證拉手4的緊固；另一種方法是根據(jù)制配車平臺(tái)上裝配孔的深度、鎖緊件3的上環(huán)深度和深入裝配平臺(tái)裝配孔的實(shí)際尺寸， 調(diào)整連接件5的厚度尺寸以保證拉手4的緊固。根據(jù)上述對(duì)連接件5的兩種設(shè)計(jì)方案具體確定，同時(shí)應(yīng)保證裝配時(shí)在連接件5被緊固時(shí)鎖緊件3臺(tái)體朝向裝配平臺(tái)的端面與裝配車平臺(tái)端面留有0. 1 0. 2mm的間隙，以避免過(guò)定位而影響拉手緊固質(zhì)量。連接件5厚度尺寸的確定可根據(jù)上述兩種方法具體確定。對(duì)于拉手4，優(yōu)選的，采用圓鋼彎曲制成。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述裝配裝置包括連接件和鎖緊件，所述連接件為軸線方向開(kāi)設(shè)有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)；所述拉手的裝配端與連接件上的通孔通過(guò)螺紋連接；裝配平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有裝配孔；所述鎖緊件為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)，包括上環(huán)和下環(huán)，所述上環(huán)大于所述連接件的最大外徑，所述下環(huán)大于拉手連接端的外徑，并且小于第一連接環(huán)的最小外徑，鎖緊件與所述裝配平臺(tái)上的裝配孔螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述連接件也為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊件的上環(huán)與所述連接件外壁間隙配合，所述鎖緊件的下環(huán)與拉手外壁間隙配合。
4.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊件朝向拉手的一端其外壁結(jié)構(gòu)為滾花或六方形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊件上位于下環(huán)的一端設(shè)置有臺(tái)體，所述臺(tái)體的外徑大于裝配平臺(tái)上裝配孔的孔徑。
6.如權(quán)利要求4所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊件上位于下環(huán)的一端設(shè)置有臺(tái)體，所述臺(tái)體的外徑大于裝配平臺(tái)上裝配孔的孔徑，臺(tái)體上設(shè)置有滾花，或臺(tái)體為六方形結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述裝配平臺(tái)上的裝配孔孔底為錐面結(jié)構(gòu)，其錐度為90度至120度，所述連接件深入裝配平臺(tái)上裝配孔的端部為錐面結(jié)構(gòu)，其錐面角度與裝配平臺(tái)上裝配孔的孔底錐面角度一致。
8.如權(quán)利要求4所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述裝配平臺(tái)上的裝配孔孔底為錐面結(jié)構(gòu)，其錐度為90度至120度，所述連接件深入裝配平臺(tái)上裝配孔的端部為錐面結(jié)構(gòu)，其錐面角度與裝配平臺(tái)上裝配孔的孔底錐面角度一致。
9.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述裝配平臺(tái)上裝配孔的孔深為拉手連接端螺紋公稱尺寸的3 4倍。
10.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的拉手及其裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊件深入裝配臺(tái)上裝配孔的部分較裝配車平臺(tái)上螺紋安裝孔的孔深小2 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及連接裝置，公開(kāi)了一種拉手及其裝配裝置，裝配裝置包括連接件和鎖緊件，連接件為軸線方向開(kāi)設(shè)有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)；拉手的裝配端與連接件上的通孔通過(guò)螺紋連接；裝配平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有裝配孔；鎖緊件為圓柱環(huán)結(jié)構(gòu)，包括上環(huán)和下環(huán)，上環(huán)大于連接件的最大外徑，下環(huán)大于拉手連接端的外徑，并且小于第一連接環(huán)的最小外徑，鎖緊件與專配平臺(tái)上的裝配孔螺紋連接。本實(shí)用新型提供具有承載能力強(qiáng)、連接可靠、拆裝快速、方便的技術(shù)效果，不僅可應(yīng)用于拉手與裝配平臺(tái)間的連接，還可以用于結(jié)構(gòu)類似的其他桿狀待連接工件的連接，在各種非標(biāo)工具的設(shè)計(jì)中都可以得到廣泛應(yīng)用，其承載能力強(qiáng)、連接可靠、拆裝快速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低，使用效果好。
文檔編號(hào)B62B5/06GK202107006SQ20112000356
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月7日
發(fā)明者吳俊 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)紅峰機(jī)械廠