專(zhuān)利名稱(chēng)：童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種童車(chē)，特別是指一種利用雙手控制前輪架前后擺動(dòng)的方式前進(jìn)，同時(shí)令車(chē)體配合上下起伏的童車(chē)。
背景技術(shù)：
按，習(xí)知童車(chē)的設(shè)置概如圖1所示，主要在一車(chē)架11的前方軸設(shè)有一前叉12，于該前叉12底部透過(guò)一軸梢13軸設(shè)有一前輪14，該軸梢13的兩端相對(duì)反向彎配置之后再轉(zhuǎn)呈與前輪14的軸心平行，并該軸梢13兩端分別軸設(shè)有一供使用者腳踩施力的踏板15。另外，該車(chē)架11的后方兩側(cè)分別軸設(shè)有一后輪16，以及在車(chē)架上設(shè)有一供使用者的座椅17 ；于使用時(shí)，讓使用者乘坐于車(chē)架11的座椅17上，并以雙手握持前叉12頂部的手把18的后，配合以雙腳踩踏踏板15的方式前進(jìn)。上述習(xí)用童車(chē)的騎乘方式對(duì)于年紀(jì)較小的幼童兒而言，經(jīng)常遇見(jiàn)幼童因?yàn)椴恢O雙腳交互施力的踩踏踏板的騎乘方式，而直接以雙腳蹬觸地面方式驅(qū)動(dòng)車(chē)體前進(jìn)，如此不但會(huì)影響車(chē)體行進(jìn)的順暢，同時(shí)亦會(huì)造成幼童的不適。再者，坊間另外出現(xiàn)有一種如圖2所示利用雙手前后擺動(dòng)把手進(jìn)而帶動(dòng)車(chē)體前進(jìn)的童車(chē)結(jié)構(gòu)，該習(xí)用童車(chē)結(jié)構(gòu)在基本的車(chē)架21、前叉22、前輪23、后輪24及座椅25的架構(gòu)下，另外在車(chē)架21前方樞設(shè)有一可與車(chē)架21相對(duì)擺動(dòng)的手把26，于該手把26底端設(shè)有一組連桿27與后輪24的輪軸構(gòu)成傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，使得以透過(guò)前后擺動(dòng)手把26的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)體前進(jìn)。上揭圖2所示的習(xí)用童車(chē)雖可提供一有別于腳踩前進(jìn)的騎乘方式，但整體童車(chē)的結(jié)構(gòu)組成過(guò)于復(fù)雜、繁瑣，相對(duì)增加整體童車(chē)的材料、制作成本。尤其，與圖1所示的習(xí)用童車(chē)一樣僅具備車(chē)體行進(jìn)的功能，尚無(wú)法進(jìn)一步提供其它的騎乘娛樂(lè)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種利用雙手控制前輪架前后擺動(dòng)的方式前進(jìn)，同時(shí)令車(chē)體配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)目的的童車(chē)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種童車(chē)，包括有一車(chē)體；一后輪組，設(shè)于該車(chē)體上， 具有至少兩個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體；一前輪組，具有至少一單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體；一前輪架，用以構(gòu)成該前輪組與該車(chē)體的聯(lián)結(jié)，并可用以帶動(dòng)該前輪組與該后輪組相對(duì)前后位移。其中，該前輪架具有一直向配置的軸座，于該軸座處軸設(shè)有一豎桿，該前輪組的輪體軸設(shè)于該豎桿底端，該豎桿頂端設(shè)有供雙手握持的手把；以及，該軸座另透過(guò)一橫向配置的樞軸與該車(chē)體相樞接，使該前輪架可與該車(chē)體相對(duì)擺動(dòng)。該前輪架與該車(chē)體之間設(shè)有至少一彈性復(fù)位組件。該童車(chē)于該車(chē)體與該前輪架之間設(shè)有一用以限制該前輪架擺動(dòng)幅度的限位機(jī)構(gòu)。該限位機(jī)構(gòu)在車(chē)體處固設(shè)有一沿著該前輪架擺動(dòng)方向配置的彎弧槽，以及于該前輪架處固設(shè)有一相對(duì)伸入該彎弧槽的擋止梢。該車(chē)體上設(shè)有至少一座椅。該車(chē)體兩側(cè)設(shè)有腳踏部。該車(chē)體上設(shè)有至少一座椅；以及，該車(chē)體兩側(cè)設(shè)有腳踏部。該前輪組具有兩個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的童車(chē)基本上包括有一車(chē)體、一后輪組、一前輪組，以及一前輪架；其中，后輪組設(shè)于該車(chē)體上，至少具有兩個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體；該前輪組至少具有一單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體，并透過(guò)該前輪架與車(chē)體聯(lián)結(jié)，并由該前輪架帶動(dòng)該前輪組與該后輪組相對(duì)前后位移。于實(shí)施時(shí)，所述前輪架具有一直向配置的軸座，于該軸座處軸設(shè)有一豎桿，該前輪組的輪體軸設(shè)于該豎桿底端，該豎桿頂端設(shè)有供雙手握持的手把；以及，該軸座另透過(guò)一橫向配置的樞軸與該車(chē)體相樞接，使該前輪架可與該車(chē)體相對(duì)擺動(dòng)。據(jù)以，本實(shí)用新型的童車(chē)即可利用雙手前后擺動(dòng)前輪架，使前、后輪組相對(duì)位移， 并以前輪組拖曳后輪組的方式前進(jìn)；以及，在前輪架前后擺動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)體可配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)的目的。本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，所述前輪架與該車(chē)體之間設(shè)有至少一彈性復(fù)位組件，而可利用彈性復(fù)位組件的作用而達(dá)到省力的效果。本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，所述該童車(chē)于該車(chē)體與該前輪架之間設(shè)有一用以限制該前輪架擺動(dòng)幅度的限位機(jī)構(gòu)，以增加童車(chē)的騎乘安全。上述限位機(jī)構(gòu)在車(chē)體處固設(shè)有一沿著該前輪架擺動(dòng)方向配置的彎弧槽，以及于該前輪架處固設(shè)有一相對(duì)伸入該彎弧槽的擋止梢。再者，本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，所述車(chē)體上設(shè)有至少一座椅，以增加騎乘舒適性。或者是，所述童車(chē)可于車(chē)體的兩側(cè)設(shè)有腳踏部，以做為供使用者雙腳放置的空間。當(dāng)然，本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，所述童車(chē)可于車(chē)體兩側(cè)設(shè)有腳踏部，以及在車(chē)體上設(shè)有至少一座椅。本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，所述前輪組可以具有兩個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體，以使整體童車(chē)的造型更為豐富、多變。具體而言，本實(shí)用新型的童車(chē)主要利用雙手控制前輪架前后擺動(dòng)的方式前進(jìn)，同時(shí)令車(chē)體配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)目的。故相對(duì)較不會(huì)有使用年齡的限制，而且其新穎、獨(dú)特的操控方式，將使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性。

圖1為一習(xí)用童車(chē)的外觀結(jié)構(gòu)圖。圖2為另一習(xí)用童車(chē)的外觀結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)外觀結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)結(jié)構(gòu)分解圖。圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)騎乘動(dòng)作示意圖。圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中彈性復(fù)位組件的結(jié)構(gòu)配置示意圖。圖8為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)配置示意圖。圖9為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的童車(chē)結(jié)構(gòu)分解圖。圖號(hào)說(shuō)明11車(chē)架；12前叉；13軸梢；14前輪；15踏板；16后輪；17座椅；18手把；21車(chē)架；22前叉；23前輪；24后輪；25座椅；26手把；27連桿；31車(chē)體；311座椅；312 腳踏部；32后輪組；321輪體；33前輪組；331輪體；34前輪架；341軸座；342豎桿；343手把；344樞軸；35彈性復(fù)位組件；36限位機(jī)構(gòu)；361彎弧槽；362擋止梢。
具體實(shí)施方式
如圖3本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)外觀結(jié)構(gòu)圖、圖4本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)結(jié)構(gòu)分解圖，以及圖5本實(shí)用新型第一實(shí)施例的童車(chē)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型的童車(chē)基本上包括有一車(chē)體31、一后輪組32、一前輪組33，以及一前輪架34。其中該后輪組32設(shè)于該車(chē)體31上，其具有至少兩個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體321 ；該前輪組33則具有至少一單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體331 ；至于，該前輪架34用以構(gòu)成該前輪組33與該車(chē)體31的聯(lián)結(jié)，并可用以帶動(dòng)該前輪組33與該后輪組32相對(duì)前后位移。在具體實(shí)施時(shí)，上述前輪架34具有一直向配置的軸座341，于該軸座341處軸設(shè)有一豎桿342，該前輪組33的輪體331軸設(shè)于該豎桿342底端，該豎桿342頂端設(shè)有供雙手握持的手把343 ；以及，該軸座341另透過(guò)一橫向配置的樞軸344與該車(chē)體31相樞接，使該前輪架34可與該車(chē)體31相對(duì)擺動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到帶動(dòng)該前輪組33與該后輪組32相對(duì)前后位移的目的。如圖6所示，本實(shí)用新型的童車(chē)即可利用雙手前后擺動(dòng)前輪架34，使前、后輪組 33,32相對(duì)位移，并以前輪組33拖曳后輪組32的方式前進(jìn)；以及，在前輪架34前后擺動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)體31可配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)的目的。請(qǐng)同時(shí)配合參照?qǐng)D7所示，本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，該前輪架34與該車(chē)體31 之間設(shè)有至少一彈性復(fù)位組件35，該彈性復(fù)位組件35可以由彈簧所構(gòu)成，主要利用該彈性復(fù)位組件35的作用而達(dá)到省力的效果。再者，本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，可如圖8所示，于該車(chē)體31與該前輪架34之間設(shè)有一用以限制該前輪架34擺動(dòng)幅度的限位機(jī)構(gòu)36，以增加童車(chē)的騎乘安全。于實(shí)施時(shí)，該限位機(jī)構(gòu)36在車(chē)體31處固設(shè)有一沿著該前輪架34擺動(dòng)方向配置的彎弧槽361，以及于該前輪架34處固設(shè)有一相對(duì)伸入該彎弧槽361的擋止梢362，利用彎弧槽361的行程限制前輪架34的擺動(dòng)幅度。值得一提的是，本實(shí)用新型的技術(shù)特征可應(yīng)用任何造型的童車(chē)；原則上，所應(yīng)用的童車(chē)(如圖3所示)僅需于車(chē)體31上設(shè)有至少一座椅311，以增加騎乘舒適性?；蛘呤牵谲?chē)體31的兩側(cè)設(shè)有腳踏部312，以做為供使用者雙腳放置的空間。甚至于，本實(shí)用新型的童車(chē)于實(shí)施時(shí)，該前輪組33可以如圖9示具有兩個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體331，以使整體童車(chē)的造型更為豐富、多變。與前揭傳統(tǒng)習(xí)用童車(chē)相較，本實(shí)用新型的童車(chē)主要利用雙手控制前輪架前后擺動(dòng)的方式前進(jìn)，同時(shí)令車(chē)體配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)目的。故相對(duì)較不會(huì)有使用年齡的限制，而且其新穎、獨(dú)特的操控方式，將使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性。
權(quán)利要求1.一種童車(chē)，其特征在于，包括有一車(chē)體；一后輪組，設(shè)于該車(chē)體上，具有至少兩個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體；一前輪組，具有至少一單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體；一前輪架，用以構(gòu)成該前輪組與該車(chē)體的聯(lián)結(jié)，并可用以帶動(dòng)該前輪組與該后輪組相對(duì)前后位移。
2.如權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于，該前輪架具有一直向配置的軸座，于該軸座處軸設(shè)有一豎桿，該前輪組的輪體軸設(shè)于該豎桿底端，該豎桿頂端設(shè)有供雙手握持的手把； 以及，該軸座另透過(guò)一橫向配置的樞軸與該車(chē)體相樞接，使該前輪架可與該車(chē)體相對(duì)擺動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的童車(chē)，其特征在于，該前輪架與該車(chē)體之間設(shè)有至少一彈性復(fù)位組件。
4.如權(quán)利要求2所述的童車(chē)，其特征在于，該童車(chē)于該車(chē)體與該前輪架之間設(shè)有一用以限制該前輪架擺動(dòng)幅度的限位機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的童車(chē)，其特征在于，該限位機(jī)構(gòu)在車(chē)體處固設(shè)有一沿著該前輪架擺動(dòng)方向配置的彎弧槽，以及于該前輪架處固設(shè)有一相對(duì)伸入該彎弧槽的擋止梢。
6.如權(quán)利要求1或2所述的童車(chē)，其特征在于，該車(chē)體上設(shè)有至少一座椅。
7.如權(quán)利要求1或2所述的童車(chē)，其特征在于，該車(chē)體兩側(cè)設(shè)有腳踏部。
8.如權(quán)利要求1或2所述的童車(chē)，其特征在于，該車(chē)體上設(shè)有至少一座椅；以及，該車(chē)體兩側(cè)設(shè)有腳踏部。
9.如權(quán)利要求1或2所述的童車(chē)，其特征在于，該前輪組具有兩個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型童車(chē)主要提供一種利用雙手控制前輪架前后擺動(dòng)的方式前進(jìn)，同時(shí)令車(chē)體配合上下起伏的童車(chē)。所述童車(chē)主要在車(chē)體前方設(shè)有一用以帶動(dòng)前、后輪組相對(duì)位移的前輪架，且前輪組具有至少一單向轉(zhuǎn)動(dòng)輪。而可利用雙手前后擺動(dòng)前輪架，使前、后輪組相對(duì)位移，并以前輪組拖曳后輪組的方式前進(jìn)；以及，在前輪架前后擺動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)體可配合上下起伏，藉以提供一與眾不同的騎乘感受，并達(dá)到娛樂(lè)、趣味以及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)的目的。
文檔編號(hào)B62K9/02GK201989895SQ20112000307
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者廖學(xué)森, 范整能 申請(qǐng)人:信隆車(chē)料工業(yè)股份有限公司