專利名稱：一種備胎固定系統(tǒng)以及采用該系統(tǒng)固定備胎的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車備胎固定系統(tǒng)以及方法。
背景技術(shù)：
目前，吉普車大部分都采用后背式設(shè)置備胎，這樣使得后備箱留有更大的空間。但是由于這種設(shè)置，使得備胎丟失的幾率大大地增加，因而需要設(shè)計(jì)出一種既能將備胎固定， 又能將備胎鎖定的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種備胎固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能將備胎固定，又能起到很好的鎖定作用，使得備胎不容易丟失。本發(fā)明的目的可以采取以下方法來實(shí)現(xiàn)一種備胎固定系統(tǒng)，包括備胎安全鎖、備胎鎖套以及備胎架，所述備胎安全鎖包括鎖蓋、外殼、鎖芯殼、鎖舌以及鎖芯，所述外殼呈圓筒狀并且包括固定部，通過所述固定部與所述鎖蓋固定設(shè)置，所述鎖芯殼設(shè)置在所述外殼內(nèi)，并且與所述鎖蓋固定設(shè)置，所述鎖舌以及所述鎖芯設(shè)置在所述鎖芯殼內(nèi)，所述鎖芯設(shè)置在所述鎖舌上方；所述鎖舌一端具有延伸部，所述鎖芯殼具有允許所述延伸部伸出的開口，所述外殼周向間隔地設(shè)置多個(gè)與所述延伸部形狀配合的槽，在所述鎖舌的另一端與鎖芯殼之間設(shè)置有彈簧；所述鎖芯端部設(shè)置有凸起，所述鎖舌具有容納所述凸起的空間，所述凸起可在第一位置與第二位置之間移動；當(dāng)所述凸起位于第一位置時(shí)，所述延伸部位于所述鎖芯殼內(nèi)，當(dāng)所述凸起位于第二位置時(shí)，所述延伸部伸出進(jìn)入所述槽；所述外殼還包括結(jié)合部，所述結(jié)合部上設(shè)置有與所述備胎鎖套配合的螺紋，并且在所述結(jié)合部以及所述備胎鎖套之間設(shè)置有0型密封圈，所述備胎鎖套固定在所述備胎架上。優(yōu)選地，所述外殼的固定部通過擋圈固定在所述鎖蓋內(nèi)。優(yōu)選地，所述擋圈通過螺釘與所述鎖蓋連接。一種對備胎進(jìn)行固定的方法，包括以下步驟a.將備胎放置于所述備胎架上，其中所述備胎的輪輞中心穿過所述備胎鎖套；b.將鑰匙插入所述鎖芯逆時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得所述鎖芯端部的凸起位于第二位置；C.旋轉(zhuǎn)鎖蓋，使得備胎安全鎖外殼的結(jié)合部與所述備胎鎖套相結(jié)合；d.將鑰匙插入所述鎖芯順時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得所述鎖芯端部的凸起位于第一位置，拔出鑰匙。優(yōu)選地，其中在步驟c中，當(dāng)所述結(jié)合部擠壓到所述0型密封圈時(shí)才停止旋轉(zhuǎn)鎖
至
ΓΤΠ ο鎖芯殼扣合在鎖蓋內(nèi)的，S卩，當(dāng)鎖蓋轉(zhuǎn)動時(shí)，鎖芯殼也跟著轉(zhuǎn)動，同時(shí)，鎖舌是裝配在鎖芯殼內(nèi)的，所以鎖舌是跟著鎖芯殼一起轉(zhuǎn)動的。即轉(zhuǎn)動鎖蓋，最終會帶動鎖舌一起轉(zhuǎn)動(無論在打開還是關(guān)閉狀態(tài)下)。鎖蓋和擋圈是通過螺釘連接在一起的，即鎖蓋轉(zhuǎn)動時(shí)，擋圈也是跟著一起轉(zhuǎn)動的。外殼是可活動的，由擋圈壓住，使其不會脫落，但是同時(shí)又可以自由轉(zhuǎn)動。鎖芯是其他零件都裝配好后最后再插進(jìn)去的，它壓在鎖舌上面。備胎鎖套上的螺紋與備胎鎖外殼的螺紋相匹配，安裝備胎鎖時(shí)，先插入鑰匙，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動90度，保證轉(zhuǎn)動鎖蓋的同時(shí)，外殼也跟著一起轉(zhuǎn)動，此時(shí)，將備胎鎖旋入安裝在備胎鎖套上，備胎鎖與備胎鎖套的連接是采用螺紋連接的，順時(shí)針旋入安裝備胎鎖時(shí)，備胎鎖套最終會與備胎鎖外殼上的0型密封圈相接觸，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)備胎鎖，備胎鎖套會擠壓橡膠墊圈， 兩者緊密配合，備胎鎖即使在車的運(yùn)動過程中也不會脫落。同時(shí)備胎鎖正好蓋住輪胎的中心表面，達(dá)到保護(hù)輪胎的作用，然后再將鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度后拔出，此時(shí)備胎鎖蓋可以轉(zhuǎn)動，但是備胎鎖的外殼不會轉(zhuǎn)動，所以別人無法拆卸備胎鎖。本發(fā)明具有這樣的優(yōu)點(diǎn)采用本發(fā)明中的備胎固定系統(tǒng)，既能牢固地將汽車備胎固定在汽車后門上，同時(shí)又可以防止安裝于車尾門的備用輪胎被盜走，使用方便，操作簡


圖1和2都是本發(fā)明中備胎安全鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明鎖芯端部凸起位于第一位置時(shí)的狀態(tài)圖；圖4是本發(fā)明鎖芯端部凸起位于第二位置時(shí)的狀態(tài)圖；圖5是本發(fā)明備胎鎖套與備胎架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明備胎架與輪胎配合的示意圖；圖7是本發(fā)明固定系統(tǒng)與輪胎裝備后的整體示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。參見附圖1-4，該備胎固定系統(tǒng)，包括備胎安全鎖、備胎鎖套16以及備胎架15，所述備胎安全鎖包括鎖蓋1、外殼2、鎖芯殼3、鎖舌4、擋圈5、螺釘6、0型密封圈7、彈簧8以及鎖芯9，外殼2呈圓筒狀并且包括固定部10，通過固定部10與鎖蓋1固定設(shè)置，鎖芯殼3 設(shè)置在外殼2內(nèi)，并且與鎖蓋1固定設(shè)置，鎖舌4以及鎖芯9設(shè)置在鎖芯殼3內(nèi)，鎖芯9設(shè)置在鎖舌4上方；鎖舌4 一端具有延伸部13，鎖芯殼3具有允許延伸部13伸出的開口，外殼2周向間隔地設(shè)置多個(gè)與延伸部13形狀配合的槽14，在鎖舌4的另一端與鎖芯殼3之間設(shè)置有彈簧8 ；鎖芯9端部設(shè)置有凸起11，鎖舌4具有容納凸起11的空間，凸起11可在第一位置與第二位置之間移動；當(dāng)凸起11位于第一位置時(shí)，延伸部13位于鎖芯殼3內(nèi)，當(dāng)凸起11位于第二位置時(shí)，延伸部13伸出進(jìn)入槽14 ；外殼2還包括結(jié)合部12，結(jié)合部12上設(shè)置有與備胎鎖套配合的螺紋，并且在結(jié)合部12以及備胎鎖套之間設(shè)置有0型密封圈7，備胎鎖套固定在備胎架上。其中，外殼2的固定部10通過擋圈5固定在鎖蓋1內(nèi)，擋圈5通過螺釘6與鎖蓋1連接。在對備胎進(jìn)行固定時(shí)，首先，將備胎放置于備胎架15上，其中備胎的輪輞中心穿過備胎鎖套16，將鑰匙插入鎖芯9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得鎖芯9端部的凸起11位于第二位置，旋轉(zhuǎn)鎖蓋1，使得備胎安全鎖外殼2的結(jié)合部12與備胎鎖套16相結(jié)合，再將鑰匙插入鎖芯9順時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得鎖芯端部的凸起11位于第一位置，最后拔出鑰匙即可，其中再旋轉(zhuǎn)鎖蓋1時(shí)，當(dāng)結(jié)合部12擠壓到0型密封圈7時(shí)才停止旋轉(zhuǎn)鎖蓋1。
權(quán)利要求
1.一種備胎固定系統(tǒng)，包括備胎安全鎖、備胎鎖套以及備胎架，所述備胎安全鎖包括鎖蓋、外殼、鎖芯殼、鎖舌以及鎖芯，所述外殼呈圓筒狀并且包括固定部，通過所述固定部與所述鎖蓋固定設(shè)置，所述鎖芯殼設(shè)置在所述外殼內(nèi)，并且與所述鎖蓋固定設(shè)置，所述鎖舌以及所述鎖芯設(shè)置在所述鎖芯殼內(nèi)，所述鎖芯設(shè)置在所述鎖舌上方，其特征在于所述鎖舌一端具有延伸部，所述鎖芯殼具有允許所述延伸部伸出的開口，所述外殼周向間隔地設(shè)置多個(gè)與所述延伸部形狀配合的槽，在所述鎖舌的另一端與鎖芯殼之間設(shè)置有彈簧；所述鎖芯端部設(shè)置有凸起，所述鎖舌具有容納所述凸起的空間，所述凸起可在第一位置與第二位置之間移動；當(dāng)所述凸起位于第一位置時(shí)，所述延伸部位于所述鎖芯殼內(nèi)，當(dāng)所述凸起位于第二位置時(shí)，所述延伸部伸出進(jìn)入所述槽；所述外殼還包括結(jié)合部，所述結(jié)合部上設(shè)置有與所述備胎鎖套配合的螺紋，并且在所述結(jié)合部以及所述備胎鎖套之間設(shè)置有0型密封圈，所述備胎鎖套固定在所述備胎架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定系統(tǒng)，其特征在于所述外殼的固定部通過擋圈固定在所述鎖蓋內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定系統(tǒng)，其特征在于所述擋圈通過螺釘與所述鎖蓋連接。
4.采用如權(quán)利要求1-3任一所述的備胎固定系統(tǒng)對備胎進(jìn)行固定的方法，包括以下步驟a.將備胎放置于所述備胎架上，其中所述備胎的輪輞中心穿過所述備胎鎖套；b.將鑰匙插入所述鎖芯逆時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得所述鎖芯端部的凸起位于第二位置；c.旋轉(zhuǎn)鎖蓋，使得備胎安全鎖外殼的結(jié)合部與所述備胎鎖套相結(jié)合；d.將鑰匙插入所述鎖芯順時(shí)針轉(zhuǎn)動90°，使得所述鎖芯端部的凸起位于第一位置，拔出鑰匙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中在步驟c中，當(dāng)所述結(jié)合部擠壓到所述0型密封圈時(shí)才停止旋轉(zhuǎn)鎖蓋。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種備胎固定系統(tǒng)，包括備胎安全鎖、備胎鎖套以及備胎架，輪胎設(shè)置在備胎架上，備胎安全鎖與備胎鎖套配合設(shè)置，從而能夠?qū)⑵噦涮ダ喂痰毓潭ㄔ趥涮ゼ苌?，同時(shí)又能將其鎖定，避免丟失。采用本發(fā)明中的備胎固定系統(tǒng)，既能牢固地將汽車備胎固定在汽車后門上，同時(shí)又可以防止安裝于車尾門的備用輪胎被盜走，使用方便，操作簡單。
文檔編號B62D43/02GK102343949SQ201110199149
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者馮盛炯, 李錦偉, 許偉偉, 陳麗 申請人:寧波方圓汽摩發(fā)展有限公司