專利名稱：大彎臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車底盤部件，尤其涉及一種大彎臂。
背景技術(shù)：
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。大彎臂為其中的安全部件，該部件本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工質(zhì)量直接影響底盤的支承和傳動性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種大彎臂，具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案一種大彎臂，包括一連接臂，連接臂一端為孔槽部，孔槽部的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁，連接臂另一端為碗形槽部，碗形槽部設(shè)有一碗形槽，其中，所述連接臂、孔槽部和碗形槽部一次鍛造成型；所述孔槽部圓形盲孔的軸線與碗形槽部碗形槽的軸線相垂直。作為優(yōu)選，所述連接臂的中心線在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲。作為優(yōu)選，所述連接臂在彎曲部位形成有加強(qiáng)筋。本發(fā)明由于采用了以上的技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做一個詳細(xì)的說明。實施例1 如圖1所示的一種大彎臂，包括一連接臂1，連接臂1 一端為孔槽部2，孔槽部2的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁22，連接臂1另一端為碗形槽部3， 碗形槽部3設(shè)有一碗形槽，所述連接臂1、孔槽部2和碗形槽部3 —次鍛造成型。薄壁22在安裝時打通，這樣方便制造和安裝。碗形槽用于設(shè)置傳感器。本實施例中，如圖2所示，所述連接臂1的中心線11在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲(如圖1所示)，這樣結(jié)構(gòu)合理可以充分利用有限的底盤空間，保證支承和傳動效果。所述連接臂1在彎曲部位形成有加強(qiáng)筋，以保證支承連接強(qiáng)度。所述孔槽部2圓形盲孔的軸線21與碗形槽部3碗形槽的軸線31相垂直。
權(quán)利要求
1.一種大彎臂，其特征在于，包括一連接臂(1)，連接臂(1) 一端為孔槽部0)，孔槽部 (2)的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁(22)，連接臂(1)另一端為碗形槽部(3)，碗形槽部(3)設(shè)有一碗形槽，其中，所述連接臂(1)、孔槽部(2)和碗形槽部(3) 一次鍛造成型；所述孔槽部O)圓形盲孔的軸線與碗形槽部C3)碗形槽的軸線相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大彎臂，其特征在于，所述連接臂(1)的中心線(11)在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大彎臂，其特征在于，所述連接臂(1)在彎曲部位形成有加強(qiáng)筋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大彎臂，包括一連接臂，連接臂一端為孔槽部，孔槽部的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁，連接臂另一端為碗形槽部，碗形槽部設(shè)有一碗形槽，其中，所述連接臂、孔槽部和碗形槽部一次鍛造成型；所述孔槽部圓形盲孔的軸線與碗形槽部碗形槽的軸線相垂直。本技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。
文檔編號B62D21/09GK102367057SQ20111013060
公開日2012年3月7日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者陳永聽 申請人:浙江瑞朗鍛造有限公司