專利名稱：一種大彎臂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車底盤部件，尤其涉及一種大彎臂。
背景技術：
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。大彎臂為其中的安全部件，該部件本身的結(jié)構(gòu)設計和加工質(zhì)量直接影響底盤的支承和傳動性能。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種大彎臂，具有結(jié)構(gòu)合理、 方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案一種大彎臂，包括一連接臂，連接臂一端為孔槽部，孔槽部的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁，連接臂另一端為碗形槽部，碗形槽部設有一碗形槽，所述連接臂、孔槽部和碗形槽部一次鍛造成型。作為優(yōu)選，所述連接臂的中心線在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲。作為優(yōu)選，所述連接臂在彎曲部位形成有加強筋。本實用新型由于采用了以上的技術方案，具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。實施例1 如圖1、圖2所示的一種大彎臂，包括一連接臂1，連接臂1 一端為孔槽部2，孔槽部 2的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁22，連接臂1另一端為碗形槽部 3，碗形槽部3設有一碗形槽，所述連接臂1、孔槽部2和碗形槽部3 —次鍛造成型。薄壁22 在安裝時打通，這樣方便制造和安裝。碗形槽用于設置傳感器。本實施例中，如圖2所示，所述連接臂1的中心線11在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲(如圖1所示)，這樣結(jié)構(gòu)合理可以充分利用有限的底盤空間，保證支承和傳動效果。所述連接臂1在彎曲部位形成有加強筋，以保證支承連接強度。所述孔槽部2圓形盲孔的軸線21與碗形槽部3碗形槽的軸線31相垂直。
權(quán)利要求1.一種大彎臂，其特征在于，包括一連接臂(1)，連接臂(1) 一端為孔槽部0)，孔槽部 (2)的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁(22)，連接臂(1)另一端為碗形槽部(3)，碗形槽部C3)設有一碗形槽，所述連接臂(1)、孔槽部( 和碗形槽部C3) —次鍛造成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大彎臂，其特征在于，所述連接臂(1)的中心線(11)在中段形成拱形彎曲，并在與該拱形彎曲平面相垂直的平面內(nèi)形成Z形扭曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大彎臂，其特征在于，所述連接臂(1)在彎曲部位形成有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種大彎臂，包括一連接臂，連接臂一端為孔槽部，孔槽部的上下兩面均為圓形盲孔，上下兩個圓形盲孔之間為薄壁，連接臂另一端為碗形槽部，碗形槽部設有一碗形槽，所述連接臂、孔槽部和碗形槽部一次鍛造成型。本技術方案具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優(yōu)點。
文檔編號B62D25/20GK202080343SQ20112016486
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者陳永聽 申請人:浙江瑞朗鍛造有限公司