專利名稱：一種電動自行車的制作方法
一種電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動自行車。背景技術(shù)：
隨著石油等不可再生資源的消耗增加和傳統(tǒng)燃油摩托車的大量普及，能源危機和 環(huán)境污染正在威脅著人類，全球變暖，保護環(huán)境迫在眉睫，用電動自行車取代傳統(tǒng)燃油摩托 車已是全人類的共識。然而電動自行車現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是電池儲能低，電池自身的重 量大，導(dǎo)致自損大量電能，續(xù)航里程短，且充電時間長，生產(chǎn)動力電池和動力電池報廢后的 污染，動力電池價格昂貴等問題，不能大規(guī)模推廣，需要一個能克服以上電動自行車存在的 問題，將電動自行車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的理想供電方案。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種新的電動自行車，以解決電動自行車因動力電池自身不 足引發(fā)的許多問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，節(jié)能明顯的電動自行車。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種電動自行車，包括電動自行車車體，特征在于所述的電動自行車車體上安裝 有用于給電動自行車供電的供電裝置，所述的供電裝置包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝 置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相 連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動自行車的驅(qū)動電機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電 機之間通過電連接器連接。如上所述的電動自行車，其特征在于所述的電連接器為變流器。如上所述的電動自行車，其特征在于所述的電連接器為變頻器。如上所述的電動自行車，其特征在于所述發(fā)動機與為發(fā)動機起動及電動自行車的 低壓電器供電的6V或12V蓄電池通過控制器相連。如上所述的電動自行車，其特征在于所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整流電路或濾波電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點本發(fā)明的電動自行車制造成本低，節(jié)省了動力電池且供電不受續(xù)航里程限制，節(jié) 能明顯，可以大規(guī)模推廣。

圖1是本發(fā)明原理圖；具體實施方式
一種電動自行車，包括電動自行車車體，所述的電動自行車車體上安裝有用于給 電動自行車供電的供電裝置，所述的供電裝置包括油箱(圖中未示出)、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控 制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動自行車的驅(qū)動電機相連，所述的發(fā)電機與所述的 驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。所述的電連接器為變流器或變頻器。所述發(fā)動機與為發(fā)動機起動及電動自行車的低壓電器供電的6V或12V蓄電池通 過控制器相連。所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整流電路或濾波電路。本發(fā)明的電動自行車使用方便，由發(fā)電機直接供電給驅(qū)動電機，帶動電動自行車 行走。當電動自行車需要行駛時，只要啟動供電裝置的控制器，供電裝置中的發(fā)動機馬上轉(zhuǎn) 動，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動隨即帶動供電裝置中的發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出來的電能通過與電動自 行車的驅(qū)動電機相連，為驅(qū)動電機供電，驅(qū)動電機有來自于供電裝置的供電，從而驅(qū)動電動 自行車前進，為了使電動自行車更加節(jié)能，供電裝置在使用節(jié)能發(fā)電機的基礎(chǔ)上，發(fā)電機與 驅(qū)動電機之間裝有變流器或變頻器或電連接器或控制器，提升了電的使用效率。當電動自 行車需要停車時，關(guān)停供電裝置的控制器，發(fā)動機就停止轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機沒有電能輸出，本 發(fā)明的電動自行車操作方便，能隨時為電動自行車提供足夠的驅(qū)動電能，解決了電動自行 車因使用動力電池供電帶來的諸多問題。
權(quán)利要求
1.一種電動自行車，包括電動自行車車體，特征在于所述的電動自行車車體上安裝 有用于給電動自行車供電的供電裝置，所述的供電裝置包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝 置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相 連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動自行車的驅(qū)動電機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電 機之間通過電連接器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于所述的電連接器為變流器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于所述的電連接器為變頻器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動自行車，其特征在于所述發(fā)動機與為發(fā)動機起動及 電動自行車的低壓電器供電的6V或12V蓄電池通過控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利2或3所述的電動自行車，其特征在于所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整流電路或 濾波電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動自行車，包括電動自行車車體，特征在于所述的電動自行車車體上安裝有用于給電動自行車供電的供電裝置，所述的供電裝置包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動自行車的驅(qū)動電機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。本發(fā)明的目的是提供一種新的電動自行車，以解決電動自行車因動力電池自身不足引發(fā)的許多問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，節(jié)能明顯的電動自行車。
文檔編號B62K11/00GK102114785SQ20111003990
公開日2011年7月6日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者馮振鵬 申請人:馮振鵬