專利名稱：一種自行車防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車防滑裝置，特別適合冬季冰雪路面上的使用，方便安裝在 自行車后架上的防滑裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)及生活中的觀察，還未曾見到過可以在冬天使用于自行車架的防滑裝 置，由于機動車和非機動車的區(qū)別，不能將防滑鏈拴在車輪上，所以在冰雪路面人們騎自行 車帶來危險，給出行中帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種自行車防滑裝置，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足中，還可以方便 拆裝，使用及攜帶方面，不影響行車的安全，增強安全性，起到防滑的功能。為了實現(xiàn)本實用新型技術(shù)方案，采用以下技術(shù)方案包括緊固板和長方形主板體， 在所述長方形主板體下部安裝下壓滾輪并與支撐板連接。進(jìn)一步所述支撐板下安裝防滑釘。長方形主板體可選用木制或金屬材料任一種。安裝長方形主板體與車輪呈55-95°夾角。長方形主板體與車輪夾角為75°是最佳選擇。本實用新型制作的自行車防滑裝置，優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，堅固耐用，防滑 性能強，可直接安裝在車架后座，防滑性高。

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖1后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步介紹圖中1為緊固板，3為長方形主板體，長方形主板體為對稱二支，分別安裝在自行 車后車架左右二側(cè)，在所述長方形主板體3下部安裝下壓滾輪4并與支撐板5連接。所述 支撐板5下安裝防滑釘6。長方形主板體3可選用木制或金屬材料任一種。安裝長方形主 板體3與車輪2呈55-95°夾角。長方形主板體3與車輪2夾角為75°是最佳選擇。當(dāng)自行車在濕滑路面中行駛中，自行車向一側(cè)傾斜時，由支撐板下的防滑釘固定 到路面，以穩(wěn)固長方形主板，防止車體的翻倒。本實用新型經(jīng)過反復(fù)試驗，當(dāng)車速在35時速 /公里，防滑板與車輪為75°夾角，防滑效果最佳，不影響自行車的行駛和制動。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化或替換都應(yīng)包 含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。本實用新型未詳述部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種自行車防滑裝置，包括緊固板(1)和長方形主板體(3)，其特征在于在所述長 方形主板體( 下部安裝下壓滾輪(4)并與支撐板( 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車防滑裝置，其特征在于所述支撐板(5)下安裝 防滑釘(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車防滑裝置，其特征在于長方形主板體C3)可選 用木制或金屬材料任一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車防滑裝置，其特征在于安裝長方形主板體(3) 與車輪(2)55-95°夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車防滑裝置，其特征在于長方形主板體C3)與車 輪⑵夾角為75°是最佳選擇。
專利摘要本實用新型提供一種自行車防滑裝置，包括緊固板和長方形主板體，在所述長方形主板體下部安裝下壓滾輪并與支撐板連接。本實用新型制作的自行車防滑裝置，優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，堅固耐用，防滑性能強，可直接安裝在車架后座，防滑性高。
文檔編號B62H1/14GK201901191SQ20102068021
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者岳翰 申請人:岳翰