專(zhuān)利名稱(chēng)：四輪車(chē)頂棚前支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于四輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種四輪車(chē)頂棚前支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車(chē)型裝的擋風(fēng)玻璃是有機(jī)玻璃，讓有機(jī)玻璃變形來(lái)滿(mǎn)足支架安裝面不平整 問(wèn)題，但是如果需要采用其他玻璃如鋼化玻璃是就難以解決支架的不平整、不鉆孔安裝問(wèn) 題，從而容易造成擋風(fēng)玻璃的損壞。要么頂棚支架就不是管型材料，例如汽車(chē)，其頂棚支架 是靠模具沖壓鋼板成型，再用高級(jí)自動(dòng)焊接機(jī)焊接，成本很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠結(jié)構(gòu)緊湊，保證擋風(fēng)玻璃安裝 面平整，同時(shí)擋風(fēng)玻璃無(wú)需鉆孔就能夠?qū)崿F(xiàn)擋風(fēng)玻璃可靠安裝的流水通暢的四輪車(chē)頂棚前 支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下設(shè)計(jì)的四輪車(chē)頂棚前支架，其要點(diǎn)是包括門(mén)形支 架，在該門(mén)形支架的上橫梁上固定有兩個(gè)縱向撐桿接頭，在該門(mén)形支架左、右豎向支撐中部 均設(shè)有后視鏡架，下端均固定有前支架接頭，在所述門(mén)形支架上部?jī)?nèi)側(cè)固定有擋風(fēng)玻璃安 裝板。采用以上結(jié)構(gòu)，兩個(gè)縱向撐桿接頭用于支撐頂棚，而前支架接頭用于將本實(shí)用新型固 定在四輪車(chē)上，單獨(dú)設(shè)置擋風(fēng)玻璃安裝板能夠可靠的實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃的安裝。所述擋風(fēng)玻璃安裝板由下固定板、左豎板、左角板、上橫板、右角板和右豎板依次 焊接而成，其中所述上橫板固定在所述上橫梁內(nèi)側(cè)，所述左豎板固定在所述上橫梁與左豎 向支撐的轉(zhuǎn)角處，所述右豎板固定在所述上橫梁與右豎向支撐的轉(zhuǎn)角處，所述左、右豎板分 別固定在所述左、右豎向支撐的內(nèi)側(cè)，所述下固定板兩端分別與所述左、右豎向支撐內(nèi)側(cè)焊 接固定。采用以上結(jié)構(gòu)，解決了在安裝鋼化擋風(fēng)玻璃的難題，擋風(fēng)玻璃不需鉆孔固定安裝， 只需采用通常的玻璃膠粘貼即可將玻璃粘貼在下固定板、左豎板、左角板、上橫板、右角板 和右豎板的面板上，解決了擋風(fēng)玻璃安裝面不平整的問(wèn)題。所述上橫梁和左、右豎向支撐均為管狀結(jié)構(gòu)，所述左、右豎板和上橫板一側(cè)邊上均 設(shè)有三個(gè)凸板，所述上橫板上的凸板嵌入所述上橫梁管內(nèi)并與該上橫梁的管外壁焊接固 定，所述左豎板上的凸板嵌入所述左豎向支撐管內(nèi)并與該左豎向支撐的管外壁焊接固定， 所述右豎板上的凸板嵌入所述右豎向支撐管內(nèi)并與該右豎向支撐的管外壁焊接固定，采用 以上結(jié)構(gòu)能夠可靠的實(shí)現(xiàn)左、右豎板和上橫板與所述左、右豎向支撐和上橫梁的固定，由于 焊接點(diǎn)在端頭，焊接點(diǎn)小，焊接變形小，容易保證擋風(fēng)玻璃安裝面平整，防止其抖動(dòng)對(duì)擋風(fēng) 玻璃造成損壞，同時(shí)上橫板、左、右豎板的凸板都是嵌入到圓管支架內(nèi)，間隙極小，并焊接外 端(有焊接坡口)，使其不脫落、松動(dòng)，打磨后就無(wú)痕跡。所述左豎板、左角板、上橫板、右角板和右豎板依次對(duì)焊連接，采用以上結(jié)構(gòu)，焊接 后，并打磨平整，與下固定板形成一個(gè)穩(wěn)定的、封閉的框架，確保擋風(fēng)玻璃安裝面平整、牢 固。
3[0008]所述兩個(gè)縱向撐桿接頭分別固定在所述上橫梁縱向中心線(xiàn)兩側(cè)，并該兩個(gè)縱向撐 桿接頭均向后傾斜。所述后視鏡架對(duì)稱(chēng)安裝在所述左、右豎向支撐的外側(cè)。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，解決了在管型前支架上安裝鋼化擋風(fēng)玻璃 的難題，擋風(fēng)玻璃不需鉆孔固定安裝，只需采用通常的玻璃膠粘貼即可，同時(shí)，擋風(fēng)玻璃安 裝面能夠保證平整，焊接點(diǎn)少，焊接變形很小，打磨、作漆后沒(méi)后焊接痕跡。具有外觀美觀， 整潔、簡(jiǎn)單，無(wú)明顯焊疤等特點(diǎn)。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1的左視圖；[0013]圖3為圖1中的A-A剖視圖；[0014]圖4為圖1中的B-B剖視圖；[0015]圖5為圖1中的C-C剖視圖；[0016]圖6為圖1中的D-D剖視圖；[0017]圖7為圖1中的E-E剖視圖；[0018]圖8為圖1中左豎板恥的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖9為圖1中右豎板5f的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖10為圖1中上橫板5d的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1 圖10所示的四輪車(chē)頂棚前支架，包括門(mén)形支架1，在該門(mén)形支架1的上橫 梁Ia上固定有兩個(gè)縱向撐桿接頭2，該兩個(gè)縱向撐桿接頭2分別固定在所述上橫梁Ia縱 向中心線(xiàn)兩側(cè)，并該兩個(gè)縱向撐桿接頭2均向后傾斜，在該門(mén)形支架1左、右豎向支撐lb、 Ic中部均設(shè)有后視鏡架3，并該后視鏡架3對(duì)稱(chēng)安裝在所述左、右豎向支撐lb、lc的外側(cè)， 所述左、右豎向支撐lb、lc下端均固定有前支架接頭4，在所述門(mén)形支架1上部?jī)?nèi)側(cè)固定有 擋風(fēng)玻璃安裝板5，所述擋風(fēng)玻璃安裝板5由下固定板fe、左豎板恥、左角板5c、上橫板5d、 右角板5e和右豎板5f依次焊接而成，其中所述左豎板恥、左角板5c、上橫板5d、右角板k 和右豎板5f依次對(duì)焊連接，并將接縫打磨平整，所述上橫板5d固定在所述上橫梁Ia內(nèi)側(cè)， 所述左豎板恥固定在所述上橫梁Ia與左豎向支撐Ib的轉(zhuǎn)角處，所述右豎板^固定在所 述上橫梁Ia與右豎向支撐Ic的轉(zhuǎn)角處，所述左、右豎板分別固定在所述左、右豎向 支撐lb、lc的內(nèi)側(cè)，所述下固定板如兩端分別與所述左、右豎向支撐lb、lc內(nèi)側(cè)焊接固定。結(jié)合圖3 圖10可以看出所述上橫梁Ia和左、右豎向支撐lb、lc均為管狀結(jié) 構(gòu)，所述左、右豎板^、5f和上橫板5d —側(cè)邊上均設(shè)有三個(gè)凸板，所述上橫板5d上的凸板 嵌入所述上橫梁Ia管內(nèi)并與該上橫梁Ia的管外壁焊接固定，所述左豎板恥上的凸板嵌入 所述左豎向支撐Ib管內(nèi)并與該左豎向支撐Ib的管外壁焊接固定，所述右豎板5f上的凸板 嵌入所述右豎向支撐Ic管內(nèi)并與該右豎向支撐Ic的管外壁焊接固定。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于包括門(mén)形支架(1)，在該門(mén)形支架(1)的上橫 梁(Ia)上固定有兩個(gè)縱向撐桿接頭(2)，在該門(mén)形支架(1)左、右豎向支撐(lb、lc)中部均 設(shè)有后視鏡架(3)，下端均固定有前支架接頭(4)，在所述門(mén)形支架(1)上部?jī)?nèi)側(cè)固定有擋 風(fēng)玻璃安裝板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于所述擋風(fēng)玻璃安裝板(5)由 下固定板(5a)、左豎板(5b)、左角板(5c)、上橫板(5d)、右角板(5e)和右豎板(5f)依次焊 接而成，其中所述上橫板(5d)固定在所述上橫梁(1 a)內(nèi)側(cè)，所述左豎板(5b )固定在所述上 橫梁(Ia)與左豎向支撐(Ib)的轉(zhuǎn)角處，所述右豎板(5e)固定在所述上橫梁(Ia)與右豎向 支撐(Ic)的轉(zhuǎn)角處，所述左、右豎板(5b、5f)分別固定在所述左、右豎向支撐(lb、lc)的內(nèi) 側(cè)，所述下固定板(5a)兩端分別與所述左、右豎向支撐(lb、lc)內(nèi)側(cè)焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于所述上橫梁(Ia)和左、右豎 向支撐(讓、1()均為管狀結(jié)構(gòu)，所述左、右豎板(513、5 和上橫板(5(1)—側(cè)邊上均設(shè)有三個(gè) 凸板，所述上橫板(5d)上的凸板嵌入所述上橫梁(Ia)管內(nèi)并與該上橫梁(Ia)的管外壁焊 接固定，所述左豎板(5b)上的凸板嵌入所述左豎向支撐(Ib)管內(nèi)并與該左豎向支撐(Ib) 的管外壁焊接固定，所述右豎板(5f)上的凸板嵌入所述右豎向支撐(Ic)管內(nèi)并與該右豎 向支撐(Ic)的管外壁焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于所述左豎板(5b)、左角板 (5c)、上橫板(5d)、右角板(5e)和右豎板(5f)依次對(duì)焊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于所述兩個(gè)縱向撐桿接頭(2) 分別固定在所述上橫梁(Ia)縱向中心線(xiàn)兩側(cè)，并該兩個(gè)縱向撐桿接頭(2)均向后傾斜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪車(chē)頂棚前支架，其特征在于所述后視鏡架(3)對(duì)稱(chēng)安裝 在所述左、右豎向支撐(lb、lc)的外側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪車(chē)頂棚前支架，包括門(mén)形支架，在該門(mén)形支架的上橫梁上固定有兩個(gè)縱向撐桿接頭，在該門(mén)形支架左、右豎向支撐中部均設(shè)有后視鏡架，下端均固定有前支架接頭，在所述門(mén)形支架上部?jī)?nèi)側(cè)固定有擋風(fēng)玻璃安裝板。采用以上結(jié)構(gòu)，兩個(gè)縱向撐桿接頭用于支撐頂棚，而前支架接頭用于將本實(shí)用新型固定在四輪車(chē)上，單獨(dú)設(shè)置擋風(fēng)玻璃安裝板能夠可靠的實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃的安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，解決了在管型前支架上安裝鋼化擋風(fēng)玻璃的難題，擋風(fēng)玻璃不需鉆孔固定安裝，只需采用通常的玻璃膠粘貼即可，同時(shí)，焊接點(diǎn)少，焊接變形很小，打磨、作漆后沒(méi)后焊接痕跡。具有外觀美觀，整潔、簡(jiǎn)單，無(wú)明顯焊疤等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D27/02GK201890272SQ20102063472
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
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