專利名稱：車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及半掛車，具體涉及一種車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)。
背景技術：
現(xiàn)行的半掛車，一般有車架、牽引銷、支腿和車輪總成組成。其中車架是由兩根通 長的槽鋼縱梁和數(shù)根橫梁構(gòu)成的車架總成來承受整個半掛車的重量。傳統(tǒng)的車架梁脖邊撐 如圖1所示，梁脖邊撐包括上支撐板2和下支撐板3，上支撐板2和下支撐板3焊接在一起， 梁脖邊撐與縱梁1焊接在一起，上支撐板2與車廂底板4焊接；由于梁脖邊撐有兩部分焊接 在一起，支撐強度不夠，在焊接部位容易開裂，從而影響整個車架強度，有可能造成安全隱
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實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種高強度的整體式車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)，包括槽型縱梁和焊接在縱梁外側(cè)面的梁脖邊撐，梁脖邊撐為 梯形，梁脖邊撐一端與縱梁外側(cè)面焊接，梁脖邊撐上部與車廂底板焊接。梁脖邊撐上與縱梁的上翼面連接部位設有倒角。本實用新型中，梁脖邊撐為梯形，梁脖邊撐一端與縱梁外側(cè)面焊接，梁脖邊撐上部 與車廂底板焊接，梁脖邊撐為整體結(jié)構(gòu)，強度高；梁脖邊撐上與縱梁的上翼面連接部位設有 倒角，梁脖邊撐與梁脖焊接時，在縱梁的上翼面上沒有焊縫，可以保護縱梁上翼面不斷裂。

圖1是傳統(tǒng)的車架梁脖邊撐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)，包括槽型縱梁1和焊接在縱梁1外側(cè)面的梁脖邊 撐5，梁脖邊撐5為梯形，梁脖邊撐5 —端與縱梁1外側(cè)面焊接，梁脖邊撐5上部與車廂底板 4焊接；梁脖邊撐5上與縱梁1的上翼面7連接部位設有倒角6，焊接時，梁脖邊撐5與縱梁 1的上翼面7之間由于倒角6的設置不存在焊縫，可以保護縱梁1的上翼面7不斷裂。
權(quán)利要求1.車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)，包括槽型縱梁和焊接在縱梁外側(cè)面的梁脖邊撐，其特征在于，梁 脖邊撐為梯形，梁脖邊撐一端與縱梁外側(cè)面焊接，梁脖邊撐上部與車廂底板焊接。
2.如權(quán)利要求1所述的車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，梁脖邊撐上與縱梁的上翼面 連接部位設有倒角。
專利摘要本實用新型公開了一種車架梁脖邊撐結(jié)構(gòu)，包括槽型縱梁和焊接在縱梁外側(cè)面的梁脖邊撐，梁脖邊撐為梯形，梁脖邊撐一端與縱梁外側(cè)面焊接，梁脖邊撐上部與車廂底板焊接。本實用新型中，梁脖邊撐為整體結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)焊接在一起的上支撐板和下支撐板相比，強度高。
文檔編號B62D21/20GK201890269SQ201020634070
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者劉建設, 殷廣蕊, 沈彬 申請人:河南皇馬車輛有限公司