專利名稱：一種汽車車身后部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轎車模塊化技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到汽車車身后部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般汽車車身的后部結(jié)構(gòu)都是由后輪罩內(nèi)板與側(cè)圍總成焊接在一起，然后再上生 產(chǎn)線與下底板總拼的，后輪罩內(nèi)板與側(cè)圍總成焊接在一起會(huì)使側(cè)圍總成后部的重量增加， 導(dǎo)致側(cè)圍總成后部下沉，在焊接時(shí)難以保持平衡，操作不方便，進(jìn)而影響焊接質(zhì)量以及車身 橫向尺寸的精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種焊接方便且以保證焊接質(zhì)量的汽車車身后部結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)由下部總成與側(cè)圍總成焊接而成，所述下部總成 由后地板總成與后輪罩總成焊接而成。在生產(chǎn)時(shí)，首先將后地板總成與后輪罩總成焊接成一體，以形成下部總成；然后再 將下部總成與側(cè)圍總成焊接成一體，這樣可以避免傳統(tǒng)焊接方式中側(cè)圍總成后部下沉所造 成的焊接不方便及難以保證焊接質(zhì)量的問題。為方便下部總成與側(cè)圍總成的焊接，所述后輪罩總成與側(cè)圍總成上設(shè)置有相互配 合的預(yù)搭扣。在焊接下部總成與側(cè)圍總成時(shí)，首先將后輪罩總成與側(cè)圍總成通過預(yù)搭扣進(jìn) 行預(yù)搭接，然后再進(jìn)行焊接，預(yù)搭扣可以協(xié)助焊接時(shí)的定位，保證焊接質(zhì)量和尺寸精度。為方便預(yù)搭接，所述預(yù)搭扣最好沿車身上下方向設(shè)置，這樣只要利用升降機(jī)將側(cè) 圍總成沿Y向(即車身上下方向)向下推入，即可實(shí)現(xiàn)預(yù)搭接，操作工人在預(yù)搭接的過程中 只需調(diào)整側(cè)圍總成的水平方向，而無需同時(shí)調(diào)整水平方向和垂直方向，簡化了操作。所述后輪罩總成的周邊設(shè)置有焊接折邊，后輪罩總成通過焊接折邊分別與后地板 總成、側(cè)圍總成焊接在一起，若局部受到結(jié)構(gòu)和空間的影響而無法焊到，則可在調(diào)整工位使 用C02氣體保護(hù)焊進(jìn)行補(bǔ)焊。本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)將輪罩內(nèi)板總成從側(cè)圍總成上分離出來，放到下 部總成上進(jìn)行焊接，解決了由于側(cè)圍總成后部下沉所造成的焊接不方便及難以保證焊接質(zhì) 量的問題。

圖1是本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)的下部總成的爆炸圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)的總拼示意圖；圖3是本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0014]實(shí)施例1 如圖1、2、3所示，本實(shí)施例的汽車車身后部結(jié)構(gòu)由下部總成3與側(cè)圍總成4焊接 而成，其中下部總成3由后地板總成1與后輪罩總成2焊接而成，后輪罩總成2的周邊設(shè)置 有焊接折邊21，后輪罩總成2通過焊接折邊21分別與后地板總成1、側(cè)圍總成4焊接在一 起。在生產(chǎn)時(shí)，首先將后地板總成與后輪罩總成焊接成一體，以形成下部總成；然后再 將下部總成與側(cè)圍總成焊接成一體，若局部受到結(jié)構(gòu)和空間的影響而無法焊到，則可在調(diào) 整工位使用C02氣體保護(hù)焊進(jìn)行補(bǔ)焊。這樣可以避免傳統(tǒng)焊接方式中側(cè)圍總成后部下沉所 造成的焊接不方便及難以保證焊接質(zhì)量的問題。
權(quán)利要求1.一種汽車車身后部結(jié)構(gòu)，其特征在于由下部總成與側(cè)圍總成焊接而成，所述下部總 成由后地板總成與后輪罩總成焊接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身后部結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后輪罩總成與側(cè)圍總成 上設(shè)置有相互配合的預(yù)搭扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身后部結(jié)構(gòu)，其特征在于所述預(yù)搭扣沿車身上下方向 設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車車身后部結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后輪罩總成的 周邊設(shè)置有焊接折邊。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提出一種焊接方便且以保證焊接質(zhì)量的汽車車身后部結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車車身后部結(jié)構(gòu)由下部總成與側(cè)圍總成焊接而成，所述下部總成由后地板總成與后輪罩總成焊接而成。在生產(chǎn)時(shí)，首先將后地板總成與后輪罩總成焊接成一體，以形成下部總成；然后再將下部總成與側(cè)圍總成焊接成一體，這樣可以避免傳統(tǒng)焊接方式中側(cè)圍總成后部下沉所造成的焊接不方便及難以保證焊接質(zhì)量的問題。
文檔編號(hào)B62D25/08GK201856818SQ20102057443
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者時(shí)西芳, 袁堂福, 陳勇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司