專利名稱：搖臂叉鏈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽摩配件技術領域，特別涉及一種應用于轎車行李廂上的搖臂鉸 鏈。
背景技術：
本產(chǎn)品是應用在上海大眾汽車公司開發(fā)的Modell Z中級轎車的行李廂鉸鏈產(chǎn)品 開發(fā)生產(chǎn)上，而國內(nèi)目前還沒有相同的技術。國外的類似產(chǎn)品是采用熱成形加工工藝，工 藝比較復雜，特別是產(chǎn)品中的凸臺內(nèi)孔與平面交集處的半徑R和管壁厚度達不到標準化要 求，滿足不了宗成品的需要，導致生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率也比較低。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供了一種產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的搖臂叉鏈，其產(chǎn)品 尺寸都能達到標準化要求，且生產(chǎn)效率高。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種搖臂叉鏈，由料片通過 多次拉伸、整形而成，包括一個凸臺，凸臺內(nèi)開有一個通孔，通孔與平面交集處的半徑R < 2. 0mm，凸臺的管壁厚度h > 2. 5mm。本實用新型的有益效果是該產(chǎn)品尺寸都能達到標準化要求，滿足了總成品的需 要，質(zhì)量穩(wěn)定，且簡化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，解決了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的工藝流程和生 產(chǎn)布局問題。
圖1是本實用新型立體結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明。如圖1、2所示，一種搖臂叉鏈，由料片通過多次拉伸、整形而成，包括一個凸臺1， 凸臺ι內(nèi)開有一個通孔2，通孔2與平面交集處的半徑R < 2. 0mm，凸臺的管壁厚度h > 2. 5mmο該產(chǎn)品的的生產(chǎn)工藝流程為首先剪料，然后經(jīng)過預拉伸一、預拉伸二、預拉伸三、 預拉伸四、預拉伸五、整形一、切邊、翻邊整形、沖孔和整形二，最后檢驗入庫。在上述加工工藝流程中，凸臺1是經(jīng)過多次拉伸和整形而成的，特別是在內(nèi)孔直 徑為11mm，高度為9. 5mm，材料厚度為3mm的高強度鋼版的情況下，管壁厚度h > 2. 5mm,國 外同類產(chǎn)品很難達到這一要求。另外該產(chǎn)品的加工工藝更優(yōu)化，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，滿足了總成 品的需要。
權利要求1. 一種搖臂叉鏈，其特征在于由料片通過多次拉伸、整形而成，包括一個凸臺(1)，凸 臺⑴內(nèi)開有一個通孔O)，通孔⑵與平面交集處的半徑R <2. 0mm，凸臺⑴的管壁厚 度 h > 2. 5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種搖臂叉鏈，由料片通過多次拉伸、整形而成，包括一個凸臺，凸臺內(nèi)開有一個通孔，通孔與平面交集處的半徑R＜2.0mm，凸臺的管壁厚度h＞2.5mm。該產(chǎn)品尺寸都能達到標準化要求，滿足了總成品的需要，質(zhì)量穩(wěn)定，且簡化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，解決了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的工藝流程和生產(chǎn)布局問題。
文檔編號B62D25/12GK201834066SQ20102056176
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權日2010年10月14日
發(fā)明者衛(wèi)洪斌, 宋光文, 陳桂昌, 陳永明 申請人:上海宏昌汽配有限公司