專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座，尤其涉及一種適用于電動(dòng)自行車(chē)的單 人鞍座，屬于電動(dòng)自行車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)有了大規(guī)模普及，其已經(jīng)成為人們短途出行的重要選擇之一。電 動(dòng)自行車(chē)鞍座作為承載騎行者體重的主要部件，其形狀和構(gòu)造直接關(guān)系騎行者的舒適度和 健康?，F(xiàn)有的鞍座都是平滑型表面，騎行者和鞍座的全部上表面直接接觸，摩擦面較大，并 且通風(fēng)不良，易造成騎行者的不適感。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座，適用于電動(dòng)自行車(chē)，以解 決現(xiàn)有技術(shù)存在的摩擦面較大、通風(fēng)不良的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座包括鞍座本體，其中， 所述鞍座本體的上表面設(shè)有多個(gè)凸起。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述凸起均勻分布。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述凸起呈條狀。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述凸起交叉分布。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述凸起垂直交叉分布。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述鞍座本體的中部下凹。根據(jù)上述鞍座的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述鞍座本體包括三個(gè)固定座，且所述 三個(gè)固定座呈品字形分布。通過(guò)在鞍座本體上設(shè)置多個(gè)凸起，減小了騎行者和鞍座本體的接觸面積，增加了 二者之間的通風(fēng)，因此，本實(shí)用新型具有增加騎行者舒適度、增進(jìn)騎行者健康的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例包括鞍座本體1和多個(gè)凸起21、 22，多個(gè)凸起21、22設(shè)于鞍座本體1的上表面。在本優(yōu)選實(shí)施例中，多個(gè)凸起21、22分別為多個(gè)均勻分布的縱向條狀凸起21和多 個(gè)均勻分布的橫向條狀凸起22。在其他實(shí)施例中，多個(gè)凸起也可以為點(diǎn)狀凸起或不規(guī)則形狀凸起。為了增加條狀凸起的強(qiáng)度和美感，縱向條狀凸起21和橫向條狀凸起22交叉分布， 并且為互相垂直交叉分布，在鞍座本體1的上表面形成多個(gè)矩形的凹槽。為了使本優(yōu)選實(shí)施例更符合人體工程學(xué)，增加騎行者的健康體驗(yàn)，在本優(yōu)選實(shí)施 例中，如圖3所示，鞍座本體1包括前部11、中部12和后部13，并且前部11和后部13相對(duì) 于中部12上翹，中部12下凹。為了使本優(yōu)選實(shí)施例在固定時(shí)更具有穩(wěn)定性，鞍座本體1包括三個(gè)固定座3，且三 個(gè)固定座3呈品字形分布。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)在鞍座本體的上表面增設(shè)凸起，尤其是條狀凸起，不但 可以減小騎行者和鞍座的摩擦面積，增加局部通風(fēng)，提高騎行者的舒適度，而且可以增加鞍 座本體的強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí) 施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有 的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包 含。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座，包括鞍座本體，其特征在于，所述鞍座本體的上表面設(shè)有多個(gè)凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于，所述凸起均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于，所述凸起呈條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鞍座，其特征在于，所述凸起交叉分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鞍座，其特征在于，所述凸起垂直交叉分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于，所述鞍座本體的中部下凹。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于，所述鞍座本體包括三個(gè)固定座，且所述三 個(gè)固定座呈品字形分布。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)自行車(chē)單人鞍座，包括鞍座本體，其中，所述鞍座本體的上表面設(shè)有多個(gè)凸起。通過(guò)在鞍座本體上設(shè)置多個(gè)凸起，減小了騎行者和鞍座本體的接觸面積，增加了二者之間的通風(fēng)，本實(shí)用新型具有增加騎行者舒適度、增進(jìn)騎行者健康的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201769942SQ20102051502
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者張友傳 申請(qǐng)人:張友傳