專利名稱：電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，更詳而言之是指一種電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
自行車，已從過去一般民眾的主要交通工具，搖身一變成為目前十分流行于普遍 的休閑運(yùn)動(dòng)器材。在能源短缺、環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)的今日，自行車又被推廣成短距離的通勤工 具，以達(dá)節(jié)能減碳之目的。在中國臺(tái)灣，夏天天氣炎熱，如果騎乘自行車去上班，到達(dá)公司后通常是滿身大 汗，而一般的公司并未設(shè)置淋浴間，降低了民眾騎乘自行車上班的意愿。自從電動(dòng)自行車的 出現(xiàn)，又開啟了消費(fèi)者的另一種選擇。電動(dòng)自行車，是在自行車上加裝電池、控制器、馬達(dá)等裝置。因此，早期的電動(dòng)自行 車的車架與一般的自行車是不相同的，以裝設(shè)前述的電池、控制器、馬達(dá)等裝置。在過去電 動(dòng)自行車上未發(fā)展成熟的時(shí)期，電池是體積最龐大、重量最重的裝置；如何安裝電池于電動(dòng) 自行車上是一個(gè)頭痛的問題。一般安裝電池的方式有如圖1所示，在車架80上先安裝一載物架82，該載物架 82延伸在后輪84的上方，電池86則固定在載物架82上。另一種方式為如圖2所示，利 用一類似馬鞍袋的電池袋90，裝在載物架92上，電池94在存放于電池袋90中。無論前述的哪一種安裝方式，電池都必須透過電線88，96連接至控制器98，而這 些電線88，96都是外露的狀態(tài)，如此不但不美觀，而且外露的電線容易會(huì)發(fā)生問題，例如 下雨造成電線短路。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)自行車，連接電池與控制器 的電線不是呈外露的狀態(tài)。緣以達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)自行車，具有一個(gè)車架、一個(gè)坐墊、 一個(gè)前輪、一個(gè)后輪、一個(gè)傳動(dòng)裝置、一個(gè)電池、一個(gè)控制器以及一個(gè)馬達(dá)，其中該車架具有 一前叉，樞設(shè)有該前輪、一后叉，樞設(shè)有該后輪以及一立管，頂端設(shè)置有該坐墊；該電池連接 至該控制器，該控制器連接至該馬達(dá)，而該馬達(dá)則連接至該傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的特征在 于該電池位于坐墊的下方，該控制器位于該立管上，而連接該電池與該控制器的電線則是 經(jīng)由該立管中的通道連接該電池與該控制器。所述的電動(dòng)自行車，其還包括有一電池袋，其中容裝該電池。所述的電動(dòng)自行車，其中，該電池袋具有一黏扣帶，圈繞于該立管。所述的電動(dòng)自行車，其中，該電池袋具有一連接件，將該電池袋固定于該坐墊。所述的電動(dòng)自行車，其中，該電池袋具有一通口，該電線通過該通口與該電池連 接。所述的電動(dòng)自行車，其中，還包括有一座管，一端連接該坐墊，另一端插入該立管的頂端，該電線由該座管的頂端進(jìn)入該立管。所述的電動(dòng)自行車，其中，該立管上具有一穿孔，該電線通過該穿孔與該控制器連 接。所述的電動(dòng)自行車，其中，該穿孔被該控制器所覆蓋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于連接電池與控制器的電線是位于自行車的立管中，電線 連接控制器的一端，直接被控制器所覆蓋，而連接電池的一端則是位于坐墊的下方，受其保 護(hù)。因此，本實(shí)用新型中無外露電線會(huì)發(fā)生的各項(xiàng)不預(yù)期的問題，可確保電動(dòng)自行車之正常 運(yùn)作。

圖1為第一種現(xiàn)有電動(dòng)自行車的示意圖；圖2為第二種現(xiàn)有電動(dòng)自行車的示意圖；圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正視圖；圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的分解圖，顯示電池袋與電池；圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部分解圖，顯示電線連接電池后，進(jìn)入立管 的狀態(tài)；以及。圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部分解圖，顯示由穿孔伸出立管，再與控制 器連接的狀態(tài)。主要元件符號(hào)說明[0024]10車架12前叉14后叉[0025]16立管18上管20下管[0026]22握把24坐墊26前輪[0027]28后輪30前齒輪組32后齒輪組[0028]34鏈條36電池38控制器[0029]40座管42電池袋44開口[0030]46蓋片48拉鏈50黏扣帶[0031]52連接件54第一扣件56第二扣件[0032]60桿62通口64電線[0033]66連接端子68通道70連接端子[0034]72穿孔[0035]80車架82載物架84后輪[0036]86電池88電線[0037]90電池袋92載物架94電池[0038]96電線98控制器
具體實(shí)施方式
為能更清楚地說明本實(shí)用新型，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖示詳細(xì)說明如后。請(qǐng)配合圖3與圖4所示，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的電動(dòng)自行車包含有一 車架10，由若干中空的金屬管子(某些高級(jí)車款可能是以碳纖維制作車架)所構(gòu)成，包含有前叉12、后叉14、立管16、上管18與下管20，一握把22、一坐墊24，設(shè)置于立管16的上 端、前輪26與后輪28，分別樞設(shè)于前叉12與后叉14、一傳動(dòng)裝置，包括前齒輪組30、后齒 輪組32與鏈條34、一變速裝置(未顯示)，用以改變前齒輪組30與后齒輪組32配合的齒 輪、一煞車裝置(未顯示)、一電池36、一控制器38以及一馬達(dá)(未顯示)。該馬達(dá)一般是 設(shè)置于該車架10上，直接連接該傳動(dòng)裝置的前齒輪組30，以驅(qū)動(dòng)該前齒輪組30轉(zhuǎn)動(dòng)。該車 架10更具有一座管40，一端連接于該坐墊24，另一端則插入該立管16的頂端，供調(diào)整坐墊 24的高度。以上所述的元件與一般電動(dòng)自行車相同，容不贅述其詳細(xì)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的特征在于還包含有一電池袋42，用以容裝該電池36。請(qǐng)參閱圖3 所示，該電池袋42的外端具有一開口 44，以一蓋片46，利用拉鏈48，封閉該開口 44，內(nèi)端則 具有一黏扣帶50，另外在頂端設(shè)置有一連接件52的第一扣件54。該連接件52的第二扣件 56則固定于該坐墊24底端之二桿60上。該黏扣帶50環(huán)繞于該座管40，而該連接件52的 第一與第二扣件54，56在相互結(jié)合在一起，以將該電池袋42固定于該車架10上，位于該坐 墊24的下方。該電池袋42的上端靠近內(nèi)側(cè)處具有一通口 62，該電池36的連接端子64可 由該通口 62伸出。該控制器38固定于該立管16接近下端處。一電線64，連接該電池36 與該控制器38。該電線64的大部分位于該立管16中的通道68，一端具有一連接端子66， 由該座管40的頂端伸出，連接該電池36的連接端子70。該座管40在該控制器38內(nèi)側(cè)處， 設(shè)置有一穿孔72，為該控制器38所覆蓋；該電線64的另一端則由該穿孔72伸出，以連接 至該控制器38。通過此，電池36的電力可經(jīng)由該電線64傳遞至該控制器38，而該控制器 38又連接至該馬達(dá)，以控制該馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行實(shí)施例而已，舉凡應(yīng)用本實(shí)用新型說明書及申 請(qǐng)專利范圍所為的等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包含在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車，具有一個(gè)車架、一個(gè)坐墊、一個(gè)前輪、一個(gè)后輪、一個(gè)傳動(dòng)裝置、一個(gè)電池、一個(gè)控制器以及一個(gè)馬達(dá)，其中該車架具有一前叉，樞設(shè)有該前輪、一后叉，樞設(shè)有該后輪以及一立管，頂端設(shè)置有該坐墊；該電池連接至該控制器，該控制器連接至該馬達(dá)，而該馬達(dá)則連接至該傳動(dòng)裝置，其特征在于該電池位于該座電的下方，該控制器位于該立管上，而連接該電池與該控制器的電線則是經(jīng)由該立管中的通道連接該電池與該控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，還包括有一電池袋，其中容裝該電池。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，該電池袋具有一黏扣帶，圈繞于該立管。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，該電池袋具有一連接件，將該電池袋 固定于該坐墊。
5.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，該電池袋具有一通口，該電線通過該 通口與該電池連接。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，還包括有一座管，一端連接該坐墊， 另一端插入該立管的頂端，該電線由該座管的頂端進(jìn)入該立管。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，該立管上具有一穿孔，該電線通過該 穿孔與該控制器連接。
8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)自行車，其特征在于，該穿孔被該控制器所覆蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車，是將電池設(shè)置于車架坐墊的下方，而控制器則位于立管下端處。連接控制器與電池的電線是通過立管中的通道來連接控制器與電池。如此，本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車在外觀上幾乎看不到有電線外露，減少了電路發(fā)生問題。
文檔編號(hào)B62M6/90GK201769982SQ20102026213
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者羅嘉祺 申請(qǐng)人:澤橋動(dòng)能科技股份有限公司