專利名稱：人力動力高速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力裝置，尤其是一種人力動力高速裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的動力裝置一般為燃油、電力來驅(qū)動或者人力驅(qū)動，燃油驅(qū)動的使用不僅消 耗燃油資源，還會排放尾氣，造成環(huán)境污染；電力驅(qū)動需要進行電能儲備來驅(qū)動，使用十分 不方便；而人力驅(qū)動非常的費力，同時效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種人力動力高速裝置，能夠滿足動力裝置節(jié)能、環(huán)保、高速的 要求。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下人力動力高速裝置，其特征 在于該裝置包括腳蹬軸、連桿、液壓頂、液壓齒輪盒、液壓齒輪、變速軸、高速軸、變速箱、傳 動鏈條、腳蹬支架，所述液壓齒輪、變速軸、高速軸設在液壓齒輪盒內(nèi)并且依次通過傳動鏈 條連接，變速箱設在液壓齒輪盒外部，變速箱內(nèi)設有液壓油，液壓頂設在變速箱內(nèi)并與液壓 齒輪盒連通，腳蹬軸設在變速箱外部，腳蹬軸通過腳蹬支架固定在變速箱外壁上，腳蹬軸的 兩端設有腳蹬踏板，腳蹬軸踏板通過連桿與變速箱內(nèi)的液壓頂連接。有益效果使用本實用新型所述的人力動力高速裝置，當踏動腳蹬踏板時，液壓頂將變速箱 內(nèi)的液壓油注入液壓齒輪盒內(nèi)時帶動液壓齒輪轉(zhuǎn)動，這樣即可產(chǎn)生較大的驅(qū)動力，幫助人 們省力、高速的驅(qū)動交通工具，并且無需消耗燃油、不會排放尾氣，十分環(huán)保。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的本實用新型人力動力高速裝置，該裝置包括腳蹬軸1、連桿2、液壓頂 3、液壓齒輪盒4、液壓齒輪5、變速軸6、高速軸7、變速箱9、傳動鏈條10、腳蹬支架11，所述 液壓齒輪5、變速軸6、高速軸7設在液壓齒輪盒4內(nèi)并且依次通過傳動鏈條10連接，變速 箱9設在液壓齒輪盒4外部，變速箱9內(nèi)設有液壓油8，液壓頂3設在變速箱9內(nèi)并與液壓 齒輪盒4連通，腳蹬軸1設在變速箱9外部，腳蹬軸1通過腳蹬支架11固定在變速箱9外 壁上，腳蹬軸1的兩端設有腳蹬踏板12、13，腳蹬軸踏板12、13通過連桿2與變速箱9內(nèi)的 液壓頂3連接。
權利要求人力動力高速裝置，其特征在于該裝置包括腳蹬軸、連桿、液壓頂、液壓齒輪盒、液壓齒輪、變速軸、高速軸、變速箱、傳動鏈條、腳蹬支架，所述液壓齒輪、變速軸、高速軸設在液壓齒輪盒內(nèi)并且依次通過傳動鏈條連接，變速箱設在液壓齒輪盒外部，變速箱內(nèi)設有液壓油，液壓頂設在變速箱內(nèi)并與液壓齒輪盒連通，腳蹬軸設在變速箱外部，腳蹬軸通過腳蹬支架固定在變速箱外壁上，腳蹬軸的兩端設有腳蹬踏板，腳蹬軸踏板通過連桿與變速箱內(nèi)的液壓頂連接。
專利摘要本實用新型所述的人力動力高速裝置，該裝置包括腳蹬軸、連桿、液壓頂、液壓齒輪盒、液壓齒輪、變速軸、高速軸、變速箱、傳動鏈條、腳蹬支架，所述液壓齒輪、變速軸、高速軸設在液壓齒輪盒內(nèi)并且依次通過傳動鏈條連接，變速箱設在液壓齒輪盒外部，變速箱內(nèi)設有液壓油，液壓頂設在變速箱內(nèi)并與液壓齒輪盒連通，腳凳軸設在變速箱外部，腳蹬軸通過腳凳支架固定在變速箱外壁上，腳凳軸的兩端設有腳蹬踏板，腳蹬軸踏板通過連桿與變速箱內(nèi)的液壓頂連接。當踏動腳蹬踏板時，液壓頂將變速箱內(nèi)的液壓油注入液壓齒輪盒內(nèi)時帶動液壓齒輪轉(zhuǎn)動，這樣即可產(chǎn)生較大的驅(qū)動力，幫助人們省力、高速的驅(qū)動交通工具，并且無需消耗燃油、不會排放尾氣，十分環(huán)保。
文檔編號B62M19/00GK201737132SQ20102019960
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權日2010年5月14日
發(fā)明者艾民君 申請人:艾民君