專利名稱：速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種可依需求 彈性伸縮前置物箱空間的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
就二輪車的速克達(dá)型摩托車而言，為方便騎士放置較小件的物品，通常會(huì)于摩托 車的轉(zhuǎn)向把手下方設(shè)置一開(kāi)放式或封閉式的前置物箱，該開(kāi)放式的前置物箱適合騎士臨時(shí) 放置物品，而封閉式的前物箱則可為騎士放置隨身的小物品，如手套、眼鏡等，提供防水及 防塵的空間。請(qǐng)參閱圖1所示，速克達(dá)摩托車1具有一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11設(shè)有轉(zhuǎn)向把 手111，于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11的下方設(shè)有后罩板12，該后罩板12設(shè)有一前置物箱121，然而，由于 現(xiàn)有的前置物箱121是一體成形于后罩板12上，并與后罩板12為同樣的硬質(zhì)材料，因此， 當(dāng)速克達(dá)摩托車1于載運(yùn)大型物品而將物品放置于前腳踏板13處時(shí)，則會(huì)受到前置物箱 121的阻礙，甚至影響到騎乘者腳膝蓋的放置空間，造成不舒適感，此外，該前置物箱121為 硬質(zhì)材料而限縮了該前置物箱121的運(yùn)用空間。有鑒于現(xiàn)有的速克達(dá)摩托車的前置物箱具有上述的缺失，是以，要如何提供一可 有效運(yùn)用前置物箱空間及前腳踏板的前置物箱結(jié)構(gòu)，實(shí)為目前摩托車制造業(yè)者所亟待解決 的一大課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段，乃在提供一種速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，該速克 達(dá)摩托車于轉(zhuǎn)向把手下方設(shè)有一前罩板及一后罩板，該后罩板包含上后罩板及下后罩板， 該下后罩板設(shè)有一軟性元件，藉此來(lái)形成一前置物箱，其中，該前置物箱的軟性元件是為軟 性材質(zhì)所構(gòu)成，該前置物箱軟性元件的二側(cè)及下緣設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合件，該結(jié)合件是結(jié)合于后 罩板上，藉此可令該前置物箱的軟性元件可依據(jù)放置物品的體積彈性延伸置物箱的空間， 或欲放置大體積物品于腳踏板時(shí)，前置物箱的軟性元件可內(nèi)縮，并避免駕駛?cè)讼ドw與置物 箱因碰撞而產(chǎn)生不適。所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該下后罩板具有數(shù)個(gè)固定孔，該 軟性元件設(shè)有結(jié)合件，其中該結(jié)合件固定于固定孔上。所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)合件具有一錐狀的頭部。所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該軟性元件為網(wǎng)格狀、彈性繩、 彈性布或軟質(zhì)塑膠的具有彈性、伸縮性或延展性的材料。所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)合件可為勾環(huán)的型態(tài)或扣 環(huán)的型態(tài)。所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該軟性元件是設(shè)置于車體中心 線的右側(cè)。[0011]所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該車體中心線的左側(cè)設(shè)有加油本實(shí)用新型的次一技術(shù)手段，乃在提供一種速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，該速克 達(dá)摩托車于轉(zhuǎn)向把手下方設(shè)有一前罩板及一后罩板，該后罩板包含上后罩板及下后罩板， 該下后罩板設(shè)有一軟性元件，藉此來(lái)形成一前置物箱，其中，該前置物箱的軟性元件是為軟 性材質(zhì)，該軟性材質(zhì)可為網(wǎng)格狀、彈性繩、彈性布或軟質(zhì)塑膠.· ·等具有彈性、伸縮性或延 展性的材料，而軟性元件二側(cè)及下緣設(shè)有結(jié)合件，該結(jié)合件可為卡榫、勾環(huán)或扣環(huán)的型態(tài)， 藉此來(lái)達(dá)到快速接合、減少組立時(shí)間及螺絲成本的功效。

圖1是現(xiàn)有速克達(dá)摩托車的側(cè)視示意圖。圖2是本實(shí)用新型速克達(dá)摩托車的側(cè)視示意圖。圖3是本實(shí)用新型前置物箱的立體分解圖。圖4是本實(shí)用新型前置物箱的立體示意圖。圖5是本實(shí)用新型前置物箱放置物品的示意圖。圖6是本實(shí)用新型于前腳踏板放置物品的示意圖。圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。圖8是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的示意圖。1摩托車 11 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)111 轉(zhuǎn)向把手12 后罩板121 前置物箱13 前腳踏板2速克達(dá)摩托車 21 轉(zhuǎn)向把手211 頭管212 前避震器22 前輪3前罩板4后罩板4a 上后罩板4b 下后罩板41 前置物箱411 軟性元件412 結(jié)合件4121 頭部413 固定孔42 置物空間43 加油口5前腳踏板A車輛中心線
具體實(shí)施方式為使能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說(shuō)明如后首先，請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的速克達(dá)摩托車2于前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向把手21， 該轉(zhuǎn)向把手21的下方接設(shè)有頭管211，該頭管211的下方樞設(shè)有前避震器212，該前避震器 212固設(shè)有前輪22，該頭管211是由車體蓋的前罩板3及后罩板4包覆。次請(qǐng)參閱圖3所示，該后罩板4設(shè)有具有上后罩4a及下后罩4b，于該下后罩板4b 上固定一軟性元件411，藉此來(lái)形成前置物箱41，并藉由該軟性元件411與后罩板4界定出一置物空間42，其中，該前置物箱41的軟性元件411是為軟性材質(zhì)所構(gòu)成，該軟性元件411的二側(cè)及下緣設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合件412，而后罩板4的二側(cè)及下緣對(duì)應(yīng)于該結(jié)合件412處則設(shè)有 數(shù)個(gè)固定孔413，該結(jié)合件412具有一錐狀的頭部4121，藉由將該頭部4121按壓于固定孔 413中，可令軟性元件411固定于下后罩板4b的二側(cè)及下緣，如圖4所示。次請(qǐng)參閱圖5所示，本實(shí)用新型于應(yīng)用時(shí)，是可將罐裝或瓶裝飲料放置于前置物 箱41的置物空間42內(nèi)，藉由軟性材質(zhì)的軟性元件411可使軟性元件411隨著飲料容器的 形狀服貼，當(dāng)遇到體積較大的物品與放置于前置物箱41內(nèi)時(shí)，該軟性元件411可依據(jù)放置 物品體積彈性延伸前置物箱41的置物空間42，又請(qǐng)參閱圖6所示，當(dāng)駕駛?cè)藢⒋笮臀锲贩?置于前腳踏板5處時(shí)，該前置物箱41的軟性元件411可以向內(nèi)縮以配合物品形狀，并使物 品容易放進(jìn)前腳踏板5處，同時(shí)可避免駕駛?cè)说南ドw碰撞前置物箱41而產(chǎn)生疼痛的困擾。再請(qǐng)參閱圖7所示，本實(shí)用新型前置物箱41的軟性元件411于實(shí)施時(shí)，該軟性材 質(zhì)是可為網(wǎng)格狀、彈性繩、彈性布或軟質(zhì)塑膠.· ·等具有彈性、伸縮性或延展性的材料，而 該結(jié)合件412于實(shí)施時(shí)，則可為勾環(huán)或扣環(huán)的型態(tài)，藉此來(lái)達(dá)到快速接合、減少組立時(shí)間及 螺絲成本的功效。又請(qǐng)參閱圖8所示，本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，該前置物箱41的軟性元件411可針對(duì) 不同車款而為不同的規(guī)格，如速克達(dá)摩托車2的車體中心線A左側(cè)設(shè)有加油口 43時(shí)，則是 僅設(shè)置于速克達(dá)摩托車2的車體中心線A的右側(cè)，以形成一飲料容器的空間，藉由規(guī)格的設(shè) 定，除了可廣泛適用于各類型機(jī)種，亦可模組化大量生產(chǎn)、降低制造成本。本實(shí)用新型的功效在于，藉由該前置物箱41的軟性元件411為軟性材質(zhì)所構(gòu)成， 且軟性元件411 二側(cè)及下緣設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合件412結(jié)合于后罩板4的二側(cè)及下緣，而可令該 前置物箱41的軟性元件411可依據(jù)放置物品的體積彈性延伸前置物箱41的置物空間42， 或欲放置大體積物品于腳踏板5時(shí)，前置物箱41的軟性元件411可內(nèi)縮，而藉由軟性材質(zhì) 的軟性元件411可避免駕駛?cè)讼ドw與前置物箱41的軟性元件411因碰撞而產(chǎn)生不適，此 夕卜，軟性元件411的軟性材質(zhì)可為網(wǎng)格狀、彈性繩、彈性布或軟質(zhì)塑膠...等具有彈性、伸縮 性或延展性的材料，而軟性元件411 二側(cè)及下緣所設(shè)置的結(jié)合件412則可為卡榫、勾環(huán)或扣 環(huán)的型態(tài)，藉此來(lái)達(dá)到快速接合、減少組立時(shí)間及螺絲成本的功效。綜上所述，本實(shí)用新型的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，藉由上述的構(gòu)造，確實(shí)能達(dá) 成所訴求的功效及目的。
權(quán)利要求一種速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，該速克達(dá)摩托車于轉(zhuǎn)向把手下方設(shè)有前罩板及后罩板，該后罩板包含上后罩板及下后罩板，其特征在于該后罩板的下后罩板設(shè)有一軟性元件來(lái)形成一前置物箱。
2.如權(quán)利要求1所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該下后罩板具有數(shù) 個(gè)固定孔，該軟性元件設(shè)有結(jié)合件，其中該結(jié)合件固定于固定孔上。
3.如權(quán)利要求2所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)合件具有一錐 狀的頭部。
4.如權(quán)利要求1所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該軟性元件為網(wǎng)格 狀、彈性繩、彈性布或軟質(zhì)塑膠的具有彈性、伸縮性或延展性的材料。
5.如權(quán)利要求2所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)合件為勾環(huán)的 型態(tài)。
6.如權(quán)利要求2所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)合件為扣環(huán)的 型態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該軟性元件是設(shè)置 于車體中心線的右側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該車體中心線的左 側(cè)設(shè)有加油口。
專利摘要一種速克達(dá)摩托車前置物箱結(jié)構(gòu)，該速克達(dá)摩托車于轉(zhuǎn)向把手下方設(shè)有一前罩板及一后罩板，該后罩板包含上后罩板及下后罩板，該下后罩板設(shè)有一軟性元件，藉此來(lái)形成一前置物箱，其中，該前置物箱的軟性元件是為軟性材質(zhì)所構(gòu)成，該前置物箱的軟性元件二側(cè)及下緣設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合件結(jié)合于后罩板上，藉此可令該前置物箱可依據(jù)放置物品的體積彈性延伸置物箱的空間，或欲放置大體積物品于腳踏板時(shí)，前置物箱的軟性元件可內(nèi)縮，并避免駕駛?cè)讼ドw與前置物箱的軟性元件因碰撞而產(chǎn)生不適。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201703478SQ20102019904
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者吳振雄, 謝子豪, 黃國(guó)峰 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司