專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)車(chē)筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)攜載包物的裝置，尤其是普通自行車(chē)、山地自行車(chē)、折 疊自行車(chē)通用的自行車(chē)車(chē)筐。
背景技術(shù)：
折疊自行車(chē)、山地自行車(chē)沒(méi)有可以固定安裝使用的車(chē)筐；公知的車(chē)筐無(wú)法置放電 腦包、大一點(diǎn)的購(gòu)物袋和學(xué)生的大書(shū)包；公知的添加了防搶包功能的各種車(chē)筐則更加減少 了有效使用容量和增加了操作的動(dòng)作；零散書(shū)報(bào)容易損亂和瓶罐容器容易顛覆，也是公知 車(chē)筐使用中的不足；又公知的各種利用自行車(chē)發(fā)布廣告的禮品廣告車(chē)筐，因?yàn)橹荒苓m合 普通自行車(chē)，受禮人自己一般不會(huì)或難于安裝，外形也太大，使運(yùn)作過(guò)程有很多的局限和不 方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種常用的各類(lèi)自行車(chē)前面和后側(cè)都能安裝使用的車(chē) 筐。而且這種車(chē)筐有更大的載放能力，不僅適合小物件，也能適合攜放電腦包、大購(gòu)物袋和 大書(shū)包；能防御飛車(chē)搶劫；能保護(hù)零散書(shū)報(bào)整齊，維護(hù)包物站立；安裝簡(jiǎn)單，一般人自己就 可以方便地完成；車(chē)筐本身適合廣告、標(biāo)志牌的附加。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的自行車(chē)車(chē)筐設(shè)計(jì)為彈性?shī)A持的工作形式和采用連 接扣帶的安裝固定。由主網(wǎng)架、彈力帶、手把、護(hù)網(wǎng)、側(cè)網(wǎng)架、撐架、手把扣、上連接扣帶、腰連 接扣帶、撐架扣帶、腰夾帶組成。側(cè)網(wǎng)架、手把扣、護(hù)網(wǎng)、撐架分別與主網(wǎng)架活動(dòng)連接。護(hù)網(wǎng) 兩側(cè)有管狀通道。穿過(guò)手把和護(hù)網(wǎng)兩側(cè)管狀通道的彈力帶與主網(wǎng)架的后側(cè)固定，并壓迫側(cè) 網(wǎng)架處于常態(tài)，組成了可以開(kāi)合的彈性包絡(luò)的容載包物的空間。腰夾帶固定于主網(wǎng)架背部 與自行車(chē)燈架相應(yīng)位置。包物較小時(shí)，包物處于主網(wǎng)架、側(cè)網(wǎng)架、護(hù)網(wǎng)和彈力帶的圍夾之中； 包物較大時(shí)，包物壓迫側(cè)網(wǎng)架后退，依靠主網(wǎng)架、彈力帶和護(hù)網(wǎng)夾護(hù)，獲得固定。由二條上連 接扣帶將主網(wǎng)架與自行車(chē)把橫管(裝前面時(shí))或后衣架(裝后側(cè)時(shí))連接，普通自行車(chē)將 燈架插入腰夾帶，完成第三點(diǎn)的固定。沒(méi)有燈架的折疊自行車(chē)和山地自行車(chē)用腰連接扣帶 將主網(wǎng)架(山地自行車(chē)通過(guò)與主網(wǎng)架活動(dòng)連接的撐架)與自行車(chē)車(chē)架前管連接，完成第三 點(diǎn)的固定。裝后側(cè)則用腰連接扣帶選擇主網(wǎng)架與后衣架的交叉點(diǎn)處連接扣緊，完成第三點(diǎn) 的固定。采用這樣的彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)，包物的大小可以不受車(chē)籃本身外形大小限制，并自然 獲得站立的維護(hù)。包物包絡(luò)在車(chē)筐內(nèi)，自然得到保護(hù)，令飛車(chē)搶包無(wú)從下手。小而扁平的外 形，不妨礙折疊自行車(chē)的折疊收攏；獨(dú)立的柔性的連接扣帶，不僅適合各類(lèi)車(chē)型不同的車(chē)把 形狀，而且使車(chē)把與前輪距離太小(如山地自行車(chē))后衣架與地面距離太小(小輪自行車(chē)) 的情況下，也能安裝。所有的安裝連接都不需要工具，穿繞拉緊即可，一般人都能自己容易 地完成。護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，適合塑料片的粘合和其它形式的連接?，F(xiàn)代印刷和寫(xiě)真掃描技 術(shù)支持這種廣告標(biāo)志牌的大、小批量的制作。廣告、標(biāo)志處于自行車(chē)最顯明位置。
附圖是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、撐架扣帶，2、撐架，3、腰連接扣帶，4、腰夾帶，5、側(cè)網(wǎng)架，6、手把扣，7、上連 接扣帶，8、主網(wǎng)架，9、彈力帶，10、護(hù)網(wǎng)，11、手把，12、廣告標(biāo)志牌。
具體實(shí)施方式
如圖示，側(cè)網(wǎng)架(5)、撐架(2)、手把扣(6)分別與主網(wǎng)架(8)活動(dòng)連接，護(hù)網(wǎng)(10) 的下部與主網(wǎng)架(8)活動(dòng)連接。彈力帶(9)穿過(guò)手把(11)，穿過(guò)護(hù)網(wǎng)(10)兩側(cè)管狀通道 后，在主網(wǎng)架(8)的背部壓迫側(cè)網(wǎng)架(5)，與主網(wǎng)架(8)兩側(cè)固定連接。上連接扣帶(7)將 主網(wǎng)架(8)上部與自行車(chē)把橫管扣緊連接，腰夾帶(4)固定在主網(wǎng)架(8)背部，與自行車(chē)燈 架插入連接，完成車(chē)籃與普通自行車(chē)的安裝固定。當(dāng)安裝在折疊自行車(chē)上時(shí)，用腰連接扣帶 ⑶直接將主網(wǎng)架⑶與自行車(chē)前管連接。山地自行車(chē)則通過(guò)撐架(2)，用撐架扣帶⑴將 主網(wǎng)架(8)與自行車(chē)前管連接。用上連接扣帶(7)將主網(wǎng)架(8)與自行車(chē)后衣架扣緊連接， 廣告標(biāo)志牌(12)與護(hù)網(wǎng)(10)粘合。上述的各連接扣帶也可以采用現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種扎帶。護(hù)網(wǎng)(10)也可為布狀。這 些變換也落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。使用時(shí)，手把(11)與手把扣(6)的開(kāi)、合，裝取包物。 按本方案制成的樣機(jī)，常用的各種普通自行車(chē)、折疊自行車(chē)、山地自行車(chē)、小輪自 行車(chē)和部分型號(hào)的電動(dòng)自行車(chē)，摩托車(chē)的前后都可以安裝；攜放電腦包、公文包、學(xué)生的大 書(shū)包和更大一些的包物也輕松容易；不僅能保護(hù)零散書(shū)報(bào)整齊、維護(hù)瓶罐容器類(lèi)物件站立 不倒，而且減少震跳影響；貴重小包悄悄然自然地處子封閉夾持防搶狀態(tài)，不露聲色；安裝 容易，不需要工具，連接牢固可靠；拆卸相對(duì)不易；粘附、連接燈箱布、塑料板等制作的各種 形狀的、甚至大于車(chē)籃的廣告和標(biāo)志牌都操作簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求一種自行車(chē)車(chē)筐，其特征在于側(cè)網(wǎng)架(5)、手把扣(6)、護(hù)網(wǎng)(10)、撐架(2)分別與主網(wǎng)架(8)活動(dòng)連接，穿過(guò)手把(11)和護(hù)網(wǎng)(10)的彈力帶(9)與主網(wǎng)架(8)的后側(cè)固定，并壓迫側(cè)網(wǎng)架(5)，組成可以開(kāi)合的彈性包絡(luò)的容載空間；主網(wǎng)架(8)的背部與自行車(chē)燈架相應(yīng)位置固定有腰夾帶(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)筐，其特征在于護(hù)網(wǎng)(10)的兩側(cè)有管狀通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)筐，其特征在于上連接扣帶(7)、腰連接扣帶(3)、 腰夾帶(4)是柔性的。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)車(chē)筐。穿過(guò)手把和護(hù)網(wǎng)的彈力帶與主網(wǎng)架的后側(cè)連接，并壓迫側(cè)網(wǎng)架處于常態(tài)，組成可以開(kāi)合的彈性包絡(luò)的容載包物的空間。側(cè)網(wǎng)架能隨包物壓迫而后退，既保護(hù)小物件不會(huì)漏出，又不妨礙超大包物的載放，獲得更大的容載空間。主網(wǎng)架背部固定有腰夾帶與自行車(chē)燈架插入連接，用柔軟獨(dú)立的上連接扣帶、腰連接扣帶、撐架扣帶將主網(wǎng)架、撐架與自行車(chē)的相應(yīng)的把橫管、前管、后衣架分別連接固定，普通、折疊、山地等不同類(lèi)型自行車(chē)，前、后就都能安裝，并且不需要工具，容易簡(jiǎn)單。車(chē)筐外形小而方正、扁平，不影響自行車(chē)折疊收攏。廣告、標(biāo)志牌直接粘附、連接在護(hù)網(wǎng)上，位置顯明。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201685916SQ20102016225
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者鄧佳炯 申請(qǐng)人:鄧佳炯