專利名稱：可調(diào)整副把手角度的自行車握把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與自行車握把有關(guān)，特別是有關(guān)于可調(diào)整副把手角度的自行車握把。
背景技術(shù)：
中國(guó)臺(tái)灣第560493號(hào)專利案揭露出一種“具有彎翹尾端的自行車握把”，主要包 含有一核心體與一包覆層，其中核心體具有一直管部與一由直管部的外周面向外延伸的 翹伸部，而包覆層的硬度小于核心體的硬度，并包覆在核心體的外周面。由此，騎乘者可自 行選擇握持核心體的直管部或者核心體的翹伸部，并能在握持時(shí)通過包覆層提供良好的舒 適度。然而，因核心體是由塑料材質(zhì)一體成型所制成，使得翹伸部無法相對(duì)直管部偏轉(zhuǎn)， 如此便會(huì)造成騎乘者沒有辦法依照個(gè)人的習(xí)慣調(diào)整翹伸部的角度，不僅降低了實(shí)用性，同 時(shí)亦會(huì)影響騎乘時(shí)的舒適度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車握把，其可調(diào)整副把手部位的角度， 以增加騎乘時(shí)的舒適度。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的自行車握把包含有一第一內(nèi)埋件、一第二內(nèi)埋件， 以及一握把套。該第一內(nèi)埋件與該第二內(nèi)埋件相隔一預(yù)定距離；該握把套的硬度小于該第 一內(nèi)埋件的硬度與該第二內(nèi)埋件的硬度，并包覆于該第一內(nèi)埋件與該第二內(nèi)埋件的外周面 而分別于該第一內(nèi)埋件的位置、該第二內(nèi)埋件的位置，以及該第一內(nèi)埋件與該第二內(nèi)埋件 之間將該自行車握把區(qū)分為一主把手部位、一向外凸伸的副把手部位，以及一連接該主把 手部位與該副把手部位的撓性連接部位，其中，該副把手部位能通過該撓性連接部位相對(duì) 該主把手部位偏轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是騎乘者能夠依照個(gè)人習(xí)慣的握持姿勢(shì)調(diào)整該副把手部 位的角度，以達(dá)到增加騎乘舒適度的目的。

以下配合附圖列舉以下較佳實(shí)施例，用以對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說 明，其中圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的外觀側(cè)視圖。圖2為圖1的端視圖。圖3為圖1的縱向剖視圖。圖4為圖3沿4-4剖線的剖視圖。圖5為圖3沿5-5剖線的剖視圖。圖6類同于圖2，主要顯示調(diào)整副把手角度的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)先參閱圖1、圖3，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的自行車握把10，用以裝設(shè)于自 行車的一車手把1。自行車握把10包含有一第一內(nèi)埋件20、一第一螺栓30、一第二內(nèi)埋件 40、一第二螺栓50，以及一握把套60。第一內(nèi)埋件20具有一第一塑料套22與一第一金屬件24。第一塑料套22以其內(nèi) 周面貼抵于車手把1的外周面，而第一金屬件24是以埋入射出成型的方式設(shè)于第一塑料套 22內(nèi)部，并具有一第一螺孔26。值得一提的是，第一內(nèi)埋件20不一定要采用第一塑料套22 與第一金屬件24的搭配設(shè)計(jì)，可全部為金屬材質(zhì)或塑料材質(zhì)，或者部分為金屬材質(zhì)而部分 為塑料材質(zhì)。請(qǐng)配合參閱圖3、圖4，第一螺栓30螺接于第一內(nèi)埋件20的第一螺孔26，并以其末 端頂?shù)周囀职?，使第一內(nèi)埋件20固定于車手把1。請(qǐng)配合參閱圖3、圖5，第二內(nèi)埋件40具有一第二塑料套42與一第二金屬件44。 第二塑料套42以其內(nèi)周面貼抵于車手把1的外周面，并位于車手把1的末端而向外凸伸， 使得第二內(nèi)埋件40與第一內(nèi)埋件20之間相隔一預(yù)定距離，而第二金屬件44是以埋入射出 成型的方式設(shè)于第二塑料套42內(nèi)部，并具有一第二螺孔46。值得一提的是，第二內(nèi)埋件40 不一定要采用第二塑料套42與第二金屬件44的搭配設(shè)計(jì)，可全部為金屬材質(zhì)或塑料材質(zhì)， 或者部分為金屬材質(zhì)而部分為塑料材質(zhì)。第二螺栓50螺接于第二金屬件44的第二螺孔46，使第二內(nèi)埋件40固定于車手把 1。請(qǐng)配合參閱圖1至圖3，握把套60是由橡膠材質(zhì)所制成，并具有小于第一內(nèi)埋件 20與第二內(nèi)埋件40的材質(zhì)硬度。握把套60包覆于第一內(nèi)埋件20與第二內(nèi)埋件40的外周 面而分別于第一內(nèi)埋件20的位置、第二內(nèi)埋件40的位置，以及第一內(nèi)埋件20與第二內(nèi)埋 件40之間將自行車握把10區(qū)分為一主把手部位12、一向外凸伸的副把手部位14，以及一 連接主把手部位12與副把手部位14的撓性連接部位16。另外，握把套60的外周面具有一 溝槽62，溝槽62在本實(shí)施例中是由主把手部位12延伸至撓性連接部位16，但不以此為限， 只要位于撓性連接部位16即可。經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)可知，當(dāng)騎乘者要調(diào)整副把手部位14的角度時(shí)，如圖6所示，先將第 二螺栓50從第二內(nèi)埋件40的第二螺孔46旋松或卸下，釋放副把手部位14相對(duì)于車手把 1的拘束結(jié)合力量，接著轉(zhuǎn)動(dòng)副把手部位14至一適當(dāng)角度(如圖6假想線所示)，并重新旋 緊第二螺栓50，即可調(diào)整改變副把手部位14相對(duì)于主把手部位12的角度。在調(diào)整副把手 部位14的過程中，可通過溝槽62的設(shè)計(jì)減少握把套60的外周面因扭轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的不平整皺 折。如此一來，騎乘者在騎乘自行車時(shí)便能自行選擇握持主把手部位12或者副把手部位 14，并通過事先調(diào)整好角度的副把手部位14，以獲得最佳的騎乘舒適度而達(dá)到本實(shí)用新型 的目的。本實(shí)用新型于前揭實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本 案的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應(yīng)為本案的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
權(quán)利要求一種可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，包含有一第一內(nèi)埋件；一第二內(nèi)埋件，與該第一內(nèi)埋件相隔一預(yù)定距離；以及一握把套，硬度小于該第一內(nèi)埋件的硬度與該第二內(nèi)埋件的硬度，并包覆于該第一內(nèi)埋件與該第二內(nèi)埋件的外周面而分別于該第一內(nèi)埋件的位置、該第二內(nèi)埋件的位置，以及該第一內(nèi)埋件與該第二內(nèi)埋件之間將該自行車握把區(qū)分為一主把手部位、一向外凸伸的副把手部位，以及一連接該主把手部位與該副把手部位的撓性連接部位，其中，該副把手部位能通過該撓性連接部位相對(duì)該主把手部位偏轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其還包含有二 螺栓，該第一內(nèi)埋件具有一第一螺孔而供其中一該螺栓螺接，該第二內(nèi)埋件具有一第二螺 孔而供另一該螺栓螺接。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該第一內(nèi) 埋件具有一塑料套與一金屬件，該金屬件埋入射出成型于該塑料套內(nèi)部，并具有該第一螺 孔。
4.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該第二內(nèi) 埋件具有一塑料套與一金屬件，該金屬件埋入射出成型于該塑料套內(nèi)部，并具有該第二螺 孔。
5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該握把套 的外周面具有一溝槽，該溝槽位于該撓性連接部位。
6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該溝槽由 該主把手部位延伸至該撓性連接部位。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種可調(diào)整副把手角度的自行車握把，主要包含有一第一內(nèi)埋件、一第二內(nèi)埋件，以及一握把套，其中，第一內(nèi)埋件與第二內(nèi)埋件相隔一預(yù)定距離，握把套的硬度小于第一內(nèi)埋件的硬度與第二內(nèi)埋件的硬度，并包覆于第一內(nèi)埋件與第二內(nèi)埋件的外周面而分別在第一內(nèi)埋件的位置、第二內(nèi)埋件的位置，以及第一內(nèi)埋件與第二內(nèi)埋件之間將自行車握把區(qū)分為一主把手部位、一副把手部位，以及一連接主把手部位與副把手部位的撓性連接部位，由此，副把手部位便能由撓性連接部位而相對(duì)主把手部位偏轉(zhuǎn)所需要的角度。
文檔編號(hào)B62K21/26GK201647033SQ20102015658
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者黃俊維 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司