專利名稱：車鎖一體方便防盜自行車特種鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖，特別是自行車車鎖一體方便防盜特種鎖。
背景技術(shù)：
目前公知的國內(nèi)市場，自行車鎖品種不多，僅有"百順鎖"、"天堂鎖"為常見，不過 它們均為齒輪齒條傳動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本偏高，且不太靈活，像鏈條鎖、鋼絲繩鎖、U型鎖等使 用也不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有國內(nèi)市場自行車車鎖品種不多的不足，本發(fā)明提供一種改進(jìn)的車鎖 一體方便防盜自行車特種鎖. 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 在鎖體凸臺的孔內(nèi)裝鎖頭，在削去的平面上裝車籃用的螺孔，中部有帶斜度的槽， 斜度在5至20度之間，槽內(nèi)有彈簧和彈子或滾柱，彈子上方有撥盤，撥盤下方有撥爪.撥爪 在槽內(nèi)彈子一側(cè)，模擬把手中軸貫穿鎖體中央，鎖體上方有螺釘固定的蓋板，鎖體下方有內(nèi) 螺紋.只要把自行車上的三腳架下彈碗外圓，原來沒有螺紋，改成有螺紋，把鎖體擰緊在三 腳架下彈碗的外螺紋上，或者焊接在三腳架上，鎖和三腳架就自成一體。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動時，剎 車線拉動撥盤，撥盤下方有撥爪，撥爪推動彈子壓縮彈簧，彈子向槽大頭方向移動，此時，模 擬把手中軸，可以自由轉(zhuǎn)動，車則可行。反之，鑰匙反轉(zhuǎn)，拔出鑰匙，松開剎車線，在彈簧張力 下推回彈子，彈子推動撥爪，撥盤復(fù)位，彈子又和模擬把手中軸緊貼在一起，在摩擦力作用 下，模擬把手中軸欲有動作，必然帶動彈子一起動，若向槽小頭方向被彈子卡死，向大頭方 向，模擬把手中軸越動前輪越偏，直至前輪橫著90度不能返回，則車無法推行，達(dá)到鎖車目 的。 本發(fā)明的有益效果是，由于鎖體有內(nèi)螺紋，直接緊固或焊接在自行車的三腳架上 自成一體，上下彈碗、防轉(zhuǎn)墊圈、螺母隱藏其中，牢固、可靠、安全，即使把鎖頭砸爛，車也無 法推行，加上按裝后的鎖，剛好在操作者面前，使用比傳統(tǒng)操作更方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明
圖中所示是本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)聯(lián)裝配圖 圖中，l.鎖體，2.彈簧，3.彈子，4.撥爪，5.槽，6.螺孔，7.撥盤，8.剎車線，9.鎖 頭，IO.模擬把手中軸，ll.蓋板，12.螺釘.
具體實(shí)施例方式
圖中，在鎖體(1)凸臺的孔內(nèi)裝有鎖頭(9)，在鎖體(1)前方削去的平面上裝有車 籃用的螺孔(6)中部有帶斜度的槽(5)，槽(5)內(nèi)裝有彈簧(2)、彈子(3)、撥爪(4)，蓋板(11)用的是螺釘(2)，剎車線(8) —頭連接撥盤(7)，另一頭連接鎖頭(9)，模擬把手中軸 (10)貫穿鎖體(1)中央。
權(quán)利要求
車鎖一體方便防盜自行車特種鎖，是由鎖頭、鎖體、彈子、彈簧、撥盤、撥爪、剎車線、蓋板、螺釘?shù)冉M成，其特征是鎖體內(nèi)有帶斜度的槽，槽內(nèi)有彈子、彈簧、撥爪，撥爪在外力驅(qū)動下，使彈子和模擬把手中軸是接觸還是分離，控制車是止還是行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是鎖體用螺紋或焊接的方法安裝在三腳架的相 應(yīng)部位上自成一體，方便，可靠，牢固。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是鑰匙是通過鎖頭剎車線驅(qū)動撥盤，撥盤下有撥 爪控制彈子和模擬把手中軸是接觸還是分離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1，3所述的鎖，其特征是撥盤和撥爪是一個整體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是帶斜度的槽，斜度在5-20度之間，彈子是指鋼 珠或滾柱。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是用螺釘固定的蓋板能保證彈子彈簧撥盤在鎖 體內(nèi)的正確位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是鎖體中央有模擬把手中軸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是前半圓在削去的平面上有裝車籃的螺孔。
全文摘要
車鎖一體方便防盜自行車特種鎖，鎖體凸臺孔里有鎖頭，削去的平面上有螺孔，鎖體中部有帶斜度的槽，槽內(nèi)有彈子和彈簧，彈子上方有撥盤，撥盤下有撥爪，撥爪在槽內(nèi)彈子的一側(cè)，鎖體上方有螺釘固定的蓋板，鎖體下方有內(nèi)螺紋，把鎖體擰緊或焊接在三腳架相應(yīng)的下彈碗上就成車鎖一體。模擬把手中軸貫穿鎖體中央，在彈簧張力下彈子緊貼模擬把手中軸表面，當(dāng)鑰匙旋轉(zhuǎn)時，連接鎖頭的剎車線拉轉(zhuǎn)撥盤，撥盤下有撥爪，撥爪推動彈子，使彈子和模擬把手中軸脫開，模擬把手中軸可以自由轉(zhuǎn)動，車則可行。反之，鑰匙反轉(zhuǎn)，拔出鑰匙，松開剎車線，在彈簧張力下，彈子又緊貼模擬把手中軸，由于摩擦力，模擬把手中軸欲有動作必然帶彈子一起動，若向槽小頭方向被彈子卡死，向大頭方向，模擬把手越動前輪越偏，直至前輪橫著90度，不能返回，車則不能推行，達(dá)到鎖車目的。
文檔編號B62H5/04GK101723013SQ20101000304
公開日2010年6月9日 申請日期2010年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月2日
發(fā)明者楊曾皓 申請人:楊曾皓