專利名稱：摩托車置物箱防水構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車置物箱防水構(gòu)造
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車置物箱防水構(gòu)造，特別是關(guān)于一種應(yīng)用于摩托車置
物箱的新型防水構(gòu)造。背景技術(shù)：
摩托車的車身中所設(shè)置的置物箱，可提供摩托車騎士置放安全帽及其他各種工具 或物品，而由于摩托車在外騎乘易遭風(fēng)雨侵襲，故于置物箱以及蓋合于該置物箱上方的坐 墊之間，必需設(shè)置防水構(gòu)造，才能使置物箱與坐墊間的蓋合間隙受到封閉，而能擋止外界雨 水滲入置物箱中。 配合參看圖4所示，其是目前所常見的摩托車置物箱50防水構(gòu)造，該置物箱50的 壁面51上緣外側(cè)形成水平延伸的貼合部52，該貼合部52位于摩托車的車殼60上方，該貼 合部52上表面則受到摩托車坐墊40底緣所環(huán)設(shè)的防水墊圈41貼合抵靠，借此可達(dá)成置物 箱50的防水功效。 上述置物箱50與坐墊40間所設(shè)置的防水構(gòu)造，由于摩托車的坐墊40是形成向前 傾斜狀，該坐墊40及置物箱50的成型制造，即隨著預(yù)設(shè)尺寸由后端朝前傾斜、轉(zhuǎn)折，而形 成后座區(qū)段與前座區(qū)段的二個(gè)區(qū)域，該置物箱50易因塑膠射出成型的翹曲變形，造成該置 物箱50與坐墊40之間的間隙擴(kuò)大，尤其在向前傾斜而轉(zhuǎn)折部位處，此一問題更為明顯，造 成摩托車騎乘時(shí)的外界風(fēng)雨易沿著向前傾斜部位流動(dòng)，且由轉(zhuǎn)折部位的間隙而侵入置物箱 中，造成置物箱內(nèi)部物品遇水浸漬受潮而損壞，為此，現(xiàn)有摩托車置物箱50的防水構(gòu)造的 水平貼合部52，無法充分發(fā)揮其應(yīng)有防水性能，而確有加以改良必要。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)目的在于提供一種能充分發(fā)揮防水性能，使外界雨水不易侵入置 物箱中的摩托車置物箱防水構(gòu)造。 為達(dá)成上述目的的結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)內(nèi)容，本實(shí)用新型摩托車置物箱防水構(gòu)造包 括 —設(shè)置于摩托車坐墊與車身上的置物箱，該置物箱的外壁面上緣表面形成一向外 延伸且向下傾斜的防水部。 借此設(shè)計(jì)，使摩托車坐墊底部邊緣所環(huán)設(shè)的防水墊圈，能密致的貼合抵靠于該向 下傾斜的防水部表面，而在遭到外界雨水侵襲時(shí)，雨水在該向下傾斜的防水部處，即能沿著 該防水部的向外及向下傾斜而排開，而讓外界雨水不易侵入置物箱中，因此，本實(shí)用新型能 充分發(fā)揮防水性能，而能達(dá)到更佳防水效果。


圖1 :本實(shí)用新型第一種較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)與坐墊、車殼組合剖視圖。
圖2 :本實(shí)用新型第二種較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)與坐墊、車殼組合剖視圖。[0011]
圖3 :本實(shí)用新型第三種較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)與坐墊、車殼組合剖視圖。 圖4 :現(xiàn)有摩托車置物箱防水構(gòu)造與坐墊、車殼組合剖視圖。
(10)置物箱 (11)外壁面
(12)凸緣邊 (13)防水部
(131)板片 (132)縱向肋
(14) 防水部 (141)第一傾斜段 (142)第二傾斜段 (143)縱向肋
(15) 防水部 (151)弧形板片 (60)車殼具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，在摩托車置物箱的外壁面上形成一向外延伸且向下傾斜的防水 部，使外界雨水不易侵入該置物箱中，而能達(dá)到良好防水功效。 配合參看圖1所示，其是本實(shí)用新型「摩托車置物箱防水構(gòu)造」的第一種較佳實(shí)施 例結(jié)構(gòu)，其包括一設(shè)置于摩托車坐墊與車身上的置物箱10，該置物箱10的外壁面11上緣表 面形成一向外延伸且向下傾斜的防水部13，該防水部13為傾斜狀的板片131，于該傾斜狀 的板片131末端形成一縱向肋132，該縱向肋132可作為板片131補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。 該置物箱10的防水部13位于摩托車的車殼30上方，該摩托車的車身上樞設(shè)一 可蓋合于置物箱10上方的坐墊20，該坐墊20包含一座板21及設(shè)置于該座板21上的合棉 24，該座板21底部邊緣環(huán)設(shè)一防水墊圈23，于坐墊20蓋合于置物箱10時(shí)，該防水墊圈23 底緣可貼合抵壓于防水部13表面。 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，在置物箱10的外壁面11上緣表面形成一向外延伸且向下傾斜 的防水部13，使外界雨水在侵襲摩托車時(shí)，可以防水部13向外向下的傾斜導(dǎo)引而排開，使 外界雨水不易侵入置物箱10中，且讓雨水不易留置于坐墊20座板21與置物箱10的前后 高低轉(zhuǎn)折部處，而難以侵入置物箱10中，而能充分發(fā)揮其良好優(yōu)異的防水性能，達(dá)到更佳 的防水效果。 配合參看圖2所示，其是本實(shí)用新型「摩托車置物箱防水構(gòu)造」的第二種較佳實(shí)施 例結(jié)構(gòu)，其包括一設(shè)置于摩托車車身上的置物箱10，該置物箱10的外壁面11上緣表面形成 一向外延伸且向下傾斜的防水部14，該防水部14為傾斜狀的板片，該傾斜狀的板片包含一 端由外壁面11向外延伸且向下傾斜的第一傾斜段141，以及接續(xù)于該第一傾斜段141另端 的不同傾斜角度的第二傾斜段142，而在該第二傾斜段142末端形成一縱向肋143，該縱向 肋143可作為板片補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。 配合參看圖3所示，其是本實(shí)用新型「摩托車置物箱防水構(gòu)造」的第三種較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其包括一設(shè)置于摩托車坐墊與車身上的置物箱10，該置物箱10的外壁面11上緣表 面形成一向外延伸且向下傾斜的防水部15，該防水部15為向下傾斜狀的弧形板片151，該 向下傾斜狀的弧形板片151末端形成一縱向肋152。 上述各種可行實(shí)施例結(jié)構(gòu)中，于置物箱10的外壁面11上緣形成一凸緣邊12，該凸 緣邊12的高度高于防水部13、14、15根緣與外壁面11上緣表面交接處，使外界雨水更難以 越過而侵入置物箱10中。 上述坐墊20的座板21側(cè)形成向下凹折的轉(zhuǎn)折部22，使座板21的塑膠成型件具有
更佳的強(qiáng)度，而能確保座板21密合于置物箱10上方能達(dá)到不易變形功效。 綜上所述，本實(shí)用新型「摩托車置物箱防水構(gòu)造」，可借由置物箱的外壁面上緣表
面所形成的向外延伸且向下傾斜的防水部，而能提供坐墊底緣所設(shè)置的防水墊圈密合抵
靠，使摩托車騎乘時(shí)的外界風(fēng)雨侵襲，能于防水部處向外向下導(dǎo)引排出，因此，本實(shí)用新型
設(shè)計(jì)可充分發(fā)揮防水性能，以達(dá)到良好防水功效。
權(quán)利要求一種摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于包括一設(shè)置于摩托車坐墊與車身上的置物箱，該置物箱的外壁面上緣表面形成一向外延伸且向下傾斜的防水部。
2. 如權(quán)利要求l所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于防水部為傾斜狀的板片。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于傾斜狀的板片末端形成一縱向肋。
4. 如權(quán)利要求1所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于防水部為分段傾斜狀的 板片，其包含一端由壁面向外延伸且向下傾斜的第一傾斜段，以及接續(xù)于該第一傾斜段另 端的不同傾斜角度的第二傾斜段。
5. 如權(quán)利要求4所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于該第二傾斜段末端形成一縱向肋。
6. 如權(quán)利要求1所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于防水部為弧形向下傾斜 狀的板片。
7. 如權(quán)利要求6所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于該弧形向下傾斜狀的板 片末端形成一縱向肋。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的摩托車置物箱防水構(gòu)造，其特征在于于外壁面 上緣形成一凸緣邊，該凸緣邊的高度高于防水部根緣與外壁面上緣表面交接處。
專利摘要一種摩托車置物箱防水構(gòu)造，其包括一設(shè)置于摩托車坐墊與車身上的置物箱，該置物箱的外壁面上緣表面形成一向外延伸且向下傾斜的防水部，借此，可讓摩托車坐墊底部邊緣所環(huán)設(shè)的防水墊圈，能密致貼合抵靠于該向下傾斜的防水部表面，而當(dāng)騎乘摩托車及遭到外界雨水侵襲時(shí)，外界雨水可沿著該防水部的向外及向下傾斜而排開，使外界雨水不易侵入置物箱中，而能充分發(fā)揮置物箱的防水性能，達(dá)到更佳防水效果。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201534585SQ20092016250
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者廖藤發(fā), 林蒼懋 申請(qǐng)人:光陽工業(yè)股份有限公司