專利名稱：自行車曲柄的制作方法
技術領域：
自行車曲柄
技術領域：
本實用新型是有關一種自行車曲柄，特別是關于一種由一體成型的左、右L型曲 柄搭配壓縮軸、錐形件與鎖固件的自行車曲柄，以達到堅固耐用、不易斷裂且整體結構更穩(wěn) 固的自行車曲柄。背景技術：
由于現(xiàn)在的人工作非常忙碌，使得大家平日都頻于奔命的開著車趕時間上班，因 而無法做任何的休閑活動來抒發(fā)自己在工作上所帶來的壓力。然而，近年來大家都非常重 視健康休閑，使得戶外許多景點都紛紛都開起自行車休閑之旅，因而掀起了自行車休閑娛 樂的戶外活動。 但已知一般自行車的曲柄是采連接性的方式，如第1圖為已知的曲柄結構示意 圖，如圖所示，在已知自行車的曲柄是由一曲柄IO，一連接頭12是為連接曲柄，將曲柄與連 接頭等做一連串的銜接組合而成，在經(jīng)長時間使用腳力踏踩會使得曲柄與連接頭的銜接螺 旋扭曲變形，導致不好踩踏使用或著是容易生銹斷裂，而經(jīng)常會因產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量不佳進而 導致危害到使用者的安全。 再者，已知相關公開技術，如US 2007095154CRANKSETASSEMBLYF0R A BICYCLE( —
種自行車的機軸裝置)，該案揭示一種對稱的第一曲柄和第二曲柄，該第一、二曲柄于一端
側邊延伸有連接部，該連接部末端外緣形成有多角云狀部；第一旋轉套軸一端可供第一曲
柄的連接部套合，另端形成有第一波浪齒，且在第一波浪齒內(nèi)部末端套有一具圓孔的第一
螺帽；第二旋轉套軸一端可供第二曲柄的連接部套合，另端形成有第二波浪齒，可供與前述
第一波浪齒相互嚙合，且在第二波浪齒內(nèi)部末端套有一具內(nèi)螺孔的第二螺帽；一螺桿自第
一旋轉套軸，經(jīng)第一螺帽的圓孔，復鎖合于第二螺帽的內(nèi)螺孔，將第一旋轉套軸和第二旋轉
套軸予以組裝連結成一體。 上述公開結構的缺點如下 1.該第一、二旋轉套軸于相對內(nèi)側需經(jīng)加工制成可相互嚙合的波浪齒，才能確保
兩零件接合后，不產(chǎn)生滑脫空轉現(xiàn)象；故，有加工程序復雜，制造成本較高的缺點。 2.再者，第一、二旋轉套軸必須再借由第一、二螺帽及螺桿相互穿套鎖接才能達到
連結成一體的目的；是以，組構零件多、組裝耗時耗人力的待改進之處。 3.該第一曲柄側邊的連接部接合于第一旋轉套軸對應邊內(nèi)部的結合方式，以及第
二曲柄的連接部接于第二旋轉套軸對應邊內(nèi)部的結合方式，皆是采用套合迫緊方式；據(jù)此，
仍存在有連結不確實的缺點，一旦常經(jīng)顛坡路段恐有脫落分離的潛在危險性。 因此，本實用新型是在針對上述的困擾，提出一種自行車曲柄，以提供較完善的曲柄。新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的，是在提供一種自行車曲柄，其L型曲柄是將曲柄與連接 頭一體成型，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，并達到更為堅固耐用且不易斷裂，此外還利用壓縮軸、錐形 件與鎖固件的相互搭配來確保L型曲柄能接近軸套中心處，并使整體結構更穩(wěn)固。[0013] 本實用新型的另一目的，是再提供一種自行車曲柄，是用以一種復合式的材質(zhì)材 料來達成L型曲柄。 本實用新型提供一種自行車曲柄，其包含有對稱L型曲柄，該對稱L型曲柄為一 L 型曲柄與一 L型右曲柄，每一 L型左曲柄與L型右曲柄是為一 曲柄與一連接頭一體成型且 包含有一穿孔，其是貫穿曲柄與連接頭；一左壓縮軸與一右壓縮軸，其是分別容設于L型左 曲柄與L型右曲柄的穿孔末端；一錐形件，其一端容設于該右壓縮軸內(nèi)，另一容設于該左壓 縮軸內(nèi)，且錐形件的內(nèi)表面設有螺紋；一旋轉套軸，為中空一體成型，其一端接合至L型右 曲柄的連接頭，另一端接合至L型左曲柄的連接頭，旋轉套軸是用以連接L型左曲柄與L型 右曲柄；以及二個鎖固件，其末端是具有對應于錐形件的螺紋，鎖固件分別穿設于穿孔且鎖 固于錐形件兩端，以將L型左曲柄與L型右曲柄接合。 以下借由具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當更容易了解本實用新型的目 的、技術內(nèi)容、特點及其所達成的功效。

[0016]第l圖為已知的曲柄結構示意圖。第2圖為本實用新型的立體示意圖。第3圖為本實用新型的組件分解立體示意圖。第4圖為本實用新型的組件分解剖視示意圖。第5圖與第6圖為本實用新型的組配過程示意圖。圖中10曲柄12連接頭20自行車曲柄22L型左曲柄24L型右曲柄26曲柄28連接頭30第一多角云狀部32穿孔34定位凸緣36左壓縮軸38右壓縮軸40溝槽42錐形件44螺紋46旋轉套軸48第二多角云狀部50T字型鎖固件52螺紋[0041] 54突出部具體實施方式
請一并參閱第2圖至第6圖，其各為本實用新型的立體示意圖、組件分解立體示意 圖、組件分解剖視示意圖，與組配過程示意圖。 首先，如圖所示，本實用新型的自型車曲柄20包含有對稱L型曲柄，該對稱L型曲 柄為一 L型左曲柄22與一 L型右曲柄24，每一 L型左曲柄22與L型右曲柄24皆包含有 一曲柄26與一連接于曲柄26 —端處的連接頭28，且曲柄26與連接頭28是采一體成型制 成，而曲柄26的另一端是用以與腳踏板(圖中未示)連接，此外連接頭28的外周緣是為第 一多角云狀部30。 再者，每一 L型左曲柄22與L型右曲柄24各包含有一貫穿曲柄26與連接頭28 的穿孔32，此穿孔的孔徑分三個部分，前端的孔徑為A，中間段的孔徑為B，底端的孔徑為C， 其中孔徑A >孔徑B，孔徑C >孔徑B，鑒此穿孔32在孔徑A縮小為孔徑B處形成一定位凸 緣34。 —左壓縮軸36與一右壓縮軸38，其是各容設于L型左曲柄22與L型右曲柄24的 穿孔32末端(孔徑C處)，左壓縮軸36的l端與右壓縮軸38的一端各具有數(shù)個溝槽40， 以提供L型左曲柄22與L型右曲柄24適當?shù)淖冃慰臻g。 —錐形件42，其一端容設于右壓縮軸38內(nèi)，另一端容設于左壓縮軸36內(nèi)，且錐形 件42的內(nèi)表面設有螺紋44 ;一旋轉套軸46，為中空一體成型，其一端接合至L型右曲柄24 的連接頭28，另一端接合至L型左曲柄22的連接頭28，旋轉套軸46的兩端的內(nèi)側周緣各 包含有一對應于第一多角云狀部30的第二多角云狀部48，以與L型左曲柄與L型右曲柄的 第一多角云狀部30接合，旋轉套軸46是供后續(xù)連接L型左曲柄22與L型右曲柄24至自 行車驅動處結合；以及二個T字型鎖固件50，其末端是具有對應于錐形件42內(nèi)螺紋44的 螺紋52，此T字型鎖固件50是分別穿設于穿孔32且鎖固于錐形件42兩端，以將L型左曲 柄22與L型右曲柄24接合。請參閱第5圖與第6圖，其是利用T字型鎖固件分別穿設于 穿孔且鎖固于錐形件兩端，以將L型左曲柄與L型右曲柄接合的組配作動示意圖。如圖所 示，因為T字型鎖固件50的前端突出部54將抵止于穿孔32的定位凸緣34，以在兩T字型 鎖固件50分別逐漸鎖固至錐形件42內(nèi)部時，各自帶動L型左曲柄22或L型右曲柄24向 錐形件42中心鎖固，且此時左壓縮軸36與右壓縮軸38受錐形件42擠壓后的形變，更提高 錐形件42與旋轉套軸46間的穩(wěn)定度。 此外，本實用新型的左、右L型曲柄是由復合式材料所一體成型制造而成。 以上即為本實用新型一種自行車曲柄結構各組件相關聯(lián)構造、位置及組裝的方式
概述，余下，茲將本實用新型所能預期達成的實施功效及使用特征，說明如下 1.本實用新型的旋轉套軸特別以一體加工成型制造，較上述已知結構由第一、二
旋轉套軸組成，有結構強度提升、制程簡化、生產(chǎn)成本較低、省卻不必要的連接元件等實質(zhì)
效益增進。 2.本實用新型的對稱L型曲柄位在連接頭端是設有階狀穿孔，可自外側端套設一 鎖固件，當對稱L型曲柄的連接頭分別嵌套于旋轉套軸兩相對外側內(nèi)部后，可經(jīng)由兩側鎖 固件分別鎖合于置設在旋轉套軸內(nèi)部的錐形件對應端螺紋，促使對稱L型曲柄可經(jīng)由錐形件及兩鎖固件連接成一體，具有增加結構的牢固性，可防止前述連接頭與旋轉套軸產(chǎn)生脫
離現(xiàn)象，此乃本實用新型技術優(yōu)于公開專利US 20070295154A1專利結構的特征。 綜上所述，本實用新型的自行車曲柄是使用曲柄與連接頭為一體成型的L型曲柄
來改善自行車曲柄經(jīng)常時間使用導致銜接口扭曲變形，而達到更為堅固耐用的功效，再者 利用壓縮軸、錐形件與鎖固件的相互搭配來確保L型曲柄能接近軸套中心處，且更穩(wěn)固。 以上所述是借由實施例說明本實用新型的特點，其目的在使本領域技術人員能了 解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，而非限定本實用新型的專利范圍，故，凡其它未脫離本實
用新型所揭示的精神所完成的等效修飾或修改，仍應包含在權利要求所要求保護的范圍 中。
權利要求一種自行車曲柄，其特征在于，其包含有對稱L型曲柄，其為一曲柄與一連接頭一體成型；一旋轉套軸，為中空一體成型，兩端分別提供對稱L型曲柄之連接頭套合定位。
2. 如權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，該對稱L型曲柄，包括L型左曲柄與 該L型右曲柄。
3 如權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，該對稱L型曲柄的連接頭外周緣包含 有第一多角云狀部，該旋轉套軸兩端內(nèi)側周緣設有對應于該第一多角云狀部的第二多角云 狀部，以供相互緊密接合。
4. 如權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，還包括該對稱L型曲柄設有貫穿該 曲柄與連接頭之穿孔；一錐形件，設于對稱L型曲柄之接連頭間，其內(nèi)表 面設有螺紋；二鎖 固件，分別套于對稱L型曲柄之穿孔，其末端設有螺紋可螺合于錐形件之螺紋。
5. 如權利要求4所述的自行車曲柄，其特征在于，該對稱L型曲柄于穿孔末端與錐形件 對應端分別介置左壓縮軸與右壓縮軸。
專利摘要本實用新型提供一種自行車曲柄，包含有L型左曲柄與L型右曲柄，此L型左、右曲柄系為一曲柄與一連接頭一體成型且包含有一貫穿曲柄與連接頭的穿孔；一左壓縮軸與一右壓縮軸，其系分別容設于L型左曲柄與L型右曲柄的穿孔末端；一錐形件，其兩端分別容設于左、右壓縮軸內(nèi)且內(nèi)表面系設有螺紋；一旋轉套軸，為中空一體成型，其一端接合至L型右曲柄，另一端接合至L型左曲柄；以及二個鎖固件，其末端系具有對應于錐形件的螺紋，鎖固件系分別穿設于穿孔且鎖固于錐形件兩端，以將L型左曲柄與L型右曲柄接合。
文檔編號B62M3/00GK201520388SQ200920162448
公開日2010年7月7日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權日2009年7月24日
發(fā)明者林勝源 申請人:李震霄