專利名稱：長度可變并循軌作動的曲柄組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與自行車曲柄結(jié)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，系一種長度可變并循軌作動的
曲柄組件。
背景技術(shù)：
—般自行車的曲柄結(jié)構(gòu)，如圖l所示，其于自行車架的五通管的軸心兩側(cè)處各設(shè)有一曲柄l，該曲柄1的一端設(shè)有一可軸轉(zhuǎn)的踏板2，且五通管其中一側(cè)并設(shè)有一與曲柄固接的齒盤3，該齒盤3上可供設(shè)置一連接至后輪的鏈條，使用者通過交互施力踩踏該二踏板2，可帶動該齒盤3動作，并驅(qū)動自行車運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)。 其中，使用者踩踏踏板2動作時，其施力過時程為曲柄由0。擺動至180°處，但常用技術(shù)中該二曲柄1的長度固定，其施力臂長度固定無法改變，因此自行車前進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)時，雙腳需不斷以相似的力量踩踏，曲柄1并無任何省力的功能。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于，提供一種長度可變并循軌作動的曲柄組件，本實(shí)用新型曲
柄組于踩踏轉(zhuǎn)動過程中，可產(chǎn)生長度伸縮的變化，當(dāng)曲柄組由O。擺動至18(T處時，其總
長度增加，使得踏板至五通管軸心的施力臂長度增加，以達(dá)到踩踏省力的效果。 本實(shí)用新型一種長度可變并循軌作動的曲柄組件，其于自行車架的五通管軸心處
設(shè)有一齒盤及一可帶動該齒盤轉(zhuǎn)動以驅(qū)動自行車運(yùn)轉(zhuǎn)的曲柄組，其特征在于，該曲柄組包
含有 二曲柄滑座，其分別軸接于該五通管軸心的兩側(cè)邊，其中一側(cè)邊的曲柄滑座與該
齒盤相連結(jié)；其中，各曲柄滑座內(nèi)橫向穿設(shè)有一滑槽； 二曲柄滑桿，其一端穿設(shè)于該滑槽內(nèi)，且另一端上設(shè)有一踏板； 二導(dǎo)引軌道，其于自行車架兩側(cè)，相對于該曲柄滑桿的內(nèi)側(cè)處各設(shè)有一環(huán)狀的導(dǎo)引軌道； 二可沿該導(dǎo)引軌道帶動該曲柄滑桿并于該滑槽內(nèi)沿曲柄滑座軸心產(chǎn)生軸向滑移的滾輪組，樞接于該曲柄滑桿內(nèi)側(cè)，且該滾輪組嵌合于該導(dǎo)引軌道上。 其中，該曲柄滑座相對于該導(dǎo)引軌道的一側(cè)設(shè)有一伸縮滑槽，該滾輪組穿過該伸縮滑槽樞接于該曲柄滑桿上。 其中，該導(dǎo)引軌道的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)引槽，該導(dǎo)引軌道截面呈H形。 其中，該滾輪組包含有一軸接座，該軸接座具有二平行設(shè)置的支架，該支架端部各
軸接有一滾輪。 其中，該軸接座上的二滾輪分別嵌合于該導(dǎo)引軌道內(nèi)外兩側(cè)的導(dǎo)引槽內(nèi)。 從而，使得該滾輪組可沿該導(dǎo)引軌道帶動該曲柄滑桿，于該滑槽內(nèi)沿曲柄滑座的
軸心產(chǎn)生軸向滑移。 本實(shí)用新型進(jìn)步效果[0016] 本實(shí)用新型曲柄組的曲柄滑桿于踩踏轉(zhuǎn)動過程中，可沿該導(dǎo)引軌道產(chǎn)生長度伸縮的變化，當(dāng)曲柄滑桿由0。擺動至18(T處時，該曲柄滑座與曲柄滑桿的長度增加，使得踏板至五通管軸心的施力臂長度增加，達(dá)到踩踏省力的效果。 且本實(shí)用新型的導(dǎo)引軌道經(jīng)由設(shè)計后，可使得該踏板沿一圓型軌跡產(chǎn)生運(yùn)動，因此，對騎乘者而言，本實(shí)用新型的曲柄組設(shè)計并不會造成其騎乘姿勢或習(xí)慣的改變。

圖1:常用自行車曲柄的平面示意圖。圖2:本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。圖3:本實(shí)用新型的立體分解示意圖。圖4:本實(shí)用新型的實(shí)施狀態(tài)示意圖。圖5:本實(shí)用新型的俯視圖。圖6:本實(shí)用新型的動作示意圖(一)。圖7:本實(shí)用新型的動作示意圖(二)。
具體實(shí)施方式如圖2 圖4所示，本實(shí)用新型一種長度可變并循軌作動的曲柄組件，其于自行車架10的五通管軸心11處設(shè)有一齒盤12及一曲柄組20，該曲柄組20可帶動該齒盤12轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動自行車運(yùn)轉(zhuǎn)，其中，該曲柄組20包含有 二曲柄滑座21，其分別軸接于該五通管軸心11的兩側(cè)邊，其中一側(cè)邊的曲柄滑座21與該齒盤12相連結(jié)，以帶動該齒盤12轉(zhuǎn)動；其中，各曲柄滑座21內(nèi)橫向穿設(shè)有一滑槽211 ;且該曲柄滑座21的內(nèi)側(cè)設(shè)有一開放狀的伸縮滑槽212 ; 二曲柄滑桿22，其一端穿設(shè)于該滑槽211內(nèi)，且另一端上設(shè)有一踏板30 ;[0028] 二導(dǎo)引軌道23，其于自行車架10的兩側(cè)，相對于該曲柄滑桿22的內(nèi)側(cè)處各設(shè)有一環(huán)狀的導(dǎo)引軌道23，該導(dǎo)引軌道23的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)引槽231，使得該導(dǎo)引軌道23截面呈H形；其中，該導(dǎo)引軌道23以螺接或焊接等安裝方式，固定于自行車架10上；[0029] 二滾輪組24，該滾輪組24包含有一軸接座241，該軸接座241上具有二平行設(shè)置的支架242，該支架242端部各軸接有一滾輪243 ;其中，該軸接座241樞接于該曲柄滑桿22的內(nèi)側(cè)處，且該軸接座241上的二滾輪243分別嵌合于該導(dǎo)引軌道23內(nèi)外兩側(cè)的導(dǎo)引槽231內(nèi)。 明了上述本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)后，以下針對本實(shí)用新型的動作原理逐一詳細(xì)說明 如圖4及圖5圖面所示，由于該導(dǎo)引軌道23相對于該五通管軸心11來說為偏心設(shè)置，該導(dǎo)引軌道23上各點(diǎn)至五通管軸心11的距離并不完全相等；因此，當(dāng)該曲柄滑座21與曲柄滑桿22以五通管軸心11為圓心擺動時，該滾輪組24可沿該導(dǎo)引軌道23帶動該曲柄滑桿22，于該滑槽211內(nèi)沿曲柄滑座21的軸心產(chǎn)生軸向滑移，使得該曲柄滑座21與曲柄滑桿22的總長度產(chǎn)生伸縮變化；其中，當(dāng)該曲柄滑桿22縮入曲柄滑座21內(nèi)時，該伸縮滑槽212可供滾輪組24于其內(nèi)滑動。 再者，由于該滾輪組24利用該軸接座241 ，可活動軸轉(zhuǎn)地樞接于該曲柄滑桿22上，且該軸接座241上的二滾輪243分別嵌合于該導(dǎo)引軌道23內(nèi)外兩側(cè)的導(dǎo)引槽231內(nèi)；因此，當(dāng)該滾輪組24的滾輪243沿著導(dǎo)引軌道23的導(dǎo)引槽231滾動時，該軸接座241可隨著導(dǎo)引槽231表面斜度的變化而軸轉(zhuǎn)，確保該滾輪243可順暢的于該導(dǎo)引槽231內(nèi)移動，避免產(chǎn)生任何阻力。 總體來說，如圖6圖面所示，當(dāng)曲柄滑桿22由0° 、90°擺動至180°處時，該導(dǎo)引軌道23與五通管軸心11的距離較長；因此，該曲柄滑桿22會受該滾輪組24的帶動，往曲柄滑座21軸心向外滑移，而導(dǎo)致該曲柄滑座21與曲柄滑桿22的長度總合增加，進(jìn)一步可使得踏板30至五通管軸心11的施力臂長度增加，以達(dá)到踩踏省力的效果。[0034] 再請參閱圖7圖面所示，而當(dāng)曲柄滑桿22由180。 、270°擺動回0°處時，該導(dǎo)引軌道23與五通管軸心11的距離較短；因此，該曲柄滑桿22會受該滾輪組24的帶動，往曲柄滑座21軸心向內(nèi)滑移，而導(dǎo)致該曲柄滑座21與曲柄滑桿22的長度總合減少。據(jù)此，該曲柄組20的曲柄滑桿22于踩踏轉(zhuǎn)動過程中，可沿該導(dǎo)引軌道23產(chǎn)生不斷產(chǎn)生長度伸縮的變化，且本實(shí)用新型的導(dǎo)引軌道23經(jīng)由設(shè)計后，可使得該踏板30沿一圓型軌跡產(chǎn)生運(yùn)動，因此，對騎乘者而言，本實(shí)用新型的曲柄組20設(shè)計并不會造成其騎乘姿勢或習(xí)慣的改變。[0035] 雖然本實(shí)用新型是以一個最佳實(shí)施例做說明，但精于此技藝者能在不脫離本實(shí)用新型精神與范疇下做各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施僅用以說明本實(shí)用新型而已，非用以限制本實(shí)用新型的范圍。舉凡不違本實(shí)用新型精神所從事的種種修改或變化，倶屬本實(shí)用新型申請專利范圍。
權(quán)利要求一種長度可變并循軌作動的曲柄組件，其于自行車架(10)的五通管軸心(11)處設(shè)有一齒盤(12)及一可帶動該齒盤(12)轉(zhuǎn)動以驅(qū)動自行車運(yùn)轉(zhuǎn)的曲柄組(20)，其特征在于，該曲柄組(20)包含有二曲柄滑座(21)，其分別軸接于該五通管軸心(11)的兩側(cè)邊，其中一側(cè)邊的曲柄滑座(21)與該齒盤(12)相連結(jié)；其中，各曲柄滑座(21)內(nèi)橫向穿設(shè)有一滑槽(211)；二曲柄滑桿(22)，其一端穿設(shè)于該滑槽(211)內(nèi)，且另一端上設(shè)有一踏板(30)；二導(dǎo)引軌道(23)，其于自行車架(10)兩側(cè)，相對于該曲柄滑桿(22)的內(nèi)側(cè)處各設(shè)有一環(huán)狀的導(dǎo)引軌道(23)；二可沿該導(dǎo)引軌道(23)帶動該曲柄滑桿(22)并于該滑槽(211)內(nèi)沿曲柄滑座(21)軸心產(chǎn)生軸向滑移的滾輪組(24)，樞接于該曲柄滑桿(22)內(nèi)側(cè)，且該滾輪組(24)嵌合于該導(dǎo)引軌道上(23)。
2. 如權(quán)利要求l所述長度可變并循軌作動的曲柄組件，其特征在于該曲柄滑座(21) 相對于該導(dǎo)引軌道(23)的一側(cè)設(shè)有一伸縮滑槽(212)，該滾輪組(24)穿過該伸縮滑槽 (212)樞接于該曲柄滑桿(22)上。
3. 如權(quán)利要求1所述長度可變并循軌作動的曲柄組件，其特征在于該導(dǎo)引軌道(23) 的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)引槽(231)，該導(dǎo)引軌道(23)截面呈H形。
4. 如權(quán)利要求3所述長度可變并循軌作動的曲柄組件，其特征在于該滾輪組(24)包 含有一軸接座(241)，該軸接座(241)具有二平行設(shè)置的支架(242)，該支架(242)端部各 軸接有一滾輪(243)。
5. 如權(quán)利要求4所述的長度可變并循軌作動的曲柄組件，其特征在于該軸接座(241) 上的二滾輪(243)分別嵌合于該導(dǎo)引軌道(23)內(nèi)外兩側(cè)的導(dǎo)引槽(231)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型一種長度可變并循軌作動的曲柄組件，其包含有二曲柄滑座，其中一曲柄滑座與一齒盤相連結(jié)，以帶動該齒盤轉(zhuǎn)動；其中，各曲柄滑座內(nèi)橫向穿設(shè)有一滑槽；二曲柄滑桿，其一端穿設(shè)于該滑槽內(nèi)，且另一端上設(shè)有一踏板；二導(dǎo)引軌道，其于自行車架兩側(cè)相對于該曲柄滑桿的內(nèi)側(cè)處各設(shè)有一環(huán)狀的導(dǎo)引軌道；二滾輪組，樞接于該曲柄滑桿的內(nèi)側(cè)處，且該滾輪組嵌合于該導(dǎo)引軌道上，使得該滾輪組可沿該導(dǎo)引軌道帶動該曲柄滑桿，于該滑槽內(nèi)沿曲柄滑座的軸心產(chǎn)生軸向滑移，據(jù)此，使得踏板至五通管軸心的施力臂長度增加，達(dá)到踩踏省力的效果。
文檔編號B62M3/04GK201439373SQ20092015827
公開日2010年4月21日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者馮智南 申請人:馮智南