本實用新型涉及一種自行車配件，進一步涉及一種自行車配件的曲柄牙盤配件。

背景技術：

自行車安裝一體軸芯曲柄牙盤，目前軸芯與曲柄均是分體加工完成后再鉚壓結合方式。這種結構及藝易造成軸芯與曲柄的垂直度，位置度及尺寸精度產(chǎn)生公差，并有造成軸芯從曲柄上脫落的隱患。且軸芯與單邊曲柄鉚壓后需占用較大的包裝空間，造成包裝及運輸上的成本浪費。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種自行車配件的曲柄牙盤配件，尤其是一種自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，包括：一體曲柄牙盤（1），左碗組（4），右碗組（2），套管（3），左曲柄（5），鎖緊螺絲（6），鎖緊塊（7），其中，所述一體曲柄牙盤（1）和鎖緊塊（7）相連接，且設置于右碗組（2）內(nèi)；所述右碗組（2）和套管（3）相連接，所述套管（3）和左碗組（4）相連接，套管（3）設置于車架五通管（8）內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述軸芯一體曲柄系統(tǒng)，曲柄與軸芯是整體加工而成。

本實用新型采取了上述方案以后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本實用新型之自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，對比現(xiàn)有系統(tǒng)，產(chǎn)品精度更高，避免軸芯與曲柄脫落的隱患，使自行車整體性能提升，從而得到更好的騎乘體驗；

2、本實用新型之自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，對比現(xiàn)有系統(tǒng)，可大幅節(jié)約包裝空間，及減少運輸成本。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優(yōu)點更加明確。

圖1是本實用自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)的分解示意圖；

圖2是本實用新型車軸芯一體曲柄系統(tǒng)的曲柄和軸心的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。

具體來說，本實用新型自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，包括一體軸芯曲柄右牙盤，左碗組，右碗組，套管，左曲柄，鎖緊螺絲，鎖緊塊。本實用新型之軸芯一體曲柄系統(tǒng)，無需采用現(xiàn)有曲柄與軸芯分體加工再鉚壓結合方式，曲柄與軸芯做成整體加工，無需采用現(xiàn)有曲柄與軸芯分體加工再鉚壓結合方式。避免軸芯與曲柄分體壓鉚時產(chǎn)生的尺寸精度，垂直度位置度等公差。并且由于軸芯相對現(xiàn)有結構，包裝空間可以大幅壓縮，節(jié)約包裝成本。

如圖1和2所示，一種自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，包括：一體曲柄牙盤（1），左碗組（4），右碗組（2），套管（3），左曲柄（5），鎖緊螺絲（6），鎖緊塊（7），其中，所述一體曲柄牙盤（1）和鎖緊塊（7）相連接，且設置于右碗組（2）內(nèi)；所述右碗組（2）和套管（3）相連接，所述套管（3）和左碗組（4）相連接，套管（3）設置于車架五通管（8）內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述軸芯一體曲柄系統(tǒng)，曲柄與軸芯是整體加工而成。

本實用新型采取了上述方案以后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本實用新型之自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，對比現(xiàn)有系統(tǒng)，產(chǎn)品精度更高，避免軸芯與曲柄脫落的隱患，使自行車整體性能提升，從而得到更好的騎乘體驗；

2、本實用新型之自行車軸芯一體曲柄系統(tǒng)，對比現(xiàn)有系統(tǒng)，可大幅節(jié)約包裝空間，及減少運輸成本。

本實用新型主要針對自行車曲柄牙盤所進行的改進，以上所述僅為本實用新型較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，故舉凡用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的簡易變化及等效變換，均應包含于本實用新型的專利范圍內(nèi)。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。