專利名稱：折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種折疊式自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊式自行車其車架都是沿用管件式，通過(guò)對(duì)組成車架的各管件分段用活動(dòng)連接 件進(jìn)行連接組合構(gòu)成可折疊式車架，這種結(jié)構(gòu)的折疊式自行車其構(gòu)成體積相對(duì)仍然比較大， 旅行攜帶和存放并不十分方便，而且大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種折疊式自行車。該折疊 式自行車折疊體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶和收存，使用方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括車架，車把，車座，所述車架包括折疊式前后架，以及連接 于該折疊式前后架或前后輪的折疊式縱架。
所述折疊式前后架分別由連接于前后輪的前后叉和相應(yīng)的菱形折疊架連接構(gòu)成，或由分 別連接于前后輪的各兩個(gè)菱形折疊架構(gòu)成，所述折疊式縱架為經(jīng)連接件連接于所述折疊式前 后架的菱形折疊架。
所述菱形折疊架由若干X形組件相互連接構(gòu)成，所述縱菱形折疊架分別通過(guò)軸承裝置和\ 或鉸接件連接于前、后菱形折疊架。
所述X形組件由二片段板或兩片夾持一 片段板相互交叉連接構(gòu)成。
所述車把經(jīng)定位裝置連接于所述折疊式前架，車把由T型桿和連接于該T型桿的套簡(jiǎn)式 把手構(gòu)成。所述車座經(jīng)雙管式避震套簡(jiǎn)連接于折疊式后架。
連接于所述車架的中軸經(jīng)齒輪組連接于后輪，連接于該中軸的兩曲柄至少一個(gè)為折疊式 曲柄，所述兩曲柄上的兩腳登至少有一個(gè)為伸縮式腳登。
所述折疊式曲柄包括設(shè)有方形孔的曲柄桿以及與所述中軸連接的鉸接件，該中軸的一端 設(shè)有與所述曲柄桿的方形孔相對(duì)應(yīng)的凸塊，所述伸縮式腳登由板套和位于板套內(nèi)、短于板套 一段的板芯構(gòu)成。
本實(shí)用新型全部支撐件均可折疊，整車體積可以縮小到O.lm3，無(wú)需作裝、拆處理即可直 接展開使用、折疊收存。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

圖1為本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的中軸、折疊式曲柄、和伸縮式腳登 的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖l所示，前輪2a的輪軸的兩 端分別連接于兩個(gè)菱形折疊架la的下端，T型桿4經(jīng)定位件可旋轉(zhuǎn)式套接于兩個(gè)菱形折疊架 la上端所設(shè)的安裝孔內(nèi)。兩套簡(jiǎn)式把手5經(jīng)定位件可活動(dòng)式套接于T型桿4左右兩端。后輪 2b的輪軸的兩端分別連接于兩個(gè)菱形折疊架lb的下端，兩個(gè)菱形折疊架lb的上端經(jīng)銷軸活 動(dòng)連接于雙管式避震套簡(jiǎn)6。車座7經(jīng)定位件可活動(dòng)式套接于雙管式避震套簡(jiǎn)6。菱形折疊架 lc分別經(jīng)軸承裝置或銷軸式鉸接件3和合頁(yè)式鉸接件18活動(dòng)連接于菱形折疊架la和lb的 下部。中軸IO經(jīng)傳動(dòng)齒輪組19連接于后輪2b。
菱形折疊架la、 lb和菱形折疊架lc分別由若干個(gè)X形組件9通過(guò)其四個(gè)端頭分別相互 對(duì)應(yīng)經(jīng)銷軸活動(dòng)串接構(gòu)成。X形組件9由兩片夾持一片段板8相互交叉經(jīng)銷軸活動(dòng)連接構(gòu)成。
菱形折疊架la、 lb和縱菱形折疊架lc在使用狀態(tài)可通過(guò)設(shè)于兩相互交叉的段板8的固 定鉤20連接固定使其保持伸展?fàn)顟B(tài)。
中軸10的一端固設(shè)有一方形凸塊11,連接于中軸10的設(shè)有方形凸塊11的一端的折疊 式曲柄的曲柄桿12設(shè)有與方形凸塊11相對(duì)應(yīng)的方形孔13，曲柄桿12設(shè)有方形孔13的一端 經(jīng)鉸鏈14與中軸10連接。對(duì)應(yīng)于折疊式曲柄的腳登的板芯15短于板套16 —段距離設(shè)于板 套16內(nèi)，板套16靠曲柄桿12的一端的一個(gè)相鄰兩側(cè)面設(shè)有開口 17。
拉伸菱形折疊架la、 lb和lc,曲柄桿12通過(guò)其方形孔13和中軸10上的方形凸塊11 與中軸10固定連接，車座7和套簡(jiǎn)式把手5分別自雙管式避震套簡(jiǎn)6和T型桿4拉出，即可使用。
壓縮菱形折疊架la使前輪2a位于兩菱形折疊架la之間，壓縮菱形折疊架lb使后輪2b 和菱形折疊架lc位于兩菱形折疊架lb之間，通過(guò)合頁(yè)式鉸接件18將菱形折疊架la、 lb對(duì) 折層疊，分別壓縮車座7和套簡(jiǎn)式把手5于雙管式避震套簡(jiǎn)6和T型桿4，將T型桿4旋轉(zhuǎn) 90度，將曲柄桿12通過(guò)鉸鏈14向一側(cè)扳折脫離中軸10,并將曲柄桿l2與腳登連接的一端 通過(guò)板套16的開口 17置于板套16內(nèi)，即可將整車折疊收存。
權(quán)利要求1、一種折疊式自行車，包括車架，車把，車座，其特征是所述車架包括折疊式前后架，以及連接于該折疊式前后架或前后輪的折疊式縱架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊式自行車，其特征是所述折疊式前后架分別由連接于前后輪 的前后叉和相應(yīng)的菱形折疊架連接構(gòu)成，或由分別連接于前后輪的各兩個(gè)菱形折疊架構(gòu)成， 所述折疊式縱架為經(jīng)連接件連接于所述折疊式前后架的菱形折疊架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述折疊式自行車，其特征是所述菱形折疊架由若干X形組件相互連 接構(gòu)成，所述縱菱形折疊架分別通過(guò)軸承裝置和\或鉸接件連接于前、后菱形折疊架。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述折疊式自行車，其特征是所述X形組件由二片段板或兩片夾持一 片段板相互交叉連接構(gòu)成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊式自行車，其特征是所述車把經(jīng)定位裝置連接于所述折疊式 前架，車把由T型桿和連接于該T型桿的套簡(jiǎn)式把手構(gòu)成。所述車座經(jīng)雙管式避震套簡(jiǎn)連接 于折疊式后架。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊式自行車，其特征是連接于所述車架的中軸經(jīng)齒輪組連接于 后輪，連接于該中軸的兩曲柄至少一個(gè)為折疊式曲柄，所述兩曲柄上的兩腳登至少有一個(gè)為 伸縮式腳登。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述折疊式自行車，其特征是所述折疊式曲柄包括設(shè)有方形孔的曲柄 桿以及與所述中軸連接的鉸接件，該中軸的一端設(shè)有與所述曲柄桿的方形孔相對(duì)應(yīng)的凸塊， 所述伸縮式腳登由板套和位于板套內(nèi)的板芯構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、收存方便的折疊式自行車。該折疊式自行車包括連接于前后輪的折疊式前后架和連接于該折疊式前后架的折疊式縱架，所述折疊式前后架和折疊式縱架分別由菱形折疊架構(gòu)成，所述菱形折疊架由若干X形組件相互連接構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201380920SQ20092014170
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月17日
發(fā)明者峰 李 申請(qǐng)人:峰 李