專利名稱：一種箱式電動車的折疊龍頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊電動車，特別涉及一種用于折疊電動車上的折疊龍頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了大量的折疊電動車，人們也越來越多的擁有和使用折疊電動車。但是一般的折疊電動車，只是將前輪和后輪折疊在一起，其中的車把手龍頭部位，仍舊沒有變化，這些部位突出出來很容易磕碰到別人身上，造成傷害。
本專利申請人發(fā)明了一種箱式折疊電動車，其折疊電動車，在全部折疊之后可以折疊到一個箱體內(nèi)部，折疊后的電動車從外部來看就像一個帶有拉桿的旅行箱，那么人們就可以拉著折疊后的電動車進(jìn)行拖行。但是為了滿足折疊的需要電動車的各個部位必須能夠全部折疊到箱體內(nèi)部，現(xiàn)有的車把龍頭不能夠折疊，無法適應(yīng)箱式折疊車的結(jié)構(gòu)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種箱式電動車的折疊龍頭。
為了解決上述問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的-
一種箱式電動車的折疊龍頭，包括一個連接前輪架的前車桿，在前車桿上端設(shè)置有橫向的車龍頭，所述車龍頭由左龍頭、右龍頭和設(shè)置在左龍頭和右龍頭之間的連接架構(gòu)成，左龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的左端，右龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的右端。
所述折疊機(jī)構(gòu)，包括一個設(shè)置在連接架內(nèi)部的連接桿，連接桿兩端設(shè)置
有"u"形連接頭，所述左龍頭和右龍頭內(nèi)部均設(shè)置有一個彈簧桿，彈簧桿的
內(nèi)側(cè)端通過鉸軸鉸接"u"形連接頭，左龍頭和右龍頭套住"u"形連接頭。
3所述彈簧桿上套有彈簧，彈簧桿的外側(cè)端設(shè)置有彈簧限位片，左龍頭和右龍頭的內(nèi)部內(nèi)側(cè)端上設(shè)置有彈簧限位槽，彈簧一端抵住彈簧限位片另一端抵住彈簧限位槽。
當(dāng)需要折疊車龍頭時，需要將左右龍頭相對的向外側(cè)拉動，使得左右龍頭的管脫出"U"形連接頭，即可向中間90。折疊；反方向移動左右龍頭在彈簧的壓力下即可自動復(fù)位。
有益效果，本實(shí)用新型所述的折疊龍頭，結(jié)構(gòu)簡單，外部美觀，無多余部件，折疊使用方便、快捷。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型所述的折疊自行車的折疊龍頭的外部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型所述的折疊自行車的折疊龍頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
本實(shí)施例所述的折疊龍頭用于箱式折疊自行車上，也可以用于電動折疊箱式自行車上，也可以用于其他類似的折疊自行車上。
參看
圖1
在折疊車的前車桿1上設(shè)置有一個車龍頭2，車龍頭2由左龍頭21、右龍頭22和連接架23構(gòu)成。連接架23設(shè)置在中間部位，用于連接左龍頭21、右龍頭22。左龍頭21通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架23的左端，右龍頭22通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架23的右端。這樣整個車龍頭2就可以沿車體方向折疊了。
參看圖2
下面以右側(cè)的右龍頭22為例，敘述左龍頭21、右龍頭22的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。右龍頭22為空心管，.其內(nèi)部設(shè)置有一個彈簧桿221，彈簧桿221上套有彈簧222，彈簧桿221的右端設(shè)置有一個橡膠片223，橡膠片223用于給彈簧222 一端限位。在右龍頭22的左端內(nèi)部設(shè)置有限位槽224，限位槽224用于給彈 簧222的另一端限位，所述彈簧桿221可以在彈簧222的彈性范圍內(nèi)伸縮。 彈簧桿221的左端設(shè)置有一個接頭225。在連接架23內(nèi)部設(shè)置有一個連接桿 231，在連接桿231的兩端設(shè)置有"U"連接頭232， "U"連接頭232通過一 個鉸軸233連接彈簧桿221上的接頭225。正常狀態(tài)下，右龍頭22的左端套 在"U"連接頭232上，車龍頭2就成一條直線了。相應(yīng)的，左龍頭21的內(nèi) 部結(jié)構(gòu)也相對應(yīng)布置。
當(dāng)需要折疊車龍頭2時，需要將左右龍頭相對的向外側(cè)拉動，使得左右 龍頭的管脫出"U"形連接頭，即可向中間90。折疊；反方向移動左右龍頭在 彈簧的壓力下即可自動復(fù)位。
本實(shí)用新型所述的折疊龍頭，結(jié)構(gòu)簡單，外部美觀，無多余部件，折疊 使用方便、快捷。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型一的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述 實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型 精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都 落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種箱式電動車的折疊龍頭，包括一個連接前輪架的前車桿，在前車桿上端設(shè)置有橫向的車龍頭，其特征在于，所述車龍頭由左龍頭、右龍頭和設(shè)置在左龍頭和右龍頭之間的連接架構(gòu)成，左龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的左端，右龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的右端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊自行車的折疊龍頭，其特征在于，所述折 疊機(jī)構(gòu)，包括一個設(shè)置在連接架內(nèi)部的連接桿，連接桿兩端設(shè)置有"U"形連 接頭，所述左龍頭和右龍頭內(nèi)部均設(shè)置有一個彈簧桿，彈簧桿的內(nèi)側(cè)端通過 鉸軸鉸接"U"形連接頭，左龍頭和右龍頭套住"U"形連接頭。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊自行車的折疊龍頭，其特征在于，所述彈 簧桿上套有彈簧，彈簧桿的外側(cè)端設(shè)置有彈簧限位片，左龍頭和右龍頭的內(nèi) 部內(nèi)側(cè)端上設(shè)置有彈簧限位槽，彈簧一端抵住彈簧限位片另一端抵住彈簧限 位槽。
專利摘要一種箱式電動車的折疊龍頭，包括一個連接前輪架的前車桿，在前車桿上端設(shè)置有橫向的車龍頭，所述車龍頭由左龍頭、右龍頭和設(shè)置在左龍頭和右龍頭之間的連接架構(gòu)成，左龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的左端，右龍頭通過一折疊機(jī)構(gòu)可折疊的連接在連接架的右端。當(dāng)需要折疊車龍頭時，需要將左右龍頭相對的向外側(cè)拉動，即可向中間90°折疊；反方向移動左右龍頭，在彈簧的壓力下即可自動復(fù)位。
文檔編號B62K21/16GK201432773SQ20092007248
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者周申傳 申請人:周申傳