專(zhuān)利名稱(chēng)：可折成箱式的旅行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體的來(lái)說(shuō)涉及一種可以折疊的、可自 動(dòng)行走的兩輪旅行車(chē)。
背景技術(shù)：
腳踏自行車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ铑I(lǐng)域經(jīng)常使用的代步交通工具。它機(jī)動(dòng)、靈 活可以適用于各種復(fù)雜的地形路況，不用地形和路況的制約。而且自行車(chē)， 以人的動(dòng)力為能源，不需要耗費(fèi)汽油燃料，可以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
還有人為了進(jìn)一步節(jié)省體力，在腳踏自行車(chē)上設(shè)置了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，行 車(chē)了一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)、助力自行車(chē)，大大方便了人們的出行。
但是以上敘述的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)都是以代步為目的的，不能滿(mǎn) 足都市人以休閑、旅游為目的的生活方式，不能達(dá)到車(chē)隨人行，人帶車(chē)旅游 的理想境界?，F(xiàn)實(shí)生活中，特別是在旅行的途中，行走疲憊時(shí)，非常需要一 輛代步車(chē)來(lái)節(jié)省體力，這樣既不影響觀光，又能減少旅途勞累。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提 供一種旅行用可折成箱式的旅行車(chē)。
為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的
可折成箱式的旅行車(chē)，包括用于安裝前輪的前輪架、用于安裝后輪的后 輪架，連接前輪架和后輪架的梁，梁的前端設(shè)置有車(chē)把，梁的后端設(shè)置有鞍 座架，所述梁的外側(cè)設(shè)置有箱板，所述梁的中部設(shè)置有使后輪架向箱板內(nèi)折 疊的折疊關(guān)節(jié)，所述鞍座架中部設(shè)置有使鞍座架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)， 所述前輪架上設(shè)置有使前輪架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)；所述前輪或后輪的 其中之一設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行走的輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)連接一電池，所述 車(chē)把上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)、電池、輪轂電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線構(gòu)成回路。所述箱板上設(shè)置有可以伸縮的拉桿，箱板的底部設(shè)有兩個(gè)滾輪，當(dāng)自行 車(chē)向箱板內(nèi)部折疊后，拉動(dòng)拉桿可以將整個(gè)箱板當(dāng)做旅行箱拉動(dòng)行走。 所述電池為可充電電池，電池可拆卸的固定在后輪架上。
所述控制開(kāi)關(guān)為可以調(diào)整輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速的電磁控制開(kāi)關(guān)，可以根據(jù)需要 調(diào)整控制器，進(jìn)行調(diào)整輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
有益效果，本實(shí)用新型所述的旅行車(chē)，輕便、靈活、可根據(jù)需要隨心所 欲的折疊展開(kāi)，成為可拉可騎的折疊自行車(chē)，且沒(méi)有腳蹬的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大 減小的整車(chē)的體積，可以使其很方便的折疊；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)省時(shí)省力。需要 的時(shí)候可以將車(chē)體展開(kāi)載人，不需要載人的時(shí)候?qū)④?chē)體折疊至箱板內(nèi)部，可 以像旅行箱包一樣托地行走，使用簡(jiǎn)單、方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型； 圖l為本實(shí)用新型所述的旅行車(chē)展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明 白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 參看


圖1
本實(shí)用新型所述的旅行車(chē)包括前輪架1、后輪架2，前輪架1和后輪架2 通過(guò)梁3連接到一起，梁3的前端設(shè)置有車(chē)把4，梁3的后端設(shè)置有鞍座架5。 所述前輪架l上設(shè)置有前輪ll，后輪架2上設(shè)置有后輪21。在梁3的一側(cè)設(shè) 置有一個(gè)箱板6。
所述前輪架1上設(shè)置有一個(gè)折疊關(guān)節(jié)12，前輪架1可以圍繞折疊關(guān)節(jié)12 向箱板6內(nèi)部折疊。所述車(chē)把4通過(guò)一豎桿41連接前輪架，豎桿41為可伸 縮的連桿，車(chē)把4的中部具有一個(gè)折疊關(guān)節(jié)42，車(chē)把4的兩側(cè)可以向中部折 疊至與箱板6平行。所述豎桿41與前輪架1的連接處連接梁3，梁3的中部 具有一個(gè)折疊關(guān)節(jié)31，后輪架2及鞍座架5均可通過(guò)折疊關(guān)節(jié)31向箱板6內(nèi) 部折疊。所述鞍座架5頂端設(shè)置有一個(gè)鞍座51，鞍座架5為二節(jié)可伸縮的連桿， 可以方便調(diào)節(jié)鞍座51高度，折疊時(shí)將鞍座架5高度降低，方便將鞍座架5折 疊到箱板6內(nèi)。
后輪架2上設(shè)置有一個(gè)后輪21，后輪21上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪 轂電機(jī)22，在后輪架2上還設(shè)置有鋰電池23，鋰電池23用于向輪轂電機(jī)22 供電；所述鋰電池23為可充電電池，鋰電池23可拆卸的固定在后輪架2上。 在前車(chē)把42上還設(shè)置有一個(gè)控制器(圖中未示出)，控制器為電磁控制器， 可以控制輪轂電機(jī)22的轉(zhuǎn)速?？刂破骺梢栽O(shè)置為把手轉(zhuǎn)動(dòng)式控制器，以方便 車(chē)輛使用者便于控制。控制器、鋰電池23、輪轂電機(jī)22通過(guò)導(dǎo)線構(gòu)成回路。
所述箱板6固定設(shè)置在梁3的一側(cè)，箱板6為旅行箱式的結(jié)構(gòu)，前輪架1、 后輪架2、鞍座架5、車(chē)把4均可以折疊到箱板6的內(nèi)部，形成旅行箱式的結(jié) 構(gòu)，人們方便拖行。在箱板6的底部設(shè)置有兩個(gè)滾輪61，以方便拖行。箱板 6上海設(shè)置有二節(jié)伸縮式手拉桿62，以便于使用者手拉。
從上述敘述中可知，本旅行車(chē)無(wú)腳蹬類(lèi)似的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以可以大大減 少車(chē)體體積，降低車(chē)輛支座成本。
本實(shí)用新型所述的旅行車(chē)，輕便、靈活、可根據(jù)需要隨心所欲的折疊展 開(kāi)，可拉可騎的折疊自行車(chē)，且沒(méi)有腳蹬的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大減小的整車(chē)的體 積，可以使其很方便的折疊；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)省時(shí)省力。需要的時(shí)候可以將車(chē) 體展開(kāi)載人，不需要載人的時(shí)候?qū)④?chē)體折疊至箱板內(nèi)部，可以像旅行箱包一 樣托地行走，使用簡(jiǎn)單、方便。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述 實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型 精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，如可以將輪轂電機(jī) 22設(shè)置在前輪11上，使整車(chē)變成前輪驅(qū)動(dòng)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù) 的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等 同物界定。
權(quán)利要求1、可折成箱式的旅行車(chē)，包括用于安裝前輪的前輪架、用于安裝后輪的后輪架，連接前輪架和后輪架的梁，梁的前端設(shè)置有車(chē)把，梁的后端設(shè)置有鞍座架，所述梁的外側(cè)設(shè)置有箱板，所述梁的中部設(shè)置有使后輪架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)，所述鞍座架中部設(shè)置有使鞍座架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)，所述前輪架上設(shè)置有使前輪架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)；其特征在于，所述前輪或后輪的其中之一設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行走的輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)連接一電池，所述車(chē)把上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)、電池、輪轂電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線構(gòu)成回路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折成箱式的旅行車(chē)，其特征在于，所述箱板 上設(shè)置有可以伸縮的拉桿，箱板的底部設(shè)有兩個(gè)滾輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折成箱式的旅行車(chē)，其特征在于，所述電池 為可充電電池，電池可拆卸的固定在后輪架上。
4、 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折成箱式的旅行車(chē)，其特征在于，所述控 制開(kāi)關(guān)為可以調(diào)整輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速的電磁控制開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要可折成箱式的旅行車(chē)，包括用于安裝前輪的前輪架、用于安裝后輪的后輪架，連接前輪架和后輪架的梁，梁的前端設(shè)置有車(chē)把，梁的后端設(shè)置有鞍座架，所述梁的外側(cè)設(shè)置有箱板，所述梁的中部設(shè)置有使后輪架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)，所述鞍座架中部設(shè)置有使鞍座架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)，所述前輪架上設(shè)置有使前輪架向箱板內(nèi)折疊的折疊關(guān)節(jié)；所述前輪或后輪的其中之一設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行走的輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)連接一電池，所述車(chē)把上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)、電池、輪轂電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線構(gòu)成回路。上述的旅行車(chē)可根據(jù)需要隨心所欲的折疊展開(kāi)，成為可拉可騎的折疊自行車(chē)，且沒(méi)有腳蹬的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大減小的整車(chē)的體積，可以使其很方便的折疊。
文檔編號(hào)B62M7/12GK201432767SQ200920072480
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者周申傳 申請(qǐng)人:周申傳