專利名稱：小型動(dòng)力獨(dú)輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型運(yùn)輸工具，特別是一種適合農(nóng)民使用的小型動(dòng)力獨(dú)輪車。
背景技術(shù)：
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸一直是農(nóng)民生產(chǎn)生活中的重要環(huán)節(jié)。然而廣大農(nóng)村交通狀況往往不盡人 意，尤其是生活在山區(qū)的農(nóng)民在未通車、山路崎嶇顛簸或道路狹窄的狀況下進(jìn)行運(yùn)輸更是 難上加難。普通手推獨(dú)輪車在一定程度上給廣大農(nóng)民帶來(lái)了方便，它成本低、使用方便、簡(jiǎn) 單小巧的結(jié)構(gòu)適用于大部分農(nóng)村。但普通獨(dú)輪車終究要靠人力推動(dòng)，對(duì)山區(qū)而言尤其是在 有坡度的坑洼形路面，這也是十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小型 獨(dú)輪車保持了普通獨(dú)輪車的特點(diǎn)及普遍適用性，對(duì)路面要求低、操作簡(jiǎn)單，同時(shí)又解決了手 推獨(dú)輪車耗費(fèi)人力的問(wèn)題，還可以一機(jī)多用，對(duì)廣大農(nóng)民朋友而言意義重大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的小型動(dòng)力獨(dú)輪車。本實(shí)用新型涉及的小型動(dòng)力獨(dú)輪車主要由車輪、機(jī)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減震器、儲(chǔ) 電瓶以及操控把手組成，用發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力。其中用于提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安放在車 前部的機(jī)架與主貨架之間，通過(guò)主動(dòng)鏈輪、鏈條、鏈輪與車輪相連；油箱、儲(chǔ)電瓶和電控箱放 置在車后部的機(jī)架與主貨架之間并與車尾的操控把手相連；整個(gè)操控把手包含剎車把手、 油門把手和離合器把手及啟動(dòng)開關(guān)，雙手可通過(guò)把手將車轉(zhuǎn)向和進(jìn)行各種操作；減震器連 結(jié)車輪和機(jī)架，在道路行進(jìn)中起到減震作用；主貨架在動(dòng)力系統(tǒng)上方水平安置，在主貨架兩 邊設(shè)有兩個(gè)側(cè)貨架，可以放置和固定各種農(nóng)用物資或貨物；在操控把手下端有一由彈簧控 制收折的撐架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，特別適合在有坡度的坑洼路面、狹窄道 路及崎嶇的山道上行駛。

圖1為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖。1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、變速箱3、主動(dòng)鏈輪4、機(jī)架5、傳動(dòng)鏈條6、輪架聯(lián)接板7、車輪8、 減震器9、鏈輪10、主貨架11、油箱12、操控把手13、儲(chǔ)電瓶14、電控箱15、撐架16、彈 簧17、銷軸18、側(cè)貨架19、剎車把手20、油門把手21、啟動(dòng)關(guān)閉開關(guān)22、離合器把手
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)和變速箱(2)安放在車前部的機(jī)架(4)與主 貨架(10)之間，通過(guò)主動(dòng)鏈輪(3)、傳動(dòng)鏈條(5)、鏈輪(9)與車輪(7)相連；油箱(11)、儲(chǔ)電瓶(13)和電控箱(14)放置在車后部的機(jī)架⑷與主貨架(10)之間并與車尾的操控把 手(12)相連；整個(gè)操控把手(12)包含剎車把手(19)、油門把手(20)和離合器把手(22)及 啟動(dòng)開關(guān)(21)，可通過(guò)操控把手(12)將車轉(zhuǎn)向和進(jìn)行各種操作；減震器(8)連結(jié)車輪(7) 和機(jī)架(4)，在道路行進(jìn)中起到減震作用；主貨架(10)在動(dòng)力系統(tǒng)上方水平安置，在主貨架 (10)兩邊設(shè)有兩個(gè)側(cè)貨架(18)，用于放置農(nóng)用物資或貨物；在操控把手(12)下端有一由彈 簧(16)控制收折的撐架(15)。
權(quán)利要求一種小型動(dòng)力獨(dú)輪車，由車輪、機(jī)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減震器、儲(chǔ)電瓶以及操控把手組成，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安放在車前部的機(jī)架與主貨架之間，通過(guò)鏈輪、鏈條與車輪相連；油箱、儲(chǔ)電瓶和電控箱放置在車后部的機(jī)架與主貨架之間并與車尾的操控把手相連；操控把手包含剎車把手、油門把手和離合器把手及啟動(dòng)開關(guān)，減震器連結(jié)車輪和機(jī)架，主貨架在動(dòng)力系統(tǒng)上方水平安置，在主貨架兩邊設(shè)有兩個(gè)側(cè)貨架；在操控把手下端有一由彈簧控制收折的撐架。
專利摘要一種適合農(nóng)民使用的小型動(dòng)力獨(dú)輪車。由車輪、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))、變速箱、減震器、電瓶以及操控把手幾部分組成，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安放在車前部的機(jī)架與主貨架之間，通過(guò)鏈輪、鏈條與車輪相連；油箱、儲(chǔ)電瓶和電控箱放置在車后部的機(jī)架與主貨架之間并與車尾的操控把相連；操控把包含剎車把手、油門把手和離合器把手及啟動(dòng)開關(guān)，減震器連結(jié)車輪和機(jī)架，主貨架在動(dòng)力系統(tǒng)上方水平安置，在主貨架兩邊設(shè)有兩個(gè)側(cè)貨架；在操控把手下端有一由彈簧控制收折的撐架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，特別適合在有坡度的坑洼路面、狹窄道路及崎嶇的山道上行駛。
文檔編號(hào)B62D51/06GK201553220SQ20092006534
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者余國(guó)偉 申請(qǐng)人:余國(guó)偉