專利名稱：一種駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
隨著自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，方便、快捷，且省時(shí)、省力的駕駛 室液壓翻轉(zhuǎn)裝置越來(lái)越多的應(yīng)用到載重汽車上。然而，目前的大多數(shù) 駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，都采用幾塊鉸接的鋼板進(jìn)行限位，這種情況下 只有當(dāng)駕駛室重心翻轉(zhuǎn)過(guò)銷軸時(shí)，操作人員才可以進(jìn)入駕駛室下部安 全的工作，這對(duì)于只需翻轉(zhuǎn)小角度就可以完成的工作勢(shì)必會(huì)做許多無(wú) 用功。并且在駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)程中， 一旦液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，駕駛室會(huì) 立即墜落下來(lái)，從而造成一定的危險(xiǎn)，甚至危害人的生命。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有防止駕駛室前翻 的駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括油泵、舉升缸和限位裝 置，所述限位裝置包括限位齒條、支撐軸II和操作繩索，限位齒條的 一端與駕駛室鉸接，另一端與操作繩索一端連接，支撐軸II固定在車
架上，限位齒條上設(shè)有可卡入支撐軸n限位凹槽。
為了使駕駛室安全處于不同翻轉(zhuǎn)角度，所述的限位齒條的長(zhǎng)度方 向上有多個(gè)所述的限位凹槽。
本發(fā)明的有益效果是本實(shí)新型通過(guò)限位機(jī)構(gòu)的動(dòng)作可以為駕駛 室提供防前翻限位的功能，并且由于設(shè)置有多個(gè)限位凹槽，使得駕駛 室根據(jù)不同的情況可以安全的處于不同的翻轉(zhuǎn)角度，避免許多無(wú)用 功，并且一旦翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，限位機(jī)構(gòu)會(huì)立即發(fā)揮限位，最大限 度的維護(hù)翻轉(zhuǎn)裝置的安全。本實(shí)用新型對(duì)各個(gè)構(gòu)件都進(jìn)行了模塊化設(shè) 計(jì)，可以方便的安裝和拆卸，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)、省力、性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為該實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)一定角度的結(jié)構(gòu)示意圖3為該實(shí)用新型的限位齒條結(jié)構(gòu)示意放大圖中1、油泵，2、舉升缸，3、支撐軸I; 4、限位齒條，5、
支撐軸n， 6、操作繩索。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖2所示的一種具體實(shí)施例，它包括油泵l、舉升缸2和 限位裝置，所述限位裝置包括限位齒條4、支撐軸II5和操作繩索6， 限位齒條4的一端與駕駛室鉸接，另一端與操作繩索6—端連接，支 撐軸II5固定在車架上，如圖3所示，限位齒條4上設(shè)有可卡入支撐 軸115的五個(gè)限位凹槽。五個(gè)限位凹槽分布在限位齒條4的長(zhǎng)度方向 上，包括防止駕駛室前翻的限位凹槽E、防止當(dāng)駕駛室由于受到意外 沖擊等情況而翻轉(zhuǎn)的限位凹槽A和可以使駕駛室根據(jù)不同的情況安全 處于不同的翻轉(zhuǎn)角度的駕駛室回落限位凹槽B、 C、 D。舉升缸2的一 端通過(guò)支撐軸I3鉸接在車架上、另一端與駕駛室鉸接。
工作原理
本裝置的初始狀態(tài)如圖1所示，車架上的支撐軸I15處在限位齒 條4上的限位凹槽A內(nèi)。
正常狀態(tài)下，限位凹槽A不起作用，當(dāng)駕駛室由于受到意外沖擊 等情況而翻轉(zhuǎn)時(shí)，限位齒條4的上的限位凹槽A便卡緊在支撐軸I15 上，以阻礙駕駛室的翻轉(zhuǎn)，同時(shí)保護(hù)駕駛室后懸鎖止銷免受損壞。
如圖2所示在駕駛室正常翻轉(zhuǎn)時(shí)，首先拉動(dòng)操縱繩索6使限位齒 條4上的限位凹槽A從支撐軸II5上脫出，然后操作油泵1使舉升缸 2伸長(zhǎng)，此時(shí)駕駛室開始翻轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛室在翻轉(zhuǎn)到所需要的角度時(shí)， 此時(shí)松開操縱繩索6使限位齒條4上的駕駛室回落限位凹槽卡在車架 上的支撐軸I15上，此時(shí)停止操作油泵1，駕駛室停留在相應(yīng)的翻轉(zhuǎn) 角度，可以最大限度的保護(hù)操作者的安全。當(dāng)駕駛室翻轉(zhuǎn)到最大角度時(shí)，限位齒條4上的凹槽E便卡在車架 上的支撐軸I15內(nèi)發(fā)揮限位作用，防止駕駛室繼續(xù)前翻，造成不必要 的損失。
當(dāng)駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，根據(jù)不同的位置限位齒條4的A、 B、 C、 D、 E限位凹槽會(huì)相應(yīng)的起到限位作用，最大限度的維護(hù)人的 安全。
權(quán)利要求1、一種駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置，包括油泵(1)、舉升缸(2)和限位裝置，其特征在于所述限位裝置包括限位齒條(4)、支撐軸II(5)和操作繩索(6)，限位齒條(4)的一端與駕駛室鉸接，另一端與操作繩索(6)一端連接，支撐軸II(5)固定在車架上，限位齒條(4)上設(shè)有可卡入支撐軸II(5)限位凹槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的限 位齒條(4)的長(zhǎng)度方向上有多個(gè)所述的限位凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置，本實(shí)用新型包括油泵、舉升缸和限位裝置，所述限位裝置包括限位齒條、支撐軸II和操作繩索，限位齒條的一端與駕駛室鉸接，另一端與操作繩索一端連接，支撐軸II固定在車架上，限位齒條上設(shè)有可卡入支撐軸II限位凹槽。本實(shí)新型通過(guò)限位機(jī)構(gòu)的動(dòng)作可以為駕駛室提供防前翻限位的功能，并且由于設(shè)置有多個(gè)限位凹槽，使得駕駛室根據(jù)不同的情況可以安全的處于不同的翻轉(zhuǎn)角度，避免許多無(wú)用功，并且一旦翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，限位機(jī)構(gòu)會(huì)立即發(fā)揮限位，最大限度的維護(hù)翻轉(zhuǎn)裝置的安全。
文檔編號(hào)B62D33/07GK201419731SQ200920025270
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者張志剛, 曹建宏 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司