專利名稱：底盤在大梁上面固定的自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種底盤在大梁上面固定的自行車架。
背景技術(shù)：
目前，公知的傳統(tǒng)自行車底盤都在大梁的下面，是中軸管后面到后軸的八字型架，所造 出來(lái)的自行車具有慢和累，而新型自行車底盤在大梁的下面，造起來(lái)比較復(fù)雜，而且不結(jié)實(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是把自行車底盤放在大梁上面固定，所造出來(lái)的自行車又簡(jiǎn)單又結(jié)實(shí)，比傳 統(tǒng)自行車在用同等力的情況下，快1/3，騎時(shí)輕1/3，具有上坡快，逆風(fēng)快。 本發(fā)明的技術(shù)方案是將一根粗鋼管彎制成XJL形成大梁，另把一根長(zhǎng)度1米至1.35米的直 徑為19MM到22MM鋼管彎制成n型底盤框架,框架內(nèi)寬100MM左右,在離框架頂250MM的 地方焊上一根連接管，在框架頂?shù)竭B接管的兩邊框上，各鉆兩個(gè)8MM的圓孔,供安裝中軸的軸 承的瓦合使用，框架的兩邊框底部各焊上一個(gè)堅(jiān)開(kāi)口的自行車鐵件,形成fl框架.具體實(shí)施方式
是將乂鋼管上頭焊上自行車前臉管,下頭拐彎處焊上A型框架,框頂中央埋在大梁里,連接管中 央焊在大梁上，然后在大梁上焊上一根立梁,從立梁上方到框架底部豎開(kāi)口外各焊上一根后支 梁管.
由于采用了上述方案,做出來(lái)的自行車架更加簡(jiǎn)單,更加結(jié)實(shí).


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明 圖一:是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖.
圖中(1)是前臉管,(2)是大粱.(3)框架頂,(4)連接管,(5)邊框上的8MM圓？L(6)豎開(kāi)口,(7)立 梁，(8)后支梁管.
具體實(shí)施例方式
是將乂鋼管上頭焊上自行車前臉管,下頭拐彎處焊上8型框架,框頂中央埋在大梁里，連接 管中央焊在大梁上,然后在大梁上焊上一根立梁,從立梁上方到框架底部豎開(kāi)口外各焊上一根 后支梁管.
權(quán)利要求
1、一個(gè)底盤在大梁上面固定的自行車架，大梁用粗管彎制成 id="icf0001" file="A2009101704950002C1.tif" wi="3" he="3" top= "37" left = "141" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>型，底盤框架采用了 id="icf0002" file="A2009101704950002C2.tif" wi="3" he="3" top= "37" left = "181" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>型，前臉管在L型的上頭固定， id="icf0003" file="A2009101704950002C3.tif" wi="3" he="3" top= "44" left = "68" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>型框架在大梁的拐彎處下方固定，框頂中央埋在大梁里，連接管中央焊在大梁上，然后在大梁上焊上一根立梁，從立梁上方到框架底部豎開(kāi)口外各焊上一根后支梁管，在框架頂與連接管的兩邊框上各鉆有兩個(gè)8MM的圓孔.
全文摘要
一個(gè)底盤在大梁上面固定的自行車架，大梁用粗管彎制成型，底盤框架采用了型，前臉管在型的上頭固定，型框架在大梁的拐彎處下方固定，框頂中央埋在大梁里，連接管中央焊在大梁上，然后在大梁上焊上一根立梁，從立梁上方到框架底部豎開(kāi)口外各焊上一根后支梁管，所造出來(lái)的自行車架，又簡(jiǎn)單又結(jié)實(shí)，裝出來(lái)的自行車跟傳統(tǒng)自行車在用同等力的情況下，快1/3，騎時(shí)輕1/3，具有上坡快，逆風(fēng)快。
文檔編號(hào)B62K19/00GK101643103SQ20091017049
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月23日
發(fā)明者歐陽(yáng)文秀 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)文秀