專利名稱：自行車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總地涉及一種自行車控制裝置。更特別地，本發(fā)明涉及
用來控制電裝置的操作構(gòu)件的自行車控制裝置，其中該操作構(gòu)件的移動 所要實(shí)施的操作。
背景技術(shù)：
騎自行車正在成為一種更為流行的休閑形式和運(yùn)輸方式。另外，對于業(yè)余愛好者 和職業(yè)選手，騎自行車均已成為一種非常流行的競技體育運(yùn)動。無論自行車被用于休閑、運(yùn) 輸或者競賽，自行車產(chǎn)業(yè)正不斷地對自行車的不同部件進(jìn)行改進(jìn)。特別地，近年來廣泛地對 制動和/或換檔的控制裝置進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。 在過去，自行車換檔器為有些時候位于自行車制動桿近旁的機(jī)械操作裝置。因此， 典型地由騎車人的手指之一施加操作力來操作換檔控制桿，該換檔控制桿通過一端固定在 控制桿上的纜線，依次將操作力傳送至自行車換檔機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部件。近年來，為了操作自行 車換檔機(jī)構(gòu)，采用了電開關(guān)來替代機(jī)械控制桿。在第6， 073， 730號、第6， 129， 580號和第 6， 216， 078號美國專利中(都轉(zhuǎn)讓給Shimano Inc.)，公開了電換檔控制裝置的三個示例。 這些專利公開了一個或多個聯(lián)接于托架主體的電開關(guān)。這種類型的電換檔控制裝置的另一 個示例公開在美國專利申請公開第2005/0223840號中(轉(zhuǎn)讓給Shimano Inc.)。在該公開 中，電開關(guān)安裝于制動桿。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種具有操作構(gòu)件的自行車控制裝置，該操作構(gòu)件在單 一致動方向上移動以選擇性地操作非接觸開關(guān)，以當(dāng)沿著第一行程移動時實(shí)施第一操作， 當(dāng)沿著長于第一行程的第二行程移動時實(shí)施第二操作。 可以通過提供一種自行車控制裝置來基本達(dá)到前述目的，該自行車控制裝置基本 包括基座構(gòu)件、第一操作構(gòu)件、第一非接觸開關(guān)和第一卡合機(jī)構(gòu)。該第一操作構(gòu)件相對于 基座構(gòu)件可移動地安裝，以在靜止位置、第一操作位置和第二操作位置之間移動，在該第一 操作構(gòu)件從靜止位置移動到第二操作位置的單一前進(jìn)行程中，該第二操作位置經(jīng)過該第一 操作位置。該第一非接觸開關(guān)相對于第一操作構(gòu)件可操作地設(shè)置，以探測第一操作構(gòu)件相 對于基座構(gòu)件從靜止位置至第一操作位置的移動。該第一非接觸開關(guān)相對于第一操作構(gòu)件 進(jìn)一步設(shè)置，以探測第一操作構(gòu)件相對于基座構(gòu)件從靜止位置至第二操作位置的移動。該 第一卡合機(jī)構(gòu)相對于第一操作構(gòu)件可操作地設(shè)置，使得第一卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第一觸覺反饋響 應(yīng)，以指示第一操作構(gòu)件從靜止位置移動到了第一操作位置。 結(jié)合說明書附圖，下文的詳細(xì)說明公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，從下文的詳細(xì)說 明將使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加明白本發(fā)明的這些以及其它的目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)。
一種具有至少一個 量(行程)決定了


現(xiàn)在參考構(gòu)成原始公開一部分的附圖 圖1為根據(jù)第一實(shí)施例的自行車的側(cè)面立正視圖，該自行車裝備有一對聯(lián)接于下 垂式手把的自行車控制(制動/換檔)裝置(圖中僅顯示出一個)； 圖2為自行車手把部分的頂部透視圖，顯示出一對聯(lián)接于下垂式手把的公路自行 車控制(制動/換檔)裝置； 圖3為顯示在圖1和圖2中的自行車控制(制動/換檔)裝置之一的外側(cè)正視圖； 圖4為顯示在圖2至圖3中的自行車控制裝置的中心剖視圖； 圖5為顯示在圖2至圖4中的自行車控制(制動/換檔)裝置的前方正視圖； 圖6為顯示在圖2至圖5中的自行車控制(制動/換檔)裝置的后方正視圖； 圖7為制動桿以及換檔操作桿的放大的局部后視透視圖，非接觸開關(guān)安裝于制動


桿；

圖8為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，第一換檔操作桿位于靜止位置； 圖9為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第一換檔操作桿相對于第一卡合 機(jī)構(gòu)位于靜止位置； 圖10為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，第一換檔操作桿位于第一操作位置；
圖11為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第一換檔操作桿相對于第一卡 合機(jī)構(gòu)位于第一操作位置； 圖12為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，
圖13為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第-合機(jī)構(gòu)位于第二操作位置； 圖14為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第-接觸開關(guān)位于靜止位置； 圖15為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第-接觸開關(guān)位于第一操作位置； 圖16為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第-接觸開關(guān)位于第二操作位置； 圖17為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，
圖18為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二卡 合機(jī)構(gòu)位于靜止位置； 圖19為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿位于第一操作位置；
圖20為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二卡 合機(jī)構(gòu)位于第一操作位置； 圖21為制動桿的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿位于第二操作位置；
圖22為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二卡 合機(jī)構(gòu)位于第二操作位置； 圖23為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二非 接觸開關(guān)位于靜止位置； 圖24為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二非
，第一換檔操作桿位于第二操作位置；
-換檔操作桿相對于第一卡
-換檔操作桿相對于第一非
-換檔操作桿相對于第一非
-換檔操作桿相對于第一非
，第二換檔操作桿位于靜止位置；接觸開關(guān)位于第一操作位置； 圖25為制動桿的區(qū)域的放大的局部后側(cè)正視圖，第二換檔操作桿相對于第二非 接觸開關(guān)位于第二操作位置； 圖26為根據(jù)第二實(shí)施例的聯(lián)接在水平式手把上的自行車控制裝置的透視平面 圖； 圖27為根據(jù)第二實(shí)施例的自行車的可選零件的放大的局部底部平面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考

本發(fā)明的選擇的實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，從本公開 很顯然下面針對本發(fā)明實(shí)施例的描述僅僅是說明性的，而不是構(gòu)成對如由所附的權(quán)利要求 書及其等同方式限定的本發(fā)明的限制。 首先參考圖1和圖2，顯示出根據(jù)一個實(shí)施例的自行車10，其具有一對安裝在下垂 式自行車手把15上的控制裝置12和14 (在圖1中只顯示出一個)。控制裝置12可操作地 與后電子撥鏈器16和后制動裝置17聯(lián)接，而控制裝置14可操作地與前電子撥鏈器18和 前制動裝置19聯(lián)接。右手及左手側(cè)的控制裝置12和14在構(gòu)造和操作上是相同的，只是它 們?yōu)殓R像。因而，在此只對控制裝置12進(jìn)行討論和說明。 優(yōu)選地，自行車計(jì)算機(jī)20可操作地聯(lián)接在控制裝置12、14及后、前電子撥鏈器16、 18之間。可替代地，可以去除自行車計(jì)算機(jī)20，使得控制裝置12與后、前電子撥鏈器16、18 直接電耦合。這種情況下，每一控制器12包括有其自己的內(nèi)置的自行車計(jì)算機(jī)。而且，自 行車10優(yōu)選提供有發(fā)電機(jī)(例如花轂式發(fā)電機(jī))，以及可以位于車架管的部分內(nèi)部(例如 自行車10的座管內(nèi))的電池。該發(fā)電機(jī)和電池利用常規(guī)方式電耦合于控制裝置12、14以 及后、前電子撥鏈器16、18。 如圖3和圖4最佳所示，自行車控制裝置12基本包括桿托架或基座構(gòu)件30，圍繞 制動桿樞軸線Pi可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于基座構(gòu)件30的制動桿32，圍繞樞軸線P2可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于 制動桿32的一對(第一和第二 )換檔操作構(gòu)件34和36。該制動桿32用實(shí)線顯示以說明 靜止位置，用虛線顯示以說明其制動位置?；鶚?gòu)件30和制動桿32構(gòu)造為下垂式手把公 路自行車換檔器。 如圖2和圖3所示，基座構(gòu)件30構(gòu)造為騎車人手柄零件或下垂式手把托架主體。 該基座構(gòu)件30通過接附在基座構(gòu)件30后端的常規(guī)管鉗38安裝于下垂式手把15。該管鉗 38構(gòu)成安裝于下垂式手把15的手把安裝結(jié)構(gòu)。該基座構(gòu)件30的第二端通過樞軸銷40可 樞轉(zhuǎn)地支撐制動桿32。優(yōu)選地，該制動桿32為由纜線操作的制動桿，其可樞轉(zhuǎn)地安裝于基 座構(gòu)件30上用來執(zhí)行自行車的制動操作。換句話說，該制動桿32接附于制動纜線42以操 作制動裝置17。復(fù)位彈簧43可操作地聯(lián)接在制動桿32和基座構(gòu)件30之間，以使制動桿 32偏置到靜止位置。該復(fù)位彈簧43優(yōu)選為螺旋拉簧，當(dāng)制動桿32從靜止位置移動到制動 位置時，復(fù)位彈簧43被拉長。 如圖7所示，該實(shí)施例中，第一和第二操作構(gòu)件34、 36為可樞轉(zhuǎn)地接附于制動桿32 后側(cè)的桿。第一和第二操作構(gòu)件34、36中的每個可以按照其行程長度(即角度運(yùn)動的量) 通過一步或兩步(換檔位置)進(jìn)行換檔傳動。第一和第二操作構(gòu)件34、36分別提供有第一 和第二卡合(clicking)機(jī)構(gòu)44、46，用于通過觸覺通知騎車人一步換檔操作位置和兩步換檔操作位置之間的界線，以防止無意識地進(jìn)行兩步換檔。另外，第一和第二非接觸開關(guān)52、 54提供在制動桿32和第一、第二操作構(gòu)件34、36的后側(cè)，位于分別被第一、第二操作構(gòu)件 34、36的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動致動的位置。 在該示例性實(shí)施例中，基座構(gòu)件30具有電控制單元60，該電控制單元60與第一、 第二非接觸開關(guān)52、54電耦合，并可選擇地連線于自行車計(jì)算機(jī)20及后電子撥鏈器16。該 控制單元60從第一、第二非接觸開關(guān)52、54接收操作信號，該操作信號可指示第一、第二操 作構(gòu)件34、36被移動至第一、第二操作位置。該控制單元60為位于基座構(gòu)件30內(nèi)的微計(jì) 算機(jī)。然而，如有需要和/或愿望，該控制單元60可以位于遠(yuǎn)處。 在該示例性實(shí)施例中，第一操作構(gòu)件34由于第一復(fù)位彈簧62的彈簧力，通過接觸 制動桿32的側(cè)壁停止在靜止位置。第二操作構(gòu)件36由于第二復(fù)位彈簧64的另一彈簧力， 通過接觸第一操作構(gòu)件34停止在靜止位置。第一操作構(gòu)件34被設(shè)計(jì)為可選擇地移動，以 在該第一操作構(gòu)件34從靜止位置到第二操作位置的單一前進(jìn)行程中，通過第一量的角度 運(yùn)動(即第一行程)實(shí)施第一換檔操作，且通過第二量的角度運(yùn)動(即第二行程)實(shí)施第 二換檔操作。同樣，第二操作構(gòu)件36被設(shè)計(jì)為可選擇地移動，以在該第二操作構(gòu)件36從靜 止位置移動到第二操作位置的單一前進(jìn)行程中，通過第一量的角度運(yùn)動(即第一行程)實(shí) 施第一換檔操作，且通過第二量的角度運(yùn)動(即第二行程)實(shí)施第二換檔操作。當(dāng)?shù)谝?、?二操作構(gòu)件34、36樞轉(zhuǎn)時，制動桿32通常為靜止的。這樣總的來說，第一、第二操作構(gòu)件 34、36每個相對于基座構(gòu)件30可移動地安裝，以在靜止位置、第一操作位置、第二操作位置 之間移動，在單一前進(jìn)行程中該第二操作位置經(jīng)過第一操作位置。優(yōu)選地，第一操作構(gòu)件34 的自由端(即相對于樞軸線P2的遠(yuǎn)端)由收納在第一操作構(gòu)件34自由端的槽內(nèi)的導(dǎo)銷66 支撐。同樣，第二操作構(gòu)件36的自由端(即相對于樞軸線P2的遠(yuǎn)端)由收納在第二操作 構(gòu)件36自由端的槽內(nèi)的導(dǎo)銷68支撐。 如圖8-13所示，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件34移動時，第一、第二操作構(gòu)件34、36相對于基 座構(gòu)件30和制動桿32 —起移動。因此，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件34移動至第一操作位置時，由第 一卡合機(jī)構(gòu)44首先發(fā)出第一操作構(gòu)件34的第一卡合(第一觸覺反饋響應(yīng)或第一通知)。 然后，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件34進(jìn)一步移動至第一操作構(gòu)件34的第二操作位置時，隨后發(fā)出第一 操作構(gòu)件34的第二卡合(第二觸覺反饋響應(yīng)或第二通知)。 如圖17-22所示，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件36移動時，第一操作構(gòu)件34保持靜止。換句話 說，當(dāng)操作第二操作構(gòu)件36時，僅有第二操作構(gòu)件36相對于基座構(gòu)件30和制動桿32樞 轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件36移動至第一操作位置時，由第二卡合機(jī)構(gòu)46首先發(fā)出第二操 作構(gòu)件36的第一卡合(第一觸覺反饋響應(yīng)或第一通知)。如圖示，優(yōu)選地，第二操作構(gòu)件 36的第一卡合(第一觸覺反饋響應(yīng)或第一通知)發(fā)生在第一操作構(gòu)件34的第二卡合(第 二觸覺反饋響應(yīng)或第二通知)之后。這樣，優(yōu)選為，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件34從其靜止位置到其 第二操作位置樞轉(zhuǎn)時，第二操作構(gòu)件36的第一卡合(第一觸覺反饋響應(yīng)或第一通知)不會 發(fā)生。換句話說，第一、第二卡合機(jī)構(gòu)44、46相對于彼此可操作地設(shè)置，使得在第一操作構(gòu) 件34從其靜止位置到其第一操作位置操作移動期間，當(dāng)?shù)谝?、第二操作?gòu)件34、36 —起移 動時，第一操作構(gòu)件34的第一觸覺反饋響應(yīng)在第二操作構(gòu)件36的第一觸覺反饋響應(yīng)前發(fā) 生。然而，第二操作構(gòu)件36的第一卡合(第一觸覺通知)與第一操作構(gòu)件34的第二卡合 (第二觸覺通知)可以發(fā)生在相同的轉(zhuǎn)動位置或角度運(yùn)動(即，相同量的行程長度)。在這種情況下，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件34從其靜止位置到其第二操作位置樞轉(zhuǎn)時，控制單元60必須從 第二操作構(gòu)件36取消換檔命令。 如圖8-13所示，第一卡合機(jī)構(gòu)44基本包括凸輪構(gòu)件70，接觸構(gòu)件72和偏壓構(gòu)件 74。該凸輪構(gòu)件70固定于第一操作構(gòu)件34，而接觸構(gòu)件72可樞轉(zhuǎn)地接附于制動桿32的后 側(cè)。該偏壓構(gòu)件74安裝在制動桿32的后側(cè)和接觸構(gòu)件72之間，推動接觸構(gòu)件72抵靠在 凸輪構(gòu)件70上。該凸輪構(gòu)件70包括第一凸輪表面70a，第一過渡表面70b，第二凸輪表面 70c和第二過渡表面70d。該第一過渡表面70b布置在第一、第二凸輪表面70a、70c之間， 產(chǎn)生第一觸覺反饋響應(yīng)，以指示第一操作構(gòu)件34從靜止位置移動到了第一操作位置。該第 二過渡表面70d布置在第二凸輪表面70c之后，產(chǎn)生第二觸覺反饋響應(yīng)，以指示第一操作構(gòu) 件34從靜止位置經(jīng)過第一操作位置移動到了第二操作位置。 第一操作構(gòu)件34的第一和第二觸覺反饋響應(yīng)是由于表面70a至70d的形狀通過 接觸構(gòu)件72對抗著偏壓構(gòu)件74的推動力移動而產(chǎn)生的。特別地，該第一、第二過渡表面 70b和70d成形為使得當(dāng)接觸構(gòu)件72經(jīng)過凸輪構(gòu)件70的第一、第二過渡表面70b、70d時， 樞轉(zhuǎn)第一操作構(gòu)件34所需的力突然增加和突然下降。優(yōu)選地，接觸構(gòu)件72的移動還產(chǎn)生 響聲，以對第一操作構(gòu)件34到達(dá)的第一、第二操作位置提供聽覺通知。
如圖14-16所示，第一非接觸開關(guān)52為非接觸型開關(guān)，包括一對磁性傳感器76a、 76b和一對磁體78a、78b，其形成磁體感測單元，當(dāng)然并不局限于磁體感測單元?？梢允褂?光傳感器等。該磁性傳感器76a、76b設(shè)置在接附于制動桿32后側(cè)的印刷電路板上。該磁 性傳感器76a、76b設(shè)置在相對于樞軸線P2不同的徑向距離上。該磁體78a、78b在相對于樞 軸線P2不同的徑向距離、并且在相對于樞轉(zhuǎn)軸P2不同的角取向上接附于第一操作構(gòu)件34。
第一非接觸開關(guān)52的磁性傳感器76b和磁體78b相對于第一操作構(gòu)件34可操作 地設(shè)置，以探測第一操作構(gòu)件34相對于基座構(gòu)件30從靜止位置至第一操作位置的移動。第 一非接觸開關(guān)52的磁性傳感器76a和磁體78a相對于第一操作構(gòu)件34可操作地設(shè)置，以 探測第一操作構(gòu)件34相對于基座構(gòu)件30從靜止位置至第二操作位置的移動。
如圖17-22所示，第二卡合機(jī)構(gòu)46基本包括凸輪構(gòu)件80，接觸構(gòu)件82和偏壓構(gòu)件 84。該凸輪構(gòu)件80固定于第二操作構(gòu)件36，而接觸構(gòu)件82可樞轉(zhuǎn)地接附于制動桿32的后 側(cè)。該偏壓構(gòu)件84安裝在制動桿32的后側(cè)和接觸構(gòu)件82之間，推動接觸構(gòu)件82抵靠在 凸輪構(gòu)件80上。該凸輪構(gòu)件80包括第一凸輪表面80a，第一過渡表面80b，第二凸輪表面 80c和第二過渡表面80d。該第一過渡表面80b布置在第一、第二凸輪表面80a、80c之間， 產(chǎn)生第一觸覺反饋響應(yīng)，以指示第二操作構(gòu)件36從靜止位置移動到了第一操作位置。該第 二過渡表面80d布置在第二凸輪表面80c之后，產(chǎn)生第二觸覺反饋響應(yīng)，以指示第二操作構(gòu) 件36從靜止位置經(jīng)過第一操作位置移動到了第二操作位置。 第二操作構(gòu)件36的第一和第二觸覺反饋響應(yīng)是由于表面80a至80d的形狀通過 接觸構(gòu)件82對抗著偏壓構(gòu)件84的推動力移動而產(chǎn)生的。特別地，該第一、第二過渡表面 80b和80d成形為使得當(dāng)接觸構(gòu)件82經(jīng)過凸輪構(gòu)件80的第一、第二過渡表面80b、80d時， 樞轉(zhuǎn)第二操作構(gòu)件36所需的力突然增加和突然下降。優(yōu)選地，接觸構(gòu)件82的移動還產(chǎn)生 響聲，以對第二操作構(gòu)件36到達(dá)的第一、第二操作位置提供聽覺通知。
如圖23-25所示，第二非接觸開關(guān)54為非接觸型開關(guān)，包括一對磁性傳感器86a、 86b和一對磁體88a、88b，其形成磁體感測單元，當(dāng)然并不局限于磁體感測單元?？梢允褂霉鈧鞲衅鞯?。該磁性傳感器86a、86b設(shè)置在接附于制動桿32后側(cè)的印刷電路板上。該磁 性傳感器86a、86b設(shè)置在相對于樞軸線P2不同的徑向距離上。該磁體88a、88b在相對于樞 軸線P2不同的徑向距離、并且在相對于樞軸線P2不同的角取向上接附于第二操作構(gòu)件36。
第二非接觸開關(guān)54的磁性傳感器86b和磁體88b相對于第二操作構(gòu)件36可操作 地設(shè)置，以探測第二操作構(gòu)件36相對于基座構(gòu)件30從靜止位置至第一操作位置的移動。第 二非接觸開關(guān)54的磁性傳感器86a和磁體88a相對于第二操作構(gòu)件36可操作地設(shè)置，以 探測第二操作構(gòu)件36相對于基座構(gòu)件30從靜止位置至第二操作位置的移動。
現(xiàn)在參考圖26和27，顯示出根據(jù)第二實(shí)施例的自行車控制裝置112 。該自行車控 制裝置112為MTB型換檔器(山地車換檔器)?；窘Y(jié)構(gòu)與自行車控制裝置(公路車換檔 器)12相同，但制動桿32由自行車控制裝置(山地車換檔器)112的安裝構(gòu)件所替代。換 句話說，自行車控制裝置112包括可樞轉(zhuǎn)地接附于外罩132的背側(cè)的第一、第二操作構(gòu)件 134、136。第一、第二操作構(gòu)件134、136的每個可以按照其行程長度(即角度運(yùn)動的量)通 過一步或兩步(換檔位置)進(jìn)行換檔傳動。第一和第二操作構(gòu)件134、136分別提供有第一 和第二卡合機(jī)構(gòu)44、46，用于通過觸覺通知騎車人單步換檔操作位置和兩步換檔操作位置 之間的界線，以防止無意識地進(jìn)行兩步換檔。另外，第一和第二非接觸開關(guān)52、54提供在外 罩132和第一、第二操作構(gòu)件134、136之間，分別位于可被第一、第二操作構(gòu)件134U36的 樞轉(zhuǎn)運(yùn)動致動的位置。因此，自行車控制裝置112與自行車控制裝置12基本上是相同的。
總的術(shù)語解釋 在理解本發(fā)明的保護(hù)范圍時，如在此使用的，術(shù)語"包括"及其派生詞為開放性的 術(shù)語，其說明所記載的特征、元件、部件、組、整數(shù)和/或步驟的存在，但并不排除其它未記 載的特征、元件、部件、組、整數(shù)和/或步驟的存在。前述事項(xiàng)也適用于具有類似含義的詞 匯，例如術(shù)語"包含"、"具有"及其派生詞。同樣，術(shù)語"零件"、"區(qū)段"、"部分"、"構(gòu)件"或"元 件"當(dāng)用作單數(shù)時，可以具有單個零件或多個零件的雙重含義。如用來在此描述本發(fā)明，如 下的方向性術(shù)語"向前、向后、向上、向下、垂直、水平、下方、和橫向"以及任何其它類似的方 向性術(shù)語均參照自行車控制裝置安裝于手把的方向。因此，這些用來描述本發(fā)明的術(shù)語應(yīng) 該被理解為相對于該自行車控制裝置被安裝在如用于正常騎行位置的手把上。最后，此處 使用的例如"大體"、"大約"、和"近似"的程度術(shù)語意味著所修飾術(shù)語的合理量的偏差，使得 最終結(jié)果不會明顯改變。 雖然只選擇所選的實(shí)施例來說明本發(fā)明，但是根據(jù)上述公開，很顯然對于本領(lǐng)域 技術(shù)人員來說，在不偏離所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以作出多種改 變和修改。另外，上述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例所做的描述僅是說明性的，而不是構(gòu)成對如同所 附權(quán)利要求書及其等同方式限定的本發(fā)明的限制。
10
權(quán)利要求
一種自行車控制裝置，包括具有手把安裝結(jié)構(gòu)的基座構(gòu)件；相對于該基座構(gòu)件可移動地安裝的第一操作構(gòu)件，以在靜止位置、第一操作位置和第二操作位置之間移動，在該第一操作構(gòu)件從該靜止位置到該第二操作位置的單一前進(jìn)行程中，該第二操作位置經(jīng)過該第一操作位置；相對于該第一操作構(gòu)件可操作地設(shè)置的第一非接觸開關(guān)，以探測該第一操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件從該靜止位置至該第一操作位置的移動，該第一非接觸開關(guān)相對于該第一操作構(gòu)件進(jìn)一步設(shè)置，以探測該第一操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件從該靜止位置至該第二操作位置的移動；以及相對于該第一操作構(gòu)件可操作地設(shè)置的第一卡合機(jī)構(gòu)，使得該第一卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第一觸覺反饋響應(yīng)，以指示該第一操作構(gòu)件從該靜止位置移動至該第一操作位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車控制裝置，其中該第一卡合機(jī)構(gòu)相對于該第一操作構(gòu)件設(shè)置，使得該第一卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第二觸覺反饋 響應(yīng)，以指示該第一操作構(gòu)件從該靜止位置經(jīng)過該第一操作位置移動至該第二操作位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車控制裝置，進(jìn)一步包括圍繞樞軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝于該基座構(gòu)件的制動桿，該第一操作構(gòu)件可樞轉(zhuǎn)地安裝于該 制動桿的后側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車控制裝置，進(jìn)一步包括相對于該基座構(gòu)件可移動地安裝的第二操作構(gòu)件，以在靜止位置與至少第一操作位置 之間移動；相對于該第二操作構(gòu)件可操作地設(shè)置的第二非接觸開關(guān)，以探測該第二操作構(gòu)件相對 于該基座構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置至該第二操作構(gòu)件的第一操作位置的移動；相對于該第二操作構(gòu)件可操作地設(shè)置的第二卡合機(jī)構(gòu)，使得該第二卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第一 觸覺反饋響應(yīng)，以指示該第二操作構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置移動至該第二操作構(gòu) 件的第一操作位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車控制裝置，其中該第二操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件進(jìn)一步可移動地安裝，以從該第二操作構(gòu)件的靜止 位置移動到第二操作位置，在該第二操作構(gòu)件的單一前進(jìn)行程中，該第二操作構(gòu)件的第二 操作位置經(jīng)過該第二操作構(gòu)件的第一操作位置；以及該第二非接觸開關(guān)相對于該第二操作構(gòu)件設(shè)置，以探測該第二操作構(gòu)件相對于該基座 構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置至該第二操作構(gòu)件的第二操作位置的移動。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車控制裝置，其中該第二卡合機(jī)構(gòu)相對于該第二操作構(gòu)件設(shè)置，使得該第二卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第二觸覺反饋 響應(yīng)，以指示該第二操作構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置經(jīng)過該第二操作構(gòu)件的第一操 作位置移動到該第二操作構(gòu)件的第二操作位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車控制裝置，進(jìn)一步包括圍繞制動桿樞軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝于該基座構(gòu)件的制動桿，該第一和第二操作構(gòu)件可樞 轉(zhuǎn)地安裝于該制動桿的后側(cè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車控制裝置，其中該第一和第二操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件可移動地安裝，使得當(dāng)該第一操作構(gòu)件從該 第一操作構(gòu)件的靜止位置移動到該第一操作構(gòu)件的第一操作位置時，該第一和第二操作構(gòu) 件一起移動，并使得當(dāng)該第二操作構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置移動到該第二操作構(gòu) 件的第一操作位置時，僅該第二操作構(gòu)件移動；該第一和第二卡合機(jī)構(gòu)相對于彼此可操作地設(shè)置，使得在該第一操作構(gòu)件從該第一操 作構(gòu)件的靜止位置到該第一操作構(gòu)件的第一操作位置操作移動期間，當(dāng)該第一和第二操作 構(gòu)件一起移動時，該第一操作構(gòu)件的第一觸覺反饋響應(yīng)早于該第二操作構(gòu)件的第一觸覺反 饋響應(yīng)發(fā)生。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車控制裝置，其中該第一操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件進(jìn)一步可移動地安裝，以從該第一操作構(gòu)件的靜止 位置移動到第二操作位置，在該第一操作構(gòu)件的單一前進(jìn)行程中，該第二操作位置經(jīng)過該 第一操作構(gòu)件的該第一操作位置；該第一非接觸開關(guān)相對于該第一操作構(gòu)件設(shè)置，以探測該第一操作構(gòu)件相對于該基座 構(gòu)件從該第一操作構(gòu)件的靜止位置至該第一操作構(gòu)件的第二操作位置的移動；該第二操作構(gòu)件相對于該基座構(gòu)件進(jìn)一步可移動地安裝，以從該第二操作構(gòu)件的靜止 位置移動到第二操作位置，在該第二操作構(gòu)件的單一前進(jìn)行程中，該第二操作位置經(jīng)過該 第二操作構(gòu)件的第一操作位置；以及該第二非接觸開關(guān)相對于該第二操作構(gòu)件設(shè)置，以探測該第二操作構(gòu)件相對于該基座 構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置至該第二操作構(gòu)件的第二操作位置的移動。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車控制裝置，其中該第一卡合機(jī)構(gòu)相對于該第一操作構(gòu)件設(shè)置，使得該第一卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第二觸覺反饋 響應(yīng)，以指示該第一操作構(gòu)件從該第一操作構(gòu)件的靜止位置經(jīng)過該第一操作構(gòu)件的第一操 作位置移動到該第一操作構(gòu)件的第二操作位置；以及該第二卡合機(jī)構(gòu)相對于該第二操作構(gòu)件設(shè)置，使得該第二卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第二觸覺反饋 響應(yīng)，以指示該第二操作構(gòu)件從該第二操作構(gòu)件的靜止位置經(jīng)過該第二操作構(gòu)件的第一操 作位置移動到該第二操作構(gòu)件的第二操作位置。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的自行車控制裝置，其中該第一和第二卡合機(jī)構(gòu)相對于彼此可操作地設(shè)置，使得在該第一操作構(gòu)件從該第一操 作構(gòu)件的靜止位置到該第一操作構(gòu)件的第一操作位置操作移動期間，當(dāng)該第一和第二操作 構(gòu)件一起移動時，該第一操作構(gòu)件的第二觸覺反饋響應(yīng)不遲于該第二操作構(gòu)件的第二觸覺 反饋響應(yīng)發(fā)生。
12. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的自行車控制裝置，其中該第一和第二卡合機(jī)構(gòu)相對于彼此可操作地設(shè)置，使得在該第一操作構(gòu)件從該第一操 作構(gòu)件的靜止位置到該第一操作構(gòu)件的第一操作位置操作移動期間，當(dāng)該第一和第二操作 構(gòu)件一起移動時，該第一操作構(gòu)件的第二觸覺反饋響應(yīng)早于該第二操作構(gòu)件的第二觸覺反 饋響應(yīng)發(fā)生。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車控制裝置，進(jìn)一步包括圍繞制動桿樞軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝于該基座構(gòu)件的制動桿，該第一和第二操作構(gòu)件可樞 轉(zhuǎn)地安裝于該制動桿的后側(cè)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車控制裝置，進(jìn)一步包括與該第一和第二非接觸開關(guān)電耦合的控制單元，以接收來自該第一和第二非接觸開關(guān) 的操作信號，其表示該第一和第二操作構(gòu)件移動至第一和第二操作位置之一。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車控制裝置，其中 該基座構(gòu)件和該制動桿構(gòu)造為下垂式手把公路自行車換檔器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車控制裝置，提供有基座構(gòu)件、第一操作構(gòu)件、第一非接觸開關(guān)和第一卡合機(jī)構(gòu)。該第一操作構(gòu)件相對于基座構(gòu)件可移動地安裝，以在靜止位置、第一操作位置和第二操作位置之間移動。第一非接觸開關(guān)探測第一操作構(gòu)件相對于基座構(gòu)件從靜止位置至第一操作位置移動。該第一非接觸開關(guān)進(jìn)一步探測第一操作構(gòu)件相對于基座構(gòu)件從靜止位置到第二操作位置移動。第一卡合機(jī)構(gòu)設(shè)置為使得該第一卡合機(jī)構(gòu)產(chǎn)生第一觸覺反饋響應(yīng)，以指示第一操作構(gòu)件從靜止位置移動至第一操作位置。
文檔編號B62K23/02GK101786483SQ20091017012
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月26日
發(fā)明者手塚俊雄 申請人:株式會社島野