專利名稱：用于機(jī)動車輛的橫向構(gòu)件模塊的制作方法
用于才幾動車輛的橫向構(gòu)件才莫塊
本發(fā)明涉及一種橫向構(gòu)件模塊，該模塊用于接受儀表板以及用于通
過直4妄連4妄一輛4幾動車的兩個A立4主來加強(qiáng)車身，該才莫塊由帶有轉(zhuǎn)向柱 定位件的一個4t向構(gòu)件組成，其中該一黃向構(gòu)件才莫塊(即不^f又該4黃向構(gòu)件， 而且還有轉(zhuǎn)向柱定位件)使用 一種金屬-塑料復(fù)合材料的設(shè)計(混合技術(shù)) 來生產(chǎn)。
已知的轉(zhuǎn)向柱定位件(還叫做轉(zhuǎn)向控制臺)是由多個焊接的金屬板 型材(用鋼制成)或壓4壽的部件(例如包4舌鋁或4美)組成，/人而與4義表 板才黃向構(gòu)件承重結(jié)構(gòu)形成一個單一件，以給出纟黃向構(gòu)件;漠塊，或以焊接 的形式、或以組合型材(由鋁、鋼、4美、或塑4十-金屬-混合i殳計組成) 的形式牢固地進(jìn)行連接。
DE 10 2005 004 605 Al 4皮露了 一種用于才幾動車輛的一黃向構(gòu)件沖莫塊， 包括一個至少部分由塑料包圍的金屬管，帶有被才莫制以形成單一件的一 個塑料管道( 一組導(dǎo)體可以從該管道中通過)，該塑料管具有由塑料構(gòu)成 一個才莫制的的連沖妻件用來通過螺4丁螺紋法固定到才幾動車輛的前圍4反上。
DE 102 40 395 Al 4皮露了一種^黃向構(gòu)件，該部件旨在用于一個才幾動 車輛中，并且該部件在管的彎曲部分的區(qū)域中具有一個焊接的金屬轉(zhuǎn)向 柱連接件,在該連接件上安裝了該轉(zhuǎn)向柱的螺釘固定的板。所述橫向構(gòu) 件的彎曲段的制造使用了 一種金屬-塑料-混合設(shè)計。
DE 200 08 201 U1披露了 一種混合型構(gòu)型的儀表板支架，該支架用 于安裝在才/L動車輛的A柱之間并且具有一個伸長的、外殼式的主體，以 及還有由金屬材料組成的多個穩(wěn)定插入零件，這些插入零件通過才莫制的 內(nèi)部的塑料肋進(jìn)行連接以給出 一個金屬/塑料復(fù)合部件，并且至少 一個空氣管道至少從某種程度上從中穿過，其中，由塑料構(gòu)成、并且從主體中 向外伸出的多個定位件、控制臺以及連4妄點與該塑料肋同時進(jìn)行才莫制以 纟合出一個單一4牛。
DE 100 64 522 Al描述了 一種用于才幾動車輛的部件，特別是用于一 個機(jī)動車輛的安排在A柱間的設(shè)備的橫向構(gòu)件，具有一個基本上管狀的 主體，在該主體中提供了至少一個管道。為了提供一個改進(jìn)的輕型部件 (該部件可以更容易地制造， -使用更少的l喿作，并且因此成本更^[氐，并 且一個管道可以通過有利的方式整合在其中)，DE 100 64 522 Al提出了 該主體具有一個內(nèi)部的塑津牛襯層，/人而形成由塑并十組成的管道壁。所述 部件可以用作在機(jī)動車輛中的儀表板支架。多個支持件(例如轉(zhuǎn)向柱支 持件)-波附裝在該主體上，并且這些支持件同樣優(yōu)選由金屬組成。根據(jù) DE 100 64 522Al，這些支持件可以被塑料包圍，因此增加了它們的剛度， 消除了搖振，并且提供了邊緣保護(hù)。
現(xiàn)有技術(shù)中所描述的用于連接轉(zhuǎn)向柱定位件和坤黃向構(gòu)件的所有解 決方案的一個共同特點是它們或是只包括由金屬或塑料組成的支持件， 這些支持件不接受一個操舵臺，這是直到執(zhí)行一個附加的操作為止，或 是直到轉(zhuǎn)向控制臺的模制是與用于肋(這僅由塑料組成的)塑料的模制 同時發(fā)生的禾呈度，例》0 DE 200 08 201 U1中的例子。
這種兩部分i殳計的結(jié)果是增加了才喿作成本，并且才艮據(jù)DE 200 08 201 Ul的完全由塑料組成的方案的結(jié)果是缺少穩(wěn)定性。此外，先有技術(shù)所描 述的方案表現(xiàn)出不利的4展動行為，可感覺地延伸到遠(yuǎn)至轉(zhuǎn)向盤處。雖然 DE 10 2005 004 605 Al表明所提出的橫向構(gòu)件模塊的混合設(shè)計將低了振 動質(zhì)量，但是提供了一個具有相對高的固有頻率的對黃向構(gòu)件，從而給出 了具有高水平振動4f適性的一個4黃向構(gòu)件才莫塊；已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在改進(jìn)的車輛 構(gòu)型中，這種^U又屬于該對黃向才莫塊的振動^亍為是不足的，并且發(fā)現(xiàn)護(hù)0人 的振動行為延伸到遠(yuǎn)至轉(zhuǎn)向盤處。
因此，本發(fā)明的目的在于改進(jìn)整個4義表板支架與轉(zhuǎn)向控制臺以及有 待固定在其上的轉(zhuǎn)向柱(它還被稱為轉(zhuǎn)向柱管)一起的固有的振動行為，
5其目的是首先^吏在轉(zhuǎn)向盤測得的第一級自然頻率(或一階才莫態(tài)自然頻率)
是>36 Hz，并且與以上所引用的先有^支術(shù)相比，附加的結(jié)果是進(jìn)一步的 減少重量，縮減成本，以及還有簡4t的生產(chǎn)方法。
確切地J兌，困難存在于以下事實，即4爭向沖主定4立件有4妄受轉(zhuǎn)向柱并 且作為在隔板(承重車身的構(gòu)成部分)與儀表板橫向構(gòu)件之間的重要連 接元件來起作用的任務(wù)。這里的轉(zhuǎn)向柱定位件必須產(chǎn)生一種最大剛度的
所不希望的固有振動是由例如來自發(fā)動機(jī)、動力傳動系和底盤的激^勵所 引起。這些振動通過車身傳播到轉(zhuǎn)向拉桿中并且到轉(zhuǎn)向盤，并且還到達(dá) 整個儀表板中，引起轉(zhuǎn)向盤的振動以及車輛內(nèi)部的噪聲。其結(jié)果是在舒 適度方面的不能接受的降低。
達(dá)到了該目的，并且本發(fā)明因此提供了用于接受一輛機(jī)動車輛儀表 板的一種橫向構(gòu)件模塊，包括一個至少部分由塑料包圍的金屬管和一個 簡單模制的金屬板型材，該型材所的起作用是作為轉(zhuǎn)向柱定位件并且它 被設(shè)計和放置的方式為〗吏它在具有才莫制塑料的復(fù)合材料中首先賦予轉(zhuǎn)向 柱與前圍板之間的一種剛性連接，并且其次通過完全由塑料組成的 一個 結(jié)構(gòu)具有到該金屬管上的牢固連接。
出人意料地，橫向構(gòu)件模塊與 一個轉(zhuǎn)向柱定位件間的牢固的連接 (同樣4吏用復(fù)合設(shè)計制造)在安裝的條件下給出了優(yōu)化的固有的振動行 為，即在轉(zhuǎn)向盤中一個第一級自然頻率>36 Hz,并且還有在成本上的降 低以及整個車輛重量上的減少。最終，橫向構(gòu)件模塊與轉(zhuǎn)向柱定位件間 的這種組合可以在一個單一操作中以更簡單的方式來生產(chǎn)，這是通過在 一個單一操作中在同 一模具中將兩個金屬部分(金屬管和模制的金屬板)
進(jìn)行包覆才莫制和連接。
本發(fā)明還提供了 一種用于影響機(jī)動車輛的儀表板支架在已安裝的 條件下的固有振動行為的方法，以給出一個〉36Hz的第一級自然頻率， 其特征在于，將一個纟黃向構(gòu)件一莫塊附裝在該4義表4反下面，該纟莫塊包括一 個至少部分由塑坤牛包圍的金屬管和一個簡單才莫制的金屬才反型材，該型材所的起作用是作為轉(zhuǎn)向柱定位件并且它^皮設(shè)計和》丈置的方式為4吏它在具 有模制塑料的復(fù)合材料中首先賦予轉(zhuǎn)向柱與前圍板之間的 一種剛性連 接，并且其次通過完全由塑料組成的一個結(jié)構(gòu)具有到該金屬管上的牢固 連接。
塊的用途，該模塊包括一個至少部分由塑料包圍的金屬管和一個簡單模 制的金屬板型材，該型材所的起作用是作為轉(zhuǎn)向柱定位件并且它被設(shè)計 和放置的方式為使它在具有模制塑料的復(fù)合材料中首先賦予轉(zhuǎn)向柱與前 圍^反之間的 一種剛性連4妄，并且其次通過完全由塑一牛組成的 一個結(jié)構(gòu)具 有到該金屬管上的牢固連接，用于影響該儀表板支架在安裝的條件下的
固有的振動行為，以給出〉36Hz的第一級自然頻率。在一個優(yōu)選的實施 方案中，該第一級自然頻率是從36.1 Hz至50 Hz，特別優(yōu)選/人37.1 Hz 至39 Hz。
在一個優(yōu)選的實施方案中，在注塑^^莫制過程中生成的用于沖黃向構(gòu)件 模塊的塑料結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)肋，這些加強(qiáng)肋不僅使與儀表板橫向構(gòu)件模塊 間的連接增強(qiáng)，而且還承擔(dān)了支撐和支持該包覆模制的金屬板型材的作 用，并且引起了力在大的面積上向前圍4反處的傳遞。這些加強(qiáng)肋進(jìn)而具 有通過金屬^反型材上的多個穿孔、優(yōu)選在離散的連4妄點上4皮牢固地連接 到該金屬4反型材上，其中該塑料通過這些穿孔延伸并延伸覆蓋至這些穿 孑L的^面Ji。
在才艮據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案中，該金屬管和/或用于轉(zhuǎn)向柱 定位件的金屬板型材具有一層粘著促進(jìn)劑或粘合劑的涂層。DE 10 2006 025 745 Al披露了有待根據(jù)本發(fā)明使用的粘著促進(jìn)劑，并且它的涉及這 種物質(zhì)的全部內(nèi)容通過《1用結(jié)合在本申請中。該粘著促進(jìn)劑或粘合劑優(yōu) 選是一種兩階IS:粘著促進(jìn)劑，該粘著促進(jìn)劑優(yōu)選通過熱活化在兩個連續(xù) 的步驟中完全交聯(lián)。該粘著促進(jìn)劑或粘合劑可以被使用于該金屬板型材 或在沖壓和/或成型前的金屬材4+等。這種類型的應(yīng)用優(yōu)選通過"巻材涂 覆"法(在那上面的操作之前)發(fā)生在該金屬板型材上。這種方法是特別 的有成本步文益的。然而，該粘著促進(jìn)劑或粘合劑還可以:故應(yīng)用于噴涂法、
7浸涂法、或粉料噴涂法等。在涂覆到該金屬板型材和/或金屬管之后，該 粘著促進(jìn)劑或粘合劑在第 一步中是部分交聯(lián)的，因此形成"摸起來干的" 表面，該表面具有對處理過程中的損害的足夠的抵抗力。在該塑料模制 過程中或模制后，該粘著促進(jìn)劑或粘合劑是完全交聯(lián)的，這樣它獲得了 它的最終特性。為了達(dá)到粘著促進(jìn)劑的第二步的交聯(lián)所必需的活化能， 有利的是加熱該塑^H莫具和/或加熱該金屬4反插入物型材或該金屬管，并 且/或是保證將塑料材料注入到注塑模具時的溫度是足夠高的從而能引 起交聯(lián)。作為一個替代方案，通過在模制法后退火有可能達(dá)到完全的交 聯(lián)。
提供了塑料與金屬型材和/或金屬管間的粘著連接的粘著促進(jìn)劑或 粘合劑優(yōu)選是一種聚氨酯體系或一種環(huán)氧樹脂體系，特別優(yōu)選基于雙酚
A和/或雙酚B和/或雙酚C和/或雙酚F的一種環(huán)氧初t脂。
有待根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選使用的塑料材料的粘著促進(jìn)劑體系或粘合劑 是基于彈性體改性的環(huán)氧粘合劑，特別是具有經(jīng)由1，3-丁二烯的共聚反 應(yīng)的共<介連4妾和/或具有通過添力口4象"交的物理性結(jié)合。
在一個替代的優(yōu)選的實施方案中，在一個分離的方法步驟中，該金 屬板型材被連接到該金屬管的塑料結(jié)構(gòu)上，這是僅在包覆模制(多重注 塑，overmoulding)方法以后，通過熱鉚4妾或其他類型的鉚4妄、咬4妻、粘 合劑粘合或螺釘螺紋法。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案中，在橫向構(gòu)件模塊中所使用的金 屬管是在兩端都夾緊的一個管，其中兩個夾緊端上都設(shè)置有多個孔。在 夾緊端所提供的這些孔用作車輛車身中^f黃向構(gòu)件沖莫塊的裝配過程中A柱 的檸固接片。這種設(shè)計的優(yōu)點是不需要焊接額外的斜撐架，例如在現(xiàn)有
#支術(shù)中在其他方面常^見的用于連4妄A柱的那些。因此可以省略額外的用 于一個A柱連接的焊接的制造步驟，并且因此還排除了在這些位點變形 的問題。此外優(yōu)選該;f黃向構(gòu)件才莫塊除了具有轉(zhuǎn)向柱定位件外在金屬管的每 個夾緊端還具有一個模制的塑料凸起，并且在位于每個模制的塑料凸起 處有一個通孔。這種另外的通孔用作^"向構(gòu)件模塊與A柱的進(jìn)一步連接， 并且特別用作排除橫向構(gòu)件模塊圍繞金屬管的縱向軸的任何轉(zhuǎn)動。
才艮據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案，該金屬管由鋼組成并且優(yōu)選是 無縫的。該金屬管的材料一般可以考慮所需要的機(jī)械特性來進(jìn)行選擇。 此外，才艮據(jù)車輛的類型，相對高的重要性必須或者被分配到安裝空間優(yōu) 化或者重量優(yōu)化上，并且這同樣影響了對該金屬管的 一種適合的材料的
選擇。最后，因為存在該金屬管與機(jī)動車輛A柱間的直接的接觸，材料 的選擇還要考慮到與材料的這種配對相關(guān)的腐蝕性要求。該金屬管優(yōu)選 是無縫的，但是也可以是帶有一個縱向焊接縫的一種金屬管或還有一種 擠出的金屬管。該金屬管的外部尺寸優(yōu)選具有窄的公差，以俊 使該注塑 才莫具與該鋼管形成一個嚴(yán)密的密封，并且在該金屬管和該轉(zhuǎn)向柱定位件 與塑料的部分包覆模制過程中，可以達(dá)到高的制造質(zhì)量。在一個優(yōu)選的 實施方案中，該金屬管具有直的"i殳計，即它沒有彎曲的部分，如果經(jīng)由 夾緊的末端將壓力引入該金屬管(在一種側(cè)面沖擊的情況下)在彎曲部 分中可以發(fā)生曲率變形。
該橫向構(gòu)件模塊優(yōu)選具有用于一個乘客安全氣嚢模制的接受裝置 和/或用于膝部保護(hù)的沖莫制的4秦受裝置和/或用于無線電單元和/或?qū)Ш絾?元的模制的接受裝置。所提及的所有接受裝置(這些裝置作為替代物或 以二波此間任何希望的組合作為 一黃向構(gòu)件:模塊的 一個單一件可以已經(jīng)祐L才莫 制)有利于不同的駕-駛室部件的組裝。另一個作為^齊^U勿的或組合的才莫 制的接受裝置起到連接萬向節(jié)通道的作用。萬向節(jié)通道連接的一個優(yōu)點 是該，湊向構(gòu)件才莫塊在到對應(yīng)的A柱的這些固定點之間具有到才幾動車身上 的一個附加的固定點，因此首先增加了整個復(fù)合件的強(qiáng)度和剛度，并且 其次還有利地影響了該橫向構(gòu)件模塊的振動行為。
根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案，該橫向構(gòu)件才莫塊在金屬管上還 包括沒有被塑料包圍的多個區(qū)域，這些區(qū)域用于連接元件的附接，通過 它們有可能固定轉(zhuǎn)向柱的 一個螺4丁固定的4反。連4矣元件可以用來整合該轉(zhuǎn)向柱的連4矣。優(yōu)選的連4妄元件是管夾。這種方法還消除了在該轉(zhuǎn)向柱 的連接件區(qū)域的任何坪接的連接與它的附帶的扭曲問題。為了允許牢固 的附接，這種方法優(yōu)選直接使用在金屬管上，即于沒有被塑料包圍的位 點處。
才艮據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案，該4黃向構(gòu)件才莫塊還包括泡沫元 件，這些泡沫元件包圍了穿過塑料管的導(dǎo)體組，并且可以插入在金屬上 管任選提供的一個塑料管道中，并且這些泡沫元件具有的尺寸使它們在 塑^"管道內(nèi)彈性擴(kuò)展并且變?yōu)楣潭ㄔ谄鋬?nèi)壁上。這些泡沫元件優(yōu)選是由
PE泡沫、泡沫橡膠或類似的材料組成。PE泡沫是非常l更宜的，然而泡 沫橡膠有關(guān)彈性和摩擦系數(shù)(對于固定在塑料管道中是重要的)方面是 有利的(PE=聚乙烯)。這些泡沫元件的優(yōu)點是由于該泡沫元件的彈性 可以4妄收不同厚度的導(dǎo)體組。具有不同厚度的導(dǎo)體組特別地發(fā)生在使用 用戶專門的纜線分理夾時。泡沫元件的壓縮性以及它們的恢復(fù)特性可以 用于將導(dǎo)體組固定于任選存在的塑料電纜管道內(nèi)。此外，它有可能排除
用于環(huán)繞整束單獨(dú)的導(dǎo)體而纏繞的粘性膠帶的復(fù)雜的使用，因為這些泡 沫元件排除了在任選存在的塑料管道中單獨(dú)的導(dǎo)體的搖振。
此外，在塑料管道中優(yōu)選地^=莫制了多個導(dǎo)槽，它們-波此平行安排， 在它們的每一個之中可以插入一個泡沫元件。這種方法不<叉可以協(xié)助在 泡沫元件插入過程的精確定位，而且還能確保單獨(dú)泡沫元件在塑料管道 中的4青確定4立。
根據(jù)一個優(yōu)選的實施方案，穿過任選存在的塑料管道的導(dǎo)體組包括 基本上只通過線夾使之保持在一起的多根單獨(dú)的導(dǎo)體。使用線夾是為了 限定分枝的導(dǎo)體的位置。換言之，可以排除環(huán)繞整束單獨(dú)的導(dǎo)體的纏繞， 并且唯一剩余的要求是在存在限定的單獨(dú)的導(dǎo)體或它們的多束的分支的 那些4立點處的線夾。
該塑料管道的尺寸優(yōu)選使它能夠接受用于整個車載網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)體組。 這里的導(dǎo)體組還包括一個發(fā)動才幾艙導(dǎo)體組，優(yōu)選由 一個一反或一個套管包 圍，它的尺寸已與車輛前圍才反的一個開口的大小相匹配。因jt匕有可能通過用于該橫向構(gòu)件模塊的裝配方法在該塑料管道中裝配一個導(dǎo)體組，到 此階,殳該導(dǎo)體組包括了發(fā)動才幾搶的導(dǎo)體組，并且該導(dǎo)體組通過前圍^反中 一個適當(dāng)?shù)拈_口進(jìn)入該發(fā)動機(jī)搶。為了允許前圍板中適當(dāng)?shù)拈_口的防漏 的再閉合，為此目的在這個階段已經(jīng)提供適當(dāng)?shù)陌寤蛱坠堋?br> 轉(zhuǎn)向柱定位件的金屬板型材所使用的材料或金屬管所使用的那些 材料優(yōu)選是鋼、鋁、鋁合金、鋼合金、鎂、鈥、或者玻璃纖維增強(qiáng)塑料 或碳纖維增強(qiáng)塑料。在本方明的一個替代實施方案中，由上述系列的不 同材料所組成的金屬板型材可以相互結(jié)合。鋼是特別優(yōu)選使用于該金屬管。
為了獲得包圍該管的肋結(jié)構(gòu)的材料，并且為了獲得橫向構(gòu)件模塊與 轉(zhuǎn)向柱定位件的連接，優(yōu)選使用聚合物模制品組合物的形式的熱塑性聚 合物。
為了上述的目的使用 一種塑料-金屬-復(fù)合設(shè)計的聚合物模制組合物 通過用于熱塑性塑料的成型工藝來進(jìn)行加工，優(yōu)選通過注塑模制、熔體 擠出、壓縮模制、沖壓或吹氣模制。原則上，所要獲得的有利作用對于
^f壬-f可類型的熱塑性塑^牛均是明顯的。將作為組分A ) 4吏用的熱塑性塑料 的歹'J表可在例io Kunststoff-Taschenbuch [Plastics Handbook (塑4牛手冊)] (Ed. Saechtling), 1989版中找到，它還提到了來源。用于生產(chǎn)這些熱塑性 塑料的方法本身對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是熟知的。將獲得的作用對于 有關(guān)混合技術(shù)的以上引用的先有技術(shù)中所披露的所有變體同樣是明顯 的，不管該塑料部分是否完全包覆金屬部件或者如在EP 1 380 493 A2中 的情況下，《義在其周圍形成網(wǎng)4犬物，也不管該塑沖+部分隨后是否通過粘 4姿而結(jié)合還是通過例如;敫光而連"l妄至該金屬部分上，或者是否如在WO 2004/071741中所4皮露的，該塑料部分和金屬部分在額外的4喿作中獲得牢 固的互鎖連4矣。
優(yōu)選的用于本發(fā)明的由金屬管和轉(zhuǎn)向柱定位件組成(使用混合設(shè) 計)的橫向構(gòu)件模塊的半晶質(zhì)熱塑聚合物(熱塑性塑料)是選自下組的 那些聚合物聚酰胺類、乙烯基芳香族聚合物類、ASA聚合物類、ABS聚合物類、SAN聚合物類、POM、 PPE、聚亞芳基醚石風(fēng)類、聚丙烯(PP)、 或它們的4參合物，這里給予優(yōu)選的是聚酰胺、聚酯、聚丙烯和聚石友酸酯 類或包含聚酰胺、聚酯或聚碳酸酯類作為主要組分的摻合物。
特別優(yōu)選的是在有待加工的模制組合物中使用的材料包括來自以 下系列的至少一種聚合物聚酯、聚石友酸酯、聚丙烯或聚酰胺或這些熱 塑性塑料與上述材料的摻合物。
根據(jù)本發(fā)明特別優(yōu)選^吏用的聚酰胺類是半晶質(zhì)聚酰胺類(PA)，它 們可始于二胺類和二歡Si類進(jìn)4亍制備和/或始于具有至少五元環(huán)的內(nèi)酰 胺類或始于相應(yīng)的氨基酸而制備?？梢杂糜谶@一目的的起始材料是脂肪 族和/或芳香族二叛酸類，諸如己二酸、2,2，4-及2，4，4-三曱基己二酸、壬 二酸、癸二酸、間苯二曱酸、對苯二曱酸，以及脂肪族或芳香族二胺類， 例如，四亞甲基二胺、六亞曱基二胺、1，9-壬二胺、2,2,4-和2，4,4-三曱 基六亞甲基二胺、同質(zhì)異構(gòu)的二氨基二環(huán)己基曱烷類、二氨基二環(huán)己基 丙烷類、雙氨基曱基環(huán)己烷、苯二胺類、苯二曱二胺類、氨基羧酸類， 例如氨基己酸，以及相應(yīng)的內(nèi)酰胺類。還包括由多種所提到的單體構(gòu)成 的共聚酰胺類。
才艮據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的聚酰胺類是由己內(nèi)酰胺類制備的，非常特別優(yōu)選 來自e-己內(nèi)酰胺，并且還有基于PA6、 PA66和其他脂族和/或芳族聚酰胺 以及共縮聚酰胺的多數(shù)的復(fù)合材料，其中在聚合物鏈中對于每一個聚酰 胺基團(tuán)具有3至11個亞曱基。
沖艮據(jù)本發(fā)明4吏用的半晶質(zhì)聚酰胺也可以用在與其他聚酰胺和/或另 外的聚合物的混合物中。
常規(guī)的添加劑，例如脫模劑、穩(wěn)定劑和/或助流劑可以與聚酰胺類摻 在火容體中，或施力口至其表面上。
聚酯類對于才艮據(jù)本發(fā)明的用途同樣是優(yōu)選的，這些聚酯類是基于芳 香族二羧酸類以及基于脂肪族或芳香族的二羥基化合物。
12第 一組優(yōu)選的聚酯是聚對苯二曱酸亞烷基酯類，特別是在醇部分中
具有2至10個-友原子的那些。
這種類型的聚對苯二曱酸亞烷基酯類是已知的并在文獻(xiàn)中進(jìn)行了 描述。它們的主鏈包括衍生自芳香族二羧酸的一個芳香環(huán)。在該芳香環(huán)
上還可以有取代基，例如由卣素(特別是氯或溴)取代，或由d-CV烷 基基團(tuán)(特別是甲基、乙基、異或正丙基、或正、異或叔丁基的基團(tuán)) 取代。
這些聚對苯二曱酸亞烷基酯可通過《吏芳香族二羧酸或它們的酯或 其他酯形成的衍生物與脂肪族二羥基化合物以已知的方式進(jìn)行反應(yīng)而制 備。
可提及的優(yōu)選的二羧酸類為2,6-萘二羧酸、對苯二曱酸以及間苯二 甲酸，以及它們的混合物。高達(dá)30mo1。/。，優(yōu)選不大于10 mol。/。的芳香 族二羧酸類可由脂肪族或脂環(huán)族二羧酸類(t者如己二酸、壬二酸、癸二 酸、十二烷二酸類和環(huán)己二曱酸類)替代。
在這些脂肪族二羥基化合物中，給予優(yōu)選的是具有2至6個^友原子 的二醇類，特別是1,2-乙二醇、1,3-丙二醇、1，4-丁二醇、1,6-己二醇、1，4-己 二醇、1，4-環(huán)己二醇、1,4-環(huán)己烷二曱醇和新戊二醇，以及它們的混合物。
非常特別優(yōu)選使用的聚酯類是從具有2至6個石友原子的烷二醇類所 衍生的聚對苯二曱酸亞烷基酯類。其中，給予特別優(yōu)選的是聚對苯二甲 酸乙二酯(PET)、聚對苯二甲酸丙二酯和聚對苯二曱酸丁二酯(PBT), 以及它們的混合物。還給予優(yōu)選的是PET和/或PBT，它們包括作為其 他的單體單元的按重量計高達(dá)1%、優(yōu)選按重量計高達(dá)0.75%的1，6-己二 醇和/或2-曱基-l,5-戊二醇。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選使用的聚酯的粘度值的范圍按照ISO 1628通常為 50至220，優(yōu)選8至160 (于25。C下，在4姿重量計0.5%的強(qiáng)度的在重 量比為1:1的苯酚/o-二氯苯混合物的溶液中測量)。
13給予特別優(yōu)選的聚酯類的羧端基基團(tuán)含量是高達(dá)100 meq/kg聚酯， 優(yōu)選高達(dá)50 meq/kg聚酯，特別優(yōu)選高達(dá)40 meq/kg聚酯。這種類型的聚 酯類可通過例如DE-A44 01 055中的方法來制備。羧端基基團(tuán)含量通常 由滴定法來確定(例々。電卩立測定法)。
如果使用聚酯混合物，這些4莫制組合物包括由聚酯類組成的一種混 合物，它額外地包括聚酯不同于PBT的聚酯類，例如聚對苯二曱酸乙二 酉旨(PET)。
如果與聚對苯二甲酸亞烷基酯(諸如PBT)進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕旌?，使?回收材料，諸如PA回收材料或PET回收材料(也稱為PET廢料)也是 有利的。
回收材4+通常為
1) 作為工業(yè)后回收材4+所知的那些這些是在縮聚過程中或加工 過程中的生產(chǎn)廢料，例如來自注塑模制中的注口料、來自注塑模制或擠 出成型中的起始材料或擠出薄板或箔材的邊料。
2) 消費(fèi)后的回收材沖牛這些是在終端消費(fèi)者^吏用之后^皮收集和處 理的塑料物品。用于礦泉水、軟飲料和果汁的吹氣模制PET瓶是在數(shù)量 上輕易地占主導(dǎo)的物品。
兩種類型的回收材津牛均能夠以4分碎物沖牛或者以小粒形式^吏用。在后 者的情況下，粗回收材料被分離并純化，然后熔化并使用擠出機(jī)進(jìn)行造 粒。這通常有助于才喿作和自由流動，以及用于處理中的進(jìn)一步的步驟的計量。
所使用的回收材料可以是粒狀的也可以再研磨的形式。邊緣長度應(yīng) 該不大于10mm，優(yōu)選小于8mm。由于聚酯類在處理過程中經(jīng)歷水解分裂(由于痕量水分)，可取的
是將回收材料預(yù)干燥。干燥之后的剩余水分含量優(yōu)選<0.2%,特別是 <0.05%。
另 一組可提及的優(yōu)選使用的聚酯類是從芳香族二羧酸類和芳香族 二羥基化合物書f生出的全芳族聚酯類。
合適的芳香族二羧酸是前面提及的聚對苯二曱酸亞烷基酯類化合 物。優(yōu)選^f吏用的混合物的組成為/人5 mol。/。至100 moiy。的間苯二曱酸和 從0至95%的對苯二曱酸，特別是乂人約50%至約80%對苯二曱酸以及從 20%至約50%的間苯二甲酸。
芳香族二羥基化合物優(yōu)選具有以下通式(I)
Z是一個具有高達(dá)8個碳原子的亞烷基或環(huán)亞烷基的基團(tuán)，具有高 達(dá)12個碳原子的亞芳基基團(tuán)，羰基基團(tuán)，石黃?；鶊F(tuán)，氧或錄u原子，或 化學(xué)鍵，并且其中
m是從0到2。
這些化合物的亞苯基基團(tuán)還可以被c廣cv烷基或-烷氧基基團(tuán)和氟、
氯或溴耳JM氣。
用于這些化合物的母體化合物的實例為二羥基聯(lián)苯、二(羥苯基)烷 烴、二(羥苯基)環(huán)烷烴、二(羥苯基)硫醚、二(羥苯基)醚、二(羥苯基)酮、 二(羥苯基)亞砜、a,a，-二(羥苯基)二烷基苯、二(羥苯基)砜、二(羥基苯曱
其中?；?苯、間苯二酚、以及對苯二酚，并且還有它們的環(huán)烷基化和環(huán)卣化 的書f"生4勿。
其中，優(yōu)選4,4-二羥基聯(lián)苯、2,4-二(4，-羥苯基)-2-曱基丁烷、a，a，-二(4-羥苯基)-對-二異丙苯、2，2-二(3，-甲基-4，-羥苯基)丙烷、以及2,2-二 (3，-氯-4，-羥苯基)丙烷，并且特別是2，2-二(4，-羥苯基)丙烷、2，2-二(3，，5-二氯二羥基苯基)丙烷、1,1-二(4，-羥苯基)環(huán)己烷、3，4，-二羥基二苯曱酮、 4,4，-二羥基二苯砜、以及2,2-二(3，,5，-二曱基-4，-羥苯基)丙烷，以及它們 的混合物。
當(dāng)然，還有可能使用聚對苯二甲酸亞烷基酯類以及全芳族聚酯類的 混合物。這些總體上包括按重量計從20%至98%的聚對苯二曱酸亞烷基 酯和4姿重量i十,人2%至80%的全芳力矣聚酯類。
當(dāng)然，還有可能使用聚酯嵌4殳共聚物，諸如共聚醚酯類。這種類型 的產(chǎn)品是已知的并且在已文獻(xiàn)中描述，例-如在US-A3 651 014中描述。 才目應(yīng)的產(chǎn)品也可商購，例如Hytre1⑧(DuPont )。
根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選用作聚酯類的材料還包括無卣素聚碳酸酯類。合 適的無卣素聚碳酸酯類的實例是基于具有以下通式(II)的聯(lián)苯酚的那些
其中
0是一個單4建、 一個C-C8-^f;JS、 C2-C3-亞火克基、C3畫C6-Sf亞》克基、 C6-C『亞芳基的基團(tuán)，或-O-、 -8-或-802-,且m是從0至2的一個整數(shù)。
這些聯(lián)苯酚的亞苯基基團(tuán)還可以具有取代基，諸如Q-CV烷基或 d-CV烷氧基。優(yōu)選具有該式的聯(lián)苯酚的實例是對苯二朌、間苯二酚、4,4'二羥基 聯(lián)苯、2，2-雙(4-羥苯基)丙烷、2,4-雙(4-羥苯基)-2-甲基丁烷以及1,1-雙(4-羥苯基)環(huán)己烷。給予特別優(yōu)選的是2,2-雙(4-羥苯基)丙烷和1，1-雙(4-羥 苯基)環(huán)己烷，并且還有1,1-雙(4-羥苯基)-3，3,5-三曱基環(huán)己烷。
或者均聚》灰酸酯類或者共聚碳酸酯類適合用作組分A，給予優(yōu)選6勺 是雙酚A的共聚碳酸酯類，以及雙酚A均聚物。
合適的聚碳酸酯類可以是按已知的方式支化，具體地并且優(yōu)選地虧1 入基于所用聯(lián)苯酚總量的從0.05mol。/。至2.0 mol。/o的至少三官能化合物， 尤其是具有三個或多個酚的OH基團(tuán)的那些。
已被證明特別適合的聚碳酸酯類具有從1.10至1.50,特別地從 1.25至1.40的相對粘度rird。這對應(yīng)于從10 000至200 000 g/mo1， 優(yōu)選從20 000至80 000 g/mo1的平均摩爾質(zhì)量Mw (重均)。
具有該通式的4關(guān)苯酚是已知的，或可以由已知的方法進(jìn)行制備。
該聚石友酸酯類例如可以通過是4關(guān)苯酚類與石友酰氯在界面方法中進(jìn) 行反應(yīng)，或與碳酰氯在均相方法(已知為他。定法)中進(jìn)4亍反應(yīng)來制備， 在每一種情況下，能夠以已知的方式通過〗吏用合適量的已知鏈終止劑來 獲得所希望的分子量。(關(guān)于含有聚二有機(jī)硅氧烷的聚碳酸酯類，例如， 見DE隱A33 34782。)
合適的鏈終止劑的實例是苯酚、對叔丁基苯酚或另外是長鏈烷基 酚，諸如在DE-A28 42 005中的4-(l，3-四曱基丁基)苯酚，或者單烷基苯 酚類，或如在DE-A-35 06 472中的在烷基取代基中具有總數(shù)8至20個 石友原子的二烷基苯酚類，諸如對壬基苯酚、3，5-二#又丁基苯酚、對^又辛基 苯酚、對十二烷基苯酚、2-(3，5-二曱基庚基)苯酚以及4-(3，5-二甲基庚基) 苯酚。為了本發(fā)明的目的，無卣素聚碳酸酯類是由無卣素聯(lián)苯酚類、 無卣素鏈終止劑類以及無囟素支化劑(如果<吏用的話)構(gòu)成的聚石灰
酸酯類，其中，附屬量的ppm級的可水解氯的含量(例如，從在界 面方法中用碳酰氯制備聚碳酸酯類的過程中所產(chǎn)生的)不被認(rèn)為是 為了本發(fā)明目的符合術(shù)語含卣素的含義。含有ppm級可水解氯含量 的這種聚碳酸酯類為了本發(fā)明目的是無囟素的聚碳酸酯類。
可提及的其他合適的熱塑性聚合物是無定型聚酯碳酸酯類、其中在 制備過程中，碳已經(jīng)由芳香族二羧酸單元(諸如間苯二曱酸和/或?qū)Ρ蕉?曱酸單元)替代。在這一點上，進(jìn)一步的詳情可參見EP-AO 711 810。
EP-A365 916描述了其他合適的共聚-友酸酯類，它們具有環(huán)烷基的 基團(tuán)作為單體單元。
還有可能用雙酚TMC替代雙酚A。這種類型的聚石友酸酯類可從 Bayer AG以商標(biāo)APEC HT 而購得。
在根據(jù)本發(fā)明的另 一個優(yōu)選的實施方案中，該聚合物才莫制品組合物 包括從0.001至75重量份，優(yōu)選從10至70重量份，特別優(yōu)選從20至 65重量份，特別優(yōu)選從30至65重量份的一種填充劑或增強(qiáng)材料。
所用的填充劑或增強(qiáng)材#牛還可包括由兩種或多種不同填充劑和/或 增強(qiáng)材料構(gòu)成的混合物，例如，基于滑石、或云母、硅酸鹽、石英、二 氧化鈦、硅灰石、高嶺土、無定形硅石、碳酸鎂、白堊、長石、硫酸鋇、 玻璃珠和/或纖維填充劑，和/或基于碳纖維和/或玻璃纖維的增強(qiáng)材料。 優(yōu)選使用基于滑石、云母、硅酸鹽、石英、二氧化鈦、硅灰石、高嶺土、 無定形石圭石、石友酸4美、白堊、長石、錄L酸鋇和/或iE皮璃纖維的礦物顆^:Jt真 充劑。特別優(yōu)選^f吏用基于滑石、石圭灰石、高嶺土和/或玻璃纖維的礦物顆 粒填充劑，非常特別優(yōu)選玻璃纖維。
此外，還給予特別優(yōu)選的是使用針狀礦物填充劑。才艮據(jù)本發(fā)明，術(shù) 語針狀礦物填充劑是指具有突出的針狀特征的礦物填充劑?？商峒暗膶?br> 18例為針狀硅灰石。該礦物的長度直徑之比優(yōu)選為從2:1至35:1,特別 優(yōu)選從3:1至19:1，而又特別優(yōu)選從4:1至12:1。本發(fā)明的針狀礦物的平 均粒度優(yōu)選小于20^m，特別優(yōu)選小于15ym,而又特別優(yōu)選小于10 jum, 這是4吏用CILAS粒度計測定的。
如果合適的話，可將填充劑和/或增強(qiáng)材沖牛進(jìn)行表面改性，例如4吏 用例如基于硅烷的偶聯(lián)劑或偶聯(lián)劑體系。然而，這一預(yù)處理并非必不可 少的。然而，特別是當(dāng)使用玻璃纖維時，除硅烷外，還有可能使用聚合 物分散劑、成膜劑、支化劑和/或JE皮璃-纖維-處理助劑。
根據(jù)本發(fā)明特別優(yōu)選使用的這些玻璃纖維是以連續(xù)細(xì)絲纖維的形 式或以剁石爭的或研磨的玻璃纖維的形式被加入，其纖維直徑總體上是從 7至18 |im,優(yōu)選從9至15 (im。該纖維已經(jīng)以合適的尺寸體系來才是供， 并且配備了例如基于石圭烷的一種偶if關(guān)劑或偶Jf關(guān)劑體系。
基于,圭烷并且通常用于預(yù)處理的偶耳關(guān)劑是石圭:院化合物，優(yōu)選具有通 式(III)的硅烷化合物
(X-(CH2)q)k-Si-(0-CrH2r+1)4-k (III) 其中<formula>formula see original document page 19</formula>
X為NH2-、 HO畫、或3 H ,
q為/人2至10的整凄丈，優(yōu)選/人3至4，
r為/人1至5的整數(shù)，優(yōu)選/人1至2,以及
k為/人1至3的整凄t，優(yōu)選1。
給予進(jìn)一步優(yōu)選的偶聯(lián)劑是選自下組的硅烷化合物氨基丙基三曱 氧基硅烷、氨基丁基三甲氧基硅烷、氨基丙基三乙氧基硅烷、氨基丁基三乙氧基硅烷、以及還有相應(yīng)的硅烷，它們具有縮水甘油基作為取代基 X。
用于填充劑改性的表面涂覆的石圭烷化合物一^:所用的量基于礦物 填充劑按重量計是從0.05%至2°/。，優(yōu)選按重量計0.25%至1.5%，特別優(yōu) 選3要重量計0.5%至1%。
作為給出模制組合物或模制品的工藝的結(jié)果，在模制組合物或模制 品中的顆粒填充劑的d97值或d50值可以小于在原來所用的填充劑中的 值。作為給出模制組合物或模制品的工藝的結(jié)果，模制組合物或模制品 中的玻璃纖維的長度分布可更短。
為了清晰起見，應(yīng)注意到本發(fā)明的范圍包4舌以上所列的所有定義和 參凄t在一^:意義上的或在優(yōu)選的范圍內(nèi)的任何希望的組合。
實例
附圖簡要說明
以下純粹通過舉例利用附圖對本發(fā)明進(jìn)行說明


圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個橫向構(gòu)件模塊的一段，該段部分地用 塑料進(jìn)行包覆模制，在一個具肋的設(shè)計中該塑料延伸遍及完全由塑料組 成的結(jié)構(gòu)3而遠(yuǎn)至金屬板型材2，該金屬板型材同樣由塑沖+部分地包圍。 用塑料包覆模制的金屬板型材2的結(jié)構(gòu)具有用于轉(zhuǎn)向柱的多個固定點4 和用于才幾動車身前圍4反的多個固定點5。
圖2示出了本發(fā)明的橫向構(gòu)件才莫塊的另一個視圖，由轉(zhuǎn)向柱定位件 和金屬管所組成。
圖3展示了沒有塑料結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向柱定位件的金屬板型材。在金屬板型材中的這些穿孔沒有示出(圖3)，并且也沒有示出在這 些穿孔之上并穿過其中模制的、以及在邊緣上模制的塑料的區(qū)域(圖1
和圖2)。
用于實現(xiàn)本發(fā)明的方法
在橫向構(gòu)件模塊中總體上由參考號l表示的金屬管在圖1中僅部分 地示出，并且沒有該金屬管的或〗壬何單獨(dú)的連4妄件元件的^f壬〗可具體的形 狀。然而，應(yīng)當(dāng)明了該具體的幾何形狀僅僅是旨在作為一個實例(就其 從以下解釋中不夠清楚的程度而言)。
所示出的本發(fā)明的橫向構(gòu)件模塊的片段(由轉(zhuǎn)向柱定位件和金屬管 組成)用于4妄受車輛的4義表板，并且在組裝過程中被連4妾到一輛才幾動車
的A柱(未示出)上。該橫向構(gòu)件模塊包括一個金屬管，該金屬管是無 縫的或是具有一個縱向焊縫，優(yōu)選是一個鋼管，其外部尺寸具有窄的公 差。該金屬管優(yōu)選已在它的兩端一皮夾住。有多個孔位于這些夾住的末端 處并且起到用于A柱的螺釘固定接片的作用。這些孔的位置因此是在該 金屬管上的被橫向構(gòu)件用來形成A柱間的一個剛性連接的區(qū)域中。特別 是還為了允許吸收在一個側(cè)面沖擊的情況下產(chǎn)生的大的力，該金屬管的 設(shè)計此外還優(yōu)選是直的，即該金屬管沒有彎曲的部分，在該彎曲部分中 當(dāng)壓力通過夾住的末端被引入時可以發(fā)生彎曲變形。
在生產(chǎn)橫向構(gòu)件的過程中，該金屬管在一個注塑模制設(shè)備中用塑料 進(jìn)行包覆模制。這里優(yōu)選使用纖維增強(qiáng)塑料，例如玻璃纖維填充塑料。 材料PA GF30 (含有按重量計30°/。的玻璃纖維成分的聚酰胺)已證明在 這里是特別合適的。該包覆模制的塑料可以覆蓋整個金屬管，或者另外 可存在沒有包覆模制塑料的區(qū)域。如果該金屬管不被完全包覆模制，對 于在注塑模制設(shè)備中的模具的、以及還有金屬管的尺寸精確性提出了特 別的要求，并且該金屬管因此應(yīng)該對于外部尺寸而言具有窄的公差。
使用塑料來包覆模制金屬管的優(yōu)點是要求高的強(qiáng)度和剛度的位置 可以通過該金屬管來實現(xiàn)，而僅僅用來連4妻以下更加詳細(xì)i兌明的這些部件的位置可以用塑沖十來沖莫制。以同樣的方式，它還有可能在所-使用的塑 4牛中實現(xiàn)進(jìn)一步的區(qū)分。作為舉例，它將有可能只在那些位點(其中進(jìn) 而對該塑料提出增加的機(jī)械要求)使用一種纖維增強(qiáng)的并且特別是玻璃 纖維填充的塑料，而無纖維增強(qiáng)的普通塑料可以用在其他的區(qū)域中。在 圖1中所示的橫向構(gòu)件模塊部分的例子中，所顯示的僅有的部分是牢固 地連"l妄到轉(zhuǎn)向柱定位件上的部分。這里所有的塑沖牛部分可以在一個單一 的制造步驟中被模制。
DE 10 2005 004 605 Al 4皮露了用于—黃向構(gòu)件的金屬管的多個替代的 實施方案、并且還有另外的元件、并且還有多種生產(chǎn)方法。
與完全由塑沖十組成的解決方案相比，在本發(fā)明中說明的用于金屬管 和轉(zhuǎn)向柱定位件形式的橫向構(gòu)件模塊的塑料-金屬-復(fù)合件的解決方案在
已安裝的條件下允許實現(xiàn)第一級自然頻率>36 Hz，否則的i舌這些只能通
過使用由金屬組成的設(shè)計來實現(xiàn)并且因此是顯著地更沉重的。
金屬管和轉(zhuǎn)向柱定位件(兩者都使用復(fù)合技術(shù)，優(yōu)選用塑料肋)構(gòu) 成的橫向構(gòu)件模塊的結(jié)構(gòu)被設(shè)計為以便還保證 一 種簡單、牢靠的生產(chǎn)過程。
權(quán)利要求
1.用于接收機(jī)動車輛儀表板的橫向構(gòu)件模塊，包括一個至少部分地由塑料包圍的金屬管以及一個簡單模制的金屬板型材，該型材所起的作用是作為轉(zhuǎn)向柱定位件并且它被設(shè)計和放置的方式為使它在具有模制塑料的復(fù)合材料中首先賦予轉(zhuǎn)向柱與前壁之間的一種剛性連接，并且其次通過完全由塑料組成的一個結(jié)構(gòu)具有到該金屬管上的牢固連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在于該塑料結(jié)構(gòu) 具有多個加強(qiáng)肋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在于這些加強(qiáng)肋 在位于該金屬板型材中的它們的多個穿孔的離散連接點處已 被牢固地連接至該金屬板型材上，其中該塑4牛通過這些穿孔并 且延伸覆蓋這些穿孔的表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在 于將熱塑性聚合物用作塑料。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在于使用了來自 以下組的熱塑性聚合物聚酰胺類、乙烯基芳香族聚合物類、 聚酯類、ASA聚合物類、ABS聚合物類、SAN聚合物類、POM、 PPE、聚亞芳基醚砜類、聚丙烯或它們的摻和物。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在于這些熱 塑性聚合物包括0.001到75重量4分的填充劑或增強(qiáng)材料。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在 于該金屬板型材和/或該金屬管涂覆有粘著促進(jìn)劑或粘合劑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的橫向構(gòu)件模塊，其特征在 于，在一個分離的處理步驟中，僅在包覆模制過程之后，該金 屬板型材通過熱鉚接或其他類型的鉚接、咬接、粘合劑粘接、 或螺4丁螺紋法與該塑沖+結(jié)構(gòu)連4妻。
9. 用于影響儀表板支架在已安裝的條件下的固有振動行為、以給 出〉36Hz的第一級自然頻率的方法，其特征在于，在才幾動車輛 中， 一個橫向構(gòu)件模塊被附著在該儀表板之下，該模塊包括一 個至少部分地由塑料包圍的金屬管以及一個簡單模制的金屬 板型材，該型材所起的作用是作為轉(zhuǎn)向柱定位件并且它被設(shè)計 和放置的方式為使它在具有模制塑料的復(fù)合材料中首先賦予 轉(zhuǎn)向柱與前圍才反之間的一種剛性連^妻，并且其次通過完全由塑料組成的一個結(jié)構(gòu)具有到該金屬管上的牢固連接。
10. 用于接收機(jī)動車輛儀表板的一種橫向構(gòu)件模塊的用途，該模塊 包括一個至少部分地由塑料包圍的金屬管和一個簡單^^莫制的設(shè)計和放置的方式為使它在具有模制塑料的復(fù)合材料中首先 貝武予轉(zhuǎn)向柱與前圍 一反之間的 一種剛性連^妻，并且其次通過完全 由塑料組成的一個結(jié)構(gòu)具有到該金屬管上的牢固連接，用于影 響該儀表板支架在已安裝的條件下的固有振動行為，以給出 >36 Hz的第一級自然頻率。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橫向構(gòu)件模塊，該模塊用于接受儀表板以及用于通過直接連接一輛機(jī)動車輛的兩個A立柱來加強(qiáng)車身，該模塊由帶有轉(zhuǎn)向柱定位件的一個橫向構(gòu)件組成，其中該橫向構(gòu)件模塊(即不僅該橫向構(gòu)件，而且還有轉(zhuǎn)向柱定位件)是使用一種金屬-塑料復(fù)合材料的設(shè)計(混合技術(shù))來生產(chǎn)的。
文檔編號B62D25/14GK101659281SQ20091016756
公開日2010年3月3日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者烏爾里?！み_(dá)耶克, 弗朗克·盧特爾, 托馬斯·馬利克, 鮑里斯·科赫 申請人:朗盛德國有限責(zé)任公司