運輸用集裝箱中的波狀鋼制底板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種運輸用集裝箱(20)中的波狀鋼制底板(1)，所述鋼制底板(1)定位成使得包括多個隆起(6)和凹槽(7)的波紋指向用于裝卸待被運輸或者貯存到集裝箱(20)中的貨物的開口(21)，其中從凹槽(7)的大致豎直的一側(8)至凹槽(7)的大致豎直的另一側(9)所測得所述隆起(6)之間的距離小于或者等于40mm。此外，所述波紋狀的凹槽(7)與門檻(14)齊平或者被放置在門檻上,并且所述底板(1)可以是由多個底板板坯(10)組裝成的。此外，所述底板(1)可以設有捆綁器件。
【專利說明】
運輸用集裝箱中的波狀鋼制底板
技術領域
[000?]本發(fā)明涉及一種用于例如運輸用集裝箱(shipping container)中的波狀鋼制底板的元件，所述鋼制底板定位成使得波紋朝向用于裝卸待被運輸或貯存到集裝箱中的貨物的開口延伸。
【背景技術】
[0002]運輸用集裝箱通常包括一對側壁、后端、前端、頂部、底板和底架(baseframe)。底架包括兩個縱向的底部側軌和多個平行的底部橫向構件，底板擱置在該橫向構件上并且底板由緊固器件固定到橫向構件上。
[0003]在GB2406560中描述了一種具有波狀鋼制底板的運輸用集裝箱，所述鋼制底板被焊接到其上支承有所述底板的橫梁或者橫向構件。以將焊縫定位在波狀底板下方的方式執(zhí)行焊接。
[0004]與被提到的所述方案有關的一些缺點是將底板安裝到集裝箱內(nèi)部方面的困難。在進入集裝箱中之前必須將底板組裝到橫向構件，或者當焊接工人處于例如集裝箱下面的直立位置時必須將底板焊接到橫向構件上，或者抬高集裝箱以為站立或坐在集裝箱下方的人騰出空間。此外，在施加有表面處理以延長底板的使用壽命的鋼制底板上焊接不是所希望的。所述過程將燒掉被油漆、鍍鋅或者電鍍的表面處理層。如果焊接到橫向構件，橫向構件的表面處理層也被破壞。如果推遲表面處理直到焊接之后，則在橫向構件和底板之間的重疊區(qū)未被施加涂層。此外，如果組裝的底板部段配有表面處理層，則所述組裝的底板部段將難以操縱。
[0005]與已知的波狀鋼制底板有關的另一缺點是，為了確保通過托板(pallet)裝卸車或者托板搬運車適當?shù)靥幚泶欢ㄎ坏耐邪寤蛘吡硗忸愋偷呢浳?，在波狀底板中的隆起之間由凹槽所形成的“凹部”被填料填充，所述填料的尺寸確保實現(xiàn)沒有高度差的水平底板。因此，托板裝卸車或者托板搬運車的車輪可以在底板上比較平穩(wěn)地滾動。
[0006]借助填料填滿隆起之間的凹槽的幾種已知的波狀底板被制造成具有寬的隆起，以降低波狀鋼制底板的重量。
[0007]所述填料可以由木材、塑料或者另一優(yōu)選的輕質材料制成。
[0008]與波狀鋼制底板結合地，可以在波狀鋼制底板上鋪設薄板。所述薄板可以是由薄的木板、復合板或者鋼板制成的。非金屬的填料也可以被填充在該實施例中的波狀鋼制底板的所有凹槽內(nèi)。
[0009]此外，波狀鋼制底板經(jīng)常被按如此方式放置在集裝箱內(nèi)部以使得隆起和凹槽沿集裝箱的縱向方向定位，以使得所述隆起和凹槽指向集裝箱的門或者開口。在沒有用于清空波紋凹槽的特殊設計的通道、凹槽或者管的情況下，這對于清空集裝箱底板的凹槽的水或者污垢及其他所述不希望有的元素是可能的。所述用于清空波紋凹槽的特殊設計的通道、凹槽或者管很難清理并且將必然會被污垢或者殘渣阻塞，而在波紋被橫向地定位在集裝箱中的情況中是必然的。
[0010]已知將波狀底板設置在集裝箱內(nèi)使得隆起的頂部與門檻齊平。這需要可以將上述的水、污垢或者其他殘渣引導至波狀底板與門檻之間的過渡部處，在該過渡部處水、污垢或者其他殘渣可以被輸出集裝箱外。這可以通過利用掃帚或者別的合適工具手動地清掃所述過渡部來做到。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的是提供一種波紋狀鋼制底板，其使得托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似設備的車輪可以在不需要填料填充隆起之間的凹槽且不需要在波狀鋼制底板上鋪設附加層的情況下在波狀鋼制底板上比較平穩(wěn)地滾動。
[0012]依據(jù)一種根據(jù)本發(fā)明的波狀鋼制底板通過具有如下的波狀鋼制底板來避免上述缺點:其中從凹槽的大致豎直的一側至凹槽的大致豎直的另一側所測得的隆起之間的距離可以小于或者等于40mm。
[0013]因此實現(xiàn)了托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似設備可以在不需要填料填充隆起之間的凹槽的情況下在波狀鋼制底板上比較平穩(wěn)地滾動。
[0014]大致豎直是指相對于水平方向在85和95度之間。
[0015]根據(jù)所述方案的一方面，波紋的凹槽與門檻齊平或者放置在門檻上，使得可以有效地清空所述凹槽的水、污垢或者其他殘渣。
[0016]在另一方面，所述底板是由多個底板板坯(floorslab)組裝成的，使得可以在集裝箱內(nèi)部建成由過個元件構成的底板。
[0017]在另一方面，底板板坯的第一側的長度短于底板板坯的第二側的長度(所述高度差對應于底板板坯的材料厚度)，使得可以通過搭接而連接兩個底板板坯并且隆起相對于彼此之間仍具有水平的頂側。
[0018]在另一方面，在波狀底板的、指向用于裝卸待被運輸或貯存在集裝箱中的貨物的開口的端部處，波紋的隆起設有斜坡部件(ramp)，所述斜坡部件從隆起延伸至對應于凹槽的高度水平。
[0019]因此，在無需克服非常尖銳的邊緣的情況下，便于托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似設備輕易且方便地進入集裝箱內(nèi)部。
[0020]進一步實現(xiàn)，所述斜坡部件加強了隆起的端部，以防止波紋由于來自裝卸集裝箱的設備的重量而變平。
[0021]在另一方面，在將板坯放置到集裝箱中之前涂敷底板板坯。
[0022]在另一方面，底板板坯被鍍鋅。
[0023]在另一方面，底板板坯被涂敷有防腐層。
[0024]在另一方面，底板板坯被涂敷有粉末涂料。
[0025]在另一方面，底板板坯通過緊固螺釘被緊固到多個下置的橫向構件。
[0026]在另一方面，底板板坯通過鉚釘被緊固到多個下置的橫向構件。
[0027]在另一方面，底板板坯通過機械緊固器件(諸如，粘附劑、夾持器、槽縫及凹槽或者其他合適的形鎖合(pos i t i ve-f i t)接頭)被緊固到多個下置的橫向構件。
[0028]與底板板坯的表面處理有關的這些方面確保底板板坯的更長使用壽命。
[0029]所述底板板坯可以由高強度鋼制造。作為實例，HTS高強度鋼可用于制造所述底板板坯。當使用具有高強度的鋼材型號時，底板板坯可以由較小厚度的材料制成并且從而底板的總重量減小。
[0030]此外，需要較少的橫向構件，其導致進一步的重量減小。
[0031]在具有傳統(tǒng)的膠合板底板的集裝箱中，貨物的綁緊(也稱為捆綁)由沿著底部/頂部側軌、轉角桿和集管的來捆綁桿/環(huán)提供。在需要額外捆綁的特殊貨物的情況中，膠合板底板可以用作以各種不同組合和樣式釘緊的釘緊裝置。
[0032]為了便于將負載或者貨物定位并固定在集裝箱內(nèi)部，可以提供用于捆綁的附連器件的不同實施例。用于捆綁的附連器件的目的是提供用于將繩子、帶子或者保持負載或貨物的類似緊固器件系在固定位置的固定點，以避免損壞貨物、集裝箱中裝運的其他貨物或者集裝箱自身。
[0033]考慮到波狀鋼制底板的特性，通過釘?shù)降装逯械睦壊皇且环N選擇。然而，為了適應潛在的額外捆綁要求，波狀鋼制底板可以設有對捆綁至底板的傳統(tǒng)捆綁的可替換手段。
[0034]用于捆綁的附連器件可以通過附連桿、支架或者通過位于集裝箱中的波狀底板中的任意位置處的其他機械器件來安裝?？梢詾榈装逄峁┮陨戏N類的所述用于捆綁的附連方式的組合。
[0035]此外，用于穩(wěn)定貨物的捆綁的支持塊或者止動楔塊可以在其下側上設有隆起和凹槽，所述隆起和凹槽對應于與底板中的波紋接合。
[0036]此外，以下在說明書和權利要求中公開了實施例和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0037]以下參照附圖僅舉例來更充分地描述本發(fā)明，其中:
[0038]圖1示意性地示出在集裝箱內(nèi)部從上方觀看時的集裝箱底板；
[0039]圖2示意性地示出集裝箱的波狀底板；
[0040]圖3示意性地示出集裝箱的波狀底板的部段；
[0041]圖4示意性地示出波狀底板和底部側軌之間的過渡部的部段；
[0042]圖5示意性地示出兩個底板板坯的聯(lián)接部的部段；
[0043]圖6示意性地示出聯(lián)接至橫梁的底板板坯的側視圖；
[0044]圖7示意性地示出從具有斜坡部件的端部處觀看時底板板坯的部段；
[0045]圖8示意性地示出從側面觀看時圖7的部段；
[0046]圖9示意性地示出從上方觀看時圖7的部段；
[0047]圖10以透視圖示意性地示出從圖7到9的部段；
[0048]圖11示意性地示出放置在厚大尺寸(heavydimens1n)的橫向構件上的底板板還的部段；
[0049]圖12示意性地示出設有斜坡部件的門檻和鄰接門檻及斜坡部件的底板板坯的部段；
[0050]圖13示意性地示出具有打開門的集裝箱，示出了用于捆綁的附連器件的位置的實例；
[0051]圖14示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的附連器件；
[0052]圖15示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的可替換附連器件；
[0053]圖16示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的可替換附連器件；
[0054]圖17示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的可替換附連器件；
[0055]圖18示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的可替換附連器件;和
[0056]圖19示意性地示出如圖13中所示地定位的用于捆綁的可替換附連器件。
【具體實施方式】
[0057]現(xiàn)在將描述本發(fā)明的適當實施例。
[0058]運輸用集裝箱20通常包括一對側壁、后端、前端、頂部、底板I和底架2ο底架2包括兩個縱向的底部側軌3和多個平行的底部橫向構件4，底板I擱置在橫向構件上并且底板I經(jīng)由緊固器件5固定到橫向構件4。所述集裝箱設有用于裝卸待被運輸或貯存到集裝箱20中的貨物的開口 21。
[0059]鋼制底板I定位成使得包括多個隆起6和凹槽7的波紋朝向用于裝卸待被運輸或貯存到集裝箱20中的貨物的開口延伸。
[0060]底板I的用途是將待被運輸?shù)奈锲?未示出)支承在集裝箱20內(nèi)部，并且當裝卸集裝箱20時形成用于處理物品的設備的足夠的基座。所述設備例如可以是托板裝卸車或者托板搬運車(未示出)，但所述設備通常是(最經(jīng)常設有車輪的)用于在集裝箱20內(nèi)部的穩(wěn)定表面上滾動。
[0061]當在集裝箱20中使用波狀鋼制底板I時，所述波狀鋼制底板I包括多個隆起6和凹槽7，凹槽7通常填有填料，使得托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似設備可以在波狀鋼制底板上比較平穩(wěn)地滾動。
[0062]根據(jù)本發(fā)明的波狀鋼制底板被按如此方式定尺寸以使得其不必借助在凹槽7中填料。這利用一種波狀鋼制底板I來實現(xiàn)，其中從凹槽7的大致豎直的一側8至凹槽的大致豎直的另一側9所測得的隆起6之間的距離小于或者等于40_。
[0063]在可替換實施例中，從凹槽7的大致豎直的一側8至凹槽的大致豎直的另一側9所測得的隆起6之間的距離小于或者等于35_。
[0064]在另一可替換實施例中，從凹槽7的大致豎直的一側8至凹槽的大致豎直的另一側9所測得的隆起6之間的距離小于或者等于32.5_。
[0065]因此實現(xiàn)了，托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似裝置的輪子可以在不需要填料填充隆起6之間的凹槽7的情況下在波狀鋼制底板I上比較平穩(wěn)地滾動。
[0066]根據(jù)所述方案的一方面，波紋的凹槽7與門檻14齊平或者被放置在門檻14上，使得可以有效地清空所述凹槽7的水、污垢或者其他殘渣。
[0067]在另一方面，所述底板I是由多個底板板坯10組裝成的，使得可以在集裝箱20內(nèi)建成由多個元件構成的底板I。
[0068]在另一方面，底板板坯1的第一側11的高度小于底板板坯1的第二側12的高度(所述高度差對應于底板板坯10的材料厚度)，使得可以通過搭接來聯(lián)接兩個底板板坯10并且隆起6相對于彼此之間仍具有水平的頂側。
[0069]在波狀底板I的另一方面，在底板的、指向用于裝卸待被運輸或貯存在集裝箱20中的貨物的開口的端部處，波紋的隆起6設有斜坡部件13，所述斜坡部件13從隆起6傾斜到對應于凹槽7的高度水平。
[0070]因此在無需克服非常尖銳的邊緣的情況下，便于托板裝卸車、托板搬運車、麻袋手推車或者類似裝置容易且方便地進入集裝箱20內(nèi)部。
[0071]進一步實現(xiàn)了，用所述斜坡部件13加強隆起6的端部，以防止波紋由于來自裝卸集裝箱20的設備的重量而變平。
[0072]在另一方面，在將底板板坯10放置到集裝箱20中之前涂敷底板板坯10。
[0073]在另一方面，底板板坯1被鍍鋅。
[0074]在另一方面，底板板坯10被涂敷有防腐層。
[0075]在另一方面，底板板坯10被涂敷有粉末涂料。
[0076]與底板板坯10的表面處理有關的這些方面確保了底板板坯10的更長使用壽命。
[0077]底板I可以是由延伸過集裝箱20的整個長度的底板板坯10組裝成的。
[0078]底板板坯10還可以被定尺寸成覆蓋住所述長度的一部分，而底板板坯10基本上延伸過集裝箱20的整個長度是優(yōu)選的。
[0079]通過螺釘、鉚釘或者其他機械緊固器件5將底板板坯10緊固到橫向構件4上來組裝底板I，可以提供具有表面處理的底板板坯10，該表面處理不會如同底板被焊接到橫向構件4上那樣被焊接損壞。還避免了由于焊接對橫向構件的表面處理的損壞。
[0080]底板I或者底板板坯10可以通過諸如粘附、夾持、槽縫和凹槽等的機械緊固方式而緊固到多個下置的橫向構件4。槽縫以及凹槽的上述緊固方式可以通過分別裝配到定位于底板板坯10上的縫隙中并且裝配到橫向構件4的突起的榫舌或者類似的形鎖合接頭來獲得。當?shù)装搴蜋M向構件相對于彼此平移時，榫舌與縫隙接合，并且?guī)讉€螺釘、鉚釘或者其他機械式可移除的緊固器件可以保持底板并且固定底板和橫向構件之間的相對橫向運動，同時形鎖合接頭防止底板和橫向構件之間的相對豎向運動。
[0081]此外，如果底板I的一部分被損壞，易于更換一個或多個底板板坯10。
[0082]在另一方面，斜坡部件13固定至門檻14，使得底板板坯10的一端可以被定位在底板I的、指向用于裝卸待裝運或者貯存到集裝箱20中的貨物的開口的端部處，由此形成底板，其中波紋的隆起6鄰接斜坡部件13地定位，該斜坡部件13從隆起6傾斜到對應于凹槽7的高度水平，其中底板板坯的隆起6基本上與斜坡部件13的隆起齊平。
[0083]在實施例中，斜坡部件13通過焊接被固定至門檻14。這里，斜坡部件的指向集裝箱20的開口的那部分被沿著斜坡部件的整個長度的大部分、優(yōu)選沿著整個長度焊接。
[0084]在斜坡部件13的后側或者遠離集裝箱20的開口21指向的側上，斜坡部件13被焊接在位于斜坡部件13的頂部或者隆起6后面的一些點處。因此，焊縫將不會阻礙將作為波狀底板板坯10的凹槽7的下半部分鄰接斜坡部件13而定位在門檻14上。
[0085]在可替換實施例中，波狀底板I的底板板坯10在底板I的、指向用于裝卸待被裝運或貯存到集裝箱20中的貨物的開口 21的端部處設有斜坡部件13。因此，如果底板板坯10被定位在正確方向則很容易看到，從而確保正確地搭接以使得裝配的底板I具有相同高度并且底板I的隆起6的頂側是水平的。
[0086]在必需具有尺寸比其余橫向構件4厚大的一個或多個橫梁或者橫向構件40的情況中，所述橫向構件40被以其上表面基本上與其余橫向構件4齊平地定位，從而為底板I提供支撐平面并且使得波紋可以從集裝箱20的一端連續(xù)地延伸至集裝箱20的另一端。
[0087]在有利的實施例中，橫向構件4、40或者底板板坯10被按如此方式設置，以使得其沿集裝箱20的開口 21端的方向輕微地傾斜，以能夠促進清空波狀底板板坯10中的凹槽7。
[0088]在底板的遠離集裝箱的開口21指向的那端中，中間部段或者總寬度中的區(qū)域可以由與波紋的上半部分(隆起6)齊平的平面代替，以便為底板下方的增強件或者其他占用空間的元件騰出空間。
[0089]底板板坯10鄰接所述平面的波紋的端部被封閉，以使得水或者污垢不能通過開口從凹槽7漏出。所述平面可以設有大致豎直或者向下傾斜的邊緣，從而在波狀底板板坯中形成鄰接所述平面的邊緣的端壁。如果所述邊緣向下傾斜，則其輪廓對應于底板板坯10的波紋。
[0090]在底板板坯的兩端中，底板板坯10設有阻擋件(blocks)和/或密封件，從而填充底板板坯10和橫向構件4、40之間的間隙，以防止水從底板I下方進入。密封件可以是泡沫材料、涂膠或者其他合適材料。
[0091 ]底板板坯10的接合處之間的密封件還防止水從下方進入集裝箱20。
[0092]為了便于將負載或者貨物定位且固定在集裝箱20內(nèi)部，可以提供用于捆綁的附連器件15的不同實施例。用于捆綁的附連器件15的目的是提供用于將繩子、帶子或者保持負載或貨物的類似緊固器件(未示出)系在固定位置的固定點，以避免損壞貨物、集裝箱中裝運的其他貨物或者集裝箱20自身。
[0093]考慮到波狀鋼制底板I的特性，通過釘?shù)降装逯械睦壊皇且环N選擇。然而，為了適應潛在的額外捆綁要求，波狀鋼制底板I可以設有對捆綁至底板的傳統(tǒng)捆綁的可替代的方式。
[0094]用于捆綁的附連器件15可以通過附連桿、支架或者通過位于集裝箱20中的波狀底板I中的任意位置處的其他機械器件來安裝。
[0095]可以通過固定在波狀底板I的隆起6的大致豎直側8、9中的孔16中的桿或者銷(圖14)來提供用于捆綁的附連器件15。可以通過熔焊(welding)、釬焊(soldering)、銅焊(brazing)、膠粘或者其他已知的固定方法來固定所述桿或者銷?？梢栽诘装灏迮?被定位到集裝箱20中之前將所述桿固定到隆起6中的孔中，這使得可以涂敷或者利用表面處理層裝備底板板坯10，以防止在將所述桿固定到底板板坯10之后的腐蝕。在可替換的方式中，所述桿或者銷可以被定位在隆起6的大致豎直側的孔中并且被泡沫材料塊保持就位，所述泡沫材料塊被成形成裝配到隆起的下側中。因此，所述泡沫材料塊既用作將所述桿或者銷保持到底板的適當位置中的構件又用作防止水從下側進入集裝箱的密封器件?？梢允褂闷渌线m的和類似的彈性和密封材料。
[0096]可以通過一件正方形或者矩形管來提供用于捆綁的附連器件15，其中在所述管的上表面的中間部分中切出一開口 17(圖15)。所述管被定位在兩個隆起6之間的凹槽7中，并且所述管可以通過熔焊、釬焊、銅焊、膠粘或者其他已知的固定方法來固定?？梢栽谒龅装灏迮?0被定位到集裝箱20中之前將所述管固定到凹槽7中，其使得可以涂敷或者利用表面處理層裝備底板板坯10，以防止在將所述桿固定至底板板坯10之后的腐蝕。還可以利用定位在集裝箱20中的底板板坯10來固定所述管。
[0097]用于捆綁的附連器件15(圖16)可以由具有兩個平行部分的支架來提供，所述兩個平行部分在一端處由連接部分19連接，并且在相反的自由端處，所述平行部分被沿向外方向彎曲，以便與波狀底板I中的隆起6的大致豎直側8、9中的孔16接合。
[0098]用于捆綁的可替換支架(圖17)可以由兩個會聚部分來提供，所述兩個會聚部分在相互具有最寬距離的端部中由連接部分19連接，并且在相反的自由端處，所述會聚部分被沿向外方向彎曲(圖16 )，以便與波狀底板I中的隆起6的大致豎直側8、9中的孔16接合。連接部分19優(yōu)選比凹槽7的寬度長。
[0099]用于捆綁的可替換支架(圖18)可以由具有兩個平行部分的支架來提供，所述兩個平行部分在一端處由連接部分19連接，并且在相反的自由端處，所述平行部分被沿進入方向朝向彼此彎曲，以便與波狀底板I中的隆起6的大致豎直側8、9中的孔16接合。
[0100]用于捆綁的可替換支架(圖19)可以由具有兩個平行部分的支架來提供，所述兩個平行部分在一端處由連接部分19連接，所述連接部分比凹槽7的寬度長，在相反的自由端處，所述平行部分被沿向外方向彎曲，以便與波狀底板I中的隆起6的大致豎直側8、9中的孔16接合。優(yōu)選地，所述支架的長度對應于比與兩個凹槽和一個隆起的寬度相對應的距離稍長的距離，以便允許支架的自由端接合到隆起6的大致豎直側8、9中的孔16中。
[0101 ]可以利用定位在集裝箱20中的底板板還10來固定所述支架。
[0102]可以在成形所述底板板坯10的輪廓之前制造出隆起6中的孔16，或者可以在將底板板坯10定位到集裝箱20中之前在成形底板板坯10的輪廓之后提供孔16，其使得可以利用表面處理層涂敷或者裝備底板板坯10，以防止在底板板坯10中提供孔16之后的腐蝕。
[0103]還可以在將底板板坯10定位到集裝箱20中之后提供所述孔，并且選擇性地利用后處理來提供所述孔16，以防止在底板板坯10中提供所述孔16之后的腐蝕。
[0104]為了避免對孔16的損壞，可以將套管或者加固盤18插入所述孔16中，從而減小所述支架由于由被捆綁貨物產(chǎn)生的應力導致的磨損。所述套管或者加固盤18也可以設有密封器件，以防止水穿過所述孔，套管或者加固盤18在所述孔處被放置到底板I中。
【主權項】
1.一種運輸用集裝箱中的波狀鋼制底板，所述鋼制底板定位成使得包括多個隆起和凹槽的波紋朝向開口延伸，所述開口用于裝卸待被運輸或者貯存到所述集裝箱中的貨物，其特征在于，從凹槽(7)的大致豎直的一側(8)至所述凹槽(7)的大致豎直的另一側(9)所測得的所述隆起(6)之間的距離小于或者等于40mm。2.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，從凹槽(7)的大致豎直的一側(8)至所述凹槽(7)的大致豎直的另一側(9)所測得的所述隆起(6)之間的距離小于或者等于35_。3.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，從凹槽(7)的大致豎直的一側(8)至所述凹槽(7)的大致豎直的另一側(9)所測得的所述隆起(6)之間的距離小于或者等于32.5_。4.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述波紋的凹槽(7)的底部與門檻(14)齊平或者被放置在門檻(14)上。5.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板(I)是由多個底板板坯(10)組裝成的。6.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，底板板坯(10)的第一側(11)的高度小于所述底板板坯(1)的第二側(12)的高度，高度差對應于所述底板板坯(10)的材料厚度。7.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，在所述底板(I)的、指向用于裝卸待被運輸或者貯存到所述集裝箱(20)中的貨物的所述開口(21)的端部處，所述波紋的隆起(6)設有斜坡部件(13)，所述斜坡部件(13)從隆起(6)傾斜至對應于所述凹槽(7)的高度水平。8.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，在所述底板(I)的、指向用于裝卸待被運輸或者貯存到所述集裝箱(20)中的貨物的所述開口(21)的端部處，所述波紋的隆起(6)鄰接斜坡部件(13)定位，所述斜坡部件(13)從隆起(6)傾斜至對應于所述凹槽(7)的高度水平。9.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，在將所述底板板坯(10)放置到所述集裝箱(20)中之前所述底板板坯(1)被涂敷。10.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)被鍍鋅。11.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)被涂敷有防腐層。12.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)被涂敷有粉末涂料。13.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)通過緊固螺釘(5)固定到多個下置的橫向構件(4)。14.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)通過鉚釘(5)固定到多個下置的橫向構件(4)。15.根據(jù)權利要求1所述的底板，其特征在于，所述底板板坯(10)通過機械緊固器件(5)固定到多個下置的橫向構件(4)。
【文檔編號】B65D90/02GK105916782SQ201480062861
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2014年11月11日
【發(fā)明人】G·約恩森, L·呂布克
【申請人】馬士基集裝箱工業(yè)公司