專利名稱：自行車發(fā)電照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電照明領(lǐng)域，特別涉及一種借助自行車運作而 自行發(fā)電照明的裝置。
背景技術(shù)：
自行車或健身車可以利用踩踏動作而使輪子轉(zhuǎn)動運作，其輪幅須 安裝永久磁鐵而構(gòu)成轉(zhuǎn)子，自行車叉架則安裝有感應(yīng)線圈組而構(gòu)成定 子，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時感應(yīng)線圈組能受磁力線切割而產(chǎn)生電能，控制此電 能可以輸出至發(fā)光單元。
可是兩兩永久磁鐵的間距相當(dāng)大，造成感應(yīng)線圈組所發(fā)出的電能 呈一斷續(xù)的狀態(tài)，波形振蕩相當(dāng)大，所以使得發(fā)光單元會產(chǎn)生忽明忽 暗的照明狀態(tài)，故而無法提供自行車前燈或后燈穩(wěn)定照明使用，僅能 提供一般閃光照明，就此而言，其具有局限性，此外，該斷續(xù)的電能 也容易減損整個裝置的使用壽命。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的，在于提供一種自行車發(fā)電照明裝置，其可保 證發(fā)光單元及其它零組件的壽命，并能控制發(fā)光單元維持一定亮度。 為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是-
自行車發(fā)電照明裝置，自行車輪幅安裝有作為轉(zhuǎn)子的永久磁鐵， 自行車叉架安裝有作為定子的感應(yīng)線圈組，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，感應(yīng)線圈 組受磁力線切割產(chǎn)生電能，輸出至發(fā)光單元，感應(yīng)線圈組和發(fā)光單元 間設(shè)有一控制單元，該控制單元包括檢波器、濾波器及限流電阻，且 檢波器、濾波器及限流電阻連接成電子電路。 上述限流電阻為可調(diào)式。
上述感應(yīng)線圈組接出有兩配電線；檢波器與一配電線相連；濾波 器連接在檢波器及另一配電線之間；限流電阻與檢波器連接而與濾波 器并聯(lián)；發(fā)光單元連接于限流電阻及濾波器之間。
上述控制單元在限流電阻與發(fā)光單元之間連接有閃光器。
上述發(fā)光單元為LED。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型在感應(yīng)線圈組和發(fā)光單元之間設(shè)置 一控制單元，在電能輸入至發(fā)光單元之前，先利用控制單元中檢波器
的檢波作用，檢驗電能的電壓極性并防止反充，再由濾波器過濾電能 及降低其諧振頻率，穩(wěn)定與過濾輸入電能的波形，降低電能的斷續(xù)及 振蕩狀態(tài)，再將電能輸入發(fā)光單元，使得發(fā)光單元的亮度得以保持。 同時，此種穩(wěn)定的電能在提供能量的過程中，作用于發(fā)光單元及其它 零組件，可維持發(fā)光單元或相關(guān)零組件的使用壽命，有效增進(jìn)整個裝 置的穩(wěn)定度。


圖1是本實用新型用于自行車的正面示意圖2是本實用新型用于自行車后輪的示意圖3是本實用新型的電路控制示意圖4是本實用新型的流程示意圖5是本實用新型第二實施例的示意圖。
主要元件符號說明
11輪幅 12叉架 20永久磁鐵
30感應(yīng)線圈組 40控制單元 41檢波器
42濾波器 43限流電阻 44閃光器
50發(fā)光單元
具體實施方式
以下參考附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參照圖1至圖4，是本實用新型的一個較佳實施例，包括
至少一永久磁鐵20，安裝在可回轉(zhuǎn)自如的自行車輪幅11而構(gòu)成 肖f;
一感應(yīng)線圈組30，其接出有兩配電線，該感應(yīng)線圈組30是安裝 于自行車叉架12而構(gòu)成定子，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，感應(yīng)線圈組30受磁力
線切割而使兩配電線產(chǎn)生電能；
一控制單元40，至少包括檢波器41、濾波器42與限流電阻43， 該三組件還連接成電子電路，在本實施例中，其連接形式為檢波器 41與感應(yīng)線圈組30接出的一條配電線相連，濾波器42連接在檢波 器41與另一條配電線之間，限流電阻43與檢波器41相連而與濾波 器42并聯(lián)，其中，檢波器41能檢驗電能的電壓極性并防止反充，濾 波器42用于過濾電能及降低其諧振頻率；
一發(fā)光單元50，連接在限流電阻43與濾波器42之間，能接受 經(jīng)控制單元40處理后的輸出電能，用以達(dá)到所需的照明效果。在本實施例中，發(fā)光單元50采用LED (light-emitting diode,發(fā)光二 極管)。請配合圖3及圖4所示，本實用新型在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，作用感應(yīng)線 圈組30而受磁力線切割產(chǎn)生電能，瞬間觸發(fā)脈沖信號，使之經(jīng)控制 單元40的檢波及濾波作用后，才輸入發(fā)光單元50，如此便能穩(wěn)定及 過濾此電能的波形，令電能的斷續(xù)及振蕩狀態(tài)有效降低，所以使得發(fā) 光單元50的亮度能夠維持在一定區(qū)間內(nèi)，而所述限流電阻43為可調(diào) 式，其可控制發(fā)光單元50的亮度變化，待調(diào)整至固定后，不會有現(xiàn) 有技術(shù)中燈光忽明忽暗的缺陷，所以本實用新型能有效提供自行車前 燈或后燈穩(wěn)定的照明使用，進(jìn)而增加該等自行車發(fā)電技術(shù)的照明使用 范疇，再則，該穩(wěn)定電能在提供能量的過程中，可維持發(fā)光單元50 或相關(guān)零組件的使用壽命，確能有效增進(jìn)整個裝置的穩(wěn)定度。
圖5所示是本實用新型的第二較佳實施例，該實施例進(jìn)一步說明 控制單元40可在限流電阻43與發(fā)光單元50之間安裝一閃光器44， 利用此閃光器44而使發(fā)光單元50能自然產(chǎn)生穩(wěn)定一閃一閃的警示效 果。綜上所述，本實用新型自行車發(fā)電照明裝置的關(guān)鍵在于在感應(yīng)線圈組30和發(fā)光單元50之間設(shè)有一控制單元40，在電能輸入至發(fā) 光單元50之前，先利用控制單元40中檢波器41的檢波作用，及濾 波器42的濾波效果，穩(wěn)定與過濾輸入電能的波形，降低電能的斷續(xù) 及振蕩狀態(tài)，使發(fā)光單元50的亮度得以保持。凡是按照本實用新型 的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、自行車發(fā)電照明裝置，自行車輪幅安裝有作為轉(zhuǎn)子的永久磁鐵，自行車叉架安裝有作為定子的感應(yīng)線圈組，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，感應(yīng)線圈組受磁力線切割產(chǎn)生電能，輸出至發(fā)光單元，其特征在于感應(yīng)線圈組和發(fā)光單元間設(shè)有一控制單元，該控制單元包括檢波器、濾波器及限流電阻，且檢波器、濾波器及限流電阻連接成電子電路。
2、如權(quán)利要求l所述的自行車發(fā)電照明裝置，其特征在于所 述限流電阻為可調(diào)式。
3 、如權(quán)利要求1或2所述的自行車發(fā)電照明裝置，其特征在于 所述感應(yīng)線圈組接出有兩配電線；檢波器與一配電線相連； 濾波器連接在檢波器及另 一配電線之間； 限流電阻與檢波器連接而與濾波器并聯(lián)； 發(fā)光單元連接于限流電阻及濾波器之間。
4 、如權(quán)利要求1或2所述的自行車發(fā)電照明裝置，其特征在于 所述控制單元在限流電阻與發(fā)光單元之間連接有閃光器。
5 、如權(quán)利要求1或2所述的自行車發(fā)電照明裝置，其特征在于 所述發(fā)光單元為LED。
專利摘要本實用新型公開一種自行車發(fā)電照明裝置，自行車輪幅安裝有作為轉(zhuǎn)子的永久磁鐵，自行車叉架安裝有作為定子的感應(yīng)線圈組，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，感應(yīng)線圈組受磁力線切割產(chǎn)生電能，輸出至發(fā)光單元，其特征在于感應(yīng)線圈組和發(fā)光單元間設(shè)有一控制單元，該控制單元包括檢波器、濾波器及限流電阻，且檢波器、濾波器及限流電阻連接成電子電路。該結(jié)構(gòu)可保證發(fā)光單元及其它零組件的壽命，并能控制發(fā)光單元維持一定亮度。
文檔編號B62J6/00GK201176202SQ20082010138
公開日2009年1月7日 申請日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者趙銀重 申請人:趙銀重