專利名稱：經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種低價經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，是一種輕型太陽能車 車架，屬于載運工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
因受到太陽能電池板面積的限制，實用化太陽能車的功率很小， 一般功率
小于IOOOW。為了使太陽能車更實用，就必須減輕重量，降低成本，最大化地
利用現(xiàn)有電動助力車的配件，因此有必要采用一種輕巧車架，來設(shè)計小功率太 陽能三輪車。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，可 減輕重量，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，最大化地利用現(xiàn)有電動助力車的配件。
解決本實用新型的技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是本三輪太陽能車車架由 可自動側(cè)傾的懸架、減振前叉、車架主梁、車輪、車軸、太陽能電池板支架等 構(gòu)成，在后輪車軸上固定垂直的減振支撐柱，減振支撐柱的套管中裝減振彈簧， 柱頂端懸掛鉸接A型支撐架的上端，A型支撐架下端連接在鋪設(shè)著底板的車架 梁上。
車前叉可釆用常見的電動助力車前叉作為轉(zhuǎn)向機構(gòu)，即帶垂直減振器的套 管式減振前叉，從而降低成本，同時又可獲得較好的前端減振效果；A型支撐 架罩在座椅箱外殼中，使車架的結(jié)構(gòu)較為緊湊。A型支撐架通過擺動軸承與減 振支撐柱頂端鉸接，使自動側(cè)傾更靈活；在A型支撐架與減振支撐柱之間裝有 與二者接觸的阻尼片，可防止車身未受到離心力時隨意擺動，從而乘坐更舒適。
本實用新型的有益效果是車架梁釆用自動側(cè)傾的懸掛鉸接方式，可簡化 結(jié)構(gòu)，減小車架體積，降低重量，同時又不因重量減輕而影響到行駛的穩(wěn)定；
盡可能地利用現(xiàn)有電動助力車上的產(chǎn)品，制造成本低，便于維修。適合微型太 陽能三輪車使用。


圖1為本實用新型主視剖面示意圖，
圖2為本實用新型俯視A-A剖面示意圖，
圖3為本實用新型整體示意圖，圖4為本實用新型減振前叉示意圖。
在圖1 3中，各標(biāo)號依次表示1、座椅墊，2、座椅箱外殼，3、 A型支 撐架，4、擺動軸承，5、減振支撐柱，6、阻尼片，7、底板，8、減振彈簧，9、 后輪車軸，10、車架梁，ll太陽能電池板支架，12、擋風(fēng)玻璃，13、減振前叉, 14、車架主梁，15、垂直減振器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
可自動側(cè)傾的懸架由A型支撐架、側(cè)傾擺動軸承、減振支撐柱、阻尼片等 構(gòu)成。其工作原理是乘客和駕駛者以及車梁和底板的重量都壓在車架梁10上， 即重心在車架梁10上。車架梁10與A型支撐架3被焊接在一起，A型支撐架 3被吊掛在減振支撐柱5上，并由側(cè)傾擺動軸承4鉸接相連，使得A型支撐架3 可以在減振支撐柱5上自由擺動。太陽能車在直行的時候，沒有離心力，此時 A型支撐架3不擺動。振動存在于垂直于路面的方向，減振支撐柱5上下運動， 進(jìn)行減振。當(dāng)拐彎時，由于離心力的作用，車體的重心開始偏離。因重心在車 架梁10上，以側(cè)傾擺動軸承4為中心，開始向外擺動。這樣，整個車身底板開 始偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)角度的大小決定于離心力的大小。這樣就實現(xiàn)了拐彎時，車身自 動側(cè)傾的功能。為了防止車身的隨意擺動，在減振支撐柱5和A型支撐架3之 間夾有阻尼片6，使得車身不會隨意擺動。減振前叉13采用現(xiàn)有的電動助力車 減振前叉，即帶垂直減振器15的套管式減振前叉，現(xiàn)成的產(chǎn)品可以降低成本。 轉(zhuǎn)彎時，前叉和整個車身一起傾斜，使車身更為穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻。
權(quán)利要求1、一種經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，其特征是在后輪車軸上固定垂直的減振支撐柱，減振支撐柱的套管中裝減振彈簧，柱頂端懸掛鉸接A型支撐架的上端，A型支撐架下端連接在鋪設(shè)著底板的車架梁上。
2、 按權(quán)利要求l所述的經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，其特征是車前叉釆用 帶垂直減振器的套管式減振前叉，A型支撐架罩在座椅箱外殼中。
3、 按權(quán)利要求2所述的經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，其特征是A型支撐架 通過擺動軸承與減振支撐柱頂端鉸接，在A型支撐架與減振支撐柱之間裝有與 二者接觸的阻尼片。
專利摘要本實用新型涉及一種低價經(jīng)濟(jì)型三輪太陽能車車架，是一種輕型太陽能車車架，屬于載運工具技術(shù)領(lǐng)域。本車架的后輪車軸上固定垂直的減振支撐柱，減振支撐柱的套管中裝減振彈簧，柱頂端懸掛鉸接A型支撐架的上端，A型支撐架下端連接在鋪設(shè)著底板的車架梁上。本實用新型所述的車架可減輕重量，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，最大化地利用現(xiàn)有電動助力車的配件。
文檔編號B62D24/00GK201357866SQ20082008156
公開日2009年12月9日 申請日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者陳蜀喬 申請人:昆明理工大學(xué)