便攜電動(dòng)三輪車架的制作方法
【專利摘要】一種便攜電動(dòng)三輪車架，主要由主V型架、輔V型架和滑套構(gòu)成，滑套套連在前叉立管上，主V型架前端銷連滑套，后端固連鞍座，輔V型架為倒置的V型，輔V型架前端銷連前叉立管，后端固連三輪車后橋，主V型架和輔V型架在腰部相交銷連，該便攜電動(dòng)三輪車架的優(yōu)點(diǎn)是，能將用于超市或菜市購物的拉桿行李車和小輪電動(dòng)自行車的前部結(jié)合在一起，形成一輛形狀、大小和使用上類似拉桿行李車的三輪車，展開時(shí)是三輪車，所以騎行舒適、安全，折疊后就像拉桿行李車，所以便攜，可推行，也可以拖行，不管是去購物、去辦公室、參觀展會(huì)或者是回家都可以隨身使用，再不用專門找地方存車或充電，再不用怕被盜。
【專利說明】便攜電動(dòng)三輪車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種便攜電動(dòng)三輪車架，尤其是方便攜帶的便攜電動(dòng)三輪車架，主要由主V型架、輔V型架和滑套構(gòu)成，滑套套連在前叉立管上，主V型架前端銷連滑套，后端固連鞍座，輔V型架為倒置的V型，輔V型架前端銷連前叉立管，后端固連三輪車后橋，主V型架和輔V型架在腰部相交銷連。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，已經(jīng)有不少的便攜代步車，比如小輪子折疊自行車，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等，但是沒有一種代步車能被廣泛使用，其原因在于這些車在便攜性、舒適性、安全性等方面存在重大不足，到目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)集便攜、舒適、和安全于一身的代步工具問世，所以，很多人寧愿乘十分擁擠的公交或地鐵，也不愿意使用現(xiàn)有的代步工具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有便攜代步工具的不足，本實(shí)用新型提供一種便攜電動(dòng)三輪車架，該便攜電動(dòng)三輪車架的優(yōu)點(diǎn)是，能將用于超市或菜市購物的拉桿行李車和小輪電動(dòng)自行車的前部結(jié)合在一起，形成一輛形狀、大小和使用方法上類似拉桿行李車的三輪車，展開時(shí)是三輪車，所以騎行舒適、安全，折疊后就像拉桿行李車，可推行，也可以拖行，所以便攜，不管是去購物、參觀展會(huì)、回家或者是去辦公的地方都可以隨身帶。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:便攜電動(dòng)三輪車架主要由主V型架、輔V型架和滑套構(gòu)成，滑套套連在前叉立管上，可沿立管上下滑動(dòng)，主V型架前端銷連滑套，后端固連鞍座，輔V型架為倒置的V型，輔V型架前端銷連前叉立管，后端固連三輪車后橋，主V型架和輔V型架在腰部相交銷連，主、輔V型架在完全展開時(shí)為鈍角V型，完全折疊后為銳角V型，將V型架從銳角變鈍角或鈍角變?yōu)殇J角可在瞬間完成，因此，三輪車的折疊或展開能在瞬間完成，從零到完全折疊是無級(jí)的，不論折疊到何種程度，三輪車的三個(gè)輪子均為著地狀態(tài)，前叉立管始終能保持站立狀態(tài)，前叉立管與地平面的夾角始終不小于70度，完全折疊后三輪車的前后輪能縮短在前后距離為30厘米以內(nèi)的范圍內(nèi)，其形狀、大小和使用方法上類似超市購物的拉桿行李車，實(shí)際上就是一種可騎行的拉桿行李車，可瞬間折疊，可推行，也可以拖行，因此使用和攜帶十分方便，不管是去購物、參觀展會(huì)、回家或是去辦公的地方都可以隨身攜帶。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:可使三輪車集折疊快速、停放方便、充電方便、騎行舒適安全和便攜于一身，無需停放車庫，無需車鎖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1、圖2是便攜電動(dòng)三輪車架的示意圖。
[0008]圖中1、滑套，2、前叉立管，3、鞍座，4、主V型架，5、輔V型架，6、后橋。

【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1、圖2中，便攜電動(dòng)三輪車架主要由主V型架(4)、輔乂型架(5)和滑套(1)構(gòu)成，滑套(1)套連在前叉立管(2)上，滑套(1)可沿前叉立管(2)上下滑動(dòng)，主V型架(4)前端銷連滑套(1)，后端固連鞍座(3)，輔￥型架(5)為倒置的V型，輔V型架(5)前端銷連前叉立管(2)，后端固連三輪車后橋(6)，主V型架(4)和輔V型架(5)在腰部相交銷連，主、輔V型架在電動(dòng)三輪車完全展開時(shí)為鈍角V型，完全折疊后為銳角V型，將V型架從銳角變鈍角或鈍角變?yōu)殇J角可在瞬間完成，因此，三輪車的折疊或展開能在瞬間完成，從零到完全折疊是無級(jí)的，不論折疊到何種程度，三輪車的三個(gè)輪子均為著地狀態(tài)，前叉立管(2)均為站立狀態(tài)，前叉立管(2)與地平面的夾角始終不小于70度，完全折疊后三輪車的前后輪能縮短在前后距離為30厘米以內(nèi)的范圍內(nèi)，其形狀、大小和使用方法上類似超市購物的拉桿行李車，可瞬間折疊，可推行，也可以拖行，因此使用和攜帶十分方便，不管是去購物、參觀展會(huì)、回家或是去辦公的地方都可以隨身攜帶，所以，該V型車架組合的便攜電動(dòng)三輪車應(yīng)該是較理想的短途代步工具。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜電動(dòng)三輪車架，其特征是，主要由主V型架、輔V型架和滑套構(gòu)成，滑套套連在前叉立管上，主V型架前端銷連滑套，后端固連鞍座，輔V型架為倒置的V型，輔V型架前端銷連前叉立管，后端固連三輪車后橋，主V型架和輔V型架在腰部相交銷連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜電動(dòng)三輪車架，其特征是，V型架可從銳角V型變?yōu)殁g角V型，也可以從鈍角V型變?yōu)殇J角V型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜電動(dòng)三輪車架，其特征是，該V型架可將三輪車的前輪和后輪收縮在前后長度為30厘米的空間以內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜電動(dòng)三輪車架，其特征是，V型架從零到完全折疊，車架立管始終能保持站立狀態(tài)，車架立管與地面的夾角始終大于70度。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204236694SQ201420796641
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月6日
【發(fā)明者】姜松武 申請人:姜松武