專利名稱：具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，屬于載運工 具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
實用化太陽能車的功率很小，因受到太陽能電池板面積的限制， 一般功率
小于1000W。如果直接用目前汽車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)來做太陽能車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，則顯
得過于復(fù)雜，且更嚴重的是過于沉重。因此，有必要采用一種輕巧、且具有自 動回正功能的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，來與小功率太陽能車匹配，以適應(yīng)其操作簡單、重量 輕的轉(zhuǎn)向要求。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)向機構(gòu)過于復(fù)雜，且太沉重的缺點，本實用新型所要解決的 技術(shù)問題是提供一種具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，適用于輕型太陽 能車。
解決本實用新型的技術(shù)問題所釆用的方案是方向盤轉(zhuǎn)軸的軸端齒輪與水 平狀帶齒的轉(zhuǎn)向傳遞桿相嚙合，轉(zhuǎn)向傳遞桿的兩端也帶齒并與減振前叉的轉(zhuǎn)向 齒輪嚙合，減振前叉的著力點偏離前輪軸心，位于軸心之前。轉(zhuǎn)向傳遞桿以滑 動副的結(jié)構(gòu)裝于固定在車架的連結(jié)管中，連結(jié)管與轉(zhuǎn)向傳遞桿的滑動面之間設(shè) 置有滾珠。
本轉(zhuǎn)向機構(gòu)的方向轉(zhuǎn)動原理是通過方向盤轉(zhuǎn)軸的軸端齒輪轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向 傳遞桿產(chǎn)生滑移運動，再驅(qū)動減振前叉的轉(zhuǎn)向齒輪來實現(xiàn)兩個前輪的同步轉(zhuǎn)向。 自動回正功能則是通過減振前叉的著力點位于軸心之前來實現(xiàn)的，后輪驅(qū)動使 得偏向萬向輪減振前叉在沒有轉(zhuǎn)動力的條件下，自動回正。
本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，便于維修，并具 有汽車轉(zhuǎn)向和自動回正的功能，與小功率太陽能車十分匹配。


圖l為本實用新型主視剖面示意圖2為本實用新型右視示意圖3為本實用新型俯視示意圖。
圖1~3中各標(biāo)號依次表示1、方向盤，2、方向盤轉(zhuǎn)軸，3、軸端齒輪，4、
3轉(zhuǎn)向傳遞桿，5、轉(zhuǎn)向齒輪，6、減振前叉，7、連結(jié)管，8、前叉轉(zhuǎn)向齒輪外殼，9、 前輪軸心，10、車架，11、滾珠。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
參見圖1~3，轉(zhuǎn)向傳遞桿(4)的幾個傳力部位都帶有與對應(yīng)齒輪嚙合的齒 條，轉(zhuǎn)向機構(gòu)方向的轉(zhuǎn)動是通過轉(zhuǎn)向傳遞桿(4)的移動來同時實現(xiàn)兩個前輪的 同步轉(zhuǎn)向。兩個前輪裝在減振前叉(6)上，再通過連結(jié)管(7)牢固連結(jié)于車 架(10),連結(jié)管(7)的內(nèi)部滑動裝入轉(zhuǎn)向傳遞桿(4)，它能在連結(jié)管的內(nèi)部 移動，可加滾珠(11)來減少阻力。轉(zhuǎn)向時，方向盤軸端齒輪(3)轉(zhuǎn)動，與方 向盤軸端齒輪相嚙合的轉(zhuǎn)向傳遞桿(4)開始移動，與轉(zhuǎn)向傳遞桿相嚙合的減振 前叉(6)的轉(zhuǎn)向齒輪(5)轉(zhuǎn)動，與之相連的偏向萬向輪減振前叉(6)隨之轉(zhuǎn) 動，這樣便實現(xiàn)了整車方向的轉(zhuǎn)動。自動回正功能則是通過偏向萬向輪減振前 叉(6)來實現(xiàn)的。前輪具有萬向輪的特性，后輪驅(qū)動使得偏向萬向輪減振前叉 在沒有轉(zhuǎn)動力的條件下，自動回正。
權(quán)利要求1、一種具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于方向盤轉(zhuǎn)軸的軸端齒輪與水平狀帶齒的轉(zhuǎn)向傳遞桿相嚙合，轉(zhuǎn)向傳遞桿的兩端也帶齒并與減振前叉的轉(zhuǎn)向齒輪嚙合，減振前叉的著力點偏離前輪軸心，位于軸心之前。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征 在于轉(zhuǎn)向傳遞桿以滑動副的結(jié)構(gòu)裝于固定在車架的連結(jié)管中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于連結(jié)管與轉(zhuǎn)向傳遞桿的滑動面之間設(shè)置有滾珠。
專利摘要本實用新型涉及一種具有回正功能的輕型太陽能車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，屬于載運工具技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型轉(zhuǎn)向時，方向盤軸端齒輪(3)轉(zhuǎn)動，與方向盤軸端齒輪相嚙合的轉(zhuǎn)向傳遞桿(4)開始移動，與轉(zhuǎn)向傳遞桿相嚙合的前叉轉(zhuǎn)向齒輪(5)轉(zhuǎn)動，與之相連的偏向萬向輪減振前叉(6)隨之轉(zhuǎn)動，這樣便實現(xiàn)了整車方向的轉(zhuǎn)動。自動回正功能則是通過偏向萬向輪減振前叉(6)來實現(xiàn)的。前輪具有萬向輪的特性，后輪驅(qū)動使得偏向萬向輪減振前叉在沒有轉(zhuǎn)動力的條件下，自動回正。采用本實用新型解決了與小功率太陽能車的匹配問題，以適應(yīng)其操作簡單、重量輕的轉(zhuǎn)向要求。
文檔編號B62D3/02GK201249801SQ20082008135
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者陳蜀喬 申請人:昆明理工大學(xué)