專利名稱：用于自行車后輪的鏈輪組以及包括這種鏈輪組的鏈輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組。
在整個(gè)說明書中，以及在隨后的權(quán)利要求書中，術(shù)語"鏈輪組" 用于表示一種結(jié)構(gòu)單元，該結(jié)構(gòu)單元包括至少一個(gè)具有較大的直徑 的第一鏈輪；至少一個(gè)具有較小的直徑的第二鏈輪；以及至少一個(gè)間 隔元件，該間隔元件操作設(shè)置在所述至少一個(gè)第一鏈輪和所述至少一 個(gè)第二鏈輪之間，并且鄰接于所述至少一個(gè)第一鏈輪和所述至少一個(gè) 第二鏈輪。
本發(fā)明還涉及一種鏈輪組件，該鏈輪組件包括前述的鏈輪組以及 能用在前述的鏈輪組上的鏈輪和間隔元件。
本發(fā)明還涉及一種自行車，該自行車包括前述類型的鏈輪組。具 體來說，前述的自行車為比賽用自行車。
本發(fā)明還涉及一種用于自行車的鏈輪組件的結(jié)構(gòu)單元，該結(jié)構(gòu)單 元包括至少一個(gè)鏈輪以及與所述至少一個(gè)鏈輪固定連接的至少一個(gè)加 強(qiáng)元件。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車為通過肌肉驅(qū)動(dòng)力移動(dòng)的機(jī)械裝置，為此，最 重要的需求是盡可能好地開發(fā)利用這種驅(qū)動(dòng)力。
具體來說，在比賽用自行車領(lǐng)域，試圖通過將自行車像例如運(yùn)動(dòng) 傳輸系統(tǒng)的部件的各部件的重量減到最小來滿足這種要求。
傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)傳輸系統(tǒng)在自行車的后部包括配備有包括體元件的輪 軸的輪子，所述體元件的行業(yè)術(shù)語稱作"飛輪塔基"，該體元件能夠 沿一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相對于輪軸空轉(zhuǎn)或者沿相反的方向旋轉(zhuǎn)。
飛輪塔基通常為圓柱形，并且具有適于嚙合形成被稱為鏈輪組件 的部分的多個(gè)具有不同直徑的鏈輪的外凹槽。具體來說，所述鏈輪通 過將大致環(huán)形的間隔元件設(shè)置在該鏈輪之間而進(jìn)行安裝。這種間隔元 件被裝配在飛輪塔基上并且在鏈輪的徑向內(nèi)端部起作用。
有時(shí)鏈輪根據(jù)由騎車人選擇的傳動(dòng)比反過來與鏈條嚙合并且通過 鏈條旋轉(zhuǎn)，所述鏈條接收來自至少一個(gè)與曲柄臂相連的引導(dǎo)齒輪的運(yùn) 動(dòng)。
盡管間隔元件由輕金屬材料(例如鋁)或者復(fù)合材料(例如包括 結(jié)合進(jìn)聚合物材料基體中的結(jié)構(gòu)纖維)制成，但鏈輪由象鋼或鈦這樣 的非常堅(jiān)固并因而較重的材料制成，以經(jīng)受住鏈條的磨損以及在工作 中鏈輪所承受的施加到該鏈條上的負(fù)載。
因而，由于前述的鏈輪的重量，因此鏈輪組件的重量通常較高。
US6102821描述了一種鏈輪組件，包括由輕材料制成的鏈輪支撐 元件，連接在每個(gè)鏈輪支撐元件的相對兩側(cè)上的鏈輪。由各支撐元件 支撐的兩個(gè)鏈輪鄰接于支撐元件的相對接觸區(qū)域。這種接觸區(qū)域設(shè)置 在相對于飛輪塔基的縱向旋轉(zhuǎn)軸線的預(yù)定徑向距離處。
在這種鏈輪組件中，鏈輪的形狀大致為圓冠形并且不與前述的飛 輪塔基連接。支撐元件包括大致環(huán)形部，該大致環(huán)形部設(shè)有適于與輪 軸的飛輪塔基的凹槽嚙合的徑向內(nèi)齒圈。這種支撐元件由例如鋁的輕 材料制成。
本申請人發(fā)現(xiàn)，為充分地承受在騎車過程中鏈條施加的彎曲和扭 曲應(yīng)力，前述的鏈輪組件的鏈輪具有必須以犧牲鏈輪組件的輕度為代 價(jià)的有保障的最小的厚度。

發(fā)明內(nèi)容
基于本發(fā)明的技術(shù)問題在于提供一種用于自行車的鏈輪組件，該 鏈輪組件能夠滿足輕度要求，同時(shí)保證令人滿意的機(jī)械強(qiáng)度，以便以 簡單且有效的方式克服現(xiàn)有技術(shù)的前述缺陷。
因此根據(jù)本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的 鏈輪組，該鏈輪組包括具有較大直徑的第一鏈輪；至少一個(gè)具有較 小直徑的第二鏈輪；以及一個(gè)或多個(gè)間隔元件，所述間隔元件操作設(shè)
置在所述第一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪之間，并且鄰接于所述第 一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪，其中所述第一鏈輪、至少一個(gè)第二 鏈輪以及一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)包括與自行車后輪的輪軸 的飛輪塔基嚙合的嚙合裝置，所述嚙合裝置限定用于與所述飛輪塔基 連接的理想周緣，所述第一鏈輪通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至 少一個(gè)間隔元件，在設(shè)置在相對于縱向旋轉(zhuǎn)軸線第一徑向距離的至少
一個(gè)第一接觸點(diǎn)處，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪，其特點(diǎn)在于，所述 第一鏈輪還通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在 限定在距所述縱向旋轉(zhuǎn)軸線第二徑向距離的至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)處， 抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪，所述第二徑向距離不同于所述第一徑向 距離，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的徑 向距離至少等于所述理想周緣和所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑向外端之
間的徑向延伸的1/3。
有利地是，使用上述類型的鏈輪組可以制造出既非常堅(jiān)固同時(shí)又 輕便的鏈輪組件。這得益于以下事實(shí)通過前述的(多個(gè))間隔元件、 在設(shè)置在高度徑向距離間隔開的兩個(gè)不同接觸點(diǎn)處、抵靠所述組件的
另一個(gè)鏈輪的這種組件的各鏈輪，具有對于由鏈條施加的轉(zhuǎn)矩所產(chǎn)生 的變形的結(jié)構(gòu)抵抗力，這種結(jié)構(gòu)抵抗力通過前述的其它鏈輪給出的貢 獻(xiàn)作用得以增強(qiáng)。這樣可以減小鏈輪的厚度，從而獲得實(shí)質(zhì)上節(jié)省重 量的鏈輪組件。而且，由于鏈輪的厚度減小，因此可以在輪軸的飛輪 塔基上容納比在傳統(tǒng)的鏈輪組件中更多的鏈輪，而無需更改飛輪塔基 和/或自行車架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
具體來說，本申請人觀察到，通過提供通過間隔元件在鏈輪組件 的連續(xù)的鏈輪之間沿徑向延伸的支撐，由鏈條嚙合的鏈輪受到的應(yīng)力 被分布至相鄰的鏈輪，非常有利于單個(gè)鏈輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
有利地是，所述第一和第二接觸點(diǎn)之間的前述的徑向距離越大， 各單個(gè)鏈輪通過相鄰鏈輪的支撐作用的結(jié)構(gòu)剛度越大。
優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn) 之間的徑向距離至少等于所述理想周緣和所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑
向外端之間的徑向延伸的1/2，并且更優(yōu)選地是至少等于2/3。
優(yōu)選地是，前述的至少一個(gè)第二鏈輪具有大于或者等于15個(gè)的多 個(gè)齒，更優(yōu)選具有大于或者等于18個(gè)的多個(gè)齒。由通過間隔元件延伸 到相鄰鏈輪的支撐給出的鏈輪增強(qiáng)作用實(shí)際上特別有利于鏈輪組件中 較大的鏈輪，這種鏈輪為最易受到由鏈條的作用而導(dǎo)致彎曲和扭曲變 形的鏈輪。
在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪通過所述一 個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的至少一個(gè)中間接觸區(qū)域，抵靠所 述至少一個(gè)第二鏈輪。這樣，有利地是，鏈輪之間的支撐增加，這樣
使鏈輪本身具有較大的強(qiáng)度。
優(yōu)選地是，所述第一鏈輪通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少 一個(gè)間隔元件，在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸 點(diǎn)之間延伸的表面部分，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。在這種情況下， 在高度徑向延伸的接觸表面上產(chǎn)生鏈輪之間的支撐。各鏈輪的結(jié)構(gòu)剛 性由此進(jìn)一步增強(qiáng)。
在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪通過所述一 個(gè)或者間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在限定在所述至少一個(gè)第二 鏈輪的徑向內(nèi)環(huán)形部中的多個(gè)接觸區(qū)域，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
優(yōu)選地是，所述第一鏈輪通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少 一個(gè)間隔元件，沿所述至少一個(gè)第二鏈輪的所述徑向內(nèi)環(huán)形部的全部， 抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪，更優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn) 限定在所述徑向內(nèi)環(huán)形部中。
在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪通過所述一 個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在設(shè)置在所述至少一個(gè)第 二鏈輪的徑向外環(huán)形部中的多個(gè)接觸區(qū)域，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈 輪。
優(yōu)選地是，所述第一鏈輪通過所述至少一個(gè)間隔元件，沿所述至 少一個(gè)第二鏈輪的所述徑向外環(huán)形部的全部，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
更優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述徑向外環(huán)形部中。
有利地是，鏈輪因而優(yōu)選地是既在輪軸的飛輪塔基附近又該鏈輪 的外齒圈的附近抵靠相鄰的鏈輪。從而使鏈輪的強(qiáng)化效果最大化。
優(yōu)選地是，所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪與所述一個(gè)或多個(gè) 間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件固定相連。有利地是，在這種情況下， 間隔元件作為鏈輪的剛性桿，以過其自身增強(qiáng)鏈輪抵抗由鏈條的牽引 作用導(dǎo)致的彎曲和扭曲變形。
在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件 中的至少一個(gè)間隔元件包括所述嚙合裝置，而所述第一鏈輪和至少一 個(gè)第二鏈輪不具有所述嚙合裝置。
在本發(fā)明的鏈輪組的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪和至 少一個(gè)第二鏈輪中的至少一個(gè)包括所述嚙合裝置，而所述一個(gè)或多個(gè) 間隔元件不具有所述嚙合裝置。
在本發(fā)明的鏈輪組的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪和至 少一個(gè)第二鏈輪包括所述嚙合裝置，而所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件不具 有所述嚙合裝置。
優(yōu)選地是，本發(fā)明的鏈輪組包括單個(gè)的間隔元件，所述單個(gè)間隔 元件操作設(shè)置在所述第一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪之間。
作為選擇，在本發(fā)明的鏈輪組中，所述第一鏈輪在所述至少一個(gè) 第一接觸點(diǎn)處通過第一間隔元件，以及在所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)處 通過至少一個(gè)與所述第一間隔元件截然不同的第二間隔元件，抵靠所 述至少一個(gè)第二鏈輪。這樣，各間隔元件由具有非常簡單的形狀的工 件構(gòu)成，并且因此易于以較低的成本獲得。而且，有利地是可以制造 目的在于提供對具有不同比重和強(qiáng)度的材料的不同區(qū)域進(jìn)行支撐的間 隔元件。例如，第一間隔元件能由聚合物或者增強(qiáng)塑料材料制成，以 便能夠有利地承受典型地出現(xiàn)在鏈輪的徑向最內(nèi)側(cè)區(qū)域中的主要壓縮 應(yīng)力，然而第二間隔元件能由輕金屬材料(例如輕合金)或者復(fù)合材 料(例如包括結(jié)合進(jìn)聚合物材料基體中的結(jié)構(gòu)纖維)制成，以便具有
比所述第一間隔元件更大的結(jié)構(gòu)性能，并且能夠有利地承受典型地出 現(xiàn)在鏈輪的徑向最外側(cè)區(qū)域中的、由自行車鏈條施加的牽引作用產(chǎn)生 的主要彎曲和扭曲應(yīng)力。
在這種情況下，優(yōu)選地是，鏈輪組包括具有較小的直徑的第一 鏈輪；第一間隔元件，設(shè)置在所述第一鏈輪和所述具有較小的直徑的 第一鏈輪之間；第二鏈輪，該第二鏈輪的直徑比所述具有較小的直徑 的第一鏈輪的直徑更?。坏诙g隔元件，設(shè)置在所述具有較小的直徑 的第一鏈輪和具有較小的直徑的所述第二鏈輪之間；以及第三間隔元 件，設(shè)置在所述第一鏈輪和所述具有較小的直徑的第二鏈輪之間，其 中，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)限定在所述至少一個(gè)第三間隔元件中， 并且所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述第一和第二間隔元件中。
而且，在這種情況下，鏈輪組優(yōu)選地包括設(shè)置在所述第一間隔元 件和所述第二間隔元件之間的第四間隔元件。
一般而言優(yōu)選地是，本發(fā)明的鏈輪組包括至少一個(gè)第一孔，所述 第一孔靠近所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪的所述至少一個(gè)第一接 觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)中的至少一個(gè)接觸點(diǎn)，所述孔用于容 納用于連接所述第一鏈輪與所述至少一個(gè)第二鏈輪的相應(yīng)的連接元 件。
具體來說，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)間隔元件包括至少一個(gè)第二 孔，所述第二孔與用于容納所述連接元件的所述至少一個(gè)第一孔對齊， 以連接所述至少一個(gè)間隔元件與所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪。
一般而言，優(yōu)選地是，所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件由比所述第一鏈 輪和至少一個(gè)第二鏈輪的材料更輕的材料制成。
優(yōu)選地是，所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件由輕金屬材料或者復(fù)合材料 制成。
在存在單個(gè)的間隔元件的情況下，所述間隔元件優(yōu)選地是包括由 輕金屬材料制成的徑向內(nèi)環(huán)形部以及與所述徑向內(nèi)環(huán)形部共同模制并 且由復(fù)合材料制成的徑向外環(huán)形部。
在存在兩個(gè)不同的間隔元件的情況下，所述第一間隔元件優(yōu)選地 由聚合物或者增強(qiáng)塑料材料制成，而所述第二間隔元件優(yōu)選地由輕金 屬材料或者復(fù)合材料制成。
在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，至少一些所述至少一個(gè)第 一接觸點(diǎn)和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述第一鏈輪以及至少一個(gè)第 二鏈輪的徑向部。進(jìn)一步地或者替代地，至少一些所述至少一個(gè)第一 接觸點(diǎn)和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件的徑向 延伸上。
一般而言，在本發(fā)明的鏈輪組的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一鏈輪 和至少一個(gè)第二鏈輪的厚度介于lmm至2mm之間，更優(yōu)選地是介于
1.4mm至1.7mm之間。
在本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組 件，該鏈輪組件包括至少一個(gè)根據(jù)前述的本發(fā)明的第一方面的鏈輪組。
優(yōu)選地是，這種鏈輪組件單個(gè)地或者接合地具有參考上述鏈輪組 的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
在本發(fā)明的第三方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組 件的鏈輪，所述鏈輪適于通過插入一個(gè)或多個(gè)間隔元件而鄰接鏈所述 輪組件的另一個(gè)鏈輪地安裝在鏈輪組件中，所述鏈輪包括具有與自行 車后輪的輪軸的飛輪塔基嚙合的嚙合裝置，所述嚙合裝置限定用于連
接所述飛輪塔基的理想周緣，其特點(diǎn)在于，該鏈輪包括至少一個(gè)第 一接觸點(diǎn)，該第一接觸點(diǎn)與所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)接 觸，設(shè)置在第一徑向距離處；以及至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)，該第二接觸 點(diǎn)與所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)接觸，設(shè)置在不同于所述 第一徑向距離的第二徑向距離處，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至 少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的徑向距離至少等于所述理想周緣和所述鏈輪 的徑向外端之間的徑向延伸的1/3。
優(yōu)選地是，這種鏈輪能用于本發(fā)明的鏈輪組。因此，這種鏈輪單 個(gè)地或者相結(jié)合地具有參考前述的組件的鏈輪的上述所有結(jié)構(gòu)和功能 特征，允許實(shí)現(xiàn)所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
具體來說，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè) 第二接觸點(diǎn)之間的徑向距離至少等于所述理想周緣和所述鏈輪的所述
徑向外端之間的徑向延伸的1/2，更優(yōu)選地是至少等于2/3。
優(yōu)選地是，鏈輪包括徑向外齒圈，該徑向外齒圈具有大于或者等
于15個(gè)的、更優(yōu)選大于或者等于18個(gè)的多個(gè)齒。
更優(yōu)選地是，本發(fā)明的鏈輪包括在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所 述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的至少一個(gè)中間接觸區(qū)域。在這種情況下，
優(yōu)選地是，該鏈輪包括在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第 二接觸點(diǎn)之間延伸的接觸表面。
優(yōu)選地是，本發(fā)明的鏈輪包括限定在其徑向內(nèi)環(huán)形部中的多個(gè)接 觸區(qū)域。在這種情況下，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)限定在 所述徑向內(nèi)環(huán)形部中。
在本發(fā)明的鏈輪的優(yōu)選實(shí)施方式中，這種鏈輪包括設(shè)置在其徑向 外環(huán)形部中的多個(gè)接觸區(qū)域。在這種情況下，優(yōu)選地是，所述至少一
個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述徑向外環(huán)形部中。
在本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明的鏈輪包括至少一個(gè)孔， 所述孔靠近所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)中的 至少一個(gè)接觸點(diǎn)，所述孔用于容納用于連接所述第一鏈輪與所述至少 一個(gè)第二鏈輪的相應(yīng)的連接元件。
而且，在本發(fā)明的鏈輪中，至少一些所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和 至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述鏈輪的徑向部。
一般而言，在本發(fā)明的鏈輪的優(yōu)選實(shí)施方式中所述鏈輪的厚度介
于lmm至2mm之間，更優(yōu)選地是介于1.4mm至1.7mm之間。
在本發(fā)明的第四方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組 件的鏈輪的間隔元件，該間隔元件包括大致環(huán)形體，所述環(huán)形體設(shè)有 與自行車后輪的輪軸的飛輪塔基嚙合的嚙合裝置，所述嚙合裝置限定
用于與所述飛輪塔基連接的理想周緣，其特點(diǎn)在于，所述間隔元件包
括至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)，該第一接觸點(diǎn)與所述鏈輪組件的鏈輪接觸， 設(shè)置在第一徑向距離處；以及至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)，該第二接觸點(diǎn)與
所述鏈輪接觸，設(shè)置在不同于所述第一徑向距離的第二徑向距離處， 所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的徑向距離
至少等于所述理想周緣和所述鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸的1/3。
優(yōu)選地是，這種間隔元件單個(gè)地或者相結(jié)合地具有參考上述鏈輪 組的間隔元件的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
具體來說，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè) 第二接觸點(diǎn)之間的徑向距離至少等于所述理想周緣和所述鏈輪的徑向 外端之間的徑向延伸的1/2，更優(yōu)選地是至少等于2/3。
在本發(fā)明的間隔元件的優(yōu)選實(shí)施方式中，包括在所述至少一個(gè)第 一接觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間的至少一個(gè)中間接觸區(qū)域。 在這種情況下，優(yōu)選地是，所述間隔元件包括在所述至少一個(gè)第一接 觸點(diǎn)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)之間延伸的接觸表面。
優(yōu)選地是，本發(fā)明的間隔元件包括限定在所述大致環(huán)形體的徑向 內(nèi)環(huán)形部中的多個(gè)接觸區(qū)域。在這種情況下，優(yōu)選地是，所述至少一 個(gè)第一接觸點(diǎn)限定在所述大致環(huán)形體的所述徑向內(nèi)環(huán)形部。
優(yōu)選地是，本發(fā)明的間隔元件包括多個(gè)設(shè)置在所述大致環(huán)形體的 徑向外環(huán)形部中的接觸區(qū)域。在這種情況下，優(yōu)選地是，所述至少一 個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在所述大致環(huán)形體的所述徑向外環(huán)形部。
在本發(fā)明的間隔元件的優(yōu)選實(shí)施方式中，包括至少一個(gè)孔，所述 孔位于所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)與所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)中的至少 一個(gè)接觸點(diǎn)上，所述孔用于容納連接所述間隔元件和所述鏈輪的相應(yīng) 的連接元件。
一般而言，本發(fā)明的間隔元件優(yōu)選地是由金屬材料或者復(fù)合材料 制成。
在本發(fā)明的特殊的實(shí)施方式中，本發(fā)明的間隔元件包括徑向內(nèi) 環(huán)形部，該徑向內(nèi)環(huán)形部由輕金屬材料制成；以及徑向外環(huán)形部，該 徑向外環(huán)形部與所述徑向內(nèi)環(huán)形部共同模制并且由復(fù)合材料制成。
在本發(fā)明的間隔元件中，至少一些所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)和至 少一個(gè)第二接觸點(diǎn)限定在該間隔元件的徑向延伸上。
在本發(fā)明的第五方面，本發(fā)明涉及一種自行車，該自行車包括根 據(jù)前述的本發(fā)明的第一方面的鏈輪組。
優(yōu)選地是，這種自行車單個(gè)地或者相結(jié)合地具有參考上述鏈輪組 的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，因此這種自行車具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
在本發(fā)明的第六方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車的鏈輪組件的 結(jié)構(gòu)單元，包括至少一個(gè)鏈輪，所述鏈輪包括與自行車后輪的輪軸的 飛輪塔基嚙合的嚙合裝置，其特點(diǎn)在于，所述至少一個(gè)鏈輪與至少一 個(gè)加強(qiáng)元件固定連接。
有利地是，前述與鏈輪固定連接的加強(qiáng)元件，增強(qiáng)了該鏈輪抵抗 因在騎車過程中由鏈條施加的轉(zhuǎn)矩作用而導(dǎo)致鏈輪受到的彎曲或者扭 曲變形的能力。
優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件在至少一個(gè)第一連接部分以及 在與所述至少一個(gè)第一連接部分截然不同的至少一個(gè)第二連接部分， 與所述至少一個(gè)鏈輪固定連接?；旧?，有利地是，加強(qiáng)裝置作為鏈 輪的加強(qiáng)桿將鏈輪的兩個(gè)不同部分連接在一起，避免鏈輪因彎曲和/或 扭曲變形而相對運(yùn)動(dòng)。
更優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第一連 接部分周向分離。有利地是，周向分離的連接部分增強(qiáng)了鏈輪對彎曲 變形的抵抗力。
甚至更優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第 一連接部分徑向分離。有利地是，徑向分離的連接部分增強(qiáng)了鏈輪對 彎曲和扭曲變形的抵抗力。
優(yōu)選地是，鏈輪包括在所述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第 二連接部分的相應(yīng)的孔，所述孔用于容納用于連接所述至少一個(gè)鏈輪 和所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件的相應(yīng)的連接元件。
優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件在所述至少一個(gè)第一連接部分 和至少一個(gè)第二連接部分之間沿最小延伸的方向延伸，從而使結(jié)構(gòu)單
元的重量保持在較低的水平。
優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件為大致環(huán)形的形狀并且在所述 至少一個(gè)鏈輪的徑向外環(huán)形部起作用。有利地是，這樣，鏈輪的齒冠 下方的整個(gè)區(qū)域被增強(qiáng)，而該區(qū)域在騎車過程中最受壓迫。
在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)單元的具體實(shí)施方式
中，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件 由單個(gè)的工件制成。
在可選實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件由在相應(yīng)的相對自由 端部彼此相連的多個(gè)連接元件限定，所述至少一個(gè)第一連接部分和至 少一個(gè)第二連接部分被限定在各連接元件的相對自由端部。
在這種情況下，優(yōu)選地是，各連接元件包括徑向伸長的中心部以 及兩個(gè)從相對于所述中心部的相對兩側(cè)懸臂延伸的相對的橋部。
更優(yōu)選地是，所述中心部具有叉狀構(gòu)造以便能夠容納所述鏈輪組 件的鏈輪。
在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)單元的優(yōu)選實(shí)施方式中，包括兩個(gè)與所述至少一 個(gè)加強(qiáng)元件相連的鏈輪。
在這種情況下，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件在至少一個(gè)第 一連接部分與第一鏈輪固定連接，在與所述至少一個(gè)第一連接部分截 然不同的至少一個(gè)第二連接部分與第二鏈輪固定連接，其中，所述第 二鏈輪與所述第一鏈輪截然不同，并且該第二鏈輪在相對于所述第一 鏈輪的相對側(cè)上與所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件牢固連接。這樣，有利地是，
存在通過加強(qiáng)元件從一個(gè)鏈輪向另一個(gè)鏈輪的應(yīng)力轉(zhuǎn)移，結(jié)果前述的 鏈輪均被加強(qiáng)。
在本發(fā)明的第七方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組 件，包括至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的前述第六方面的結(jié)構(gòu)單元。
優(yōu)選地是，這種鏈輪組件單個(gè)地或者相結(jié)合地具有參考上述結(jié)構(gòu) 單元的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
在本發(fā)明的第八方面，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組 件的鏈輪的加強(qiáng)元件，所述加強(qiáng)元件不具有與自行車后輪的輪軸的飛 輪塔基嚙合的嚙合裝置，其特點(diǎn)在于，所述加強(qiáng)元件包括與所述鏈輪 組件的至少一個(gè)鏈輪連接的至少一個(gè)第一連接部分以及與所述至少一 個(gè)鏈輪連接的至少一個(gè)第二連接部分，所述至少一個(gè)第二連接部分與 所述至少一個(gè)第一連接部分截然不同。
優(yōu)選地是，這種加強(qiáng)元件能用在上述結(jié)構(gòu)單元上，并且唯一地或 者相結(jié)合地具有所參考的這種單元的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，由此 允許實(shí)現(xiàn)所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
尤其是，優(yōu)選地是，所述至少一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè) 第一連接部分周向和/或徑向分離。
優(yōu)選地是，前述的加強(qiáng)元件包括在所述至少一個(gè)第一連接部分和 至少一個(gè)第二連接部分的相應(yīng)的孔，所述孔用于容納用于連接所述加 強(qiáng)元件與所述至少一個(gè)鏈輪的相應(yīng)的連接元件。
優(yōu)選地是，加強(qiáng)元件為大致環(huán)形的形狀，并且所述加強(qiáng)元件的目 的在于在至少一個(gè)鏈輪的徑向外環(huán)形部處起作用。
在本發(fā)明的第一實(shí)施方式中，前述的加強(qiáng)元件包括伸長的中心部 以及從相對于所述中心部的相對兩側(cè)懸臂延伸的兩個(gè)相對的橋部，所 述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第二連接部分被限定在所述加強(qiáng) 元件的相對自由端部。
優(yōu)選地是，所述中心部具有叉狀構(gòu)造，以便能夠容納所述鏈輪組 件的鏈輪。
在本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式，前述的加強(qiáng)元件由輕金屬材料或者 復(fù)合材料制成。
在本發(fā)明的第九方面，本發(fā)明涉及一種自行車，該自行車包括根 據(jù)本發(fā)明的前述第六方面的結(jié)構(gòu)單元。
優(yōu)選地是，這種自行車單個(gè)地或者相結(jié)合地具有參考上述結(jié)構(gòu)單 元的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。


通過下面對一些參考附圖的優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說明，本發(fā)明進(jìn) 一步的特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更加清楚。給出所述優(yōu)選實(shí)施例出于指示性
目的而非限制性目的。在這些附圖中
圖1示意性地示出了用于自行車后輪的輪軸的縱向剖面，其中在 所述輪軸上安裝有根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)鏈輪組；
圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的前視圖，具體為包括 三個(gè)具有最大直徑的鏈輪的圖1的鏈輪組；
圖3示意性地示出了圖2的鏈輪組沿與圖2的線III-III相應(yīng)的平 面剖開的直徑剖面圖4示意性地示出了圖2的鏈輪組的前視圖，其中去除了具有最 小直徑鏈輪，以示出由其隱藏的部件-,
圖5和圖6示意性地示出了圖2的鏈輪組的環(huán)形間隔元件(圖2
的鏈輪組具有兩個(gè)這種間隔元件)的前視圖，以及沿與圖5的線VI-VI 相應(yīng)的平面剖開的直徑剖面圖7示意性地示出了圖2的鏈輪組的透視圖，其中去除了具有最
小直徑的鏈輪和兩個(gè)間隔元件中的一個(gè)，以示出由所述鏈輪和間隔元
件所隱藏的部件；
圖8和圖9示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的鏈輪組 的前視圖，以及沿圖8的線IX-IX的相應(yīng)平面剖開的直徑剖面圖，其中 所述鏈輪組具體是緊接著圖2的鏈輪組的圖1的鏈輪組；
圖IO示意性地示出了圖8的鏈輪組的前視圖，其中去除了具有最 小直徑的鏈輪，以示出由其隱藏的部件；
圖11、 12、 13和14示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的另一 個(gè)實(shí)施方式的前視圖，其中去除了相應(yīng)的具有最小直徑的鏈輪，以示 出由具有最小直徑的鏈輪隱藏的部件；
圖15示意性地示出了圖14的鏈輪組沿與圖14的線XV-XV相應(yīng) 的平面剖開的直徑剖面圖16示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的另一個(gè)實(shí)施方式的 透視圖，其中去除了具有最小直徑的鏈輪，以示出由其隱藏的部件；
圖17示意性地示出了圖16的鏈輪組的間隔元件的透視圖，這種 間隔元件具有與圖16的鏈輪組內(nèi)的間隔元件相同的相關(guān)構(gòu)造；
圖18示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的可選實(shí)施方式的直 徑剖面圖，其中鏈輪被懸臂支撐；
圖19和圖20示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的另一個(gè)實(shí)施 方式的前視圖21和圖22示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的圓筒狀間隔元件的前 視圖，以及沿與圖21的線XXII-XXII相應(yīng)的平面剖開的直徑剖面圖23和圖24示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的可選實(shí)施方 式的前視圖，以及沿與圖23的線XXIV-XXIV相應(yīng)的平面剖開的直徑 剖面圖25示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的另一個(gè)實(shí)施方式的 直徑剖面圖，其中包括四個(gè)鏈輪；
圖26和圖27示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的可選實(shí)施方 式的前視圖，以及沿與圖26的線XXVII-XXVII相應(yīng)的平面剖開的直 徑剖面圖28示意性地示出了用于自行車后輪的鏈輪組件的縱向剖面圖， 所述鏈輪組件包括根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的多個(gè)鏈輪組；
圖29和圖30示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的一部分的前 視圖，以及沿與圖29的線XXX-XXX相應(yīng)的平面剖開的直徑剖面圖31和圖32示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組的一部分的前視 圖，以及沿與圖31的線XXXII-XXXII相應(yīng)的平面剖開的直徑剖面圖。
具體實(shí)施例方式
首先參考圖1，用于自行車后輪的輪軸1包括輪軸體2和飛輪塔 基元件3 (下文中稱作"飛輪塔基")。飛輪塔基3通過任何公知的系 統(tǒng)(未示出)與輪軸體2連接，通過這種系統(tǒng)，飛輪塔基3能圍繞旋 轉(zhuǎn)軸線X沿一定的旋轉(zhuǎn)方向空轉(zhuǎn)，并且沿該旋轉(zhuǎn)的反向追隨輪軸體2。
飛輪塔基3具有大致圓柱狀，并且在其外表面上具有一些凹槽5。
優(yōu)選包括十一個(gè)鏈輪的鏈輪組件10與凹槽5嚙合，安裝在飛輪塔 基3上。鏈輪組件10包括彼此獨(dú)立的鏈輪序列12以及彼此約束的鏈 輪序列14。
獨(dú)立的鏈輪序列12通過不與飛輪塔基3嚙合的圓筒狀間隔元件 13彼此分隔開。約束的鏈輪序列14包括兩個(gè)并排設(shè)置的鏈輪模塊16 和17，該兩個(gè)鏈輪模塊16和17通過圓筒狀間隔元件13分隔開。
當(dāng)獨(dú)立的鏈輪序列12和約束的鏈輪序列14被安裝在飛輪塔基3 上時(shí)，獨(dú)立鏈輪序列12和約束鏈輪序列14抵靠在飛輪塔基3的軸向 鄰接件18上，并且由螺紋擰緊在飛輪塔基3上的環(huán)形螺帽20保持。
鏈輪組件10的第一個(gè)鏈輪(具有最大直徑的鏈輪)和最后一個(gè)鏈
輪(具有最小直徑的鏈輪)具有嚙合飛輪塔基3的嚙合部22，所述嚙 合部22相對于齒冠24軸向偏離以用于嚙合鏈條(未示出)。具體來 說，鏈輪組件10的第一鏈輪的嚙合部22沿軸向方向朝向飛輪塔基3 的外側(cè)偏離，即朝向環(huán)形螺帽20偏離，或者換句話說朝向鏈輪組件10 的中心區(qū)域偏離，而鏈輪組件10的最后一個(gè)鏈輪的嚙合部22沿軸向 方向朝向飛輪塔基3的內(nèi)側(cè)偏離，即朝向軸向鄰接件18偏離，或者換 句話說，朝向鏈輪組件10的中心區(qū)域偏離。
在圖2和圖3中更好地示出了鏈輪組16，所述鏈輪組16包括設(shè) 置在依旋轉(zhuǎn)軸線X方向的端部的兩個(gè)支撐鏈輪25，以及設(shè)置在支撐鏈 輪25之間的被支撐的鏈輪26。
支撐鏈輪25包括徑向內(nèi)環(huán)形部28，所述徑向內(nèi)環(huán)形部28用于與 設(shè)置在其徑向最向內(nèi)區(qū)域中的飛輪塔基嚙合，所述環(huán)形部28配備有嚙 合飛輪塔基3的嚙合裝置。在圖2和圖3的示例中，環(huán)形部28配備有 齒30和凹槽32,該齒30和凹槽32適于相應(yīng)地與凹槽5和飛輪塔基3 的凹槽5本身之間的齒連接。齒30中的一個(gè)的形狀與其它齒不同，以 使支撐鏈輪25安裝在飛輪塔基3上的單個(gè)預(yù)定位置。
支撐鏈輪25還包括徑向外環(huán)形部34，所述徑向外環(huán)形部34與徑 向內(nèi)環(huán)形部28同心，并且設(shè)有用于與自行車鏈條嚙合的齒圈。所述徑 向外環(huán)形部34在下文中還被稱作"齒冠"。
環(huán)形的嚙合部28和齒冠34通過優(yōu)選沿徑向的連接部36彼此連 接，所述連接部36還被稱作"臂"。臂36包括設(shè)置在距軸線X的徑 向距離不同處的兩個(gè)孔38。兩個(gè)支撐鏈輪25的孔38沿軸向方向彼此 對準(zhǔn)，并且使兩個(gè)支撐鏈輪25彼此連接成一體的相應(yīng)的鉚釘40，或者 其它固定元件，如螺栓、螺釘或者銷接合在所述孔38中。
支撐鏈輪25還包括相應(yīng)的附加孔42，該附加孔42沿軸向方向彼 此對準(zhǔn)，并且在該附加孔中接合附加鉚釘44。
孔38和孔42優(yōu)選相同，并且包括具有較大的直徑的部分以及具 有較小的直徑的部分。所述具有較大的直徑的部分提供用于鉚釘40和 44的頭部46和48的容納和?？繀^(qū)域，所述鉚釘40和44的頭部46和 48相應(yīng)地設(shè)置在與鉚釘40和44的自由端相對的端部。
在圖2和圖3的示例中，存在三個(gè)附加孔42，附加孔42在支撐 鏈輪25的徑向外環(huán)形部34的同一理想圓周上等角度間隔設(shè)置；還存 在三個(gè)臂36，所述三個(gè)臂36等角度間隔地設(shè)置，并且它們彼此交錯(cuò)開 約120°，相對于附加孔42交錯(cuò)約60°。
在圖7中能更清楚地看到中間鏈輪26，其中去除了鏈輪組16的 一些部件，由于不具有嚙合飛輪塔基3的嚙合部，因此中間鏈輪26與 端鏈輪25不同。此外，該鏈輪26具有孔50，該孔50適于恰好與支撐 鏈輪25的徑向最外側(cè)的孔38和附加孔42對準(zhǔn)。這樣，中間鏈輪26 由支撐鏈輪25通過徑向最外側(cè)的鉚釘40和附加鉚釘44支撐。
因此，在圖7的示例中，存在六個(gè)孔50，所述六個(gè)孔50等角度 間隔開約60°。
孔50因而還以及與孔50對準(zhǔn)的孔38和42均設(shè)置在距旋轉(zhuǎn)軸線 X相同的徑向距離處。應(yīng)當(dāng)注意到，由于需要使鏈條嚙合在具有最小 直徑的鏈輪25上，因此這種徑向距離具有下限。這種徑向距離優(yōu)選地 被選擇以最小化限定在齒冠34的外端處的圓周與限定在具有最小直徑 的鏈輪25上的孔38和42的最大徑向尺寸處的圓周之間的距離。
中間鏈輪26包括以標(biāo)記54表示的徑向外齒環(huán)形部，或者齒冠。 孔50設(shè)置在徑向突起52上，所述徑向突起52從齒冠54的徑向內(nèi)周
端開始朝向鏈輪26的內(nèi)部或者中心區(qū)域懸臂延伸。應(yīng)當(dāng)注意到，中間 鏈輪26不包括嚙合飛輪塔基3的嚙合部，不包括連接臂，不包括徑向 內(nèi)環(huán)形部，因此比支撐鏈輪25輕很多。
鏈輪組16的鏈輪25和26通過提供沿軸向方向的抵靠的間隔元件 彼此保持預(yù)定距離的間隔，所述間隔元件防止鉚釘40和44滑動(dòng)，并 且剛性化鏈輪防止因鏈條的牽引作用而產(chǎn)生的彎曲和扭曲變形鏈輪。
間隔元件可以具有多種尺寸和形狀，從而使間隔元件更容易地以 及更有成本效益地制造。具體來說，在圖2 — 4和圖7中示出的示例中， 第一圓筒狀間隔元件56設(shè)置在兩個(gè)支撐鏈輪25的嚙合部28之間。間 隔元件56優(yōu)選地是自由的，意味著間隔元件56不固定至鏈輪，而是 插入嚙合部28之間的空間中，間隔元件56由于其徑向尺寸而確保不 能從所述空間中脫出。優(yōu)選地是，還通過間隔元件56和鏈輪25之間 的接觸壓力保持間隔元件56不脫出。所使用的材料優(yōu)選地是任何抗壓 縮材料，更優(yōu)選地是聚合物材料或者增強(qiáng)塑料材料，所述增強(qiáng)塑性材 料即添加了通常為粉末、顆?；蛘叨汤w維的尺寸小于5毫米的非結(jié)構(gòu) 性增強(qiáng)元素的聚合物材料。
尺寸和形狀相同的兩個(gè)環(huán)形間隔元件58被插入各支撐鏈輪25和 中間鏈輪26之間，并且可以在示出沒有具有最小直徑的鏈輪25的鏈 輪組16的圖4以及圖5和圖6中清楚地看出。
各間隔元件58包括大致環(huán)形體60，在環(huán)形體60上，孔62被制 成為與支撐鏈輪25的孔38以及中間鏈輪26的相應(yīng)的孔50對準(zhǔn)以使 鉚釘40通過，并且附加孔63與支撐鏈輪25的附加孔42以及中間鏈 輪26的保留孔50對準(zhǔn)以使附加鉚釘44通過。
優(yōu)選地是，孔62形成在多個(gè)徑向伸長部64中。具體來說，大致 環(huán)形體60包括三個(gè)沿徑向具有較大尺寸的部分64。這些部分64通過
其中設(shè)置有優(yōu)選為通洞形式的減重空腔68的橋部66和附加孔63彼此 連接。具體來說，各橋部66包括兩個(gè)減重空腔68，該兩個(gè)減重空腔 68設(shè)置在相對于相應(yīng)的附加孔63的相對兩側(cè)。
橋部66從徑向伸長部64的中間區(qū)域開始周向突出。
在鏈輪組16中，在多個(gè)設(shè)置在不同徑向距離處的相應(yīng)的接觸區(qū) 域，支撐鏈輪25形成為通過圓筒形的間隔元件56和環(huán)形間隔元件58 鄰接中間鏈輪26并鄰接其它支撐鏈輪25。具體來說，支撐鏈輪25的 徑向內(nèi)環(huán)形部28通過圓筒狀間隔元件56彼此抵靠，然而臂36和圍繞 支撐鏈輪25的附加孔42的連接區(qū)域通過兩個(gè)不同間隔元件58的徑向 伸長部64和圍繞兩個(gè)間隔元件58的孔63的連接部分，相應(yīng)地抵靠在 圍繞中間鏈輪26的孔50的連接區(qū)域的相對兩側(cè)。第一徑向最內(nèi)側(cè)抵 靠極點(diǎn)56'(在間隔元件56的徑向內(nèi)邊緣處)和第二抵靠極點(diǎn)58'(在 間隔元件58的徑向外邊緣處)之間的鏈輪之間的抵靠處的徑向延伸等 于由嚙合飛輪塔基3的嚙合裝置28限定的理想周緣28'和鏈輪組16的 最小鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸的1/3，優(yōu)選地是1/2，更優(yōu)選地 是2/3。如從圖2和圖3中可以看出，所述理想周緣由環(huán)形部28的表 面限定，在連接狀態(tài)下，所述環(huán)形部28的目的在于與飛輪塔基3的外 柱狀表面5'(圖1)形成接觸。還可以假定其中環(huán)形部不與飛輪塔基的 外表面形成接觸的解決方案，然而還是在這種情況下，理想周緣與被 認(rèn)為與嚙合在環(huán)形部28中的飛輪塔基的最大外直徑重合。這樣，高度 h總是限定鏈輪從飛輪塔基3突出的部分。
如從所示出示例能看出的，由于在所述極點(diǎn)之間有效抵靠處能是 不連續(xù)的，因此抵靠處的延伸意味著抵靠極點(diǎn)之間的徑向距離。
從而由如上所述的內(nèi)容，可以看出，在鏈輪組16中，各間隔元件 58在多個(gè)截然不同的連接部分與支撐鏈輪25相連，并且各鏈輪通過間 隔元件56和58，在具有高度徑向延伸的接觸區(qū)域，鄰接于相鄰的鏈輪。
中間隔元件58用作鏈輪的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)元件的鏈輪組由此形成，這樣有助 于增加單個(gè)鏈輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
此外，由于間隔元件58優(yōu)選地是由比鏈輪更輕的材料制成，因此 保持鏈輪組16的重量較小。為了具有這種結(jié)構(gòu)特性，間隔元件58能 例如由輕金屬合金或者由包括聚合物材料基體中的結(jié)構(gòu)纖維的復(fù)合材 料制成。
典型地，結(jié)構(gòu)纖維選自由以下材料所構(gòu)成的群組碳纖維、玻璃 纖維、芳綸纖維、陶瓷纖維、碳纖維、聚酯纖維及其相連，碳纖維是 優(yōu)選的。
在聚合物材料中的所述結(jié)構(gòu)纖維的排列能為隨機(jī)排列的結(jié)構(gòu)纖維 元素或者微小元素，大致單向順序排列的纖維，例如為依諱紗和經(jīng)紗 的織物的大致雙向順序排列的纖維、或者上述纖維的聯(lián)合。
優(yōu)選地是，該基體的聚合物材料具有熱固性。然而，這種并不排 除使用熱塑性材料的可能性。更優(yōu)選地是，所述基體包括環(huán)氧樹脂。
現(xiàn)在參考圖3和圖7，在兩個(gè)結(jié)構(gòu)間隔元件58之間、圍繞徑向更 向內(nèi)地設(shè)置的鉚釘40 (因此圍繞孔38)，存在徑向尺寸受限的圓筒狀 間隔環(huán)70。
圓筒狀環(huán)狀部70和間隔元件56能由任何能夠承受軸向負(fù)載的材 料制成，例如甚至是與結(jié)構(gòu)間隔元件58相同的材料。優(yōu)選地是，所使 用的材料為聚合物材料或者增強(qiáng)塑料材料，所述增強(qiáng)塑料材料即添加 了通常為粉末、顆?；蛘叨汤w維的尺寸小于5毫米的非結(jié)構(gòu)性增強(qiáng)元 素的聚合物材料。
圖8和圖9示出了圖1所述的鏈輪組件10的鏈輪組17。鏈輪組
17具有相對于鏈輪組16直徑更小的鏈輪，鏈輪組17和鏈輪組16的區(qū) 別主要在于支撐鏈輪72具有用于通過鉚釘74或者類似螺栓、螺釘或 者銷等的其它固定元件的孔73,孔73恰好位于用于與飛輪塔基3連接 的徑向內(nèi)環(huán)形部78和齒冠80之間的連接臂76上。
在圖8的示例中，存在五個(gè)臂76。而且，所有孔73設(shè)置在距旋 轉(zhuǎn)軸線X相同的徑向距離處，并且彼此等角度間隔開。
在支撐鏈輪72之間，插入與鏈輪組16的間隔元件56大致相同的 環(huán)形間隔元件82，然而在各支撐鏈輪72和被支撐的中間鏈輪86之間 插入與鏈輪組16的結(jié)構(gòu)間隔元件58類似的結(jié)構(gòu)間隔元件88，在圖10 中能更清楚地看到，其中具有較小的直徑的支撐鏈輪72已經(jīng)從所述鏈 輪組17中去除。從圖IO中能特別清楚地看出，結(jié)構(gòu)間隔元件88具有 用于通過鉚釘74或者類似物的孔90 (在圖10的示例中有五個(gè)孔)， 并且在所述孔90處，相對于其它區(qū)域，結(jié)構(gòu)間隔元件88具有沿徑向 較大的尺寸。
下文中將描述鏈輪組16的可選實(shí)施方式，其中與視圖的結(jié)構(gòu)要點(diǎn) 類似的元件、或者與視圖的功能要點(diǎn)相應(yīng)的元件通過現(xiàn)在分配的增加 到從IOO往上的附圖標(biāo)記或者通過多個(gè)該附圖標(biāo)記表示。
圖11示出的鏈輪組116與圖2的鏈輪組16類似，且沒有具有最 小直徑的支撐鏈輪(因此類似于圖4中示出的鏈輪組16的部分)。鏈 輪組116不同于鏈輪組16之處完全在于結(jié)構(gòu)間隔元件158的形狀。在 這些間隔元件158中，橋部166周向連接至徑向伸長部164，以限定相 應(yīng)的隆起部。這樣，自由區(qū)域167形成為靠近徑向伸長部164的固定 區(qū)域，其中橋部166沒有完全阻擋一個(gè)鏈輪和另一個(gè)鏈輪之間的空間， 特別是具有較小的直徑的兩個(gè)鏈輪之間的空間，由此留出用于處理可
能沉積在鏈輪組件上的泥土或者其它沉淀物的沿軸向方向和沿徑向方 向通道。
圖12示出的鏈輪組216與圖2的鏈輪組16類似，而同樣沒有具 有最小直徑的支撐鏈輪(因此類似于在圖4中示出的鏈輪組16的部 分)。所述鏈輪組216不同于所述鏈輪組16之處在于結(jié)構(gòu)間隔元件258 的形狀。具體來說，橋部266在兩個(gè)徑向伸長部264之間延伸，并且 與徑向伸長部264的徑向外區(qū)域相連，從而限定一個(gè)環(huán)。這種環(huán)大致 為圓冠形狀，并且橋部266恰好通過在徑向最向外區(qū)域處與之周向連 接的伸長部264被中斷。徑向伸長部264由此從所述環(huán)徑向向內(nèi)地懸 臂延伸。
圖13示出了的輪組316與圖2的鏈輪組16類似，而同樣沒有具 有最小直徑的支撐鏈輪(因此與圖4中示出的鏈輪組16的部分類似)。 鏈輪組316不同于鏈輪組16之處在于結(jié)構(gòu)間隔元件358和徑向最內(nèi)側(cè) 間隔元件356的形狀。
結(jié)構(gòu)間隔元件358為大致環(huán)形體，并且包括用于均設(shè)置在距離軸 線X相同的徑向距離處的孔，該孔用于通過鉚釘，或者類似的固定元 件。徑向最內(nèi)側(cè)的間隔元件356具有例如圓筒形的大致環(huán)形部357，臂 359從環(huán)形的部分357沿徑向向外懸臂突出，在臂359的遠(yuǎn)端設(shè)置有孔 342，該孔342用于與連接支撐鏈輪325 (僅示出了一個(gè))的鉚釘340 或者類似的固定元件接合。臂359的圍繞孔342的區(qū)域因開口 343而 變得更輕。
圖14和圖15示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)鏈輪組，所述鏈輪組以 標(biāo)記416表示，并且與圖13的鏈輪組316類似。具體來說，圖14示 出的這種模塊416不具有具有最小直徑的支撐鏈輪，因此圖14中的鏈 輪組完全類似于在圖13中示出的鏈輪組316的部分。應(yīng)當(dāng)注意到，所 述鏈輪組416不同于圖13的鏈輪組316之處在于結(jié)構(gòu)間隔元件358和 徑向最內(nèi)側(cè)間隔元件356結(jié)合進(jìn)單個(gè)的間隔元件455。具體來說，間隔 元件455具有例如為圓筒狀的徑向內(nèi)環(huán)形部456，該徑向內(nèi)環(huán)形部
456的尺寸例如為能夠完全占用兩個(gè)支撐鏈輪425之間的空間；以及叉 狀部458，該叉狀部458從徑向內(nèi)環(huán)形部456徑向向外突出，以插入在 支撐鏈輪425和中間鏈輪426之間。具體來說，叉狀部458包括一 對大致環(huán)形部458a，該一對大致環(huán)形部458a徑向向外并且沿軸向方向 彼此面對；以及多對臂458b，該多對臂458b沿軸向方向彼此面對，并 且各自在所述徑向內(nèi)環(huán)形部456和所述徑向外環(huán)形部458a之間延伸。 在示出的示例中，存在三對臂458b。大致環(huán)形部45Sa具有相對于最大 徑向尺寸的圓周的多個(gè)凹部458c，所述凹部的位置和尺寸被設(shè)置為允 許通過強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)容納所述支撐鏈輪426，即通過將鏈輪426的徑向突起 452插入到凹部458c中，并且隨后旋轉(zhuǎn)入操作位置處，在所述操作位 置，鏈輪426的孔450沿軸向方向與間隔元件455的孔462和463對 準(zhǔn)。
在這種情況下，間隔元件455能例如由輕合金或者包括在聚合物 基體中的結(jié)構(gòu)纖維的復(fù)合材料制成。還規(guī)定由抵抗壓縮的輕材料制成 徑向內(nèi)環(huán)形部456并且由抗彎曲和扭曲的輕材料制成結(jié)構(gòu)性叉狀部 458。例如，可以在注入構(gòu)成叉狀部458的復(fù)合材料的模具中共同模制 大致構(gòu)成徑向內(nèi)環(huán)形部456的柱狀鋁插件。
圖16示出了鏈輪組516，該鏈輪組516不同于圖11的鏈輪組116 之處在于結(jié)構(gòu)間隔元件158由多個(gè)連接元件558取代，所述連接元件 558在相應(yīng)的自由端彼此相連，以形成整體上大致環(huán)形結(jié)構(gòu)560，如圖 17中所示。具體來說，連接元件55S通過鉚釘544在孔563處彼此相 連。各橋558包括通常徑向伸長中心部564，以便用于鉚釘540的孔 562能設(shè)置在該中心部564上。中心部564為叉狀，由此能將該中心部 564插入在各支撐鏈輪525 (在圖16中僅示出了一個(gè))和中間鏈輪526 之間。
兩個(gè)加強(qiáng)臂566從伸長部564周向懸臂延伸，在該加強(qiáng)臂566的 端部設(shè)置有用于插入鉚釘544的孔563。臂566在平行但不重合的圓周
平面上延伸。在安裝狀態(tài)下，兩個(gè)臂566中的一個(gè)臂插入第一支撐鏈 輪525和中心鏈輪526之間，而另一個(gè)臂插入在另一個(gè)支撐鏈輪525 和中心鏈輪526之間。
如從圖17中可以清楚地看出的，由于存在其中有單個(gè)的加強(qiáng)臂 566的圓周域，因此這種實(shí)施方式相對于具有完整的環(huán)形結(jié)構(gòu)間隔元件 的實(shí)施方式具有更輕的優(yōu)點(diǎn)。
最后，應(yīng)當(dāng)注意到，臂566從伸長部564延伸，而伸長部564始 自臂566的徑向最內(nèi)側(cè)區(qū)域，以在臂566和鏈輪525及526之間留出 自由區(qū)域567，以使泥土和其它雜物可以通過。單個(gè)的臂566在存在于 這些區(qū)域的下方使所述通過更加容易。
圖18示出的模塊616僅包括兩個(gè)鏈輪。具體來說，具有用于與飛 輪塔基3嚙合的環(huán)形部628的第一支撐鏈輪625通過鉚釘640和附加 鉚釘644懸臂支撐第二鏈輪626。在兩個(gè)鏈輪之間相應(yīng)地插入具有環(huán)形 結(jié)構(gòu)的間隔元件658，所述間隔元件658包括用于鉚釘640的一對孔 662,以及圍繞附加鉚釘644的圓筒狀間隔環(huán)670。在順序地安裝在飛 輪塔基3上的兩個(gè)鏈輪組616之間，能插入圓筒狀間隔元件656。
圖19示出了鏈輪組716，該鏈輪組716不同于圖2的鏈輪組16 之處在于，各支撐鏈輪725在徑向內(nèi)環(huán)形部728和齒冠734之間具有 六個(gè)徑向連接臂736，而不是圖2的鏈輪25的三個(gè)臂36。各連接臂736 具有用于通過鉚釘740的單個(gè)的孔762。因此連接臂736的外側(cè)的附加 鉚釘不是必須的。各臂736為三角形的形狀，該三角形的底的方向?yàn)?徑向向內(nèi)。為了使臂更輕，減重孔761或者具有任何類型形狀的開口 設(shè)置在孔762的下方。結(jié)構(gòu)間隔元件758在這種情況下為簡單的環(huán)， 而沒有徑向伸長部，而在嚙合部728之間設(shè)置有如圖3的間隔元件56 的圓筒形間隔元件。
作為減重孔的可選方案，圖20示出了鏈輪組816，在鏈輪組816 中連接臂836設(shè)置有限制尺寸的中間部分836a，該中間部分836a的尺 寸例如與孔762的直徑大致相同或者甚至比孔762的直徑更小。
具有如圖19和圖20的許多臂的解決方案與具有如圖2的較少臂 的解決方案相比較重但更具剛性。
圖21和圖22示出了圓筒形間隔元件956的變形，間隔元件956 能被用作前述實(shí)施方式的圓筒狀間隔元件56、 156、 256、 356、 456、 556、 656、 756、 856的替換物。具體來說，圓筒狀間隔元件956具有 鉤齒955，所述鉤齒能夠鉤至前述實(shí)施方式的徑向內(nèi)環(huán)形部28、 128、 228、 328、 428、 528、 628、 728、 828中的一個(gè)。這種嚙合齒955從平 坦的環(huán)形壁949沿軸向方向懸臂突出，從而防止在間隔元件安裝在兩 個(gè)支撐鏈輪之間時(shí)，間隔元件956相對于嚙合部沿徑向相對運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選地是，存在三個(gè)所述嚙合齒955。在這種情況下，所述齒955 彼此角度交錯(cuò)開120°設(shè)置。
圖23和圖24示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)鏈輪組1016，其中兩個(gè) 鏈輪1025設(shè)置為彼此連接，并且均包括嚙合飛輪塔基的嚙合部1028。 兩個(gè)鏈輪1025通過鉚釘1040和附加鉚釘剛性約束，所述兩個(gè)鏈輪1025 還將結(jié)構(gòu)間隔元件1058保持在單個(gè)的工件中。間隔元件在最小鏈輪 1025的大部分高度抵靠在鏈輪1025的彼此面對的兩個(gè)面上，具體而言， 抵靠高度H大于或者等于最小鏈輪1025的高度h (即外直徑和內(nèi)直徑 之間的差值的一半)的1/3，優(yōu)選地是大于或者等于h的1/2，甚至更 優(yōu)選地是大于或者等于h的2/3。
圖25示出了鏈輪組1216的剖面視圖，鏈輪組1216包括四個(gè)鏈輪， 具體包括兩個(gè)設(shè)置在鏈輪組1216的軸向端部的支撐鏈輪1225;以及兩 個(gè)由支撐鏈輪1225通過鉚釘1240支撐的中心鏈輪1226。僅支撐鏈輪
1225包括嚙合飛輪塔基3的嚙合部1228,圓筒狀間隔元件1256插入 支撐鏈輪1225和飛輪塔基3之間。結(jié)構(gòu)間隔元件1258在相對于圓筒 狀間隔元件1256徑向更向外的位置設(shè)置在每一對鏈輪之間，并且通過 鉚釘1240約束到鏈輪本身上。
示出鏈輪組1216被安裝在與兩個(gè)自由鏈輪1212相連的飛輪塔基3上。
所示出的示例僅僅示出了一些可能的構(gòu)造，例如用于各模塊的鏈 輪的數(shù)目可以從最少的兩個(gè)變化到包括鏈輪組件的所有鏈輪。然而， 具有優(yōu)選為兩個(gè)或者三個(gè)的數(shù)個(gè)鏈輪的鏈輪組是優(yōu)選的，以便它們能 與包括具有不同尺寸的鏈輪的鏈輪組快速地互換，以提供符合各單個(gè) 騎車人或者各單個(gè)線路的要求的鏈輪組件。此外，支撐鏈輪無需是端 部的部件，或者都是端部的部件或者僅僅是端部的部件。
圖26和圖27示出了組件1116，其中設(shè)有單個(gè)的間隔元件1156， 間隔元件1156包括嚙合飛輪塔基的嚙合部1128以及用于支撐鏈輪 1125和1126的徑向臂1164和1164a，鏈輪1126為具有最小直徑的鏈 輪。各鏈輪1125和1126依次包括短徑向臂1136和長徑向臂1136a。 長徑向臂1136a以其大部分長度，的優(yōu)選地是以其大致整個(gè)長度抵靠在 徑向臂1164a上，以便對兩個(gè)鏈輪提供最大程度延伸的側(cè)支撐。具體來 說，支撐在與臂1164a的遠(yuǎn)端相對應(yīng)的徑向外點(diǎn)1195和與臂1136a的 遠(yuǎn)端相對應(yīng)的徑向內(nèi)點(diǎn)1196之間延伸。點(diǎn)1195和1196之間的距離H 優(yōu)選地至少等于由嚙合飛輪塔基的所述嚙合裝置限定的、用于連接所 述飛輪塔基的理想周緣和最小鏈輪1126的徑向外端之間的徑向延伸h 的1/3，甚至更優(yōu)選地是H〉l/2h或者另外地是H》/3h。
圖28示出了根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組件的另一個(gè)實(shí)施方式，所述鏈輪 組件整體上以標(biāo)記2010表示，并且被安裝在飛輪塔基2003上，在飛 輪塔基2003的外表面上包括凹槽2005。 鏈輪組件2010的各鏈輪2025在其徑向內(nèi)部包括用于與凹槽2005 嚙合的齒圈2028。鏈輪2025通過環(huán)形間隔元件2056分隔開，所述間 隔元件2056不與凹槽2005嚙合，并且不固定連接鏈輪2025。
在鏈輪組件2010中，可以確定多個(gè)根據(jù)本發(fā)明的鏈輪組，各鏈輪 組包括間隔元件2056和在相對兩側(cè)上鄰接于所述間隔元件2056的兩 個(gè)鏈輪2025。各間隔元件2056以高度H抵靠兩個(gè)相鄰的鏈輪2025的 相對表面，該高度H優(yōu)選地至少等于理想周緣和所述兩個(gè)連續(xù)的鏈輪 中具有最小直徑的鏈輪2025的徑向外端之間的徑向延伸h的1/3。更 優(yōu)選地是H〉l/2h，甚至更優(yōu)選地是H〉2/3h。其中所述理想周緣由凹槽 2005的連接齒圈2028限定，用于與所述飛輪塔基2003連接。
圖29示出了本發(fā)明鏈輪組的一部分，其中鏈輪3025與間隔元件 3058相連，所述間隔元件3058還作為加強(qiáng)元件或者結(jié)構(gòu)加強(qiáng)元件。元 件3058能被構(gòu)造為類似于到目前為止所描述的結(jié)構(gòu)間隔元件中的一 個(gè)，并且在圖29的示例中，元件3058被構(gòu)造為類似于圖4、圖5和圖 6的間隔元件58。
元件3058在至少兩個(gè)截然不同的點(diǎn)與鏈輪3025剛性連接。這樣， 元件3058表現(xiàn)為類似于用于鏈輪3025的增強(qiáng)桿。
優(yōu)選地是，元件3058通過多個(gè)鉚釘3040或者其它連接元件，如 螺栓、螺釘或者銷與鏈輪連接，所述鉚釘優(yōu)選地沿至少一個(gè)圓周分布， 這種圓周優(yōu)選地靠近鏈輪3025的遠(yuǎn)端(這樣，鏈輪3025增強(qiáng)了在工 作中承受彎曲應(yīng)力更多的區(qū)域)。圖30為圖29的鏈輪3025的組件和 元件3058的直徑剖面圖。
圖31和圖32示出了可選的加強(qiáng)元件4058，加強(qiáng)元件4058連接 彼此面對地設(shè)置的兩個(gè)鏈輪4025。元件4058能被構(gòu)造為類似于到目前
為止所描述的結(jié)構(gòu)間隔元件中的一個(gè)，并且在圖31和圖32的示例中， 元件4058被構(gòu)造為類似于圖4、圖5和圖6的間隔元件58。
元件4058在多個(gè)點(diǎn)4062與鏈輪4025中的一個(gè)剛性連接，并在多 個(gè)點(diǎn)4063與另一個(gè)鏈輪4025剛性連接。這樣，元件4058表現(xiàn)為類似 于用于鏈輪4025的加強(qiáng)桿。
優(yōu)選地是，元件4058通過優(yōu)選沿至少一個(gè)圓周分布的多個(gè)鉚釘 4040或者其它連接元件，如螺栓，螺釘或者銷與具有最大直徑的鏈輪 4025連接，并且元件4058通過也優(yōu)選沿至少一個(gè)圓周分布的多個(gè)鉚釘 4044或者其它連接元件，如螺栓，螺釘或者銷與具有最小直徑的鏈輪 4025連接。優(yōu)選地是，鉚釘4040和鉚釘4044位于角度間隔開的位置 處。
在本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)中，應(yīng)當(dāng)注意到彼此固定約束的鏈輪的相互支撐 的作用。由于這種作用，對在使用的過程中由鏈條壓迫而產(chǎn)生的鏈輪 的彎曲和扭曲的抵抗力還取決于其所剛性約束以形成單個(gè)的結(jié)構(gòu)單元 的附近的鏈輪。為此，鏈輪的厚度能被減少，由此在標(biāo)準(zhǔn)類型的飛輪 塔基上能夠容納甚至十一個(gè)或者更多的鏈輪。例如，鏈輪的厚度能介 于lmm至2mm之間。甚至更優(yōu)選地是介于1.4mm至1.7mm之間。
已經(jīng)觀察到，各單個(gè)鏈輪通過附近鏈輪的影響產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的 增加還受益于對圓筒狀間隔元件56、 156、 256、 356、 456、 556、 656、 756、 856、 956和結(jié)構(gòu)間隔元件58、 158、 258、 358、 458、 558、 658、 758、 858、 1058的依靠，上述圓筒狀間隔元件和結(jié)構(gòu)間隔元件插入鏈 輪之間，作為能夠阻擋由于與鏈條嚙合的鏈輪的彎曲而導(dǎo)致變形、在 相鄰的鏈輪之上使它們開裂的變形的間隔裝置。
此外，剛性約束至鏈輪的、優(yōu)選地是接近齒冠的結(jié)構(gòu)間隔元件58、 158、 258、 358、 458、 558、 658、 758、 858、 1058已經(jīng)通過自身增強(qiáng)
了鏈輪對由于彎曲和扭曲所導(dǎo)致的變形的抵抗。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能對上述用于自行車的鏈輪模塊進(jìn)行許 多改變和變形，以滿足相應(yīng)的和特殊的要求，無論如何，所有的這些 改變和變形均覆蓋在由下面的權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用于自行車后輪的鏈輪組(16、17、116、216、316、416、516、616、716、816、1016、1116、1216)，所述鏈輪組包括具有較大直徑的第一鏈輪；至少一個(gè)具有較小直徑的第二鏈輪；以及一個(gè)或多個(gè)間隔元件(56、58、82、88、258、356、455、656、658、956、1058、1156、1256、1258、2056、3058、4058)，所述間隔元件操作設(shè)置在所述第一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪之間，并且鄰接于所述第一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪，其中所述第一鏈輪、至少一個(gè)第二鏈輪以及一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)包括與自行車后輪的輪軸(1)的飛輪塔基(3)嚙合的嚙合裝置(22)，所述嚙合裝置(22)限定用于與所述飛輪塔基(3)連接的理想周緣(28’)，所述第一鏈輪通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在設(shè)置在相對于縱向旋轉(zhuǎn)軸線(X)的第一徑向距離的至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56’)處，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪，其特征在于，所述第一鏈輪還通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，在限定在距所述縱向旋轉(zhuǎn)軸線(X)第二徑向距離的至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58’)處，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪，所述第二徑向距離不同于所述第一徑向距離，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56’)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58’)之間的徑向距離(H)至少等于所述理想周緣(28’)和所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h)的1/3。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈輪組，其中，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H)至 少等于所述理想周緣(28')和所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑向外端之間 的徑向延伸(h)的1/2。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鏈輪組，其中，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56，)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H)至 少等于所述理想周緣(28')和所述至少一個(gè)第二鏈輪的所述徑向外端 之間的徑向延伸(h)的2/3。
4. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述至少一 個(gè)第二鏈輪具有大于或者等于15個(gè)的多個(gè)齒。
5. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述至少一 個(gè)第二鏈輪具有大于或者等于18個(gè)的多個(gè)齒。
6. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈 輪在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58，) 之間的至少一個(gè)中間接觸區(qū)域，通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至 少一個(gè)間隔元件，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈輪在所述至 少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間延伸 的表面部分，通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件， 抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
8. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈 輪在限定在所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑向內(nèi)環(huán)形部(28、 78、 628、 728、 1128)中的多個(gè)接觸區(qū)域，通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一 個(gè)間隔元件，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈輪沿所述至 少一個(gè)第二鏈輪的所述徑向內(nèi)環(huán)形部(28、 78、 628、 728、 1128)的 全部，通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔元件，抵靠所 述至少一個(gè)第二鏈輪。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或者9所述的鏈輪組，其中，所述至少一個(gè) 第一接觸點(diǎn)(56，)限定在所述徑向內(nèi)環(huán)形部(28、 78、 628、 728、 1128) 中。
11. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈輪在設(shè)置在所述至少一個(gè)第二鏈輪的徑向外環(huán)形部(34、 80、 734) 中的多個(gè)接觸區(qū)域，通過所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間隔 元件，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的鏈輪組，其中，所述第一鏈輪沿所述 至少一個(gè)第二鏈輪的所述徑向外環(huán)形部(34、 80、 734)的全部，通過 所述至少一個(gè)間隔元件，抵靠所述至少一個(gè)第二鏈輪。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11或者12所述的鏈輪組，其中，所述至少一 個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')限定在所述徑向外環(huán)形部(34、 80、 734)中。
14. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述第一 鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪與所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)間 隔元件(58、 88、 258、 455、 658、 1058、 1258、 3058、 4058)固定相連。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的鏈輪組，其中，所述一個(gè)或多個(gè)間隔 元件中的所述至少一個(gè)間隔元件(56、 82、 356、 455、 656、 956、 1156、 1256、 2056)包括所述嚙合裝置(22),而所述第一鏈輪和至少一個(gè) 第二鏈輪不具有所述嚙合裝置(22)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1至14中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪組，其中所述 第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪中的至少一個(gè)包括所述嚙合裝置(22)， 而所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件(58、 88、 258、 658、 1058、 1258、 3058、 4058)不具有所述嚙合裝置(22)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪組，其中，所 述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪包括所述嚙合裝置(22)，而所述一 個(gè)或多個(gè)間隔元件(58、 88、 258、 658、 1058、 1258、 3058、 4058) 不具有所述嚙合裝置(22)。
18. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，包括單個(gè)的間隔 元件(455、 2056、 3058、 4058)，所述單個(gè)間隔元件操作設(shè)置在所述 第一鏈輪和所述至少一個(gè)第二鏈輪之間。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1至17中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪組，其中，所 述第一鏈輪在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')通過第一間隔元件(56、 82、 356、 656、 1256)，以及在所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58，)通過 至少一個(gè)與所述第一間隔元件(56、 82、 356、 656、 1256)截然不同 的第二間隔元件(58、 88、 358、 658、 1258)，抵靠所述至少一個(gè)第 二鏈輪。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的鏈輪組(16)，包括具有較小的直 徑的第一鏈輪(26);第一間隔元件(58)，設(shè)置在所述第一鏈輪(25) 和所述具有較小的直徑的第一鏈輪(26)之間；第二鏈輪(25),該 第二鏈輪的直徑比所述具有較小的直徑的第一鏈輪(26)的直徑更??； 第二間隔元件(58)，設(shè)置在所述具有較小的直徑的第一鏈輪(26) 和具有較小的直徑的所述第二鏈輪(25)之間；以及第三間隔元件(56)， 設(shè)置在所述第一鏈輪(25)和所述具有較小的直徑的第二鏈輪(25) 之間，其中，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')限定在所述至少一個(gè)第 三間隔元件(56)中，并且所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')限定在所 述第一間隔元件(58)和第二間隔元件(58)中。
21. 根據(jù)權(quán)利要求20所述的鏈輪組，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述第一 間隔元件(58)和所述第二間隔元件(58)之間的第四間隔元件(70)。
22. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，包括至少一個(gè)第 一孔(38)，所述第一孔靠近所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪的所 述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58，)中的至少一個(gè)接觸點(diǎn)，所述第一孔用于容納用于連接所述第一鏈輪與所述 至少一個(gè)第二鏈輪的相應(yīng)的連接元件(40、 340、 540、 640、 740、 1040、 1240、 3040、 4040)。
23. 根據(jù)引用權(quán)利要求14的權(quán)利要求22所述的鏈輪組，其中， 所述至少一個(gè)間隔元件包括至少一個(gè)第二孔(50)，所述第二孔與用 于容納所述連接元件的所述至少一個(gè)第一孔(38)對齊，以連接所述 至少一個(gè)間隔元件(58、 88、 258、 455、 658、 1058、 1258、 3058、 4058)與所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪。
24. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，所述一個(gè) 或多個(gè)間隔元件(56、 58、 82、 88、 258、 356、 455、 656、 658、 956、 1058、 1156、 1256、 1258、 2056、 3058、 4058)由比所述第一鏈輪和 至少一個(gè)第二鏈輪的材料更輕的材料制成。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的鏈輪組，其中，所述一個(gè)或多個(gè)間隔 元件(56、 58、 82、 88、 258、 356、 455、 656、 658、 956、 1058、 1156、 1256、 1258、 2056、 3058、 4058)由輕金屬材料或者復(fù)合材料制成。
26. 根據(jù)引用權(quán)利要求18的權(quán)利要求24所述的鏈輪組，其中， 所述間隔元件(455)包括由輕金屬材料制成的徑向內(nèi)環(huán)形部(456) 以及與所述徑向內(nèi)環(huán)形部(456)共同模制并且由復(fù)合材料制成的徑向 外環(huán)形部(458)。
27. 根據(jù)引用權(quán)利要求19的權(quán)利要求24所述的鏈輪組，其中， 所述第一間隔元件(56、 82、 356、 656、 1256)由聚合物或者增強(qiáng)塑 料材料制成。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的鏈輪組，其中，所述第二間隔元件(58、 88、 358、 658、 1258)由輕金屬材料或者復(fù)合材料制成。
29. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，至少一些 所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')限定在 所述第一鏈輪以及至少一個(gè)第二鏈輪的徑向部。
30. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組，其中，至少一些 所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')限定在 所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件的徑向延伸(64、 164、 264、 564、 1164a)上。
31. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組(16、 17、 116、 216、 316、 416、 516、 616、 716、 816、 1016、 1116、 1216)，其中，所述第一鏈輪和至少一個(gè)第二鏈輪的厚度介于lmm至2mm之間。
32. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的鏈輪組(16、 17、 116、 216、 316、 416、 516、 616、 716、 816、 1016、 1116、 1216)，其中，所述厚度介 于1.4mm至1.7mm之間。
33. 用于自行車后輪的鏈輪組件(10、 2010)，包括至少一個(gè)根 據(jù)任意一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鏈輪組(16、 17、 116、 216、 316、 416、 516、 616、 716、 816、 1016、 1116、 1216)。
34. 用于自行車后輪的鏈輪組件(10)的鏈輪(25、 72、 325、 425、 525、 625、 725、 1025、 1125、 1225、 3025、 4025)，所述鏈輪適于通 過插入一個(gè)或多個(gè)間隔元件(56、 58、 82、 88、 258、 356、 455、 656、 658、 956、 1058、 1156、 1256、 1258、 2056、 3058、 4058)而鄰接所 述鏈輪組件的另一個(gè)鏈輪地安裝在鏈輪組件中，所述鏈輪包括具有與 自行車后輪的輪軸(1)的飛輪塔基(3)嚙合的嚙合裝置(22)，所 述嚙合裝置(22)限定用于連接所述飛輪塔基(3)的理想周緣(28，)，其特征在于，該鏈輪包括至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56，)，該第一接觸 點(diǎn)與所述一個(gè)或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)接觸，設(shè)置在第一徑向距 離處；以及至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')，該第二接觸點(diǎn)與所述一個(gè)或 多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)接觸，設(shè)置在不同于所述第一徑向距離的 第二徑向距離處，所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56，)和所述至少一個(gè)第 二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H)至少等于所述理想周緣(28') 和所述鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h)的1/3。
35. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的鏈輪，其中，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H)至 少等于所述理想周緣(28')和所述鏈輪的所述徑向外端之間的徑向延 伸(h)的1/2。
36. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的鏈輪，其中，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H)至 少等于所述理想周緣(28')和所述鏈輪的所述徑向外端之間的徑向延 伸(h)的2/3。
37. 根據(jù)權(quán)利要求34至36中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪，包括徑向 外齒圈，所述徑向外齒圈具有大于或者等于15個(gè)的多個(gè)齒。
38. 根據(jù)權(quán)利要求37所述的鏈輪，其中，所述齒圈具有大于或者 等于18個(gè)的多個(gè)齒。
39. 根據(jù)權(quán)利要求34至38中任意一項(xiàng)所述的鏈輪，包括在所述 至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56，)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的 至少一個(gè)中間接觸區(qū)域。
40. 根據(jù)權(quán)利要求39所述的鏈輪，包括在所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間延伸的接觸表面。
41. 根據(jù)權(quán)利要求34至40中任意一項(xiàng)所述的鏈輪，包括限定在 其徑向內(nèi)環(huán)形部(28、 78、 628、 728、 1128)中的多個(gè)接觸區(qū)域。
42. 根據(jù)權(quán)利要求41所述的鏈輪，其中，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56，)限定在所述徑向內(nèi)環(huán)形部(28、 78、 628、 728、 1128)中。
43. 根據(jù)權(quán)利要求34至42中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪，包括設(shè)置 在其徑向外環(huán)形部(34、 80、 734)中的多個(gè)接觸區(qū)域。
44. 根據(jù)權(quán)利要求43所述的鏈輪，其中，所述至少一個(gè)第二接觸 點(diǎn)(58')限定在所述徑向外環(huán)形部(34、 80、 734)中。
45. 根據(jù)權(quán)利要求34至44中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪，包括至少 一個(gè)孔(38)，所述孔靠近所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和所述至 少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')中的至少一個(gè)接觸點(diǎn)，所述孔用于容納用于 連接所述第一鏈輪與所述至少一個(gè)第二鏈輪的相應(yīng)的連接元件(40、 340、 540、 640、 740、 1040、 1240、 3040、 4040)。
46. 根據(jù)權(quán)利要求34至45中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪，其中，至 少一些所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58') 限定在所述鏈輪的徑向部。
47. 根據(jù)權(quán)利要求34至36中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪(25、 72、 325、 425、 525、 625、 725、 1025、 1125、 1225、 3025、 4025)，所述 鏈輪的厚度介于lmm至2mm之間。
48. 根據(jù)權(quán)利要求47所述的鏈輪(25、 72、 325、 425、 525、 625、 725、 1025、 1125、 1225、 3025、 4025)，其中，所述厚度介于1.4mm 至1.7mm之間。
49. 用于自行車后輪的鏈輪組件(10、 2010)的鏈輪的間隔元件 (58、 88、 258、 358、 455、 658、 1058、 1156、 1258、 2056、 3058、4058)，包括大致環(huán)形體(60)，所述環(huán)形體設(shè)有與自行車后輪的輪 軸(1)的飛輪塔基(3)嚙合的嚙合裝置(22)，所述嚙合裝置(22) 限定用于與所述飛輪塔基(3)連接的理想周緣(28')，其特征在于， 所述間隔元件包括至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')，該第一接觸點(diǎn)與所 述鏈輪組件(10、 2010)的鏈輪接觸，設(shè)置在第一徑向距離處；以及 至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')，該第二接觸點(diǎn)與所述鏈輪接觸，設(shè)置在 不同于所述第一徑向距離的第二徑向距離處，所述至少一個(gè)第一接觸 點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58，)之間的徑向距離(H)至 少等于所述理想周緣(28')和所述鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h) 的1/3。
50. 根據(jù)權(quán)利要求49所述的間隔元件，其中，所述至少一個(gè)第一 接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H) 至少等于所述理想周緣(28')和所述鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h)的1/2。
51. 根據(jù)權(quán)利要求49所述的間隔元件，其中，所述至少一個(gè)第一 接觸點(diǎn)(56，)和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間的徑向距離(H) 至少等于所述理想周緣(28')和所述鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h)的2/3。
52. 根據(jù)權(quán)利要求49至51中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件，包括 在所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58') 之間的至少 一 個(gè)中間接觸區(qū)域。
53. 根據(jù)權(quán)利要求52所述的間隔元件，包括在所述至少一個(gè)第一 接觸點(diǎn)(56')和所述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')之間延伸的接觸表面。
54. 根據(jù)權(quán)利要求49至53中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件(455)， 包括限定在所述大致環(huán)形體(60)的徑向內(nèi)環(huán)形部(456)中的多個(gè)接 觸區(qū)域。
55. 根據(jù)權(quán)利要求54所述的間隔元件(455)，其中，所述至少一 個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')限定在所述大致環(huán)形體(60)的所述徑向內(nèi)環(huán)形 部(456)。
56. 根據(jù)權(quán)利要求49至55中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件(455)， 包括多個(gè)設(shè)置在所述大致環(huán)形體(60)的徑向外環(huán)形部(458)中的接 觸區(qū)域(5S，)。
57. 根據(jù)權(quán)利要求56所述的間隔元件(455)，其中，所述至少 一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')限定在所述大致環(huán)形體(60)的所述徑向外環(huán) 形部(458)。
58. 根據(jù)權(quán)利要求49至57中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件，包括 至少一個(gè)孔(62)，所述孔位于所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')與所 述至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58')中的至少一個(gè)接觸點(diǎn)上，所述孔用于容 納連接所述間隔元件和所述鏈輪的相應(yīng)的連接元件(40、 340、 540、 640、 740、 1040、 1240、 3040、 4040)。
59. 根據(jù)權(quán)利要求49至58中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件，其特 征在于，所述間隔元件由金屬或者復(fù)合材料制成。
60. 根據(jù)權(quán)利要求49至58中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件(455)， 包括徑向內(nèi)環(huán)形部(456)，該徑向內(nèi)環(huán)形部由輕金屬材料制成；以 及徑向外環(huán)形部(458)，該徑向外環(huán)形部與所述徑向內(nèi)環(huán)形部(456) 共同模制并且由復(fù)合材料制成。
61. 根據(jù)權(quán)利要求49至60中的任意一項(xiàng)所述的間隔元件，其中 至少一些所述至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56')和至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58，) 限定在間隔元件的徑向延伸(64、 164、 264、 564、 1164a)上。
62. 自行車，包括根據(jù)權(quán)利要求1至32中的任意一項(xiàng)所述的鏈輪 組(16、 17、 116、 216、 316、 416、 516、 616、 716、 816、 1016、 1116、 1216)。
63. 用于自行車的鏈輪組件(10、 2010)的結(jié)構(gòu)單元，包括至少 一個(gè)鏈輪(25、 72、 325、 425、 525、 625、 725、 1025、 1125、 1225、 2025、 3025、 4025)，所述鏈輪包括與自行車后輪的輪軸(1)的飛輪 塔基(3)嚙合的嚙合裝置(22)，其特征在于，所述至少一個(gè)鏈輪與 至少一個(gè)加強(qiáng)元件(58、 88、 258、 455、 658、 1058、 1258、 2056、 3058、 4058)固定連接。
64. 根據(jù)權(quán)利要求63所述的結(jié)構(gòu)單元，其中，所述至少一個(gè)加強(qiáng) 元件(58、 88、 258、 455、 658、 1058、 1258、 2056、 3058、 4058)在至少一個(gè)第一連接部分以及在與所述至少一個(gè)第一連接部分截然不同 的至少一個(gè)第二連接部分，與所述至少一個(gè)鏈輪固定連接。
65. 根據(jù)權(quán)利要求63或者64所述的結(jié)構(gòu)單元，其中，所述至少 一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第一連接部分周向分離。
66. 根據(jù)權(quán)利要求63或者64所述的結(jié)構(gòu)單元，其中，所述至少 一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第一連接部分徑向分離。
67. 根據(jù)權(quán)利要求64至66中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元，包括 在所述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第二連接部分的相應(yīng)的孔， 所述孔用于容納用于連接所述至少一個(gè)鏈輪和所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件 的相應(yīng)的連接元件。
68. 根據(jù)權(quán)利要求64至67中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元，其中， 所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件在所述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第二 連接部分之間沿最小延伸的方向延伸。
69. 根據(jù)權(quán)利要求64至68中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元，其中， 所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件為大致環(huán)形的形狀并且在所述至少一個(gè)鏈輪的 徑向外環(huán)形部起作用。
70. 根據(jù)權(quán)利要求64至69中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元，其中， 所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件由單個(gè)的工件制成。
71. 根據(jù)引用權(quán)利要求64的權(quán)利要求69所述的結(jié)構(gòu)單元，其中， 所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件由在其相應(yīng)的相對自由端部彼此相連的多個(gè)連 接元件(558)限定，所述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第二連接 部分被限定在各連接元件(558)的相對自由端部。
72. 根據(jù)權(quán)利要求71所述的結(jié)構(gòu)單元，其中各連接元件(558) 包括徑向伸長的中心部(564)以及兩個(gè)從相對于所述中心部(564) 的相對兩側(cè)懸臂延伸的相對的橋部(566)。
73. 根據(jù)權(quán)利要求72所述的結(jié)構(gòu)單元，其中，所述中心部(564) 具有叉狀構(gòu)造以便能夠容納所述鏈輪組件(10)的鏈輪。
74. 根據(jù)權(quán)利要求63至73中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元，包括 兩個(gè)與所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件(58、 88、 258、 455、 658、 1058、 1258、 2056、 3058、 4058)相連的鏈輪。
75. 根據(jù)引用權(quán)利要求63的權(quán)利要求74所述的結(jié)構(gòu)單元，其中， 所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件(4058)在至少一個(gè)第一連接部分與第一鏈輪 (4025)固定連接，在與所述至少一個(gè)第一連接部分截然不同的至少 一個(gè)第二連接部分與第二鏈輪(4025)固定連接，其中，所述第二鏈 輪(4025)與所述第一鏈輪(4025)截然不同，并且該第二鏈輪(4025) 在相對于所述第一鏈輪(4025)的相對側(cè)與所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件 (4058)牢固連接。
76. 用于自行車后輪的鏈輪組件(10、 2010)，包括至少一個(gè)根 據(jù)權(quán)利要求63至75中的任意一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)單元。
77. 用于自行車后輪的鏈輪組件(10)的鏈輪的加強(qiáng)元件(58、 88、 258、 558、 658、 1058、 1258、 3058、 4058)，所述加強(qiáng)元件不具 有與自行車后輪的輪軸(1)的飛輪塔基(3)嚙合的嚙合裝置(22)， 其特征在于，所述加強(qiáng)元件包括與所述鏈輪組件(10)的至少一個(gè)鏈 輪連接的至少一個(gè)第一連接部分以及與所述至少一個(gè)鏈輪連接的至少 一個(gè)第二連接部分，所述至少一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第一 連接部分截然不同。
78. 根據(jù)權(quán)利要求77所述的加強(qiáng)元件，其中，所述至少一個(gè)第二 連接部分與所述至少一個(gè)第一連接部分周向分離。
79. 根據(jù)權(quán)利要求77或者78所述的加強(qiáng)元件，其中，所述至少 一個(gè)第二連接部分與所述至少一個(gè)第一連接部分徑向分離。
80. 根據(jù)權(quán)利要求77至79中的任意一項(xiàng)所述的加強(qiáng)元件，所述 加強(qiáng)元件包括在所述至少一個(gè)第一連接部分和至少一個(gè)第二連接部分 的相應(yīng)的孔，所述孔用于容納用于連接所述加強(qiáng)元件(58、 88、 258、 558、 658、 1058、 1258、 3058、 4058)與所述至少一個(gè)鏈輪的相應(yīng)的 連接元件。
81. 根據(jù)權(quán)利要求77至80中的任意一項(xiàng)所述的加強(qiáng)元件，其中， 所述加強(qiáng)元件為大致環(huán)形的形狀，并且所述加強(qiáng)元件的目的在于在至 少一個(gè)鏈輪的徑向外環(huán)形部處起作用。
82. 根據(jù)權(quán)利要求77至81中的任意一項(xiàng)所述的加強(qiáng)元件(558)， 所述加強(qiáng)元件包括伸長的中心部(564)以及從相對于所述中心部(564) 的相對兩側(cè)懸臂延伸的兩個(gè)相對的橋部(566),所述至少一個(gè)第一連 接部分和至少一個(gè)第二連接部分被限定在所述加強(qiáng)元件(558)的相對 自由端部。
83. 根據(jù)權(quán)利要求82所述的加強(qiáng)元件(558)，其中，所述中心 部(564)具有叉狀構(gòu)造，以便能夠容納所述鏈輪組件(10)的鏈輪。
84. 根據(jù)權(quán)利要求77至83中的任意一項(xiàng)所述的加強(qiáng)元件(58、 88、 258、 558、 658、 1058、 1258、 3058、 405S)，其特征在于，所述 加強(qiáng)元件由輕金屬材料或者復(fù)合材料制成。
85. 自行車，包括根據(jù)權(quán)利要求63至75中的任意一項(xiàng)所述的結(jié) 構(gòu)單元。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的鏈輪組(16)。該鏈輪組包括具有較大直徑的第一鏈輪(25)，至少一個(gè)具有較小直徑的第二鏈輪(25、26)和操作設(shè)在前述鏈輪之間并與所述鏈輪鄰接的一個(gè)或多個(gè)間隔元件(56、58)。前述鏈輪中的至少一個(gè)(25)和間隔元件包括與自行車后輪輪軸飛輪塔基嚙合的嚙合裝置(22)，該嚙合裝置限定用于與飛輪塔基連接的理想周緣。第一鏈輪通過一或多個(gè)間隔元件中的至少一個(gè)，在設(shè)在相對于縱向旋轉(zhuǎn)軸線(X)第一徑向距離的至少一個(gè)第一接觸點(diǎn)(56’)處，并在設(shè)在距縱向旋轉(zhuǎn)軸線(X)第二徑向距離的至少一個(gè)第二接觸點(diǎn)(58’)處，抵靠至少一個(gè)第二鏈輪。第一接觸點(diǎn)(56’)和第二接觸點(diǎn)(58’)之間的徑向距離(H)至少等于前述理想周緣和第二鏈輪的徑向外端之間的徑向延伸(h)的1/3。
文檔編號(hào)B62M9/00GK101362502SQ20081021025
公開日2009年2月11日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者普拉 朱塞佩·達(dá)爾, 萊奧波爾多·拉扎林 申請人:坎培諾洛有限公司