專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)的齒輪的組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)的齒輪的組件。
具體來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的齒輪的組件適于用在比賽用自行車(chē)上。
在本說(shuō)明書(shū)的全文中，以及在隨后的權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)"齒輪的 組件"用于表示包括至少兩個(gè)齒輪和這些齒輪中的至少一個(gè)的至少一個(gè) 支撐構(gòu)件的結(jié)構(gòu)單元。
本發(fā)明還涉及一種包括前述齒輪的組件的自行車(chē)。
本發(fā)明還涉及一種用在前述的齒輪的組件的齒輪的附接元件。
在本專(zhuān)利申請(qǐng)中，自行車(chē)的齒輪意味著引導(dǎo)齒輪和從動(dòng)齒輪，其 中引導(dǎo)齒輪通過(guò)與自行車(chē)的一對(duì)曲柄臂直接連接而旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪安 裝在后自行車(chē)輪上并通過(guò)自行車(chē)的鏈條被引導(dǎo)齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這種從 動(dòng)齒輪行業(yè)技術(shù)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)作"鏈輪"。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)傳輸系統(tǒng)包括 一對(duì)曲柄臂，騎車(chē)人在 這對(duì)曲柄臂上施加推進(jìn)力； 一個(gè)或者多個(gè)引導(dǎo)齒輪；以及一個(gè)或者多 個(gè)從動(dòng)齒輪或者鏈輪。
鏈輪通過(guò)輪軸與自行車(chē)的后輪連接。所述輪軸包括第一體，其通 過(guò)輻條剛性連接至自行車(chē)的輪輞；以及第二體，其剛性地與鏈輪連 接，并且能夠相對(duì)于第一體沿一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向自由地旋轉(zhuǎn)，并能沿相反
的方向使該第一體旋轉(zhuǎn)，從而引起主動(dòng)齒輪向前運(yùn)動(dòng)。在行業(yè)技術(shù)術(shù) 語(yǔ)中，這種第二體被稱(chēng)作"自由體"。
由于自行車(chē)是利用肌肉推動(dòng)的交通工具，因此通常要求從騎車(chē)人 至主動(dòng)輪的能量傳輸系統(tǒng)允許盡可能最低的疲勞度。
眾所周知，具有較小直徑的引導(dǎo)齒輪和具有較大直徑的鏈輪的相 結(jié)合使費(fèi)力的攀爬易于處理。然而，在平地上或者在下坡時(shí)，由于騎 車(chē)人不得不快速踩踏而自行車(chē)卻向前移動(dòng)緩慢的事實(shí)，導(dǎo)致騎車(chē)人的 能量消耗，此時(shí)因此這種結(jié)合是不利的。
為了使得前述的結(jié)合更適合特定的線路，公知的是為自行車(chē)裝備 多個(gè)引導(dǎo)齒輪和多個(gè)鏈輪，所述多個(gè)引導(dǎo)齒輪和多個(gè)鏈輪可以根據(jù)提 出的要求通過(guò)適當(dāng)?shù)膿Q擋設(shè)備裝置而彼此相連結(jié)合。
在過(guò)去的幾年里，在換擋裝置中可用的傳輸比的數(shù)目日益增多， 并且當(dāng)前在市場(chǎng)上存在具有十個(gè)鏈輪的輪組和具有三個(gè)引導(dǎo)輪的輪 組。
尤其是在比賽用自行車(chē)領(lǐng)域，齒輪數(shù)目的日益增多要求持續(xù)增加 對(duì)減小輪組件的重量的研究。
為此，已經(jīng)制成的鏈輪組件包括多個(gè)鏈輪支撐構(gòu)件，所述鏈輪支 撐構(gòu)件承載相應(yīng)的齒輪并且具有圓形齒冠的形式:由于所述支撐構(gòu)件由 比齒輪的材料更輕的材料制成，因此獲得了期望的組件重量降低。
由于自行車(chē)部件已經(jīng)達(dá)到高度的標(biāo)準(zhǔn)化，因此現(xiàn)在諸如車(chē)架、換 擋裝置和自由體之類(lèi)的部件的特征尺寸大致是固定的。本申請(qǐng)人由此 發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)可以安裝在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的自行車(chē)上的引導(dǎo)齒輪 和鏈輪的最大數(shù)目已經(jīng)形成了精確的限制。如果不修改自行車(chē)部件的
標(biāo)準(zhǔn)尺寸，具體是不增加前述的引導(dǎo)齒輪組的和鏈輪組的軸向尺寸， 則這些限制目前似乎是不能超越的。
實(shí)際上，保持前述的標(biāo)準(zhǔn)軸向尺寸固定，而增加齒輪數(shù)目將導(dǎo)致 需要將這些齒輪設(shè)置在彼此更加靠近的位置處，從而用于齒輪的支撐 構(gòu)件的可用空間將日益減小，這樣可能不再具有支撐齒輪所需的剛性 和強(qiáng)度特征。

發(fā)明內(nèi)容
基于本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題在于設(shè)計(jì)并提供一種上面所考慮到類(lèi)型的 自行車(chē)的齒輪的組件，其能夠允許增加能夠安裝在具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸部件 的自行車(chē)上的引導(dǎo)齒輪和/或鏈輪的最大數(shù)目，從而以簡(jiǎn)單和有效的方 式克服參考現(xiàn)有技術(shù)的前述限制。
因此，在本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明涉及一種自行車(chē)的齒輪的組
件，包括在自行車(chē)的部件上具有不同直徑的至少兩個(gè)齒輪以及所述至
少兩個(gè)齒輪中的至少一個(gè)齒輪的至少一個(gè)支撐構(gòu)件，其特點(diǎn)在于，所 述至少一個(gè)支撐構(gòu)件至少部分地容納在所述至少兩個(gè)齒輪中的至少另
一個(gè)齒輪的至少一個(gè)空穴中。
有利地是，在本發(fā)明的組件中，前述的組件的齒輪之間的距離小 于齒輪本身的支撐構(gòu)件的厚度。這樣，不同于現(xiàn)有技術(shù)的組件，本發(fā) 明的組件的齒輪之間的距離并不嚴(yán)格地與支撐構(gòu)件的厚度聯(lián)系，這樣 可以在附接相應(yīng)齒輪的附接區(qū)域保持堅(jiān)固且有抵抗力的部分。
基本上，對(duì)于具有同一標(biāo)準(zhǔn)軸向尺寸的其上安裝有組件本身的自 行車(chē)的部件，本發(fā)明的組件能包括比現(xiàn)有技術(shù)更多的齒輪。例如，在 位于后自行車(chē)輪的情況下，本發(fā)明的組件允許鏈輪組件被制成為包括 十一個(gè)鏈輪，例如象下文中詳細(xì)描述的一個(gè)鏈輪組件。
此外，支撐構(gòu)件能由比齒輪的材料更輕的材料制成，因此，安裝 在自行車(chē)上的齒輪的數(shù)目的增加并不意味著鏈輪組件重量的增加。
優(yōu)選的是，本發(fā)明的齒輪的組件包括至少一個(gè)第一齒輪的第一支 撐構(gòu)件，所述第一支撐構(gòu)件包括第一大致環(huán)狀中心部以及從所述第一 大致環(huán)狀中心部徑向向外延伸的至少一組第一臂，每個(gè)所述第一臂包 括用于容納附接至所述至少一個(gè)第一齒輪的相應(yīng)的第一附接元件的至 少一個(gè)第一通孔，每個(gè)所述第一臂至少部分地容納在至少一個(gè)第二齒 輪的相應(yīng)空穴中。因此，有利地是，第一齒輪和第二齒輪之間的距離 小于第一齒輪的支撐構(gòu)件的厚度。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第一臂相對(duì)于所述第一大致環(huán)狀中心部，朝 向所述至少一個(gè)第二齒輪，以預(yù)定的量沿軸向移置。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第一齒輪包括多個(gè)面向內(nèi)的第一徑向延 伸，每個(gè)所述第一徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第一通孔對(duì)準(zhǔn)的至少 一個(gè)第二通孔，用于通過(guò)所述第一附接元件與所述第一支撐構(gòu)件連接。
優(yōu)選的是，本發(fā)明的齒輪的組件包括直徑不同于所述至少一個(gè)第 一齒輪的另一個(gè)第一齒輪，所述另一個(gè)第一齒輪在與所述至少一個(gè)第 一齒輪的同一側(cè)上且在相對(duì)于所述至少一個(gè)第一齒輪軸向更靠外的位 置處，與所述第一支撐構(gòu)件連接，所述另一個(gè)第一齒輪位于距所述至 少一個(gè)第一齒輪的預(yù)定距離處。
優(yōu)選的是，所述另一個(gè)第一齒輪包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第一和第 二通孔的第三通孔，用于通過(guò)所述第一附接元件與所述第一支撐構(gòu)件 以及所述至少一個(gè)第一齒輪連接。有利地是，所述另一個(gè)第一齒輪隨 后通過(guò)與連接第一齒輪和第一支撐構(gòu)件所使用的附接元件相同的附接 元件與第一支撐構(gòu)件連接。用在本發(fā)明的組件中的附接元件的數(shù)目因
而被限制，這意味著這種組件的重量因此也被限制。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第一附接元件包括至少部分地容納在相應(yīng) 的第一孔中的大致管狀體，以及徑向向外突出且用作在與所述第一臂 的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第一齒輪的中間部。有利地是，附接元件 的管狀形狀在確保限制重量的同時(shí)，同時(shí)確保適度水平的強(qiáng)度。
更優(yōu)選的是，所述中間部操作設(shè)置在所述另一個(gè)第一齒輪和所述 至少一個(gè)第一齒輪之間。有利地是，前述的中間部分由此作為由支撐 構(gòu)件支撐的鏈輪之間的間隔件。
甚至更優(yōu)選的是，所述中間部為周向凹入的。有利地是，周向凹 槽有助于減少附接元件的重量。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第一臂包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn) 軸線的母線的鄰接表面，并且所述鄰接表面用作鄰接在所述中間部上 以及所述至少一個(gè)第一齒輪上。有利地是，前述的鄰接表面提供對(duì)附 接元件的中間部以及對(duì)第一齒輪的徑向支撐。因此，僅僅是另一個(gè)第 一齒輪由第一支撐構(gòu)件懸臂式地支撐。
在本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明的組件包括所述至少一個(gè) 第二齒輪的第二支撐構(gòu)件，所述第二支撐構(gòu)件包括第二大致環(huán)狀中 心部，所述第二大致環(huán)狀中心部在第一鄰接平面上鄰接所述第一大致 環(huán)狀中心部，以及至少一組第二臂，所述至少一組第二臂從所述第二 大致環(huán)狀中心部徑向向外延伸，每個(gè)所述第二臂包括用于容納附接至 所述至少一個(gè)第二齒輪的相應(yīng)的第二附接元件的至少一個(gè)第四通孔， 每個(gè)所述第二臂至少部分地容納在所述至少一個(gè)第一齒輪的相應(yīng)空穴 中，所述第一臂相對(duì)于所述第二臂沿周向角度交錯(cuò)開(kāi)。這樣，有利地 是，第一齒輪和第二齒輪之間的距離還小于第二齒輪的支撐構(gòu)件的厚 度。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第二臂相對(duì)于所述第二大致環(huán)狀中心部，朝 向所述至少一個(gè)第一齒輪，以預(yù)定的量沿軸向移置，并且所述至少一 個(gè)第二齒輪相對(duì)于所述第一鄰接平面設(shè)置在所述至少一個(gè)第一齒輪的 相對(duì)側(cè)。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第二齒輪包括多個(gè)面向內(nèi)的第二徑向延 伸，每個(gè)所述第二徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第四通孔對(duì)準(zhǔn)的至少 一個(gè)第五通孔，用于通過(guò)所述第二附接元件與所述第二支撐構(gòu)件連接。
優(yōu)選的是，本發(fā)明的組件包括直徑不同于所述至少一個(gè)第二齒輪 的另一個(gè)第二齒輪，所述另一個(gè)第二齒輪在與所述至少一個(gè)第二齒輪 的同一側(cè)上且在相對(duì)于所述至少一個(gè)第二齒輪軸向更靠外的位置處， 與所述第二支撐構(gòu)件連接，所述另一個(gè)第二齒輪位于距所述至少一個(gè) 第二齒輪的預(yù)定距離處。
優(yōu)選的是，所述另一個(gè)第二齒輪包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第四和第 五通孔的第六通孔，，用于通過(guò)所述第二附接元件與所述第二支撐構(gòu) 件以及所述至少一個(gè)第二齒輪連接。有利地是，所述另一個(gè)第二齒輪 隨后通過(guò)與連接第二齒輪和第二支撐構(gòu)件所使用的附接元件相同的附 接元件與第二支撐構(gòu)件連接。用在本發(fā)明的組件中的附接元件的數(shù)目 因此被限制，這意味著因此這種組件的重量同樣被限制。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第二附接元件包括至少部分地容納在相應(yīng) 的第四孔中的大致管狀體，以及徑向向外突出且用作在與所述第二臂 的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第二齒輪的中間部。
優(yōu)選的是，所述中間部操作設(shè)置在所述另一個(gè)第二齒輪和所述至 少一個(gè)第二齒輪之間。
更優(yōu)選的是，所述中間部為周向凹入的。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第二臂包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn) 軸線的母線的鄰接表面，并且所述鄰接表面用作鄰接在所述中間部上 以及所述至少一個(gè)第二齒輪上。有利地是，前述的鄰接表面提供對(duì)附 接元件的中間部以及對(duì)第二齒輪的徑向支撐。因此，僅僅是另一個(gè)第 二齒輪由第二支撐構(gòu)件懸臂式地支撐。
優(yōu)選的是，所述第二附接元件與所述第一附接元件大致相同。
在本發(fā)明的組件的可選的實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)第二齒輪與 所述第一支撐構(gòu)件連接。
優(yōu)選的是，所述第一支撐構(gòu)件還包括多個(gè)第二臂，其從所述第一 大致環(huán)狀中心部徑向向外延伸，每個(gè)所述第二臂包括用于容納附接至 所述至少一個(gè)第二齒輪的相應(yīng)的第二附接元件的至少一個(gè)第四通孔， 每個(gè)所述第二臂至少部分地容納在所述至少一個(gè)第一齒輪的相應(yīng)空穴 中。
更優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第二齒輪包括多個(gè)面向內(nèi)的第二徑向 延伸，每個(gè)所述第二徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第四通孔對(duì)準(zhǔn)的至 少一個(gè)第五通孔，用于通過(guò)所述第二附接元件與所述第一支撐構(gòu)件連 接。
優(yōu)選的是，所述組件包括直徑不同于所述至少一個(gè)第二齒輪的另 一個(gè)第二齒輪，所述另一個(gè)第二齒輪在與所述至少一個(gè)第二齒輪的同 一側(cè)上且在相對(duì)于所述至少一個(gè)第二齒輪軸向更靠外的位置處，與所 述第一支撐構(gòu)件連接，所述另一個(gè)第二齒輪位于距所述至少一個(gè)第二 齒輪的預(yù)定距離處。
更優(yōu)選的是，所述另一個(gè)第二齒輪包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第四和
第五通孔的第六通孔，用于通過(guò)所述第二附接元件與所述第一支撐構(gòu) 件以及所述至少一個(gè)第二齒輪連接。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第二附接元件包括至少部分地容納在相應(yīng) 的第四孔中的大致管狀體，以及徑向向外突出且用作在與所述第二臂 的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第二齒輪的中間部。
更優(yōu)選的是，所述中間部操作設(shè)置在所述另一個(gè)第二齒輪和所述 至少一個(gè)第二齒輪之間。
甚至更優(yōu)選的是，所述中間部為周向凹入的。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第二臂包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn) 軸線的目前的鄰接表面，并且所述鄰接表面用作鄰接在所述中間部上 以及所述至少一個(gè)第二齒輪上。
優(yōu)選的是，所述第二附接元件與所述第一附接元件大致相同。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第二齒輪與所述第一支撐構(gòu)件的所述第 一環(huán)狀的中心部連接。
更優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第二齒輪通過(guò)鉚釘連接至所述第一環(huán) 狀的中心部。
在本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明的組件還包括至少一個(gè)第 三齒輪的第三支撐構(gòu)件，所述第三支撐構(gòu)件包括第三大致環(huán)狀中心部， 所述第三大致環(huán)狀中心部在第二鄰接平面處，在所述第一大致環(huán)狀中 心部的相對(duì)側(cè)上，鄰接所述第二大致環(huán)狀中心部。
優(yōu)選的是，所述第三支撐構(gòu)件包括至少一組第三臂，所述至少一
組第三臂從所述第三大致環(huán)狀中心部徑向向外延伸，每個(gè)所述第三臂 包括用于容納附接至所述至少一個(gè)第三齒輪的相應(yīng)的第三附接元件的 至少一個(gè)第七通孔，每個(gè)所述第三臂至少部分地容納在由所述第二支 撐構(gòu)件支撐的齒輪的相應(yīng)空穴中。
更優(yōu)選的是，所述第三臂相對(duì)于所述第二臂沿周向角度交錯(cuò)開(kāi)。 這樣，有利地是，由第三支撐構(gòu)件支撐的齒輪和由第二支撐構(gòu)件支撐 的齒輪之間的距離小于第三齒輪的支撐構(gòu)件的厚度。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第三齒輪相對(duì)于所述第二鄰接平面設(shè)置 在所述至少一個(gè)第二齒輪的相對(duì)側(cè)。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)第三齒輪包括多個(gè)面向內(nèi)的第三徑向延 伸，每個(gè)所述第三徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第七通孔對(duì)準(zhǔn)的至少 一個(gè)第八通孔，用于連接所述至少一個(gè)第三齒輪和所述第三支撐構(gòu)件。
優(yōu)選的是，本發(fā)明的組件包括直徑不同于所述至少一個(gè)第三齒輪 的另一個(gè)第三齒輪，所述另一個(gè)第三齒輪在與所述至少一個(gè)第三齒輪 的同一側(cè)上且在相對(duì)于所述至少一個(gè)第三齒輪軸向更靠外的位置處， 與所述第三支撐構(gòu)件連接，所述另一個(gè)第三齒輪位于距所述至少一個(gè) 第三齒輪的預(yù)定距離處。
優(yōu)選的是，所述另一個(gè)第三齒輪包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第七和第 八通孔的第九通孔，用于與所述第三支撐構(gòu)件以及所述至少一個(gè)第三 齒輪連接。有利地是，所述另一個(gè)第三齒輪隨后通過(guò)與連接第三齒輪 和第三支撐構(gòu)件所使用的附接元件相同的附接元件與第三支撐構(gòu)件連 接。用在本發(fā)明的組件中的附接元件的數(shù)數(shù)目因此被限制，這意味著 因此這種組件的重量同樣被限制。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第三附接元件包括至少部分地容納在相應(yīng)
的第七孔中的大致管狀體，以及徑向向外突出且用作在與所述第三臂 的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第三齒輪的中間部。
優(yōu)選的是，所述中間部操作設(shè)置在所述另一個(gè)第三齒輪和所述至 少一個(gè)第三齒輪之間。
優(yōu)選的是，所述中間部為周向凹入的。
優(yōu)選的是，每個(gè)所述第三臂包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn) 軸線的母線的鄰接表面，并且所述鄰接表面用作鄰接在所述中間部上 以及所述至少一個(gè)第三齒輪上。有利地是，前述的鄰接表面提供對(duì)附 接元件的中間部以及對(duì)第三齒輪的徑向支撐。因此，僅僅是另一個(gè)第 三齒輪由第三支撐構(gòu)件懸臂式地支撐。
優(yōu)選的是，所述第三附接元件與所述第一和第二附接元件大致相同。
在本發(fā)明的組件的優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第二臂和所述第一臂 的數(shù)目相同。更優(yōu)選的是，所述第三臂的數(shù)目小于所述第一臂和第二 臂的數(shù)目。實(shí)際上，由于與第三支撐構(gòu)件連接的齒輪的直徑小于由第 一和第二支撐構(gòu)件連接的齒輪的直徑的事實(shí)，因此需要較小的強(qiáng)度并 且由此可以限定固定至第三支撐構(gòu)件的固定點(diǎn)。
優(yōu)選的是，所述第三臂具有比所述第一臂和所述第二臂更短的徑 向延伸。這樣，避免了第三臂和鏈輪和/或安裝在第一臂和第二臂上的 附接元件之間的干涉問(wèn)題。
在本發(fā)明的組件的進(jìn)一步的實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)第二齒輪 適于與自行車(chē)的所述部件直接連接。
在本發(fā)明的組件的進(jìn)一步的實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)第二齒輪 不與所述第一支撐構(gòu)件連接。
在本發(fā)明的所有實(shí)施方式中，齒輪的組件可以包括形成在各臂的 基底上的減重口。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)空穴完全穿過(guò)相應(yīng)的齒輪厚度。
優(yōu)選的是，存在多個(gè)所述空穴，并且它們沿周向大致等間隔。
在本發(fā)明的齒輪的組件的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述齒輪為后自行車(chē) 輪的鏈輪，并且所述部件為后自行車(chē)輪的輪軸的自由體。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)支撐構(gòu)件包括具有適于將轉(zhuǎn)矩傳遞至所 述自由體的輪廓的徑向內(nèi)表面。
更優(yōu)選的是，所述表面為凹入的表面。
甚至更優(yōu)選的是，所述輪廓包括多個(gè)相同形狀的齒以及至少一個(gè) 不同形狀的齒。有利地是，出現(xiàn)不同形狀的齒確保本發(fā)明的組件在單 個(gè)的預(yù)定位置處被安裝在輪軸的自由體上。
優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)鏈輪的厚度和所述至少兩個(gè)鏈輪之間的
距離被選擇以使它們的總值包括在3mm和4.5mm之間，更優(yōu)選的是包 括在3.5mm和4mm之間。
在本發(fā)明的齒輪的組件的可選的實(shí)施方式中，所述齒輪為自行車(chē) 的引導(dǎo)齒輪，并且所述部件為自行車(chē)的底部托架組件的軸。
本發(fā)明在其第二方面涉及一種鏈輪組件，其包括至少一個(gè)上述類(lèi)
型的齒輪的組件。
優(yōu)選的是，這種鏈輪組件單個(gè)地或者結(jié)合地具有參考上述鏈輪組 的上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，并且因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，前述的鏈輪組件以及本發(fā)明的齒輪的組件包括至少一 個(gè)自由齒輪，該自由齒輪適于與所述自行車(chē)的部件直接連接。
本發(fā)明在其第三方面涉及一種自行車(chē)，其包括至少一個(gè)上述類(lèi)型 的齒輪的組件。
優(yōu)選的是，這種自行車(chē)單個(gè)地或者連接地具有參考本發(fā)明的齒輪 的組件的所有結(jié)構(gòu)和上述功能特征，并且因此具有所有前述的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明在其第四方面涉及一種自行車(chē)的兩個(gè)齒輪的附接元件，所 述附接元件附接至齒輪支撐構(gòu)件，其特點(diǎn)在于，所述附接元件包括管 狀體和從所述管狀體徑向向外突出的中間部，所述中間部在其外邊緣
上具有周向凹槽。
有利地是，這種附接元件可以用在上述的本發(fā)明的齒輪的組件上。
優(yōu)選的是，這種附接元件單個(gè)地或者結(jié)合地具有參考本發(fā)明的組 件的齒輪的附接元件上述所有結(jié)構(gòu)和功能特征，并且因此具有所有前 述的優(yōu)點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，在前述的附接元件的優(yōu)選的實(shí)施方式中，前述的中間 部與管狀體一體制成，然而在可選的實(shí)施方式中，也可以為與管狀體
截然不同的工件。


通過(guò)下面對(duì)一些參考附圖的優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明進(jìn) 一步的特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更加清楚。給出所述優(yōu)選實(shí)施例出于指示性 目的而非限制性目的。在這些附圖中
圖1示意性地示出了包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的自行車(chē)的惻
視圖2示意性地示出了安裝在自行車(chē)后輪的輪軸的自由體上的鏈輪
組件的縱向剖視圖，這種鏈輪組件包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第
一實(shí)施方式；
圖3示意性地示出了圖2的組件的前視圖，沿圖3的線II-II的平 面為圖3的組件沿其剖開(kāi)而獲得圖2的平面；
圖4示意性地示出了圖2的組件的部件的前視圖，并且精確地示 出了第一鏈輪支撐構(gòu)件；
圖5示意性地示出了圖4的第一鏈輪支撐構(gòu)件的沿圖4的線V-V 的相應(yīng)平面剖開(kāi)的直徑剖視圖6示意性地示出了圖4的第一鏈輪支撐構(gòu)件的頂部后視圖7示意性地示出了圖2的鏈輪組件的一部分的縱向剖視圖，包 括第一和第二鏈輪支撐構(gòu)件和四個(gè)具有較大直徑的鏈輪，所述第一支 撐構(gòu)件與圖4中示出的構(gòu)件相同；
圖8示意性地示出了圖7的細(xì)節(jié)放大視圖9示意性地示出了圖2的鏈輪組件的三個(gè)部件，具體是第一， 第二和第三鏈輪支撐構(gòu)件的分解視圖，第一和第二支撐構(gòu)件與在圖7 中示出的構(gòu)件相同；
圖10示意性地示出了圖9的第二鏈輪支撐構(gòu)件的后視圖11示意性地示出了圖10的第二鏈輪支撐構(gòu)件的沿圖11的線 X-X的相應(yīng)平面剖開(kāi)的直徑剖視圖12示意性地示出了圖9的鏈輪組件的三個(gè)部件在組裝的構(gòu)造中 的透視圖13示意性地示出了圖12的鏈輪組件的三個(gè)部件的側(cè)視圖； 圖14示意性地示出了圖9中示出的第三鏈輪支撐構(gòu)件的前視圖； 圖15示意性地示出了圖14的第三鏈輪支撐構(gòu)件的沿圖14的線
XV-XV的相應(yīng)平面剖開(kāi)的縱向剖視圖16示意性地示出了圖3的鏈輪組件的一部分的前視圖，包括第 一，第二和第三鏈輪支撐構(gòu)件；
圖17示意性地示出了圖7的鏈輪組件的所述部分的前視圖，沿圖 17的線VII-VII的平面為圖17的部件沿其剖開(kāi)而獲得圖7的平面；
圖18示意性地示出了圖17的鏈輪組件的部分的前視圖，其中沒(méi) 有具有較小直徑的鏈輪；
圖19示意性地示出了用在圖2的組件中的齒輪的附接元件的側(cè)視
圖20示意性地示出了圖19的附接元件的沿圖19的線XX-XX的 相應(yīng)平面剖開(kāi)的縱向剖視圖21示意性地示出了包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第二實(shí)施 方式的鏈輪組件的一部分的縱向剖視圖，這種組件包括鏈輪支撐構(gòu)件 和四個(gè)鏈輪；
圖22示意性地示出了包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第三實(shí)施
方式的鏈輪組件的一部分的縱向剖視圖，這種組件包括用于鏈輪和自
由鏈輪的支撐構(gòu)件；
圖23示意性地示出了包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第四實(shí)施方
式的鏈輪組件的一部分的縱向剖視圖，這種組件包括用于鏈輪的支撐
構(gòu)件和固定地連接至所述支撐構(gòu)件的鏈輪。
具體實(shí)施例方式
具體參考圖l，示出了自行車(chē)51，自行車(chē)51上應(yīng)用整體上以標(biāo)記 16表示的鏈輪組件，這種鏈輪組件包括根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件。
具體來(lái)說(shuō)，在下文中描述安裝在自行車(chē)51的后主動(dòng)輪57上的齒 輪的組件的非限制性示例，這種組件構(gòu)成圖1中示出的鏈輪組件16的 一部分。如將從下面的描述中變得清楚的，本發(fā)明的齒輪的組件還可 以安裝在自行車(chē)的底部托架組件的軸上。
圖l的自行車(chē)51包括連接有前輪55和后主動(dòng)輪57的車(chē)架53。
前輪55和后主動(dòng)輪57的區(qū)別在于后主動(dòng)輪57接收來(lái)自自行車(chē) 51的運(yùn)動(dòng)傳輸系統(tǒng)59的運(yùn)動(dòng)。所述系統(tǒng)包括一對(duì)直接與一個(gè)或者多個(gè) 引導(dǎo)齒輪12連接的曲柄臂50。曲柄臂50通過(guò)包括軸和一些軸承的底 部托架組件14被旋轉(zhuǎn)地支撐在車(chē)架53中。引導(dǎo)齒輪12與鏈條15嚙 合以將由騎車(chē)人施加在曲柄臂50上的轉(zhuǎn)矩傳輸至與后主動(dòng)輪57連接 的鏈輪組件16。
具體來(lái)說(shuō)，后主動(dòng)輪57包括輪輞58, —些輻條18和輪軸20。輪 軸20是目前公知的，由此僅僅示意性地示出:輪軸20包括通過(guò)輻條18 與與輪輞58連接的第一體56以及作為隨著鏈輪組件16旋轉(zhuǎn)的單元的 第二體。第二體在圖2中由附圖標(biāo)記22表示，并且由于第二體相對(duì)于 第一體沿一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向自由旋轉(zhuǎn)且還能夠使所述第一體隨其沿相反的 方向旋轉(zhuǎn)，因此第二體就是所述自由體。旋轉(zhuǎn)軸線在圖2中以X表示。
參考圖2和圖3，示出了自行車(chē)51的鏈輪組件16的第一實(shí)施方式。
鏈輪組件16包括多個(gè)彼此具有不同的外直徑的被稱(chēng)作鏈輪的從 動(dòng)齒輪在圖2和圖3中示出的示例中，存在以附圖標(biāo)記1至11表示 的十一個(gè)鏈輪，從具有較大外直徑的鏈輪1到具有較小外直徑的鏈輪 11。
在圖1中示出的換擋裝置24允許鏈條15從與一個(gè)鏈輪的嚙合狀 態(tài)轉(zhuǎn)移至與另一個(gè)鏈輪的嚙合狀態(tài)。在存在不止一個(gè)引導(dǎo)齒輪12的情 況下，也可以將類(lèi)似的裝置設(shè)置在曲柄臂50的區(qū)域中。這樣，鏈輪和 齒輪可以通過(guò)鏈條15以多種組合彼此連接。
具體參考圖2，在鏈輪組件16中鏈輪1至11被分成兩個(gè)群組，
第一群組26包括鏈輪7至11，由于它們直接與自由體22嚙合，因此 在下文中被稱(chēng)為自由鏈輪，第二群組30包括鏈輪1至6，由于它們通 過(guò)相應(yīng)地由60、 62和64表示的支撐構(gòu)件與自由體22嚙合，因此被稱(chēng) 作固定連接鏈輪。
鏈輪群組30依次分成結(jié)構(gòu)單元42、 44和46，各結(jié)構(gòu)單元包括剛 性連接至一個(gè)支撐構(gòu)件的兩個(gè)鏈輪:具體來(lái)說(shuō)，鏈輪1和2固定地連接 至支撐構(gòu)件60，鏈輪3和4固定地連接至支撐構(gòu)件62，并且鏈輪5和 6固定地連接至支撐構(gòu)件64。各前述的結(jié)構(gòu)單元以其最簡(jiǎn)單的及其通 常的實(shí)施方式構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的組件。
參考圖2，自由體22在其外表面上具有凹入的輪廓32，凹入的輪 廓32適于與自由鏈輪7-ll上的相匹配的凹入的輪廓相嚙合用于直接傳 輸轉(zhuǎn)矩，并且適于與支撐構(gòu)件60、 62和64上的凹入的輪廓67相嚙合 用于間接傳輸轉(zhuǎn)矩。螺紋擰緊在自由體22的頭部的鎖定環(huán)38 (也可以 在圖3中看出)保持鏈輪組件16鄰接自由體22的體肩40。
在本說(shuō)明書(shū)全文中，相對(duì)于其上安裝有鏈輪組件16的后輪57參 考部件的位置和方向，鏈輪組件的"外側(cè)"意味著沿旋轉(zhuǎn)軸線X遠(yuǎn)離輪 57的中間平面M，所述外側(cè)在圖2中以箭頭0表示。鏈輪組的"內(nèi)側(cè)" 意味著外側(cè)的相反側(cè)并且在圖2中以箭頭I表示。
圖4-6示出了鏈輪組件16的支撐構(gòu)件60的細(xì)節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，支 撐構(gòu)件60包括圍繞旋轉(zhuǎn)軸線X延伸的大致環(huán)狀中心部66，在大致環(huán) 狀中心部66的徑向內(nèi)邊緣限定有用于與自由體22的凹入的輪廓32嚙 合的嚙合輪廓67。嚙合輪廓67包括多個(gè)相同形狀的齒68，以及至少 —個(gè)不同形狀的齒68，以提供一種以預(yù)定的方向安裝在自由體22上的 參考。
多個(gè)臂69 (在示出的示例中為六個(gè)臂)從大致環(huán)狀中心部66沿
徑向向外的方向突出，以支撐鏈輪1和2 (圖2、圖7和圖8)。在各 臂69的基底處形成有減重口 70。臂69相對(duì)于所述第一大致環(huán)狀中心 部66，以預(yù)定的量沿軸向移置，即它們具有相對(duì)于大致環(huán)狀中心部66 沿軸線X的方向的"接合"。具體來(lái)說(shuō)，如將在下文中變得清楚的，臂 69相對(duì)于大致環(huán)狀中心部66軸向向外(即沿方向O)突出。
大致環(huán)狀中心部66具有內(nèi)鄰接面72，其在安裝在自由體22上 時(shí)的方向?yàn)檠剌S線X的方向朝向輪57的內(nèi)側(cè)，從而鄰接在體肩40上； 以及外鄰接面74，其方向?yàn)檠胤吹姆较?，從而鄰接在支撐?gòu)件62上。 優(yōu)選的是，面72和74是平坦的，由此它們大致垂直于軸線X沿相應(yīng) 的徑向平面P1和P2延伸(如從圖9中可以看出)。
各臂69具有第一連接面76，其方向與內(nèi)鄰接面72類(lèi)似，但是不 與內(nèi)鄰接面72對(duì)準(zhǔn)，并且適于與鏈輪2連接。優(yōu)選的是，連接面76 設(shè)置在平面Pl和P2之間。可選地是，連接面76能設(shè)置在與平面P2 對(duì)齊的位置，或者設(shè)置在軸向更靠外的位置，即沿輪57的軸向向外的 方向更加遠(yuǎn)離平面P1的位置處。
臂69的與連接面76相反的第二面78設(shè)置在相對(duì)于平面P2軸向 更靠外的位置處。這樣，臂69至大致環(huán)狀中心部66的附接通過(guò)第二 面78和內(nèi)面74之間的聯(lián)結(jié)部分79而增強(qiáng)。
各臂69還具有通孔80，其從連接面76延伸至相反面78。多個(gè)臂 69的孔80優(yōu)選的是設(shè)置在相同的徑向距離處。在使用中，孔80旨在 容納象例如鉚釘?shù)母浇釉?0。具體來(lái)說(shuō)，附接元件從連接表面76懸 臂式的突出，并且旨在將鏈輪1和2鎖定在支撐構(gòu)件60上，如將在下 文中進(jìn)行描述的。
此外，各臂69在連接表面76的一側(cè)上具有帶有大致平行于軸線 X延伸的母線的鄰接表面82，以提供一種沿徑向的對(duì)所述懸臂式的附
接元件90的附加的支撐。優(yōu)選的是，這種附加的支撐表面為凹入的表 面，甚至更優(yōu)選的是為圓柱狀表面部分，然而也不排除平坦的或者凸 起的表面。
應(yīng)當(dāng)觀察到，臂69支撐在所述臂69的同一側(cè)上設(shè)置至少兩個(gè)鏈 輪1和2，其中鏈輪1相對(duì)于臂69設(shè)置在比鏈輪2沿方向I軸向更靠 外的位置。
圖10和圖11示出了圖2的鏈輪組件16的第二支撐構(gòu)件62。在 這種支撐構(gòu)件中，與支撐構(gòu)件60的元件等價(jià)或者相應(yīng)的元件以同一附 圖標(biāo)記加上IOO來(lái)表示。
支撐構(gòu)件62與支撐構(gòu)件60的不同之處在于臂169的"鋸齒部" 的方向，如將在下文中變得更加清楚的。
支撐構(gòu)件62具有大致環(huán)狀中心部166，大致環(huán)狀中心部166具有 內(nèi)鄰接面172，適于鄰接第一支撐構(gòu)件60的外鄰接面74;以及外鄰接 面174，適于鄰接第三支撐構(gòu)件64。鄰接面172和174大致垂直于軸 線X沿相應(yīng)的徑向平面P3和P4延伸(如圖9中可以看出)。
用于支撐鏈輪3和4的臂169從大致環(huán)狀中心部166徑向突出， 并且具有設(shè)置在平面P3和P4之間的鏈輪的連接面176。可選地是，連 接面176能設(shè)置在與平面P3對(duì)齊的位置，或者設(shè)置在軸向更靠?jī)?nèi)的位 置，即在從平面4朝向內(nèi)側(cè)更遠(yuǎn)的位置。存在與連接表面176相反的 相對(duì)于平面P3軸向更靠?jī)?nèi)的表面178。
在示出的示例中，存在六個(gè)支撐臂169，并且它們相對(duì)于大致環(huán) 狀中心部166，以預(yù)定的量朝向內(nèi)側(cè)(即沿方向I)軸向移置。
通孔180穿過(guò)相反的表面176和178，以用于象例如鉚釘?shù)母浇?br> 元件90的懸臂式的插入。
具體來(lái)說(shuō)，附接元件90從所述連接表面176懸臂式地突出，并且 旨在將鏈輪3和4鎖定在支撐構(gòu)件62上，如將在下文中所描述的。
此外，各臂169在連接表面176的一側(cè)上具有帶有大致平行于軸 線X延伸的母線的鄰接表面182，以提供一種沿徑向的對(duì)所述懸臂式 的附接元件卯的附加的支撐。優(yōu)選的是，這種附加的支撐表面182為 凹入的表面，甚至更優(yōu)選的是為圓柱狀表面部分，然而也不排除平坦 的或者凸起的表面。
應(yīng)當(dāng)觀察到，臂169支撐在所述臂169的同一側(cè)上設(shè)置的至少兩 個(gè)鏈輪3和4，其中鏈輪4設(shè)置在比鏈輪3沿方向0軸向更靠外的位 置。如圖7和圖8中所示，這樣，在與由臂69支撐的鏈輪l和2相對(duì) 一側(cè)上，鏈輪3和4由臂169支撐，即臂169的接合與臂69的接合相 對(duì)，以便使臂69和169至少部分地沿軸向方向交叉(如圖12和圖13 中可以清楚地看出)。
在大致環(huán)狀中心部166的徑向內(nèi)邊緣，復(fù)制同樣的具有相同的齒 68和至少一個(gè)不同的齒68a的第一支撐構(gòu)件60的連接輪廓67。
圖14和圖15示出了圖2的內(nèi)鏈輪16的第三支撐構(gòu)件64。在這 種支撐構(gòu)件中，與支撐構(gòu)件60的元件等價(jià)或者相應(yīng)的元件以同一附圖 標(biāo)記加上200來(lái)表示。
所述第三構(gòu)件64與其余兩個(gè)構(gòu)件相比的一個(gè)主要不同之處在于 它僅僅包括五個(gè)用于連接鏈輪5和6的支撐臂269。實(shí)際上，由于鏈輪 5和6具有比鏈輪l-4更小的直徑，因此它們需要較少的強(qiáng)度，因此至 支撐構(gòu)件64的少量的固定點(diǎn)就足夠了。
同樣，第三支撐構(gòu)件64包括大致環(huán)狀中心部266，大致環(huán)狀中心 部266具有內(nèi)鄰接面272，適于鄰接第二支撐構(gòu)件62的外鄰接面174; 以及外鄰接面274，適于鄰接用于與鏈輪7分離的間隔件33。鄰接表 面272和274大致垂直于軸線X沿徑向平面P5和P6延伸(如圖9中 可以看出)。
臂269從大致環(huán)狀中心部266徑向突出，但是在這種情況下，它 們完全設(shè)置在平面P5和P6之間。然而不排除其中提供例如類(lèi)似于臂 169的鋸齒部的臂269的"鋸齒部"的上述第三支撐構(gòu)件64的變形。
臂269還具有用于連接鏈輪5和6的前表面276，通孔280穿過(guò) 所述前表面276，所述通孔280用于象例如鉚釘?shù)母浇釉?0的懸臂 式的插入。
具體來(lái)說(shuō)，附接元件90從所述連接表面276懸臂式地突出，并且 旨在將鏈輪5和6鎖定在支撐構(gòu)件64上，如將在下文中所描述的。
此外，各臂269在連接表面276的一側(cè)上具有帶有大致平行于軸 線X延伸的母線的鄰接表面282，以提供一種沿徑向的對(duì)所述懸臂式 的附接元件90的附加的支撐。優(yōu)選的是，這種附加的支撐表面282為 凹入的表面，甚至更優(yōu)選的是為圓柱狀表面部分，然而也不排除平坦 的或者凸起的表面。
大致環(huán)狀中心部266的徑向內(nèi)邊緣包括與其它兩個(gè)支撐構(gòu)件60和 62相同的連接輪廓67，即所述輪廓具有同樣的相同的齒68和不同的 齒68a。
如圖16中所示，通過(guò)對(duì)準(zhǔn)支撐構(gòu)件60、 62和64的不同的齒68a, 臂69和169的軸線以及臂169和269的軸線相應(yīng)地沿周向角度交錯(cuò)開(kāi)。
具體來(lái)說(shuō)，考慮到這樣三個(gè)支撐構(gòu)件60、 62和64沿軸向方向設(shè) 置，臂69和169以有規(guī)則的方式角度交錯(cuò)開(kāi)，而臂269相對(duì)于臂169 角度交錯(cuò)開(kāi)。
此外，兩個(gè)連續(xù)的臂69之間的空間85大于或者等于臂169的周 向尺寸，并且反之亦然，兩個(gè)連續(xù)的臂169之間的空間86大于或者等 于臂69的周向尺寸。這樣，臂169由于它們的鋸齒部而至少部分地穿 入到臂69之間的空間85中，并且反之亦然，如從圖12和13中可以 清楚地看出，其中示出支撐構(gòu)件鄰接與其在安裝的鏈輪組件16中所占 據(jù)的位置相同的位置。換句話說(shuō)，臂69和169軸向交叉。在圖13中， 還清楚的是在安裝狀態(tài)下，平面P2和P3重合，平面P4和P5重合。
圖9示出了彼此面對(duì)的三個(gè)支撐構(gòu)件60、 62和64，它們位于在 彼此鄰接以形成圖12和13中示出的構(gòu)造之前所占據(jù)的位置處。
大致形狀類(lèi)似于圓冠的鏈輪1-6包括多個(gè)面向內(nèi)的徑向延伸，每 個(gè)所述徑向延伸在與通孔80 (用于鏈輪1和2) 、 180 (用于鏈輪3和 4)以及280 (用于鏈輪5和6)相對(duì)應(yīng)的位置處包括通孔鏈輪1-6 的通孔對(duì)準(zhǔn)通孔80、 180和280，用于通過(guò)附接元件卯連接支撐構(gòu)件 60、 62和64。
在圖17和圖18中，示出了在鏈輪3的兩個(gè)連續(xù)的徑向延伸3a之 間的區(qū)域中，臂69如何部分地容納在鏈輪3本身的空穴中:具體來(lái)說(shuō)， 在示出的示例中，前述的空穴為限定在鏈輪3的介于兩個(gè)連續(xù)的徑向 延伸3a之間的內(nèi)輪廓上的空穴87，并且前述的空穴穿過(guò)臂69的整個(gè) 厚度?？蛇x地是，所述空穴可以?xún)H僅占用臂69的整個(gè)厚度的一部分。
換句話說(shuō)，鏈輪3至少部分地設(shè)置在臂69的上方，即在兩個(gè)徑向 延伸3a之間的前述的區(qū)域中，鏈輪3相對(duì)于臂69向外設(shè)置。
如圖7中所示，鏈輪2以類(lèi)似的方式至少部分地設(shè)置在臂169上。
在圖16中可以看出，支撐構(gòu)件64的臂269具有比臂69和169更 短的徑向延伸。實(shí)際上，同時(shí)臂269的數(shù)目少于支撐構(gòu)件62的臂169 的數(shù)目，因此臂269不能相對(duì)于臂169規(guī)則地交錯(cuò)，臂269 —定不能 完整地沿軸向方向遮蔽臂169，從而避免了與臂169以及安裝在臂169 上的鏈輪和/或附接元件90的干涉問(wèn)題。如圖2可以看出，這樣，鏈輪 4至少部分地設(shè)置在臂269的上方。
圖7和圖18示出了結(jié)構(gòu)單元42和44，結(jié)構(gòu)單元42和44通過(guò)與 其在鏈輪組件16中所采用的相同的構(gòu)造連接在一起。
結(jié)構(gòu)單元42包括支撐構(gòu)件60和通過(guò)附接元件90固定地連接至所 述支撐元件60的鏈輪1和2。鏈輪1和2均支撐在所述支撐構(gòu)件60的 一側(cè)上，具體來(lái)說(shuō)，它們相對(duì)于鄰接第二支撐構(gòu)件62的鄰接平面P2 更向內(nèi)地設(shè)置，然而臂69相對(duì)于所述平面至少部分地更向外。
鏈輪2鄰接臂69的連接表面76，并且通過(guò)附接元件90保持在適 當(dāng)?shù)奈恢锰帯８浇釉?0穿過(guò)鏈輪2并且懸臂式地延伸，用于同樣支 撐鏈輪l。在鏈輪1和鏈輪2之間設(shè)置有間隔件91，間隔件91為附接 元件90的整體部件，并且間隔件91的尺寸被設(shè)置為能夠徑向地靠在 支撐表面82上。這樣，由于鏈輪2設(shè)置在靠在支撐構(gòu)件60上的各附 接元件的兩個(gè)區(qū)域之間，因此僅僅被懸臂式地支撐的鏈輪是鏈輪1。鏈 輪1還相對(duì)于鄰接平面Pl至少部分地位于更靠?jī)?nèi)的位置處。
類(lèi)似地，結(jié)構(gòu)單元44包括第二支撐構(gòu)件62和固定地連接至所述 第二支撐構(gòu)件62的鏈輪3和4。鄰接平面P3與平面P2重合，并且鏈 輪3和4被支撐在相對(duì)于這個(gè)平面更靠外的位置處，而臂169相對(duì)于 這個(gè)平面至少部分地更向內(nèi)地設(shè)置。鏈輪3直接鄰接在由附接元件90a 非懸臂式地保持的連接表面176上，因?yàn)樵阪溳?和鏈輪4之間存在
間隔件91，間隔件91為附接元件90的整體部件，并且間隔件91的尺 寸被設(shè)置為能夠徑向地靠在支撐表面182上:附接元件90從而還靠在支 撐表面182上。
另一方面，鏈輪4由附接元件90的延伸懸臂式地支撐，并且相對(duì) 于鄰接平面P4部分地位于更靠外的位置處。
受益于支撐構(gòu)件60和62至少部分地設(shè)置在彼此上方的事實(shí)，同 時(shí)存在具有足夠的強(qiáng)度的臂69和169的抵抗區(qū)段，以及其中鏈輪1、2、 3和以特別小的距離Z間隔開(kāi)的設(shè)置。參考圖8，具體來(lái)說(shuō)，鏈輪3至 少部分地設(shè)置在臂69的上方，從而臂69至少部分地設(shè)置在由鏈輪3 的環(huán)形形狀限定的空穴87中。同樣的情況出現(xiàn)在臂169和鏈輪2上。 這樣，鏈輪2和3之間的距離Z能有利地小于臂69和169的厚度。
作為示例，在所有對(duì)鏈輪之間示出了相同的距離Z，具體來(lái)說(shuō)， 并且間隔件91具有與鏈輪2和3之間的距離Z相同的厚度。然而，并 不排除這種距離可以在一對(duì)鏈輪和另一對(duì)鏈輪之間不同的可能性。連 續(xù)的鏈輪之間的距離的值實(shí)際上必須考慮鏈輪和待使用的鏈條的厚 度，以允許后者自由嚙合。由于鏈輪的厚度可以在具有較大直徑的鏈 輪和具有較小直徑的鏈輪之間變化，指示性地優(yōu)選的是保持考慮鏈輪 的厚度和鏈輪之間的距離Z的結(jié)合使其總值A(chǔ)包括在3mm-4.5mm之 間的范圍內(nèi)，甚至更優(yōu)選的是保持在3.5mm-4mm的范圍內(nèi)。
圖19和圖20詳細(xì)地示出了附接元件90，附接元件90包括管狀 體94和徑向向外突出的中間部91，中間部91優(yōu)選的是與所述管狀體 94的一體制成，并且具有通過(guò)同一附接元件90接合的兩個(gè)鏈輪之間的 間隔件的功能。中間部91在其外邊緣上具有周向減重凹槽92?？蛇x的 是，中間部91可以作為與管狀體94截然不同的工件被制成。
在分別形成在鏈輪1的內(nèi)面上和臂69的面78上的環(huán)狀的空穴95a
和95b(圖7)中，管狀體94的相對(duì)端部94a和94b可以圍繞鏈輪1 的徑向延伸的通孔和通孔80沿徑向折疊。端部94a和94b具有與現(xiàn)有 技術(shù)的鉚釘?shù)亩瞬炕旧舷嗤墓δ堋?br> 如從圖7中可以看出，類(lèi)似的附接元件90用于支撐構(gòu)件62，并 且其方向被設(shè)置為使其與相對(duì)于用于支撐構(gòu)件60的元件90相反，以 使管狀體94的相對(duì)端部94b和94a能在形成在鏈輪4的外面上的環(huán)狀 的空穴195a中以及臂169的面178上，圍繞鏈輪4的徑向延伸的通孔， 沿徑向折疊。
從圖2中可以看出，類(lèi)似的附接元件卯還用于支撐構(gòu)件64，并 且其方向?yàn)榕c用于支撐構(gòu)件60的元件90類(lèi)似:管狀體94的相對(duì)端部 94a和94b能在臂269的內(nèi)面278上以及形成在鏈輪6的外面上的環(huán)狀 的空穴295a中，圍繞鏈輪6的徑向延伸的通孔，沿徑向折疊。
圖21示出了根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第二實(shí)施方式的一部分， 包括結(jié)構(gòu)單元552，其恰好與由兩個(gè)并排設(shè)置的結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成的組件相 對(duì)應(yīng)。在結(jié)構(gòu)單元552中，結(jié)構(gòu)單元42和44的支撐構(gòu)件60和62在 支撐構(gòu)件560中合并在一起， 一體制成。
該支撐構(gòu)件560具有臂569a，其具有朝向外側(cè)并且與支撐構(gòu)件 60的臂69相對(duì)應(yīng)的鋸齒部；以及臂569b，其具有朝向內(nèi)側(cè)并且與支 撐構(gòu)件62的臂169相對(duì)應(yīng)的鋸齒部。鏈輪1和2均僅僅固定地連接至 臂569a，并且均設(shè)置在所述臂的內(nèi)側(cè)上。類(lèi)似地，鏈輪3和4均僅僅 固定地連接至臂569b，并且均設(shè)置在所述臂的外側(cè)上。這樣，鏈輪3 至少部分地設(shè)置在臂569a的上方并且鏈輪2至少部分地設(shè)置在臂569b 的上方。
圖22示出了根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第三實(shí)施方式的一部分。 在這種組件中，與支撐構(gòu)件60的元件等價(jià)或者相應(yīng)的元件以同一附圖
標(biāo)記加上300來(lái)表示。
圖22的組件包括結(jié)構(gòu)單元342，結(jié)構(gòu)單元342包括支撐構(gòu)件360， 單個(gè)的鏈輪312通過(guò)多個(gè)第一鉚釘390a連接至支撐構(gòu)件360。支撐構(gòu) 件360包括大致環(huán)狀中心部366和多個(gè)從所述中心部366沿徑向延伸 的臂369，并且壁369具有與支撐構(gòu)件60的臂69類(lèi)似的形狀和鋸齒部。
在這種情況下，臂369的鋸齒部被開(kāi)發(fā)成至少部分地穿入到自由 鏈輪313的至少一個(gè)空穴387中，即旨在直接與自行車(chē)的輪軸連接， 所述自由鏈輪313設(shè)置在鏈輪312的一側(cè)。
圖23示出了根據(jù)本發(fā)明的齒輪的組件的第四實(shí)施方式的一部分。 在這種組件中，與支撐構(gòu)件60的元件相同或者等價(jià)的元件以同一附圖 標(biāo)記加上400來(lái)表示。
圖23的組件包括結(jié)構(gòu)單元442，結(jié)構(gòu)單元442包括支撐構(gòu)件460， 鏈輪412通過(guò)多個(gè)第一鉚釘490a固定地連接至支撐構(gòu)件460。支撐構(gòu) 件460包括大致環(huán)狀中心部466和多個(gè)從所述中心部466沿徑向延伸 的臂469，并且臂469具有與支撐構(gòu)件60的臂69類(lèi)似的形狀和鋸齒部。
在這種情況下，臂469的鋸齒部被開(kāi)發(fā)成至少部分地穿入到鏈輪 413的至少一個(gè)空穴487中，鏈輪413設(shè)置在大致環(huán)狀中心部466的外 鄰接面474的一側(cè)上并且通過(guò)多個(gè)第二鉚釘490b連接至所述外鄰接面 474。
換句話說(shuō)，結(jié)構(gòu)單元442從而包括兩個(gè)鏈輪412和413，它們?cè)O(shè) 置在支撐構(gòu)件460的相對(duì)側(cè)上，并且通過(guò)鉚釘4卯a(chǎn)和490b固定地連接 在支撐構(gòu)件460上，裝置的臂469至少部分地穿入到鏈輪413的至少 一個(gè)空穴487中。
僅僅是為了示出的目的，臂469示出為具有朝向外側(cè)以穿入到更
靠外的鏈輪413中的鋸齒部，然而不排除穿入到更靠?jī)?nèi)的鏈輪412中 的相反的鋸齒部。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)上述純粹作為示例的技術(shù)進(jìn)行許 多改變和變形，以滿足相應(yīng)的和特殊的要求，無(wú)論如何，所有的這些 改變和變形均覆蓋在由下面的權(quán)利要求書(shū)所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
例如，所有的前述詳細(xì)描述都是參考鏈輪組件進(jìn)行的，然而顯然 本發(fā)明的組件的齒輪還可以是安裝在自行車(chē)的底部托架組件的軸上的 引導(dǎo)齒輪。
此外，應(yīng)當(dāng)注意到，盡管所有示出的支撐構(gòu)件均具有五個(gè)或者六 個(gè)臂，然而臂的數(shù)目顯然是非限制性的，并且能與所示出的不同。
權(quán)利要求
1.自行車(chē)(51)的齒輪(1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11；12)的組件(42、44、46、342、442、552)，包括在自行車(chē)(51)的部件(22)上的具有不同直徑的至少兩個(gè)齒輪(2、3、312、313、412、413)以及所述至少兩個(gè)齒輪中的至少一個(gè)齒輪(2、312、412)的至少一個(gè)支撐構(gòu)件(60、62、64、360、460、560)，其特征在于，所述至少一個(gè)支撐構(gòu)件(60、62、64、360、460、560)至少部分地容納在所述至少兩個(gè)齒輪中的至少另一個(gè)齒輪(3、313、413)的至少一個(gè)空穴(87)中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪的組件(42、 342、 442)，包括至 少一個(gè)第一齒輪(2、 312、 412)的第一支撐構(gòu)件(60、 360、 460)， 所述第一支撐構(gòu)件包括第一大致環(huán)狀中心部(66、 366、 466)以及從 所述第一大致環(huán)狀中心部(66、 366、 466)徑向向外延伸的至少一組 第一臂(69、 369、 469)，每個(gè)所述第一臂(69、 369、 469)包括用 于容納附接至所述至少一個(gè)第一齒輪(2、 312、 412)的相應(yīng)的第一附 接元件(90)的至少一個(gè)第一通孔(80)，每個(gè)所述第一臂(69、 369、 469)至少部分地容納在至少一個(gè)第二齒輪(3、 313、 413)的相應(yīng)空 穴(87)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪的組件(42、 342、 442)，其中， 每個(gè)所述第一臂(69、 369、 469)相對(duì)于所述第一大致環(huán)狀中心部(66、 366、 466)，朝向所述至少一個(gè)第二齒輪(3、 313、 413)，以預(yù)定的量沿軸向移置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的齒輪的組件(42、 342、 442)， 其中，所述至少一個(gè)第一齒輪(2、 312、 412)包括多個(gè)面向內(nèi)的第一 徑向延伸，每個(gè)所述第一徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第一通孔(80) 對(duì)準(zhǔn)的至少一個(gè)第二通孔，用于通過(guò)所述第一附接元件(90)與所述 第一支撐構(gòu)件(60、 360、 460)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(42)，包 括直徑不同于所述至少一個(gè)第一齒輪(2)的另一個(gè)第一齒輪(1)， 所述另一個(gè)第一齒輪在與所述至少一個(gè)第一齒輪(2)的同一側(cè)上并且 在相對(duì)于所述至少一個(gè)第一齒輪(2)軸向更靠外的位置處，與所述第 一支撐構(gòu)件(60)連接，所述另一個(gè)第一齒輪(1)位于距所述至少一 個(gè)第一齒輪(2)的預(yù)定距離(Z)處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪的組件(42),其中，所述另一個(gè) 第一齒輪(1)包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第一通孔(80)和第二通孔的第 三通孔，用于通過(guò)所述第一附接元件(90)與所述第一支撐構(gòu)件(60) 以及所述至少一個(gè)第一齒輪(2)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(42)，其 中，每個(gè)所述第一附接元件(卯)包括至少部分地容納在相應(yīng)的第 —孔(80)中的大致管狀體(94)，以及徑向向外突出且用作在與所 述第一臂(69)的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第一齒輪(2)的中間部(91)。
8. 根據(jù)引用權(quán)利要求6的權(quán)利要求7所述的齒輪的組件(42)， 其中，所述中間部(91)操作設(shè)置在所述另一個(gè)第一齒輪(1)和所述 至少一個(gè)第一齒輪(2)之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的齒輪的組件(42)，其中，所述 中間部(91)為周向凹入的。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7至9中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(42)， 其中，每個(gè)所述第一臂(69)包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn)軸 線(X)的母線的鄰接表面(82)，并且所述鄰接表面用作鄰接在所述 中間部(91)以及所述至少一個(gè)第一齒輪(2)上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求2至IO中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(44)， 包括所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的第二支撐構(gòu)件(62)，所述第二支 撐構(gòu)件包括第二大致環(huán)狀中心部(166)，所述第二大致環(huán)狀中心部(166)在第一鄰接平面(P2、P3)上鄰接所述第一大致環(huán)狀中心部(66); 以及至少一組第二臂(169)，所述至少一組第二臂(169)從所述第 二大致環(huán)狀中心部(166)徑向向外延伸，每個(gè)所述第二臂(169)包 括用于容納附接至所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的相應(yīng)的第二附接元件(90)的至少一個(gè)第四通孔(180),每個(gè)所述第二臂(169)至少部 分地容納在所述至少一個(gè)第一齒輪(2)的相應(yīng)空穴中，所述第一臂(69) 相對(duì)于所述第二臂(169)沿周向角度交錯(cuò)開(kāi)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的齒輪的組件(44)，其中，每個(gè)所述 第二臂(169)相對(duì)于所述第二大致環(huán)狀中心部(166)，朝向所述至 少一個(gè)第一齒輪(2)，以預(yù)定的量沿軸向移置，并且所述至少一個(gè)第 二齒輪(3)相對(duì)于所述第一鄰接平面(P2、 P3)設(shè)置在所述至少一個(gè) 第一齒輪(2)的相對(duì)側(cè)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11或者12所述的齒輪的組件(44)，其中， 所述至少一個(gè)第二齒輪(3)包括多個(gè)面向內(nèi)的第二徑向延伸，每個(gè)所 述第二徑向延伸包括與所述至少一個(gè)第四通孔(180)對(duì)準(zhǔn)的至少一個(gè) 第五通孔，用于通過(guò)所述第二附接元件(90)與所述第二支撐構(gòu)件(62) 連接。
14. 根據(jù)權(quán)利要求11至13中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(44)， 包括直徑不同于所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的另一個(gè)第二齒輪(4)， 所述另一個(gè)第二齒輪在與所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的同一側(cè)上且在 相對(duì)于所述至少一個(gè)第二齒輪(3)軸向更靠外的位置處，與所述第二 支撐構(gòu)件(62)連接，所述另一個(gè)第二齒輪(4)位于距所述至少一個(gè) 第二齒輪(3)的預(yù)定距離(Z)處。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的齒輪組件(44)，其中，所述另一個(gè) 第二齒輪(4)包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第四通孔(180)和第五通孔的 第六通孔，用于通過(guò)所述第二附接元件(90)與所述第二支撐構(gòu)件(62) 以及所述至少一個(gè)第二齒輪(3)連接。
16. 根據(jù)權(quán)利要求11至15中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(44)， 其中，每個(gè)所述第二附接元件(卯)包括至少部分地容納在相應(yīng)的 第四孔(180)中的大致管狀體(94)，以及徑向向外突出且用作在與 所述第二臂(169)的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的中間 部(91)。
17. 根據(jù)引用權(quán)利要求15的權(quán)利要求16所述的齒輪的組 件 (44)，其中，所述中間部(91)操作設(shè)置在所述另一個(gè)第二齒輪(4)和所述至少一個(gè)第二齒輪(3)之間。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16或者17所述的齒輪的組件(44)，其中， 所述中間部(91)為周向凹入的。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16至18中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(44)， 其中，每個(gè)所述第二臂(169)包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn)軸 線(X)的母線的鄰接表面(182)，并且所述鄰接表面用作鄰接在所 述中間部(91)上以及所述至少一個(gè)第二齒輪(3)上。
20. 根據(jù)權(quán)利要求10至18中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(44)， 其中，所述第二附接元件(90)與所述第一附接元件(90)大致相同。
21. 根據(jù)權(quán)利要求2至IO中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(552， 442)，其中，所述至少一個(gè)第二齒輪(3、 413)與所述第一支撐構(gòu)件 (560、 460)連接。
22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的齒輪的組件(552)，其中，所述第一 支撐構(gòu)件(560)還包括多個(gè)第二臂(569b)，所述多個(gè)第二臂(569b) 從所述第一大致環(huán)狀中心部徑向向外延伸，每個(gè)所述第二臂(569b) 包括用于容納附接至所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的相應(yīng)的第二附接元 件(90)的至少一個(gè)第四通孔，每個(gè)所述第二臂(569b)至少部分地 容納在所述至少一個(gè)第一齒輪(2)的相應(yīng)空穴中。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的齒輪的組件(552)，其中，所述至少 一個(gè)第二齒輪(3)包括多個(gè)面向內(nèi)的第二徑向延伸，每個(gè)所述第二徑 向延伸包括與所述至少一個(gè)第四通孔對(duì)準(zhǔn)的至少一個(gè)第五通孔，用于 通過(guò)所述第二附接元件(90)與所述第一支撐構(gòu)件(560)連接。
24. 根據(jù)權(quán)利要求21至23中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(552)， 包括直徑不同于所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的另一個(gè)第二齒輪(4)， 所述另一個(gè)第二齒輪在與所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的同一側(cè)上且在 相對(duì)于所述至少一個(gè)第二齒輪(3)軸向更靠外的位置處，與所述第一 支撐構(gòu)件(560)連接，所述另一個(gè)第二齒輪(4)位于距所述至少一 個(gè)第二齒輪(3)的預(yù)定距離處。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的齒輪的組件(552)，其中，所述另 一個(gè)第二齒輪(4)包括至少一組對(duì)準(zhǔn)所述第四和第五通孔的第六通孔， 用于通過(guò)所述第二附接元件(90)與所述第一支撐構(gòu)件(560)以及所 述至少一個(gè)第二齒輪(3)連接。
26. 根據(jù)權(quán)利要求21至25中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(552)， 其中，每個(gè)所述第二附接元件(90)包括至少部分地容納在相應(yīng)的 第四孔中的大致管狀體(94)，以及徑向向外突出且用作在與所述第 二臂(569b)的相對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的中間部(91)。
27. 根據(jù)引用權(quán)利要求25的權(quán)利要求26所述的齒輪的組件 (552)，其中，所述中間部(91)操作設(shè)置在所述另一個(gè)第二齒輪(4)和所述至少一個(gè)第二齒輪(3)之間。
28. 根據(jù)權(quán)利要求26或者27所述的齒輪的組件(552)，其中所 述中間部(91)為周向凹入的。
29. 根據(jù)權(quán)利要求26至28中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(552)， 其中，每個(gè)所述第二臂(569b)包括具有大致平行于所述組件(552) 的旋轉(zhuǎn)軸線(X)的母線的鄰接表面，并且所述鄰接表面用作鄰接在所 述中間部(91)上以及所述至少一個(gè)第二齒輪(3)上。
30. 根據(jù)權(quán)利要求20至28中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(552)， 其中，所述第二附接元件(90)與所述第一附接元件(90)大致相同。
31. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的齒輪的組件(442)，其中，所述至少 一個(gè)第二齒輪(413)與所述第一支撐構(gòu)件(460)的所述第一環(huán)狀的 中心部(466)連接。
32. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的齒輪的組件(442)，其中，所述至少 一個(gè)第二齒輪(413)通過(guò)鉚釘連接至所述第一環(huán)狀的中心部(466)。
33. 根據(jù)權(quán)利要求11至20中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(46)， 包括至少一個(gè)第三齒輪(5)的第三支撐構(gòu)件(64)，所述第三支撐構(gòu) 件包括第三大致環(huán)狀中心部(266)，所述第三大致環(huán)狀中心部(266) 在第二鄰接平面(P4、 P5)處，在所述第一大致環(huán)狀中心部(66)的 相對(duì)側(cè)上，鄰接所述第二大致環(huán)狀中心部(166)。
34. 根據(jù)權(quán)利要求33所述的齒輪的組件(46)，其中，所述第三 支撐構(gòu)件((54)包括至少一組第三臂(269)，所述至少一組第三臂(269) 從所述第三大致環(huán)狀中心部(266)徑向向外延伸，每個(gè)所述第三臂 (269)包括用于容納附接至所述至少一個(gè)第三齒輪(5)的相應(yīng)的第 三附接元件(90)的至少一個(gè)第七通孔，每個(gè)所述第三臂(269)至少 部分地容納在由所述第二支撐構(gòu)件(62)支撐的齒輪(4)的相應(yīng)空穴 中。
35. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的齒輪的組件(46)，其中，所述第三 臂(269)相對(duì)于所述第二臂(169)沿周向角度交錯(cuò)開(kāi)。
36. 根據(jù)權(quán)利要求33至35中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(46)， 其中，所述至少一個(gè)第三齒輪(5)相對(duì)于所述第二鄰接平面(P4、 P5) 設(shè)置在所述至少一個(gè)第二齒輪(3)的相對(duì)側(cè)。
37. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的齒輪的組件(46)，其中，所述至少 一個(gè)第三齒輪(5)包括多個(gè)面向內(nèi)的第三徑向延伸，每個(gè)所述第三徑 向延伸包括與所述至少一個(gè)第七通孔對(duì)準(zhǔn)的至少一個(gè)第八通孔，用于 連接所述至少一個(gè)第三齒輪(5)和所述第三支撐構(gòu)件(64)。
38. 根據(jù)權(quán)利要求33至37中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(46)， 包括直徑不同于所述至少一個(gè)第三齒輪(5)的另一個(gè)第三齒輪(6)， 所述另一個(gè)第三齒輪在與所述至少一個(gè)第三齒輪(5)的同一側(cè)上且在 相對(duì)于所述至少一個(gè)第三齒輪(5)軸向更靠外的位置處，與所述第三 支撐構(gòu)件(64)連接，所述另一個(gè)第三齒輪(6)位于距所述至少一個(gè) 第三齒輪(5)的預(yù)定距離處。
39. 根據(jù)權(quán)利要求37或者引用權(quán)利要求37的權(quán)利要求38所述的 齒輪的組件(46),其中，所述另一個(gè)第三齒輪(6)包括至少一組對(duì) 準(zhǔn)所述第七和第八通孔的第九通孔，用于與所述第三支撐構(gòu)件(64) 以及所述至少一個(gè)第三齒輪(5)連接。
40. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的齒輪的組件(46)，其中，每個(gè)所述 第三附接元件(90)包括至少部分地容納在相應(yīng)的第七孔中的大致 管狀體(94)，以及徑向向外突出且用作在與所述第三臂(269)的相 對(duì)側(cè)鄰接所述至少一個(gè)第三齒輪(5)的中間部(91)。
41. 根據(jù)權(quán)利要求40所述的齒輪的組件(46)，其中，所述中間 部(91)操作設(shè)置在所述另一個(gè)第三齒輪(6)和所述至少一個(gè)第三齒 輪(5)之間。
42. 根據(jù)權(quán)利要求40或者41所述的齒輪的組件(46)，其中， 所述中間部(91)為周向凹入的。
43. 根據(jù)權(quán)利要求40至42中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(46)， 其中，每個(gè)所述第三臂(269)包括具有大致平行于所述組件的旋轉(zhuǎn)軸 線(X)的母線的鄰接表面(282)，并且所述鄰接表面用作鄰接在所 述中間部(91)上以及所述至少一個(gè)第三齒輪(5)上。
44. 根據(jù)引用權(quán)利要求11的權(quán)利要求34所述的齒輪的組 件 (46)，其中，所述第三附接元件(90)與所述第一和第二附接元件 (90)大致相同。
45. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的齒輪的組件(44)，其中所述第二臂 (169)和所述第一臂(69)的數(shù)目相同。
46. 根據(jù)權(quán)利要求U和34所述的齒輪的組件(46)，其中，所 述第三臂(269)的數(shù)目小于所述第一臂(69)和第二臂(169)的數(shù) 百。
47. 根據(jù)權(quán)利要求11和34或者根據(jù)權(quán)利要求46所述的齒輪的 組件(46),其中，所述第三臂(269)具有比所述第一臂(69)和所 述第二臂(169)更短的徑向延伸。
48. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪的組件(342、 442)，其中，所 述至少一個(gè)第二齒輪(313、 413)適于與自行車(chē)的所述部件直接連接。
49. 根據(jù)權(quán)利要求48所述的齒輪的組件(342),其中，所述至 少一個(gè)第二齒輪(313)不與所述第一支撐構(gòu)件(360)連接。
50. 根據(jù)權(quán)利要求2至49中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，包括形成在各臂的基底上的減重口 (70)。
51. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述的權(quán)利要求所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述至少一個(gè)空穴(87)完全穿過(guò)相應(yīng) 的齒輪厚度。
52. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述的權(quán)利要求所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，存在多個(gè)所述空穴(87)，并且它們沿 周向大致等間隔。
53. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述的權(quán)利要求所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述齒輪為自行車(chē)(51)的后輪(57) 的鏈輪(1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11)，并且所述部件為自 行車(chē)(51)的后輪(57)的輪軸(20)的自由體(22)。
54. 根據(jù)權(quán)利要求53所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述至少一個(gè)支撐構(gòu)件(60、 62、 64、 360、 460、 560) 包括具有適于將轉(zhuǎn)矩傳遞至所述自由體(22)的輪廓的徑向內(nèi)表面 (67)。
55. 根據(jù)權(quán)利要求54所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述表面為凹入的表面(67)。
56. 根據(jù)權(quán)利要求54或者55所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述輪廓包括多個(gè)相同形狀的齒(68)以及 至少一個(gè)不同形狀的齒(68a)。
57. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述的權(quán)利要求所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述至少一個(gè)鏈輪的厚度和所述至少兩 個(gè)鏈輪之間的距離(Z)被選擇以使它們的總值(A)包括在3mm和 4.5mm之間。
58. 根據(jù)任意一項(xiàng)前述的權(quán)利要求所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552)，其中，所述至少一個(gè)鏈輪的厚度和所述至少兩 個(gè)鏈輪之間的距離(Z)被選擇以使它們的總值(A)包括在3.5mm和 4mm之間。
59. 根據(jù)權(quán)利要求1至52中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件(42、 44、 46、 342、 442、 552),其中，所述齒輪為自行車(chē)(51 )的引導(dǎo)齒輪(12)， 并且所述部件為自行車(chē)(14)的底部托架組件的軸。
60. 鏈輪組件(16)，所述鏈輪組件(16)包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利 要求1至59中任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件。
61. 根據(jù)權(quán)利要求60所述的鏈輪組件(16)，所述鏈輪組件(16) 包括適于與所述自行車(chē)的部件(22)直接連接的至少一個(gè)自由齒輪。
62. 自行車(chē)(51)，所述自行車(chē)(51)包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求 1至59中的任意一項(xiàng)所述的齒輪的組件。
63. 自行車(chē)(51)的兩個(gè)齒輪的附接元件(卯)，所述附接元件 (90)附接至齒輪支撐構(gòu)件(60、 62、 64、 360、 460、 560)，其特征 在于，所述附接元件包括管狀體(94)和從所述管狀體(94)徑向向 外突出的中間部(91)，所述中間部(91)在其外邊緣上具有周向凹 槽(92)。
64.根據(jù)權(quán)利要求63所述的附接元件(90)，其中，所述中間 部(91)為與管狀體(94)截然不同的工件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)的齒輪(1-11)的組件(42、44、46)，在自行車(chē)的類(lèi)似于例如用于自行車(chē)后輪的輪軸的自由體(22)的部件上，包括具有不同直徑的至少兩個(gè)齒輪(2、3)以及所述至少兩個(gè)齒輪中的至少一個(gè)齒輪(2)的至少一個(gè)支撐構(gòu)件(60)。根據(jù)本發(fā)明，所述至少一個(gè)支撐構(gòu)件(60)至少部分地容納在所述至少兩個(gè)齒輪中的至少另一個(gè)齒輪(3)的至少一個(gè)空穴中。這樣，齒輪之間的距離小于齒輪本身的支撐構(gòu)件的厚度。這樣，支撐構(gòu)件可以在附接相應(yīng)齒輪的附接區(qū)域保留堅(jiān)固的部分。同時(shí)與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的自由體上安裝更多的鏈輪。
文檔編號(hào)B62M9/00GK101362503SQ20081021025
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者毛里齊奧·瓦萊 申請(qǐng)人:坎培諾洛有限公司