專(zhuān)利名稱(chēng)：合成動(dòng)力自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種合成動(dòng)力自行車(chē)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)可以減輕人們的體力支出，受到廣泛歡迎，但是由于電動(dòng)自行車(chē)屬于 機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，出于安全性的考慮，很多國(guó)家和城市禁止電動(dòng)自行車(chē)在城市街道行駛。本發(fā)明 是一種既能夠?yàn)樽孕熊?chē)提供輔助動(dòng)力，又保持和自行車(chē)一樣安全性能的新型自行車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在自行車(chē)腳蹬上增設(shè)信號(hào)發(fā)生器，在中置諧波減速 驅(qū)動(dòng)器上裝置速度傳感器，當(dāng)騎行時(shí)信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，速度傳感器接收信號(hào)后對(duì)諧波 減速驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的輔助動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)與人力合成后， 經(jīng)過(guò)大鏈輪座把合成動(dòng)力傳遞到自行車(chē)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)運(yùn)行。
本發(fā)明的有益效果是提供了一種新型自行車(chē)，既能夠依靠電機(jī)為自行車(chē)行駛提供
輔助動(dòng)力，又不需要像機(jī)動(dòng)車(chē)一樣進(jìn)行操作，是一輛非機(jī)動(dòng)的自行車(chē)，非常安全，又像電動(dòng) 自行車(chē)一樣非常省力。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的動(dòng)力系統(tǒng)示意圖。
圖2是本發(fā)明的自行車(chē)支架草圖。 圖1中《1.信號(hào)發(fā)生器》、《2.速度傳感器》、《3.諧波減速驅(qū)動(dòng)器》、《4.大鏈輪座》、 《5.動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)》。 圖2中《6.合成動(dòng)力自行車(chē)支架》。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，自行車(chē)騎行時(shí)腳蹬上《1.信號(hào)發(fā)生器》發(fā)出信號(hào)，《2.速度傳感器》接收 信號(hào)后對(duì)《3.諧波減速驅(qū)動(dòng)器》發(fā)出指令開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的輔助動(dòng)力通過(guò)《5.動(dòng)力合 成機(jī)構(gòu)》與人力合成后，經(jīng)過(guò)《4.大鏈輪座》把合成動(dòng)力傳遞到自行車(chē)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行 車(chē)運(yùn)行。
權(quán)利要求
一種合成動(dòng)力自行車(chē)包括以下部件組成《1.信號(hào)發(fā)生器》、《2.速度傳感器》、《3.諧波減速驅(qū)動(dòng)器》、《4.大鏈輪座》、《5.動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)》、《6.動(dòng)力合成自行車(chē)支架》其特征是非機(jī)動(dòng)的自行車(chē)在人力蹬踏同時(shí)，電動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)以輔助驅(qū)動(dòng)方式提供部分動(dòng)力，在人力停止蹬踏同時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助動(dòng)力消失。
2. 根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的合成動(dòng)力自行車(chē)其特征在于采用專(zhuān)用的合成動(dòng)力自行車(chē) 驅(qū)動(dòng)機(jī)，為自行車(chē)提供人力與電力的合成動(dòng)力。
3. 根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的動(dòng)力合成自行車(chē)其特征在于采用專(zhuān)用的合成動(dòng)力自行車(chē) 支架，將合成動(dòng)力自行車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)固定在合成中立自行車(chē)的中心部位。
全文摘要
本發(fā)明屬于非機(jī)動(dòng)的自行車(chē)，為了減輕騎行人員體力支出，在人力騎行同時(shí)，輔助電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過(guò)動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)與人力合成后，經(jīng)自行車(chē)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)運(yùn)行，當(dāng)人力騎行停止，電機(jī)同時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)提供的不是獨(dú)立的動(dòng)力，只是輔助動(dòng)力，本發(fā)明具有電動(dòng)自行車(chē)同樣的輕快舒適特點(diǎn)，又具有自行車(chē)同樣的安全性。
文檔編號(hào)B62M23/02GK101746478SQ20081020377
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者朱永達(dá) 申請(qǐng)人:王樂(lè)琳