自行車動力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是一種自行車動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年我國已進(jìn)入汽車消費(fèi)爆發(fā)式增長期。在人口密集的城市，大量的汽車尾氣的排放給城市的空氣造成污染，嚴(yán)重地危害了人們的身體健康，因此，健康綠色出行越來越受到人們的重視和喜愛，自行車就是一種綠色健康出行方式之一，由于城市道路的不斷延伸道路交通的復(fù)雜多變，傳統(tǒng)的自行車的優(yōu)勢被淡化，騎車時紅綠燈太多，走走停停，上下自行車頻率過多浪費(fèi)體能且很不方便，因此，一種節(jié)省體能的方便快捷的自行車動力裝置一定會受到愛好健康環(huán)保出行的人們的青睞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車動力裝置，與傳統(tǒng)自行車相比本實(shí)用新型具有操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點(diǎn)，是理想的代步工具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自行車動力裝置，包括自行車本體，其特征在于自行車本體豎車架上方活動設(shè)置有方向把、方向盤，所述方向把中間設(shè)有圓孔，方向把通過圓孔直接固定在自行車本體的豎車架上端，所述豎車架內(nèi)固定有方向軸，方向把也可以通過連接頭與方向軸固接，所述方向盤通過連接頭與方向軸固接在方向把上方，所述方向盤與方向把可獨(dú)立使用也可交替使用或者重疊使用。所述支架的兩個前支架固定在方向把上方，后支架固定在后座位上。
[0006]作為優(yōu)化，所述支架上方安裝有太陽能板，前支架固定在車把上的支撐座上，后支架設(shè)有靠背，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，所述風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)包括集風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、皮帶輪、皮帶、所述集風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)均設(shè)有皮帶輪。
[0007]作為優(yōu)化，橫車架上固定有儀表盤蓄電池，前后輪設(shè)有電動機(jī)。
[0008]作為優(yōu)化，所述方向把中間的圓孔的孔徑大小與豎車架的外徑和連接頭的外徑相吻合，所述方向把圓孔內(nèi)壁設(shè)有定位凹槽，所述豎車架外壁設(shè)有定位凸塊。
[0009]作為優(yōu)化，所述方向把上設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈、支撐座、轉(zhuǎn)向開關(guān)、電機(jī)開關(guān)、支撐架開關(guān)、手剎柄、喇叭按鈕。
[0010]本技術(shù)方案中，作為進(jìn)一步的優(yōu)化，還包括動力裝置，所述動力裝置設(shè)有太陽能板或者光伏板和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，蓄電池，電動機(jī)，所述風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)包括集風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、皮帶輪、皮帶，所述集風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)均設(shè)有皮帶輪，所述太陽能板或者光伏板和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在同一個支架上，太陽能板或者光伏板安裝在支架上方將太陽光轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池充電帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為自行車提供動力，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在后支架上，風(fēng)吹時集風(fēng)輪采集風(fēng)力旋轉(zhuǎn)通過皮帶和皮帶輪帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電給蓄電池充電并帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給自行車提供動力。這樣優(yōu)化后，太陽能板或者光伏板可為騎車人遮擋陽光還可防雨，前支架固定在方向把兩邊，不宜遮擋騎車人的視線使支架及太陽能板得到有力支撐且方便拆裝組合。
[0011]作為進(jìn)一步的優(yōu)化，自行車的動力裝置和支撐裝置都可以拆裝組合，也可以按照自己的愛好選擇使用方向盤或者方向把，動力裝置或支撐裝置拆下后可折疊放置在后座位上以便長途旅行時使用，另外，還可以安置充電插座以備不時之需，本實(shí)用新型的動力裝置和支撐裝置還可用于助力車或者(電動)摩托車上使用增強(qiáng)穩(wěn)定性延長其續(xù)航里程。
[0012]綜上所述，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有拆裝組合方便，操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點(diǎn)，是理想的代步工具。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中，將方向盤安裝在車把上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是實(shí)用新型中的支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0017]具體實(shí)施時，如圖1至圖3所示，一種自行車動力裝置，包括自行車本體1，自行車本體I豎車架2上方活動設(shè)置有方向把3、方向盤4，所述方向把3中間設(shè)有圓孔5，方向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向盤4通過連接頭7與方向軸6固接在方向把3上方。實(shí)施時，所述方向盤4和方向把3獨(dú)立使用時，方向盤4與方向把3分別單獨(dú)通過連接頭7和方向軸6固接；即方向盤4獨(dú)立使用時其下方的凹陷8與連接頭7固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上的定位凸條1a相對，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對并緊固螺絲13，作為進(jìn)一步優(yōu)化，連接頭7可彎曲設(shè)置使方向盤4具有一定角度更方便操作。方向把3獨(dú)立使用時，連接頭7插入方向把3中間的圓孔5內(nèi)，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口14相對并緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3交替使用時，首先將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對并緊固螺絲13，其次將該連接頭7穿過方向把3中間的圓孔5內(nèi)部，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再把方向盤4下方的凹陷8與連接頭7的上半部分固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上半部分的定位凸條1a相對，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3重疊使用時，首先將向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端并緊固螺絲13，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向把3中間的圓孔5的孔徑大小與豎車架2的外徑和連接頭7的外徑相吻合，方向把3圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16與所述豎車架2外壁設(shè)有的定位凸塊17相吻合，其次，將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對并緊固螺絲13，最后再把方向盤4下方的凹陷8與連接頭7固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7的定位凸條1a相對，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13。實(shí)施時，所述方向盤4表面設(shè)有轉(zhuǎn)向開關(guān)18a、電動機(jī)開關(guān)19a、支撐架開關(guān)20a、喇叭按鈕21a ;所述方向把3上設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈22、支撐座23、轉(zhuǎn)向開關(guān)18b、電動機(jī)開關(guān)19b、支撐架開關(guān)20b、手剎柄24、喇叭按鈕21b，騎車時控制好以上各種開關(guān)并隨時觀察儀表盤25，夜間騎車時應(yīng)打開前照燈15，所述前照燈15固定在豎車架2前方，所述儀表盤25設(shè)有時速表26、電量表27、燈光顯示器28、報(bào)警閃光燈29，電腦控制顯示器30。還包括動力裝置，所述動力裝置設(shè)有太陽能板或者光伏板31和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，蓄電池32，電動機(jī)33，所述風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)包括集風(fēng)輪34、發(fā)電機(jī)35、皮帶輪36、皮帶37，所述集風(fēng)輪34和發(fā)電機(jī)35均設(shè)有皮帶輪36，所述太陽能板或者光伏板31和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在同一個支架38上，具體實(shí)施時太陽能板或者光伏板31安裝在支架38上方將太陽光轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池32充電帶動電動機(jī)33運(yùn)轉(zhuǎn)為自行車提供動力，所述蓄電池32安裝在橫車架49上，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在后支架38b上，所述后支架38b固定在后座位50上，風(fēng)吹時集風(fēng)輪34采集風(fēng)力旋轉(zhuǎn)通過皮帶37和皮帶輪36帶動發(fā)電機(jī)35旋轉(zhuǎn)發(fā)電給蓄電池32充電并帶動電動機(jī)33運(yùn)轉(zhuǎn)給自行車提供動力。這樣優(yōu)化后，太陽能板或者光伏板31可為騎車人遮擋陽光還可防雨，前支架38a固定在方向把3的支撐座23上不宜遮擋騎車人的視線使支架38得到有力支撐。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，還包括有支撐裝置，所述支撐裝置設(shè)有腳踏板39，腳踏剎車40，腳踏動力板41，旋轉(zhuǎn)電機(jī)42，支撐架43，支撐底座44，支撐架套管45，助力小輪胎46，助力電動機(jī)47。動力自行車在行駛過程中可同時使用助力小輪胎以增加穩(wěn)定性，這樣優(yōu)化后，騎車人打開支撐架開關(guān)、支撐架開啟助力小輪胎與地面接觸，自行車由兩輪變成四輪，騎車人不用滑行就可以騎上自行車，非常方便穩(wěn)定性好特別適合不會騎自行車的人使用。
[0018]另外，本實(shí)用新型中的動力裝置只能在當(dāng)方向盤4和方向把3重疊使用的情況時才能安裝使用，如圖所示，后支架38b為復(fù)合支撐可有效支撐支架38還可以設(shè)置為靠背48使騎車人更舒適。
[0019]另外，具體實(shí)施時，可設(shè)置電腦自動控制裝置對自行車的支撐裝置進(jìn)行自動控制處理。其控制過程為，騎車人在騎車時按動支撐裝置自動控制按鈕，車速慢時支撐架開啟助力小輪胎與地面接觸，自行車由兩輪變成四輪，騎車人不會搖晃非常適合城市道路擁擠和停車過紅綠燈時使用，當(dāng)車速達(dá)到一定速度(可自由設(shè)定)時支撐架收起四輪還原為兩輪自行車，不會騎自行車的人可手動控制支撐架用四輪騎行，一學(xué)就會非常方便穩(wěn)定性好。
[0020]另外，具體實(shí)施時，可以增設(shè)一個車罩將騎車人保護(hù)起來，不會影響騎車還可以防止風(fēng)沙雨雪的侵襲，一舉多得。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車動力裝置，其特征在于，所述動力裝置設(shè)有太陽能板或者光伏板和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，蓄電池，電動機(jī)，所述風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)包括集風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、皮帶輪、皮帶，所述集風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)均設(shè)有皮帶輪，所述太陽能板或者光伏板和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在同一個支架上，太陽能板或者光伏板安裝在支架上方將太陽光轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池充電帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為自行車提供動力，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在后支架上，風(fēng)吹時集風(fēng)輪采集自然風(fēng)力旋轉(zhuǎn)通過皮帶和皮帶輪帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電給蓄電池充電并帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給自行車提供動力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車動力裝置，其特征在于:所述支架的兩個前支架固定在方向把上方，后支架固定在后座位上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車動力裝置，包括位于自行車本體上的支架，其特征在于，自行車動力裝置是在方向盤和方向把重疊使用的情況下安裝使用，前支架固定在方向把上，后支架固定在后座位上，后支架上設(shè)有靠背和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，支架上方設(shè)有太陽能板，本自行車動力裝置，具有利用太陽能和風(fēng)能給自行車提供動力。另外，基于此自行車動力裝置得到的多功能方向盤動力自行車，具有多項(xiàng)功能，拆裝組合方便，操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點(diǎn)，是理想的代步工具。
【IPC分類】B62M6-80, B62M6-40, B62M6-85
【公開號】CN204399432
【申請?zhí)枴緾N201420867674
【發(fā)明人】左紅
【申請人】左紅
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月29日