專利名稱：自行車手剎式平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車平衡裝置，具體是利用手柄來(lái)控制兩小輪升降達(dá) 到平衡的手剎式平衡裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，有一種叫自動(dòng)換輪車， 一種叫自行車固定小輪，前種結(jié)構(gòu)復(fù)雜 份量重，輪子變換受限制，后種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但使用不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上不足，設(shè)計(jì)一種自行車手剎式平衡裝置(不固定小 輪)，就能克服以上不足它可以自由調(diào)控小輪，使用尤其方便，并能保持自行車 原有功能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是1、 自行車右手剎柄由雙柄頭手剎柄替代。其中兩根鋼絲繩保持和前后車閘 連接。另一根鋼絲繩和兩側(cè)平衡輪連接，在扶柄右側(cè)加裝一只升輪手柄也和兩 側(cè)平衡輪連接，在車子中間撐管上加裝一只滑動(dòng)支架，使上行兩根鋼絲繩和下 行四根分支鋼絲繩一同和兩側(cè)平衡輪相連接。此總成中還包括兩套左右對(duì)稱的 拉動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，并安裝于自行車兩側(cè)后輪軸上。當(dāng)操作右手剎柄，升輪 手柄時(shí)，經(jīng)鋼絲繩連接滑動(dòng)支架，經(jīng)分支鋼絲繩連接拉動(dòng)裝置上下壓簧拉桿聯(lián) 動(dòng)上翅膀和下翅膀擺手，再通過(guò)傳動(dòng)裝置中活動(dòng)擺轉(zhuǎn)動(dòng)使平衡輪升降。2、 操作右剎柄使其輕松降輪，本裝置采用主軸板壓錘力平衡技術(shù)，從而使 操作力大為降低，也可使鎖桿壓簧回復(fù)力大為減弱。3、操作升輪手柄使其輕松升輪。本裝置采用鎖桿壓簧自動(dòng)復(fù)位技術(shù)，使其 拉動(dòng)力始終輕松有效，不論平衡輪受力不受力時(shí)，都可以直接、自動(dòng)升起。本實(shí)用新型有益效果是結(jié)構(gòu)小而輕，'操作方便只要通過(guò)手柄就可直接控 制平衡輪的升降。停車無(wú)需撐腳即可平衡。座位就可提高，騎車時(shí)省力。起步 和剎車都可用平衡輪來(lái)保持平衡?？梢源孀孕熊囋袚文_架卻比原撐腳架更 有效。

圖1為手剎式平衡裝置連接鋼絲繩支架圖。 圖2為手剎式平衡裝置升輪拉動(dòng)裝置左視圖。 圖3手剎式平衡裝置升輪拉動(dòng)裝置蓋板后視圖。 圖4手剎式平衡裝置傳動(dòng)裝置升輪主視圖。 圖5手剎式平衡裝置拉動(dòng)裝置升輪俯視圖。 圖6手剎式平衡裝置拉動(dòng)裝置升輪縱剖視圖。圖1中1支架，2上滑板，3右手剎柄鋼絲繩I1， 4升輪手柄鋼絲繩I， 5下 滑板，6滑槽，7滑動(dòng)板，8上分支鋼絲繩，9下分支鋼絲繩。圖2中1上壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀，2下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀擺手，3撐板，4下翅 膀，5滑動(dòng)限位板壓簧桿，6下翅膀固定摩擦螺絲，7固定螺絲8，上翅膀擺手， 9滑動(dòng)限位板，IO上翅膀，11活動(dòng)擺套12，滑動(dòng)梢。圖3中1活動(dòng)擺眼子，2活動(dòng)擺套活動(dòng)梢，3鎖桿，4滑槽，5撐頭，6活動(dòng) 梢，7活動(dòng)梢，8滑槽，9撐鏈，IO擺手，ll活動(dòng)擺套，12活動(dòng)擺套虛線表示 和活動(dòng)擺套對(duì)位，13主軸板眼子，14傳動(dòng)裝置蓋板，15蹺板眼子。圖4中1外殼蟹鉗，2橫梁，3活動(dòng)擺，4，主軸板，5主軸板滑槽，6活動(dòng)擺固定梢，7壓錘，8主軸板軸心，9拉簧，IO蹺板軸心，ll蹺板，12升降桿， 13平衡輪固定軸，14轂子，15升降桿滑動(dòng)梢，16升降桿滑動(dòng)梢，17滑槽板。圖5中1鎖桿壓簧，2鎖桿，3上翅膀，4上壓簧拉桿，5外殼支架，6下壓 簧拉桿，7滑動(dòng)板，8滑動(dòng)限位板固定螺絲，9下翅膀擺手。圖6中1上翅膀固定螺絲，2鎖桿固定螺絲，3滑動(dòng)限位板，4滑動(dòng)限位板壓 簧，5主軸板眼子，6傳動(dòng)裝置蓋板，7蹺板眼子，8撐板，9固定螺絲3根10， 下壓簧桿，ll下翅膀，12滑槽，13上翅膀，14活動(dòng)擺眼子，15上壓簧桿，16， 鎖桿，17滑槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用 新型的限定。下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例當(dāng)操作右手剎柄時(shí)經(jīng)圖1中右手剎柄鋼絲繩(4)，拉動(dòng)滑動(dòng)支架中的下滑板(5)(該滑動(dòng)板帶動(dòng)二根下分支鋼絲繩(9)，分別控制兩側(cè)平衡輪下降動(dòng)作) 通過(guò)下分支鋼絲繩(9)連接圖2中下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀擺手(2)動(dòng)作時(shí)，一 方面使圖4中活動(dòng)擺(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，1帶動(dòng)圖3活動(dòng)擺套(11),擺套撐鏈(9)， 擺套撐頭(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。2帶動(dòng)圖4主軸板(4)壓錘(7)轉(zhuǎn)動(dòng)壓錘拉簧(9)升長(zhǎng)， 蹺板(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，升降桿(12)下降，平衡輪(14)下降。另一方面使圖2滑 動(dòng)限位板(9)下降(圖2下翅膀固定螺絲6拉動(dòng)后作用在滑動(dòng)限位板圖6撐板 上8使圖2中其滑動(dòng)限位板壓簧桿壓簧5收縮)，1帶動(dòng)上壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀(l) 復(fù)位，2圖(3)中鎖桿壓簧收縮被壓至鎖位口。(平衡輪下降到位時(shí)，鎖桿同時(shí) 壓至鎖位口，撐頭同時(shí)轉(zhuǎn)至滑槽口沿，形成一個(gè)交叉頂點(diǎn)，平衡輪就被鎖住了) 最后圖2中下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀擺手(2)復(fù)位。 當(dāng)操作升輪手柄時(shí)經(jīng)圖1中升輪手柄鋼絲繩(3)，連接滑動(dòng)支架中的上滑板(2) (該滑動(dòng)板帶動(dòng)二根上分支鋼絲繩(8)，分別控制兩側(cè)平衡輪提升動(dòng)作)通過(guò) 上分支鋼絲繩(8)連接圖2上壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)翅膀(1)動(dòng)作時(shí)， 一方面使圖2 滑動(dòng)限位板(9)上升(圖2中滑動(dòng)限位板壓簧桿壓簧5伸張)，1帶動(dòng)上壓簧拉 桿聯(lián)動(dòng)翅膀(1)被限位，2圖5鎖桿壓簧(1)伸張(平衡輪受力時(shí)壓簧不伸張，不受力時(shí)壓簧自動(dòng)伸張)另一方面使圖4活動(dòng)擺(3)回轉(zhuǎn)1帶動(dòng)圖3活動(dòng)擺套 (11)，擺套撐鏈(9),擺套撐頭(5)回轉(zhuǎn)。2帶動(dòng)主軸板(4)壓錘(7)回轉(zhuǎn)， 壓錘拉簧(9)收縮，蹺板(11)回轉(zhuǎn)，升降桿(12)提升，平衡輪(14)上升。
權(quán)利要求1、一種自行車手剎式平衡裝置，其特征是自行車右手剎柄由雙柄頭手剎柄替代。其中二根鋼絲繩保持和前后車閘連接。另一根鋼絲繩和兩側(cè)平衡輪連接，在扶柄右側(cè)加裝一只升輪手柄也和兩側(cè)平衡輪連接，在車子中間撐管上加裝一只滑動(dòng)支架使上行兩根鋼絲繩和下行四根分支鋼絲繩一同和兩側(cè)平衡輪相連接。此總成中還包括兩套左右對(duì)稱的拉動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，并安裝于自行車兩側(cè)后輪軸上。當(dāng)操作右手剎柄，升輪手柄時(shí)，經(jīng)鋼絲繩連接滑動(dòng)支架，經(jīng)分支鋼絲繩連接拉動(dòng)裝置上下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)上翅膀和下翅膀擺手，再通過(guò)傳動(dòng)裝置中活動(dòng)擺轉(zhuǎn)動(dòng)使平衡輪升降。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車手剎式平衡裝置，其技術(shù)特征是傳動(dòng)裝置中 設(shè)有壓錘，從而使操作力大為降低，也可使鎖桿壓簧回復(fù)力大為減弱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車手剎式平衡裝置，其技術(shù)特征是拉動(dòng)裝置中 設(shè)有鎖桿壓簧，從而使升輪手柄的拉動(dòng)力始終有效，也可使平衡輪自動(dòng)升起。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車手剎式平衡裝置，自行車右手剎柄由雙柄頭手剎柄替代。其中二根鋼絲繩保持和前后車閘連接。另一根鋼絲繩和兩側(cè)平衡輪連接，在扶柄右側(cè)加裝一只升輪手柄也和兩側(cè)平衡輪連接，在車子中間撐管上加裝一只滑動(dòng)支架使上行兩根鋼絲繩和下行四根分支鋼絲繩一同和兩側(cè)平衡輪相連接。此總成中還包括兩套左右對(duì)稱的拉動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，并安裝于自行車兩側(cè)后輪軸上。當(dāng)操作右手剎柄，升輪手柄時(shí)，經(jīng)鋼絲繩連接滑動(dòng)支架，經(jīng)分支鋼絲繩連接拉動(dòng)裝置上下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)上翅膀和下翅膀擺手，再通過(guò)傳動(dòng)裝置中活動(dòng)擺轉(zhuǎn)動(dòng)使平衡輪升降。
文檔編號(hào)B62H1/12GK201172438SQ200720074758
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者周高弟 申請(qǐng)人:周高弟