專利名稱：旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種旅客列車(chē)檢修用具，特別涉及一種旅 客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架車(chē)。
背景技術(shù)：
由于旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)需要經(jīng)常更換，而目前在拆裝旅客 列車(chē)發(fā)電機(jī)時(shí)，多用通用的手推車(chē)，沒(méi)有專用的拆裝架車(chē)， 操作不準(zhǔn)確，浪費(fèi)時(shí)間，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，且不安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，解決上述現(xiàn)有所存在的的問(wèn) 題，提供一種使用方便、快捷一種旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架車(chē)。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的主要包括架車(chē)和發(fā)電機(jī)拆裝
機(jī)構(gòu)，架車(chē)的前部和中部通過(guò)支架安裝公路行走輪；架車(chē)的 側(cè)部通過(guò)支架安裝鐵路行走輪；架車(chē)的上面連接支架，支架 上放置發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)包括上板，上 板上連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上安裝電機(jī)拆裝架，電機(jī)拆裝架連接轉(zhuǎn) 輪，轉(zhuǎn)輪連接絲桿，絲桿下部與絲桿定位套配合，絲桿定位 套連接上板的下面，上板上安裝有發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)的定位 閥，定位閥包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、彈簧，閥桿 端部與底架上連接的定位套配合定位；在上板和底架之間安
裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸套、大軸承、大定位 圈、小軸承、小定位圈、銷軸連接構(gòu)成。架車(chē)的后端通過(guò)定 位套安裝有架車(chē)的高低調(diào)整機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1、 架車(chē)安裝公路行走輪和鐵路行走輪；在公路或鐵路 行走均方便、快捷；
2、 發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可水平轉(zhuǎn)動(dòng)360 度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪可上下調(diào)整。
3、 利用鐵路鐵軌為基準(zhǔn)面，不受冬天線路結(jié)冰和夏季 線路集水的限制。
4、 對(duì)202型、207型、209型等轉(zhuǎn)向懸掛的發(fā)電機(jī)均可
拆裝檢修。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A向視圖3為圖1的B-B剖視圖4為圖2的A-A局部剖視圖5為防翹機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖6為圖5的俯視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如圖所示，主要包括架車(chē)和發(fā) 電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，架車(chē)12的前部和中部通過(guò)支架安裝公路行
走輪16、行走輪15;架車(chē)12的側(cè)部通過(guò)支架10安裝鐵路 行走輪ll;架車(chē)的上面連接支架20，支架20上放置發(fā)電機(jī) 拆裝機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)包括上板1，上板l上連接 導(dǎo)柱5，導(dǎo)柱5上安裝電機(jī)拆裝架3，電機(jī)拆裝架3連接轉(zhuǎn) 輪4，轉(zhuǎn)輪4連接絲桿4a，絲桿4a下部與絲桿定位套lb配 合，絲桿定位套lb連接上板1的下面，上板1上安裝有發(fā) 電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)定位閥，定位閥包括閥體2、閥套2d、帶有手 柄2a的閥桿2c、彈簧2b,闊桿2c端部與底架8上連接的定 位套8a配合定位；在上板1和底架8之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 所說(shuō)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸套6、大軸承6a、大定位圈6c、小軸 承6d、小定位圈6e、銷軸6b連接構(gòu)成。
架車(chē)12的前端通過(guò)連接端板18安裝防翹機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的 防翹機(jī)構(gòu)包括閥體19、閥套26、帶有手柄25的閥桿21、閥 套26內(nèi)安裝有彈簧27，閥桿21端連接輪架22，輪架上通 過(guò)螺母24安裝有定位輪23;
在發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)的底架側(cè)面連接有搬運(yùn)手柄7;
架車(chē)12的側(cè)面連接的推運(yùn)手柄17，架車(chē)12的后端通 過(guò)定位套13安裝有架車(chē)12的高低調(diào)整機(jī)構(gòu)14。
用于拆裝發(fā)電機(jī)時(shí)，卸下電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，將架車(chē)翻轉(zhuǎn)， 鐵路行走輪11放置在鐵軌上，利用架車(chē)12邊框作為電機(jī)拆 裝機(jī)構(gòu)的滑行軌道放置電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，并用防翹機(jī)構(gòu)的定位 輪頂住鐵軌側(cè)面，可方便的進(jìn)行拆裝發(fā)電機(jī)的操作。
權(quán)利要求1. 一種旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架車(chē)，其特征在于，主要包括架車(chē)和發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，架車(chē)的前部和中部通過(guò)支架安裝公路行走輪；架車(chē)的側(cè)部通過(guò)支架安裝鐵路行走輪；架車(chē)的上面連接支架，支架上放置發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)包括上板，上板上連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上安裝電機(jī)拆裝架，電機(jī)拆裝架連接轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪連接絲桿，絲桿下部與絲桿定位套配合，絲桿定位套連接上板的下面，上板上安裝有發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)的定位閥，定位閥包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、彈簧，閥桿端部與底架上連接的定位套配合定位；在上板和底架之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸套、大軸承、大定位圈、小軸承、小定位圈、銷軸連接構(gòu)成；架車(chē)的后端通過(guò)定位套安裝有架車(chē)的高低調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的一種旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架 車(chē)，其特征在于，架車(chē)的前端通過(guò)連接端板安裝防翹機(jī)構(gòu)， 所說(shuō)的防翹機(jī)構(gòu)包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、閥套內(nèi) 安裝有彈簧，閥桿端連接輪架，輪架上通過(guò)螺母安裝有定位 輪。
專利摘要一種旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)拆裝架車(chē)，解決了目前在拆裝旅客列車(chē)發(fā)電機(jī)時(shí)，沒(méi)有專用的拆裝架車(chē)，操作不準(zhǔn)確，浪費(fèi)時(shí)間，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，且不安全的問(wèn)題。包括架車(chē)和發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，架車(chē)通過(guò)支架安裝公路行走輪和鐵路行走輪；架車(chē)的支架上放置發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)包括上板、導(dǎo)柱、轉(zhuǎn)輪、絲桿、絲桿定位套連接構(gòu)成的電機(jī)拆裝架，上板上安裝有發(fā)電機(jī)拆裝機(jī)構(gòu)的定位閥，在上板和底架之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，架車(chē)的后端通過(guò)定位套安裝有架車(chē)的高低調(diào)整機(jī)構(gòu)。利用鐵路鐵軌為基準(zhǔn)面，不受冬天線路結(jié)冰和夏季線路積水的限制。對(duì)202型、207型、209型等轉(zhuǎn)向懸掛的發(fā)電機(jī)均可拆裝檢修。
文檔編號(hào)B62B3/02GK201077469SQ200720014659
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月21日
發(fā)明者姜國(guó)良 申請(qǐng)人:姜國(guó)良