專利名稱：多功能串列式三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力或電動(dòng)三輪車，尤其是包括包括前輪、前叉、車把，后輪、剎車及座板的三輪車。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利ZL88220323.1公開了一種雙人三輪車，它是以加重自行車為基礎(chǔ)，增加一個(gè)副三角架，在副三角架上裝有鞍座、鏈輪和腳踏等構(gòu)件，達(dá)到兩人并列騎行的目的；中國(guó)專利ZL03277356.0和中國(guó)專利ZL98250224.9公開了兩款旅游三輪車，它們都是在三輪車的車箱上的改進(jìn)，達(dá)到載物和睡覺的目的。上述三種在輪車，雖然對(duì)現(xiàn)有的三輪車做了一定的改進(jìn)，達(dá)到了某些方面的目的，但是，這類三輪車都存在不能兩人或多人在同一輛車上同是時(shí)解決吃、住、行的問題，三輪車的用途受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是克服上述缺點(diǎn)，提供一種多功能串列式三輪車，兩人或三人同時(shí)出行時(shí)，它是交通工具；在休閑時(shí)，它可以是床、餐桌、椅子等。
它不僅可以架遮陽(yáng)蓬，還可以架防雨蓬或防蚊帳蓬。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種多功能串列式三輪車，包括前輪、前叉、車把，后輪、剎車及座板，所述前叉與后輪之間的聯(lián)接是用“L”形梁聯(lián)接的，在后輪與前叉之間，在“L”形梁上，靠近前叉一側(cè)設(shè)有多功能車座。
所述多功能車座的結(jié)構(gòu)為它包括至少四塊以上的大小相同的偶數(shù)塊矩形面板，所有面板分成兩組，每組中，兩相鄰面板沿其長(zhǎng)形側(cè)面鉸接在一起，每組首塊面板的另一長(zhǎng)形側(cè)面與“L”形梁活動(dòng)聯(lián)接；偶數(shù)塊矩形面板折疊起來(lái)固定后，即成為完整的車座。
所述至少四塊以上的偶數(shù)塊矩形面板為四塊。
在三輪車的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有固定夾，用于將折疊后的面板固定成車座或桌腿。
所述多功能車座可變形為車載床，其結(jié)構(gòu)為左右床架與“L”形梁卡接，車座面板向左右平鋪張開即成床板。
所述支承桿為可伸縮床架。
所述多功能車座還可變形為車載桌凳，其結(jié)構(gòu)為床架變成為凳子，車座面板至少兩塊對(duì)稱張開成為桌面，其余未張開的車座面板固定在一起成為桌腿。
所述多功能車座還可變形為車載椅子，其結(jié)構(gòu)為床架變成為椅架，一組車座面板中至少兩塊平張成為椅面，另一組車座面板斜張成三角形椅背。
所述構(gòu)成床架的支承桿與連接桿之間均是可拆式連接。
在所述車載床、車載椅和車載桌凳的上方均可通過其可伸縮的支承桿安裝遮陽(yáng)蓬、防雨蓬、防蚊帳蓬或蚊帳蓬。
在三輪車的后面可以設(shè)置車箱，用于裝載生活用品及其所需雜物。
本實(shí)用新型采用了在前叉與后輪之間的聯(lián)接是用“L”形的矩形梁聯(lián)接的，在后輪與前叉之間，在矩形梁上靠近前叉一側(cè)設(shè)有多功能車座。并且所述車座根據(jù)不同的需要可以變形為床、餐桌或椅子等，這樣就可起到一車多用的目的，大大地方便了用三輪車外出旅行。
另外隨天氣和時(shí)間的改變，可以根據(jù)需要方便地架設(shè)涼蓬、防雨蓬及防蚊帳蓬等。


圖1為本實(shí)用新總體結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖；圖2為本實(shí)用新型作為床鋪用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型作為餐桌用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型作為靠背椅用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型防雨蓬或帳蓬的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型矩形梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型支承桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見圖1，它是一種多功能串列式三輪車，它是在普通三輪車的基礎(chǔ)上，用矩形梁1代替原有的三角架而成，其矩形梁1包括主梁103和副梁104，主、副梁103、104呈“L”形，其夾角為鈍角，最好為108度。它包括前輪2、前叉3、車把4，后輪5、剎車6及腳踏8，在所述前叉2與后輪5之間靠近前叉2一側(cè)的矩形梁1上設(shè)有多功能車座7。在后輪5的上方設(shè)有車箱9。在車座7的上方設(shè)有遮陽(yáng)蓬10。前述多功能車座7的具體結(jié)構(gòu)為它是由四塊大小相同的矩形面板11、12、13、14(見圖2)組成，每?jī)蓧K面板分成一組，其中，兩相鄰面板沿其長(zhǎng)形側(cè)面鉸接在一起，最首一塊面板的另一長(zhǎng)形側(cè)面與矩形梁1通過皮條活動(dòng)聯(lián)接；將四塊矩形面板11、12、13、14折疊起來(lái)固定后，通過安裝在前叉2上的固定夾15、16、17固定在一起，即成為完整的車座7，在車座7上放置座墊18即可使用。
請(qǐng)參見圖2，圖2為本實(shí)用新型作為床鋪用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。從圖可知，所述多功能車座7可變形為車載床，車載床的其結(jié)構(gòu)為由可拆式聯(lián)接的連接桿191與支承桿192構(gòu)成的左右床架19與矩形梁1卡接，形成床架，車座面板11、12、13、14向左右平鋪張開即成床板，構(gòu)成一個(gè)完整的床。當(dāng)然，上述床架的支承桿192可設(shè)計(jì)為可伸縮的結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)參見圖3，圖3為本實(shí)用新型作為餐桌用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。它同樣是由多功能車座7與床架19變形而成，其結(jié)構(gòu)為床架19成為椅子20，車座面板11、12、13、14中的兩塊面板11、14對(duì)稱張開形成為桌面，車座面板12、13豎立固定在一起成為桌腿，這樣，就形成了一個(gè)完整的餐桌。在支承桿192的下面的調(diào)節(jié)塊21。
請(qǐng)參見圖4，圖4為本實(shí)用新型作為靠背椅用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示的車載椅子同樣是由所述多功能車座7與床架19變形而成，其結(jié)構(gòu)為床架19成為椅架22，圖中車座面板11、12張開成為椅面222，車座面板13、14斜張成椅背221。
請(qǐng)參見圖5，圖5為本實(shí)用新型防雨蓬23，防雨蓬23為立方體結(jié)構(gòu)，蓬面231與蓬側(cè)面之間通過拉鏈233相接。當(dāng)然，該防雨蓬也可作為帳蓬使用，蓬面231與蓬側(cè)面之間通過也可用其它的活動(dòng)連接方式相接。
請(qǐng)參見圖6，圖6為本實(shí)用新型矩形梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖示為一截矩形梁1的結(jié)構(gòu)，從圖可知，在矩形梁1上預(yù)留有用于連接桿191相接的十字孔101、102。
請(qǐng)參見圖7和圖8，圖7為本實(shí)用新型連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；從圖可知，在連接桿191上預(yù)留有連接孔1912，其一端有卡頭1911，另一端有連接頭1913，連接孔1912、卡頭1911和連接頭1913用于與其它件相活接。圖8為本實(shí)用新型支承桿的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖可知，在支承桿192上同樣有連接孔1922及連接頭1921?？捎糜谂c其它件相接。
在三輪車的后面可以設(shè)置車箱，用于裝載生活用品及其所需雜物。
權(quán)利要求1.一種多功能串列式三輪車，包括前輪、前叉、車把，后輪、剎車及座板，其特征在于所述前叉與后輪之間的聯(lián)接是用“L”形梁聯(lián)接的，在后輪與前叉之間，在“L”形梁上，靠近前叉一側(cè)設(shè)有多功能車座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能串列式三輪車，其特征在于，所述多功能車座的結(jié)構(gòu)為它包括至少四塊以上的大小相同的偶數(shù)塊矩形面板，所有面板分成兩組，每組中，兩相鄰面板沿其長(zhǎng)形側(cè)面鉸接在一起，每組首塊面板的另一長(zhǎng)形側(cè)面與“L”形梁活動(dòng)聯(lián)接；偶數(shù)塊矩形面板折疊起來(lái)固定后，即成為完整的車座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述至少四塊以上的偶數(shù)塊矩形面板為四塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多功能串列式三輪車，其特征在于在三輪車的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有固定夾。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述多功能車座可變形為車載床，其結(jié)構(gòu)為左右床架與“L”形梁卡接，車座面板向左右平鋪張開即成床板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述支承桿為可伸縮床架。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述多功能車座還可變形為車載桌凳，其結(jié)構(gòu)為床架變成為凳子，車座面板至少兩塊對(duì)稱張開成為桌面，其余未張開的車座面板固定在一起成為桌腿。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述多功能車座還可變形為車載椅子，其結(jié)構(gòu)為床架變成為椅架，一組車座面板中至少兩塊平張成為椅面，另一組車座面板斜張成三角形椅背。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的多功能串列式三輪車，其特征在于所述構(gòu)成床架的支承桿與連接桿之間均是可拆式連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能串列式三輪車，其特征在于在所述車載床、車載椅和車載桌凳的上方均可通過其可伸縮的支承桿安裝遮陽(yáng)蓬、防雨蓬或防蚊帳蓬。
專利摘要一種多功能串列式三輪車，它是在普通三輪車的基礎(chǔ)上，用“L”形的矩形梁1代替原有的三角架而成。它包括前輪2、前叉3、車把4，后輪5、剎車6及腳踏8，在所述前叉2與后輪5之間靠近前叉2一側(cè)的“L”形梁1上設(shè)有多功能車座7。在后輪5的上方設(shè)有車箱9。在車座7的上方設(shè)有遮陽(yáng)篷10。多功能車座7的結(jié)構(gòu)為它是由四塊大小相同的矩形面板組成，每?jī)蓧K面板分成一組，其中，兩相鄰面板沿其側(cè)面鉸接，首塊面板的另一側(cè)面與“L”形梁1活動(dòng)聯(lián)接；將四塊矩形面板折疊起來(lái)，即成為完整的車座7，在車座7上放置座墊18即可使用。本三輪車通過車座的變位，可以架設(shè)成床、餐凳或椅子等，這樣就可起到一車多用的目的，大大地方便了用三輪車外出旅行。
文檔編號(hào)B62K5/02GK2851078SQ20052012049
公開日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月10日
發(fā)明者郭宏章 申請(qǐng)人:郭宏章