專利名稱：三輪車搖桿式手加力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動裝置，具體而言提供一種通過搖桿加力給三輪車、并可以雙手使用的三輪車搖桿式手加力裝置。
背景技術(shù)：
市場上所出售的三輪車，一般為腳踏式加力，殘疾人所用的三輪車為輪盤式單臂手搖加力，腳踏式加力不能滿足腿腳不便或存在殘疾的人使用，而一般的手搖式殘疾人用車在使用時，輪盤設(shè)置在人體的一側(cè)，由此，驅(qū)車人不能左右手交替使用驅(qū)車，當(dāng)行程較長時，驅(qū)車人比較勞累，特別是在上坡時，如驅(qū)車人過度勞累而體力不支時，很容易發(fā)生車輛后滑而造成對驅(qū)車人的人身傷害。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種搖桿中置、使用者可以通過手搖動搖桿前推和后拉均能加力，并可以左右手交替使用的三輪車搖桿式手加力裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種三輪車搖桿式手加力裝置，其固定在三輪車車架上，其中所述的三輪車搖桿式手加力裝置包含軸皮軸，該軸皮軸上套設(shè)有撥輪，該撥輪的外緣套設(shè)有撥輪殼，該撥輪的兩側(cè)截面上固定有輪盤，該撥輪的外緣面設(shè)置有若干個撥動孔，該撥動孔中活動穿設(shè)有搖桿；該三輪車的后軸上固定有飛輪，該飛輪與輪盤通過鏈條傳動連接。
所述的搖桿為階梯狀，該搖桿上套設(shè)有分離彈簧，該搖桿外緣套設(shè)有搖桿套，該搖桿套固定在撥輪殼上，該搖桿套上開設(shè)有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽中容置有導(dǎo)向定位鍵，該導(dǎo)向定位鍵通過螺釘固定在搖桿上。
所述的搖桿上設(shè)置有孔，該孔中設(shè)置有彈簧，該彈簧上墊設(shè)有定位銷，該搖桿套上設(shè)置有與定位銷相配合的定位孔。
所述的搖桿套滑動套設(shè)有可調(diào)搖桿套，該可調(diào)搖桿套外緣套設(shè)有把套。
所述的搖桿套上開設(shè)有滑動導(dǎo)向槽，該可調(diào)搖桿套上設(shè)置有導(dǎo)向螺釘，該導(dǎo)向螺釘容置在滑動導(dǎo)向槽內(nèi)。
所述的輪盤通過軸皮固定在撥輪的側(cè)面。
所述輪盤包含有大輪盤和小輪盤。
所述搖桿位于三輪車的車座前方。
所述的搖桿套上開設(shè)有滑動導(dǎo)向槽，該可調(diào)搖桿套上設(shè)置有導(dǎo)向螺釘，該導(dǎo)向螺釘容置在滑動導(dǎo)向槽內(nèi)。
由于本實用新型采用了在三輪車的座位前設(shè)置搖桿，通過搖桿帶動撥輪，再通過撥輪傳動給后軸的結(jié)構(gòu)，使得該三輪車搖桿式手加力裝置具有以下有益效果1、使用時舒服、省力；2、能自動剎車，不倒滑。


圖1為本實用新型實施例的不含后軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為倒向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為能使貴審查員清楚本實用新型的結(jié)構(gòu)組成，以及整體運作方式，茲配合附圖說明如下如圖1、圖2所示，一種三輪車搖桿式手加力裝置，其固定在三輪車車架上，其中所述的三輪車搖桿式手加力裝置包含軸皮軸1，該軸皮軸1上套設(shè)有撥輪2，該撥輪2的外緣套設(shè)有撥輪殼3，該撥輪2的兩側(cè)截面上通過軸皮4固定有輪盤，該輪盤包含有大輪盤5和小輪盤6，該撥輪2的外緣面設(shè)置有若干個撥動孔7，該撥動孔7中活動穿設(shè)有搖桿8，該搖桿8位于三輪車的車座前下方。
該三輪車的后軸21上固定有兩個飛輪9，該飛輪9與大輪盤5通過鏈條10、倒向輪22傳動連接，如圖3所示。
所述的搖桿8為階梯狀，該搖桿8上套設(shè)有分離彈簧11，該搖桿8外緣套設(shè)有搖桿套12，該搖桿套12固定在撥輪殼3上，該搖桿套12上開設(shè)有導(dǎo)向槽13，該導(dǎo)向槽13中容置有導(dǎo)向定位鍵14，該導(dǎo)向定位鍵14通過螺釘15固定在搖桿8上，該搖桿8上設(shè)置有孔，該孔15中設(shè)置有彈簧16，該彈簧16上墊設(shè)有定位銷17，該搖桿套12上設(shè)置有與定位銷17相配合的定位孔18。
所述的搖桿套12滑動套設(shè)有可調(diào)搖桿套19，該可調(diào)搖桿套外緣19套設(shè)有把套20。
當(dāng)飛輪反轉(zhuǎn)帶動后軸反轉(zhuǎn)時，能被飛輪9、鏈條10、輪盤、撥輪2、撥輪殼3、倒向輪22、搖桿套12自鎖阻止向后溜車，能駐車；該裝置裝在三輪車的座位前下方，當(dāng)搖桿8插入撥輪的撥動孔7中，兩只手可以交替或同時推動或拉動搖桿8，使該三輪車前進(jìn)，當(dāng)搖桿脫離撥輪的撥動孔7時，撥輪2與撥輪殼3打滑。
所述的搖桿套12上開設(shè)有滑動導(dǎo)向槽23，該可調(diào)搖桿套19上設(shè)置有導(dǎo)向螺釘24，該導(dǎo)向螺釘24容置在滑動導(dǎo)向槽23內(nèi)。
此外，該搖桿的伸縮設(shè)計，可以使在使用者下車時，將該搖桿縮放在座位低部，防止刮、擋使用者下車，拉長時，由于杠桿原理使用者推拉搖桿時更加省力。
綜上所述，本實用新型從使用目的上、效能上、進(jìn)步性及新穎性等觀點進(jìn)行闡述，其具有的實用進(jìn)步性，已符新型專利法所強(qiáng)調(diào)的功能增進(jìn)及實用要件，本實用新型以上的實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例之一，并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同者，均應(yīng)屬本實用新型的創(chuàng)設(shè)目的及申請專利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三輪車搖桿式手加力裝置，其固定在三輪車車架上，其特征在于所述的三輪車搖桿式手加力裝置包含軸皮軸，該軸皮軸上套設(shè)有撥輪，該撥輪的外緣套設(shè)有撥輪殼，該撥輪的兩側(cè)截面上固定有輪盤，該撥輪的外緣面設(shè)置有若干個撥動孔，該撥動孔中活動穿設(shè)有搖桿；該三輪車的后軸上固定有兩個飛輪，該其中一側(cè)的飛輪與輪盤通過鏈條、倒向輪傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述的搖桿為階梯狀，該搖桿上套設(shè)有分離彈簧，該搖桿外緣套設(shè)有搖桿套，該搖桿套固定在撥輪殼上，該搖桿套上開設(shè)有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽中容置有導(dǎo)向定位鍵，該導(dǎo)向定位鍵通過螺釘固定在搖桿上。
3.如權(quán)利要求2所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述的搖桿上設(shè)置有孔，該孔中設(shè)置有彈簧，該彈簧上墊設(shè)有定位銷，該搖桿套上設(shè)置有與定位銷相配合的定位孔。
4.如權(quán)利要求3所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述的搖桿套滑動套設(shè)有可調(diào)搖桿套，該可調(diào)搖桿套外緣套設(shè)有把套。
5.如權(quán)利要求1所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述的輪盤通過軸皮固定在撥輪的側(cè)面。
6.如權(quán)利要求1所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述輪盤包含有大輪盤和小輪盤。
7.如權(quán)利要求1所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述搖桿位于三輪車的車座前下方。
8.如權(quán)利要求4所述的三輪車搖桿式手加力裝置，其特征在于所述的搖桿套上開設(shè)有滑動導(dǎo)向槽，該可調(diào)搖桿套上設(shè)置有導(dǎo)向螺釘，該導(dǎo)向螺釘容置在滑動導(dǎo)向槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種驅(qū)動裝置，具體而言提供一種搖桿中置、使用者可以通過手搖動搖桿加力，并可以左右手交替使用的三輪車搖桿式手加力裝置，其固定在三輪車車架上，其中所述的三輪車搖桿式手加力裝置包含軸皮軸，該軸皮軸上套設(shè)有撥輪，該撥輪的外緣套設(shè)有撥輪殼，該撥輪的兩側(cè)截面上固定有輪盤，該撥輪的外緣面設(shè)置有若干個撥動孔，該撥動孔中活動穿設(shè)有搖桿；該三輪車的后軸上固定有飛輪，該飛輪與輪盤通過鏈條傳動連接；使得該三輪車搖桿式手加力裝置具有以下有益效果使用時舒服、省力；能自動剎車，不倒滑，能駐車。
文檔編號B62M1/00GK2863628SQ20052011871
公開日2007年1月31日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者張忠信, 郭文藻 申請人:張忠信, 郭文藻