一種船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶動力技術領域，提供一種船舶動力裝置，尤其是提供船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的船舶都是靠船舶尾部螺旋槳來推動船舶航行的。為了提高船舶航行速度、加大航載力和船舶航行的轉彎的靈活性，現(xiàn)有船舶也有增設噴射裝置的，例如在船舶的尾部設置噴口，噴水或其它介質。這樣的加力裝置加力效果較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于改進現(xiàn)有技術的不足，提供一種加力效果好、便于控制的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，包括:
[0006]—對噴水耳，每個該噴水耳為一弧形板體，豎向對稱地固設在船舶前部兩側的側板上，該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側板，位于吃水線以下，該弧形板體的前端與所述側板固連，后端與所述側板留有一間隙，在該噴水耳和船舶的前部所述側板之間形成一個前部小后部大的空間，該空間有一個朝后的敞口；
[0007]噴水裝置，所述噴水裝置包括一個噴水嘴和一輸水裝置，一個所述噴水嘴與一個所述噴水耳對應，該噴水嘴朝向對應的所述噴水耳的朝向船舶所述側板的噴水耳板體的內側弧形板面；該輸水裝置包括一吸水栗，該吸水栗的吸入口連接吸水管，該吸水栗的排水口連接導水管，該導水管連接所述噴水嘴。
[0008]使用中所述吸水管插入水中，吸水栗啟動，使得噴水嘴向著噴水耳噴水，噴水到噴水耳的弧形板體上，再從噴水耳和所述側板之間朝后的敞口排出，從而產(chǎn)生對于船體的推動力，以此給船舶增加輔助動力。
[0009]進一步地，所述吸水栗的吸水管的吸水口設置在船體的后側面。這樣的設計比起吸水口設置在船體前側具有優(yōu)越性。如果吸水口在船體的前側，吸水導致船體前側的水面降低，這樣就會導致旋流，影響船舶的行駛，而將吸水口設置在船體的后側，這樣的不利影響就不會產(chǎn)生。
[0010]為了適應較高的吃水線，在吃水線下較高的船前部兩側的側板上，可上下設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴。
[0011]如果船舶較長，還可以在船舶前部兩側的所述側板上對稱地從前向后設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴。為了防止前面的噴水耳噴出的水在后面的噴水耳處產(chǎn)生漩渦，前后噴水耳可以上下錯開設置。
[0012]對于有若干對噴水耳和對應噴水嘴的情況，同一側設置一個所述吸水栗，其上的導水管為多個支管并聯(lián)，每一個支管連接一個噴水嘴。也可以是每個噴水嘴連接一個吸水栗Ο
[0013]進一步地，可以在所述噴水嘴與導水管之間設置一增壓水栗，該增壓水栗的吸水口連接導水管，排水口連接所述噴水嘴。這樣，就可以提供壓力更高的噴出水流，從而增大輔助加力效果。
[0014]設置增壓栗的優(yōu)選方案是:設置在每個所述噴水嘴上。
[0015]本實用新型提供的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，通過很簡單的結構，SP安放在船舶首部的船體吃水線以下兩側對稱的噴水耳，配合噴水嘴和輸送裝置，就可以實現(xiàn)配合船舶的動力系統(tǒng)提供輔助加力，本輔助加力裝置具有如下優(yōu)點:
[0016]1.本輔助加力裝置使用起來十分方便，只要啟動吸水栗或者再加上增加水栗，向噴水耳噴出高速水流，就可以提供側向推進力，為船舶的前行提供助力。
[0017]2.本輔助加力裝置在船體的側面形成的高速射流層不僅可以提供輔助推進力，還可以減小河水對于船舶側壁的壓力，從而減小河水對于船體側壁的摩擦力，這也能夠為船舶的行駛產(chǎn)生有益的影響。
[0018]3.本輔助加力裝置可使船舶轉彎更加安全可靠，當船舶需要轉彎時，啟動轉彎外手一側的輔助加力裝置，在方向舵的配合下，船體就可以平穩(wěn)地轉彎。
[0019]4.本輔助加力裝置能夠平衡船身，如果遇上側風要掀翻船舶時，可以立即開啟與來風相對一側的輔助加力裝置，以平衡側風，這樣，能夠保證船舶在側風中平穩(wěn)而不傾斜，有效防止船舶側翻事故的發(fā)生。
[0020]根據(jù)船舶噸位不同，吃水深淺可安裝一套至三套不等的加力裝置。
[0021]下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型提供的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置在船上設置的主視結構示意圖。
[0023]圖2為圖1的俯視結構示意圖。
[0024]圖3為所述輔助加力裝置在船體上安裝的結構示意圖。
[0025]圖4為在船體上下設置兩個噴水耳的結構示意圖。
[0026]圖5為在船體前后設置兩個噴水耳的主視結構示意圖。
[0027]圖6為在船體前后設置兩個噴水耳的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]如圖1和圖2所示為本實用新型提供的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置的一個實施例的結構，其包括:
[0029]—對噴水耳5，每個噴水耳5為一弧形板體(參見圖2)，豎向對稱地固設在船舶前部兩側的側板上，該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側板，位于吃水線以下，該弧形板體的前端與側板固連，后端與所述側板留有一間隙，在該噴水耳和船舶的前部側板之間形成一個前部小后部大的空間，該空間有一個朝后的敞口。
[0030]兩個噴水裝置，每個噴水裝置與一個所述噴水耳對應，所述噴水裝置包括一個噴水嘴4和一輸水裝置，噴水嘴4的設置在在船體側面的側板上開設一孔，將噴水嘴設在該孔口上，如圖3所示，噴水嘴4朝向對應的噴水耳5的朝向船舶所述側板的噴水耳板體的內側弧形板面；噴水嘴4連接在一增加水栗41的排水口上。該輸水裝置包括一吸水栗2，吸水栗2的吸入口連接吸水管1，吸水栗的排水口連接導水管3，該導水管3連接噴水嘴4。
[0031]使用中吸水管1向下插入水中，吸水栗2啟動，使得噴水嘴4向著噴水耳5噴水，噴水達到噴水耳的弧形板體上，再從噴水耳和船舶前部側板之間朝后的敞口排出，從而產(chǎn)生對于船體的推動力，以此給船舶A增加輔助動力。船舶的主動力是設于船尾的螺旋槳B。
[0032]如圖1所示，所述吸水栗2的吸水管1的吸水口設置在船體的后側面。這樣的設計比起吸水口設置在船體前側具有優(yōu)越性。如果吸水口在船體的前側，吸水導致船體前側的水面降低，這樣就會導致旋流，影響船舶的行駛的穩(wěn)定性，而將吸水口設置在船體的后側，這樣的不利影響就不會產(chǎn)生。
[0033]為了適應較高的吃水線，在吃水線下較高的船側壁上，可上下設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴，如圖4所示。對于吃水線較高的船舶，如果采用一個高度較高的噴水耳，也可以，但是，這樣就可能會使得噴水嘴在噴水耳高度方向上的噴水的均勻性很難保證，這樣，產(chǎn)生推動力的效果就不能保證，而在高度方向上設置幾個噴水耳和對應的噴水嘴，就可以保證在整個吃水線高度上的噴水強度的均勻性，推動的效果就可以得到保證。在該實施例中，為了簡化結構，同側的兩個噴水裝置共用一個吸水栗，吸水栗的排水口連接的導水管3為并列的兩個支管，分別連接一個噴水嘴。
[0034]如圖5和圖6所示，在船舶船身較長的情況下，可以從前向后設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴。在本實施例中，同側的兩個噴水嘴連接的導水管3上各設置一個吸水栗2 ο
[0035]對于有若干對噴水耳和對應噴水嘴的情況，同一側設置一個所述吸水栗，其上的導水管為多個支管并聯(lián)，每一個支管連接一個噴水嘴。
[0036]作為增壓水栗，也可以不在所述噴水嘴與導水管之間設置增壓水栗，如果吸水栗的壓頭足夠大的話。
【主權項】
1.一種船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于包括: 一對噴水耳，每個該噴水耳為一弧形板體，豎向對稱地固設在船舶前部兩側的側板上，該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側板，位于吃水線以下，該弧形板體的前端與所述側板固連，后端與所述側板留有一間隙，在該噴水耳和船舶的前部所述側板之間形成一個前部小后部大的空間，該空間有一個朝后的敞口 ； 噴水裝置，所述噴水裝置包括一個噴水嘴和一輸水裝置，一個所述噴水嘴與一個所述噴水耳對應，該噴水嘴朝向對應的所述噴水耳的朝向船舶所述側板的噴水耳板體的內側弧形板面；該輸水裝置包括一吸水栗，該吸水栗的吸入口連接吸水管，該吸水栗的排水口連接導水管，該導水管連接所述噴水嘴。2.根據(jù)權利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:所述吸水栗的吸水管的吸水口設置在船體的后側面。3.根據(jù)權利要求1或2所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:在船舶前部兩側的側板上，對稱地上下設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴；和/或，在船舶前部兩側的所述側板上對稱地從前向后設置若干對噴水耳和與之對應的噴水嘴。4.根據(jù)權利要求3所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:前后設置的所述噴水耳上下錯開設置。5.根據(jù)權利要求3或4所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:對于有若干對噴水耳和對應噴水嘴的情況，同一側設置一個所述吸水栗，其上的導水管為多個支管并聯(lián)，每一個支管連接一個噴水嘴。6.根據(jù)權利要求1或2所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:在所述噴水嘴與導水管之間設置一增壓水栗，該增壓水栗的吸水口連接導水管，排水口連接所述噴水嘴。7.根據(jù)權利要求3所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:在所述噴水嘴與導水管之間設置一增壓水栗，該增壓水栗的吸水口連接導水管，排水口連接所述噴水嘴。8.根據(jù)權利要求4所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:在所述噴水嘴與導水管之間設置一增壓水栗，該增壓水栗的吸水口連接導水管，排水口連接所述噴水嘴。9.根據(jù)權利要求5所述的船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其特征在于:在所述噴水嘴與導水管之間設置一增壓水栗，該增壓水栗的吸水口連接導水管，排水口連接所述噴水嘴。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶動力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置，其包括一對噴水耳，該噴水耳為一弧形板體，豎向對稱地固設在船舶前部兩側的側板上，弧形板體的凹面朝向船舶的側板，位于吃水線以下，弧形板體的前端與側板固連，后端與側板留有一間隙，在噴水耳和船舶的前部側板之間形成一個前部小后部大的空間，該空間有一個朝后的敞口；噴水裝置包括噴水嘴和輸水裝置，一個所述噴水嘴與一個所述噴水耳對應，噴水嘴朝向對噴水耳的朝向船舶所述側板的噴水耳板體的內側弧形板面；輸水裝置包括吸水泵，吸水泵的吸入口連接吸水管，吸水泵的排水口連接導水管，導水管連接噴水嘴。本輔助加力裝置加力效果好、便于控制，使得船舶行駛更加穩(wěn)定。
【IPC分類】B63H11/04
【公開號】CN205098438
【申請?zhí)枴緾N201520806789
【發(fā)明人】張錦明
【申請人】張錦明
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月16日