專利名稱：滑立式防盜自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是自行車車架，具體是一種能有效防盜、減少占地面積，適合與住宅小區(qū)的物業(yè)管理設(shè)施配套，能在城鄉(xiāng)公共場(chǎng)所使用的滑立式具有防盜功能的自行車車架。
二背景技術(shù)：
由于自行車以其廉價(jià)、輕便、健身、無(wú)污染等諸多優(yōu)點(diǎn)，不僅目前而且將來(lái)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍是我國(guó)城鄉(xiāng)廣大普通居民的主要個(gè)人交通工具，但自行車的停放存在著一定的問(wèn)題，急待解決。在市區(qū)自行車停放處不規(guī)范，即使有的小區(qū)配備了車棚，存車架的設(shè)計(jì)功能單一，且占地面積大；在存取車的時(shí)候車與車的車把、腳蹬、支車梯、互相刮碰擁擠，有時(shí)會(huì)因一輛自行車倒下而致使一排自行車像積木一樣倒成一片，取車時(shí)又不方便；擺放時(shí)不整齊，不規(guī)范，尤其是露天車棚存放的自行車擺放時(shí)不整齊、不規(guī)范，影響市容；另外車架上無(wú)鎖，存車易發(fā)生丟失。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題提供一種滑立式防盜自行車車架，將自行車滑立存放在車架內(nèi)，車架可單個(gè)獨(dú)立，也可多個(gè)連體，對(duì)自行車實(shí)行集中、規(guī)范管理。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是滑立式防盜自行車車架由支架、底座支架、車輪滑道、支撐臂構(gòu)成；支架的下部由底座支架支撐，底座支架活動(dòng)安裝腳踏桿；車輪滑道為弧形，其弧形面與支架固定，支撐臂呈弧形，放置在滑道兩側(cè)，一端與支架的上部固定，另一端活動(dòng)連接折起桿，支撐臂之間設(shè)置有防盜桿，折起桿與支撐臂、腳踏桿與底座支架的連接部位裝有復(fù)位彈簧。
由單體車架組成的連體式自行車車架，連體車架中，相鄰的兩個(gè)單體車架之間的支撐臂共用。
折起桿為a、b兩節(jié)，a、b兩節(jié)之間活動(dòng)連接，b節(jié)前端為爪型，后端為叉形。
一側(cè)支撐臂裝有固定板，另一側(cè)支撐臂裝有防撬板。
自行車在車輪滑道內(nèi)呈立式擺放。
本實(shí)用新型具有的積極效果改變了傳統(tǒng)自行車的擺放方式，設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特；制作成本低，安裝方便，自行車擺放占地面積少，兩輛自行車占地面積不到1m2；且擺放規(guī)范、整齊、美觀；使用本實(shí)用新型存車，車與車架鎖在一起，即防盜又安全，且防雨、防曬，每輛自行車為獨(dú)立立式存取，不受限制。
四

圖1是本實(shí)用新型的單體車架的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1的主視圖；圖3是圖1的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型中折起桿結(jié)構(gòu)及展開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中防盜桿與左側(cè)支撐臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中防盜桿與右側(cè)支撐臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是有多個(gè)單體車架組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1支架 2底座支架 3滑道 4左支撐臂 5右支撐臂 6腳踏桿 7a、7b折起桿 8復(fù)位彈簧 9固定板 10防盜桿 11檔板 12彈簧 13防撬板 14鎖巢 15把手 16車座五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明圖1提供的是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的主視圖，從本實(shí)用新型的正面提供其結(jié)構(gòu)，如圖所示，滑立式防盜自行車車架由支架1、底座支架2、車輪滑道3、支撐臂4、5構(gòu)成；支架1在下部由底座支架2支撐，底座支架2活動(dòng)安裝腳踏桿6，腳踏桿6的作用是固定自行車的前輪，使車輪在滑道3中不能滑出，擋住自行車以車座下面的立管為支點(diǎn)向車架外滑行的軌跡，保證自行車在車架內(nèi)的穩(wěn)定性。當(dāng)踩動(dòng)腳踏桿6時(shí)，自行車從滑道中滑出。車輪滑道3為弧形，其弧形外側(cè)與支架1固定，里側(cè)與前后車輪對(duì)應(yīng)，保證向上滑起時(shí)的運(yùn)行軌跡暢通，使自行車能在其中自由滑行。支撐臂分為左支撐臂4和右支撐臂5，呈弧形，放置在滑道3的左右兩側(cè)，支撐臂4、5一端與支架1的上部固定，另一端活動(dòng)連接折起桿7，參閱圖3。把支撐臂4、5與車架的上部連接，使支撐臂4、5與底座支架2之間留有充分的空間，以保證車在上下車架的過(guò)程中，車把、蹬、支架與車架之間不發(fā)生刮碰現(xiàn)象。在折起桿7a與支撐臂4、5，腳踏桿6與底座支架2的連接部安裝有復(fù)位彈簧8，在向上滑動(dòng)自行車時(shí)，復(fù)位彈簧8的彈力與人的推力結(jié)合，很輕松的克服自行車的重力將自行車推入車架內(nèi)。
圖4為本實(shí)用新型中折起桿結(jié)構(gòu)及展開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，折起桿7為a、b兩節(jié)，a、b兩節(jié)之間活動(dòng)連接，b節(jié)前端爪型，后端為叉形，停放狀態(tài)下，叉端叉撐在車座16，爪端扣抓住前車把，使自行車在車輪滑道內(nèi)呈直立式擺放。設(shè)計(jì)折起桿7的目的是以折起桿7a、b的連接點(diǎn)及折起桿7a與支撐臂4、5的活動(dòng)連接處為支撐點(diǎn)把自行車托起或降下。
圖5是本實(shí)用新型中防盜桿與左支撐臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖，防盜桿10的一端通過(guò)固定板9與一側(cè)支撐臂固定，具體是在左支撐臂4上固定一塊固定板9，防盜桿10的一端穿過(guò)固定板9上的孔連接擋板11，固定板9上的孔與擋板11之間放置有彈簧12。圖6是圖5的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型中防盜桿與右支撐臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖；防盜桿10另一端放置在另一側(cè)支撐臂的防撬板13內(nèi)，具體是在右支撐臂5裝有防撬板13，防撬板13上開(kāi)有鎖巢14，防盜桿10另一端插入防撬板13的鎖巢14內(nèi)鎖在右支撐臂5上的防撬板13上。使用防盜桿10將左支撐臂4與右支撐臂5相連，將防盜桿10橫在左右支撐臂4、5之間，鎖住了自行車滑出車架的通道，把自行車鎖在車架上不能滑出，圖8是圖7的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是由多個(gè)單體車架組成的結(jié)構(gòu)示意圖，多個(gè)單體車架連接成為一個(gè)整體車架時(shí)，相鄰的兩個(gè)單體車架之間的支撐臂共用，其它結(jié)構(gòu)不變。
當(dāng)需要存放車輛的時(shí)候，把車停放在車架前(車尾對(duì)著車架方向)把車支起，把防盜桿10打開(kāi)，搬下折起桿7，把折起桿7b節(jié)的叉端插進(jìn)車座16底部。把b節(jié)的爪端扣抓在自行車的前車把上。以折起桿7的a、b活動(dòng)連接處做為支點(diǎn)，順車尾的斜上方推動(dòng)把手15使車倒立滑起，后輪向上前輪向下，將車后輪對(duì)準(zhǔn)滑道3，上提把手15使車前輪滑進(jìn)滑道3，將車立起，使腳踏桿6的橫梁正好擋住車前輪使車穩(wěn)定的滑進(jìn)車架內(nèi)。然后，把防盜桿10扣進(jìn)防撬板13里，在鎖巢14處上鎖，鎖定車架，即完成了存車。當(dāng)取車時(shí)，打開(kāi)防盜桿10，用腳踏動(dòng)腳踏桿6使車前輪擺脫腳踏桿6橫梁的作用，車以折起桿7的a、b連接點(diǎn)為支點(diǎn)順著前后車輪滑道3滑落到地面，順利取車。
權(quán)利要求1.一種滑立式防盜自行車車架，其特征在于該車架由支架(1)、底座支架(2)、車輪滑道(3)、支撐臂(4、5)構(gòu)成；支架(1)的下部由底座支架(2)支撐，底座支架活動(dòng)安裝腳踏桿；車輪滑道(3)為弧形，其弧形面與支架(1)固定，支撐臂(4、5)呈弧形，放置在滑道兩側(cè)，一端與支架(1)的上部固定，另一端活動(dòng)連接折起桿(7)，支撐臂(4、5)之間設(shè)置有防盜桿(10)，折起桿(7a)與支撐臂(4、5)、腳踏桿(6)與底座支架(2)的連接部位裝有復(fù)位彈簧(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑立式防盜自行車車架，其特征在于由單體車架組成的連體式自行車車架，連體車架中相鄰的兩個(gè)單體車架之間的支撐臂共用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑立式防盜自行車車架，其特征在于折起桿(7)為a、b兩節(jié)，a、b兩節(jié)之間活動(dòng)連接，b節(jié)前端為爪型，后端為叉形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑立式防盜自行車車架，其特征在于一側(cè)支撐臂裝有固定板(9)，另一側(cè)支撐臂裝有防撬板(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑立式防盜自行車車架，其特征在于自行車在車輪滑道(3)內(nèi)呈立式擺放。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑立式防盜自行車車架，該車架由支架、底座支架、車輪滑道、支撐臂構(gòu)成；支架的下部由底座支架支撐，底座支架活動(dòng)安裝腳踏桿；車輪滑道為弧形，其弧形面與支架固定，支撐臂呈弧形，放置在滑道兩側(cè)，一端與支架的上部固定，另一端活動(dòng)連接折起桿，支撐臂之間設(shè)置有防盜桿，折起桿與支撐臂腳踏桿與底座支架的連接部位裝有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)自行車的擺放方式，制作成本低，安裝方便，自行車擺放占地面積少，兩輛自行車占地面積不到1m
文檔編號(hào)B62H3/00GK2841468SQ20052002212
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月10日
發(fā)明者崔洪偉 申請(qǐng)人:崔洪偉