專利名稱：嬰兒車避震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與嬰兒推車有關(guān)，更詳而言之，尤指一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，屬嬰兒推車配件。
先前技術(shù)嬰兒車系父母外出攜帶嬰兒最好的工具之一，免除父母抱兒的辛苦，也提供嬰兒一舒服的座位，但是推行嬰兒車時(shí)，難免遇不平路面，嬰兒在嬰兒車內(nèi)，會(huì)因震蕩、碰撞噪音而不舒服；因此，業(yè)者發(fā)展出避震式嬰兒車，將避震結(jié)構(gòu)直接裝置在嬰兒車的兩后輪支撐腳上，由支撐腳上的避震器作減震、吸震的動(dòng)作，使嬰兒車內(nèi)嬰兒避免受到震蕩；然而，直接在支撐腳上裝置避震器所需彈簧彈力要較大，而且容易受損而故障，失去原有避震效果，該避震器彈簧的外露容易生銹及夾到其它雜物(或人體的鞋子上鞋帶)，種種缺失，并非理想，有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其主要目的系提供與支撐腳并立的避震器，透過一曲柄將滾輪震蕩力經(jīng)避震器減弱，再間接傳遞至一樞接管再至支撐腳，使嬰兒車的震蕩力降至最低。同時(shí)，使避震器彈簧隱藏不外露，并以透明罩覆蓋于外，整體外觀給人以美感，而且又可使其不夾到其它雜物或人體鞋子上的鞋帶，使用安全。
本實(shí)用新型一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其系裝置于嬰兒車支撐腳下方，該避震結(jié)構(gòu)所裝設(shè)的避震裝置包含有一樞接管，有一上套接孔供支撐腳進(jìn)入卡設(shè)，該樞接管呈倒L型，套接孔旁有一平行反置的下套接孔，而樞接管下方可樞接一曲柄；一曲柄，設(shè)有一樞接端與樞接管相樞接，近樞接端內(nèi)部可容入及定位一避震器，該避震器具有一套筒，內(nèi)置一彈簧及一活動(dòng)柱，且活動(dòng)柱定位于樞接管的下套接孔，并可抵壓彈簧，該曲柄的另端設(shè)有一對(duì)孔洞樞接滾輪的軸心；據(jù)此，支撐腳與避震器平行，藉由倒L型之樞接管與曲柄的搭配，使?jié)L輪的震蕩力經(jīng)曲柄，由避震器減弱震蕩，使支撐腳降低震蕩力的傳遞。
其中，該避震器的套筒底外周設(shè)有一對(duì)凸緣孔洞，而相對(duì)于曲柄位置亦設(shè)有一對(duì)孔洞，以鉚釘相結(jié)合，該套筒中心位置有一圓柱。
其中，該避震器的活動(dòng)柱設(shè)有一抵擋環(huán)，活動(dòng)柱頂外周設(shè)有一凸緣孔洞，而相對(duì)于樞接管亦設(shè)有孔洞，以鉚釘相結(jié)合。
其中，該避震器有一圓筒套于套筒、活動(dòng)柱及彈簧的外周。
其中，該支撐腳內(nèi)有一彈性片，彈性片設(shè)有一珠體而凸露于外，該樞接管設(shè)有一彈性壓按片，可將珠體內(nèi)縮而使支撐腳脫離樞接管。
本實(shí)用新型一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是該避震結(jié)構(gòu)提供的避震裝置，其避震器與支撐腳并立，通過一曲柄將滾輪震蕩力經(jīng)避震器減弱，再間接傳遞至一樞接管再至支撐腳，使嬰兒車的震蕩力降至最低。避震器彈簧隱藏不外露，并以透明罩覆蓋于外，整體外觀給人以美感，而且又可使其不夾到其它雜物或人體鞋子上的鞋帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用安全方便。

圖1本實(shí)用新型組合于嬰兒車之平面示意圖。
圖2本實(shí)用新型之立體分解示意圖。
圖3本實(shí)用新型之立體組合示意圖。
圖4本實(shí)用新型組立一對(duì)滾輪成兩后支撐腳之立體示意圖。
圖5本實(shí)用新型之剖面示意圖。
圖6本實(shí)用新型之動(dòng)作剖面示意圖。
圖7本實(shí)用新型之支撐腳定位于樞接管之剖面示意圖。
圖8本實(shí)用新型之支撐腳脫離于樞接管之剖面示意圖。
具體實(shí)施方式首先，本實(shí)用新型一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，如圖1、2、3、4所示，主要系在嬰兒車10的兩后支撐腳11上裝避震裝置20，并銜接滾輪12，該避震裝置20包含有一樞接管21、一曲柄22及一避震器23，該樞接管21呈倒L型，有一上套接孔211及一下套接孔212(如圖5)并立，該上套接孔211供支撐腳11進(jìn)入，支撐腳11(如圖2、7、8)有一孔洞111，孔洞111供一珠體131進(jìn)入，而珠體131與彈性片132一體，使珠體131可經(jīng)按壓而內(nèi)縮或凸露，該珠體131凸露時(shí)可位于樞接管21所設(shè)的彈性按壓片213內(nèi)之孔洞214而定位支撐腳11，該樞接管21下端215可樞接一曲柄22，以一鉚釘218入于曲柄22樞接端221孔洞222及樞接管21的孔洞216內(nèi)而相樞接，該曲柄22的樞接端221內(nèi)容入一避震器23，該避震器23具有一套筒231、一圓筒232、一彈簧233及一活動(dòng)柱234，該套筒231內(nèi)有一中心圓柱2311，底部外周有一對(duì)凸緣孔洞2312，該凸緣孔洞2312可嵌入樞接端221的孔洞223內(nèi)，并以一鉚釘225穿入而相樞接定位，該中心圓柱2311套上彈簧233及一活動(dòng)柱234，該活動(dòng)柱234有一抵檔環(huán)2341及近頂部外周有一對(duì)凸緣孔洞2342，該抵檔環(huán)2341供彈簧233抵頂，而凸緣孔洞2342嵌入于樞接管21的下套接孔212內(nèi)的一對(duì)孔洞217內(nèi)，以鉚釘219結(jié)合定位，該圓筒232套于套筒231外周及活動(dòng)柱234的外周，以包覆彈簧233，并該圓筒232可為透明材質(zhì)所制，該曲柄22另端設(shè)有一對(duì)孔洞224可樞接一軸心13，該軸心13為支撐腳11下方之滾輪12軸心(如圖4)；藉由上述之結(jié)構(gòu)組合，本實(shí)用新型一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其系將支撐腳11與避震器23分開設(shè)置，以平行并立方式作間接傳達(dá)震蕩力，能得到較佳的避震效果，當(dāng)滾輪12滾動(dòng)于路面，其震蕩力經(jīng)軸心13至曲柄22上，再由曲柄22上下傾斜震蕩壓縮避震器23之彈簧233，使震蕩力經(jīng)由避震器23而減弱，再經(jīng)樞接管21至支撐腳11時(shí)，已將震蕩力減至最低，嬰兒車10可降低震蕩力(如圖5、6所示)；由于震蕩非直接傳遞至支撐腳11，而是靠曲柄22的上下緩沖位移，先減弱大部份的震蕩力，再傳遞至樞接管21，其避震效果良好，而且彈簧233毋需彈力系數(shù)大，又受透明圓筒232包覆，除了可于外觀看到作動(dòng)的彈簧外，也可避免因碰到水氣生銹及夾到人體所穿鞋子之鞋帶，或其它雜物，操作使用安全。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其系裝置于嬰兒車支撐腳下方，其特征在于該避震結(jié)構(gòu)所裝設(shè)的避震裝置包含有一樞接管，有一上套接孔供支撐腳進(jìn)入卡設(shè)，該樞接管呈倒L型，套接孔旁有一平行反置的下套接孔，而樞接管下方可樞接一曲柄；一曲柄，設(shè)有一樞接端與樞接管相樞接，樞接端內(nèi)部可容入及定位一避震器，該避震器具有一套筒，內(nèi)置一彈簧及一活動(dòng)柱，且活動(dòng)柱定位于樞接管的下套接孔內(nèi)，并可抵壓彈簧，該曲柄的另端設(shè)有一對(duì)孔洞樞接滾輪的軸心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器的套筒底外周設(shè)有一對(duì)凸緣孔洞，而相對(duì)于曲柄位置亦設(shè)有一對(duì)孔洞，以鉚釘相結(jié)合，該套筒中心位置設(shè)有一圓柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器的活動(dòng)柱設(shè)有一抵擋環(huán)，活動(dòng)柱頂部外周設(shè)有凸緣孔洞，而相對(duì)于樞接管亦設(shè)有孔洞，以鉚釘相結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器有一圓筒套于套筒、活動(dòng)柱及彈簧的外周。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐腳內(nèi)有一彈性片，彈性片設(shè)有一珠體而凸露于外，該樞接管設(shè)有一彈性壓按片。
專利摘要一種嬰兒車避震結(jié)構(gòu)，其系裝置于嬰兒車支撐腳下方，該避震結(jié)構(gòu)所裝設(shè)的避震裝置包含有一樞接管，有一上套接孔供支撐腳進(jìn)入卡設(shè)，該樞接管呈倒L型，套接孔旁有一平行反置之下套接孔，而樞接管下方可樞接一曲柄；一曲柄，設(shè)有一樞接端與樞接管相樞接，近樞接端內(nèi)部可容入及定位一避震器，該避震器一套筒，內(nèi)置一彈簧及一活動(dòng)柱，且活動(dòng)柱定位于樞接管之下套接孔，并可抵壓彈簧，該曲柄一位置樞接滾輪之軸心；據(jù)此，支撐腳與避震器平行，藉由倒L型之樞接管與曲柄的搭配，使?jié)L輪之震蕩力經(jīng)曲柄，由避震器減弱震蕩，使支撐腳降低震蕩力的傳遞。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2726993SQ20042008406
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者陳鴻村 申請(qǐng)人:陳鴻村